Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V40/Volvo V40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - общее обслуживание, снятия…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - общее обслуживание, снятия и установка: Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 45 иллюстраций ~13 мин чтения

Как установить воздушный перегородку

Установить воздушную перегородку.

Проверить масло

ПримечаниеСорт масла: Может использоваться только масло ATF, номер детали Volvo 1161540-8 (1-литровый контейнер).

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с маслом.

Проверить масло. Возьмите образец с помощью щупа.

Масло обесцвечено или пахнет подгоревшим?

  1. Проверить, сохранен ли расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0042, блок управления трансмиссией-0046.
  2. Также устраните неисправность передачи в соответствии с кодом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046.
  3. При замене масла. См. " Трансмиссионная жидкость, замена ". (ref-461583-S23491138892012040200000)

Есть ли в масле хладагент (масляный серого цвета)?

  1. Проверить масло на наличие охлаждающей жидкости, см. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле
  2. Определить причину, почему в масле есть хладагент.
  3. Заменить коробку передач.
  4. Для бензиновых двигателей см. " Коробка передач, снятие " и Трансмиссия, установка (ref-461583-S15333162212012040200000)

ПримечаниеВсегда заменять охладитель и дополнительный маслоохладитель (где применимо), если есть признаки воды в трансмиссионном масле.

Промыть маслоохладитель, трубопроводы и масляные шланги

Использовать только масло ATF, Volvo № 1161540-8 (1-литровый контейнер).

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с маслом.

Как снять коробки передач

Специальный инструмент

9985972

9995460

9995463

9995716

9995972

ПримечаниеУстановить рулевое колесо в положение прямо вперед. Вынуть ключ зажигания.

Отсоединение вывода батарей

См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-461579-S40540221912012040200000)

Схема №574

Снять

  1. Четыре винта для крышки двигателя
  2. В сборе с корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр). см. Демонтаж корпуса воздухоочищающего устройства
  3. Трубопровод наддувочного воздуха от впускного коллектора. Ослабить хомут шланга. Нагрейте трубу с помощью тепловоздушной пушки и осторожно оттяните ее.
Схема №575

Снять

  1. Гайки крышек люков над амортизаторами
  2. Винт и гайка на рычаге управления крутящим моментом
  3. Винты для крепления поперечины.

ПримечаниеОтвернуть верхнюю гайку на выхлопном фланце, а затем снять две другие гайки снизу.

Схема №576

Снять воздушный шланг для турбонагнетателя (ТК).

Ослабить хомут шланга вокруг воздушного шланга с помощью турбонагнетателя (Tc).

Снять хомут для шланга вокруг резинового шланга.

Отсоединить разъем.

Снять резиновые шланги с их зажимов над воздушным шлангом.

Снять воздушный шланг.

Снять вентиляцию с крышки клапана (ослабить хомут шланга).

Схема №577

Снять

  1. Винты 1-4
  2. Верхний винт (5) для стартера.
Схема №578

Снять

  1. Кабель передачи от рычага и винты для крепления кабеля на коробке передач
  2. Большой разъем
  3. 2 гайки для кабелепровода на коробке передач.

Отвернуть гайку масляной трубы на коробке передач, заглушите масляную трубу и коробку передач.

Отделите разъем на кабелепроводе, наиболее удаленном от коробки передач.

Отсоединить трубу, отогните кронштейн и потянуть масляную трубу прямо вверх.

Схема №579

Сложите резиновые шланги, кабельный жгут и кабелепровод в сторону от двигателя / трансмиссии.

Отвернуть 3 винта трансмиссии / двигателя.

Схема №580

Подъемный крюк " 9995638 " состоит из двух секций. (ref-403953-S42482567012011061000000)

Расположить (прямой) подъемный крюк между крышкой клапана и впускным коллектором так, чтобы он вошел в зацепление с выпускным трубопроводом (см. иллюстрацию).

Схема №581

Расположить другой такелажный крюк " 9995638 " на подъемной проушине двигателя и одновременно собрать инструмент. (ref-403953-S42482567012011061000000)

Схема №582

Расположить подъемный крюк " 9995716 " над двигателем. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить подъемный крюк " 9995460 " под двухкомпонентный, подтянуть до легкого контакта. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Поднять машину

Схема №583

Снять

  1. Винты брызгозащитного устройства под двигателем
  2. Винты для воздушной перегородки. Нажать на захваты, удерживающие воздушную перегородку.
Схема №584

Открутить сливную пробку.

Собрать масло в контейнер.

Схема №585
Схема №586
Схема №587

Снять

  1. Винт для вывода массы на коробке передач
  2. 3 винта для стояночного обогревателя. Повесьте или привяжите обогреватель на левом переднем крыле.

Снять топливопровод стояночного отопителя с зажимов на подрамнике.

Как снять гайку для нижнего шарового шарнира / рычага управления

См. раздел " Отвинтить гайку нижнего шарового шарнира / рычага управления ". (ref-461580-S21389167812012040200000)

Как снять рычаги управления и тяги (с обеих сторон)

См. " Снять рычаги управления и тягу с обеих сторон ". (ref-461580-S17205010342012040200000)

Как снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны)

См. " Удаление винтов из опорных пластин подрамника (с обеих сторон) ". (ref-461580-S13549830842012040200000)

Как снять шпиндель колеса с рычага управления

См. раздел " Снятие шпинделя колеса с рычага управления ". (ref-461580-S42796097242012040200000)

Как снять приводной вал со шпинделя колеса (правая сторона)

См. раздел " Снятие приводного вала со шпинделя колеса (правая сторона) ". (ref-461580-S27731274912012040200000)

Как снять крышку опорного подшипника приводного вала

См. " Снять крышку опорного подшипника с приводного вала ". (ref-461580-S21345285262012040200000)

Схема №588

Возьмитесь за приводной вал и вытащите его из коробки передач.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от клипа на подкадре.

Нажать на подрамник с правой стороны

См. раздел " Повышение давления на подрамник с правой стороны ". (ref-461580-S41351031622012040200000)

Схема №589

Отсоединить два хомута шланга.

Отвернуть три винта крепления трубы наддувочного воздуха на коробке передач.

Отсоединить и снять напорную трубу.

Снять защиту от столкновения, см. стрелку на иллюстрации. При замене трансмиссии защита от столкновения должна быть перенесена на новую трансмиссию.

Схема №590

Снять

  1. Винт для передней подушки двигателя
  2. Три винта для коробки передач / двигателя. Один винт расположен над заземлителем в коробке передач
  3. Масляной трубы от коробки передач.

Заглушите трансмиссию и трубу.

Отвинтить 2 винта для трубы мерного стержня.

Ликвидация любого разлива масла.

Схема №591

Снять

  1. 2 гайки для выпускного фланца
  2. Выхлопную трубу от турбонагнетателя (ТК). Отодвиньте выпускной фланец в сторону
  3. Гайку для троса на стартерном двигателе, оттяните трос управления
  4. Винт для стартера
  5. Стартерный двигатель.
Схема №592

Высверлите заклепки, удерживающие тепловой дефлектор на элементе.

Снять

  1. Винты для крестовины
  2. Винты для резинового крепления
  3. Тормозной трубы от ее держателей.
Схема №593

Приподнимите стабилизатор поперечной устойчивости на несколько мм. Использовать jimmy bar. Это облегчает вставку инструмента и удаление винта.

Схема №594

Отвернуть три винта крепления двигателя.

Снять вакуумную магистраль с крепления двигателя.

Подготовительные работы для снятия шпинделя колеса с левой стороны

См. " Подготовительные работы по снятию колесного шпинделя с левой стороны ". (ref-461580-S08628066372012040200000)

Схема №595

Использовать jimmy bar " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.

Опускающийся подрамник

См. раздел " Опускание подрамника ". (ref-461580-S06663824592012040200000)

Опустить автомобиль

Опускание двигателя и трансмиссии

См.

Схема №596

ПримечаниеПрименяется только для праворульных автомобилей.

Отвернуть стопорный винт и гайку системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Схема №597

Повернуть двигатель с помощью храповика и гнезда. Использовать гнездо Torx Tx 50 на винтах гидротрансформатора (см. иллюстрацию).

Схема №598

Отвернуть винт зажима, удерживающего кабель на коробке передач.

Как заменить несущий пластину

Специальный инструмент

9995112

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Подготовительные работы

Снять трансмиссию согласно разделу " Снятие трансмиссии ". (ref-461580-S35625682352012040200000)

Снятие несущей пластины

Схема №599

Заблокируйте несущую плиту с помощью зубчатого сектора " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять

  1. Все винты
  2. Несущая пластина и шайбы
  3. Зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Схема №600

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Установка несущей плиты

ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые поверхности на коленчатом валу и несущей пластине полностью чистые.

Установить несущую пластину и две шайбы. Шайба между фланцем коленчатого вала и несущей пластиной полностью плоская.

Шайба под головки винтов имеет купол, который должен быть направлен в сторону передачи.

Использовать новые винты.

Несущая пластина может быть установлена только одним способом.

Установить зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Завернуть винты крест-накрест. Затянуть до 60 Н · м, затем под углом - закрутить все 10 винтов крестообразно. Завинтите до 90 °.

Снять контргайку 9995112

Отделка

Установить коробку передач.

Уровень масла, проверки, -2001

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

ПримечаниеЕсли трансмиссия переполнена маслом, могут возникнуть проблемы с эксплуатацией. Масло должно быть залито до правильного уровня.

ПримечаниеСорт масла: Только жидкость ATF Dexron III (с G-лицензией). Трансмиссионное масло, Volvo P / N 116 1521-8 (контейнер 1 литр), 116 1621-6 (контейнер 4 литра).

Как проверить уровень масла

ПримечаниеВыполнить следующую проверку при температуре масла 85 + / -5 ° C. Перейдите к группе функций связи с автомобилем 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Установить параметр для температуры трансмиссионного масла.

Приготовления

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности
  2. Включить стояночный тормоз
  3. Пустить двигатель на холостом ходу
  4. Переведите рычаг переключения передач в положение П
  5. Выбрать каждое положение передачи, останавливаясь на пять секунд в каждом положении
  6. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

ПримечаниеПодождать две минуты, прежде чем проверять уровень.

ПримечаниеАвтомобили с редукторами Geartronic в сборе: P-R-N-D-Man. Не переключайтесь вверх в ручном режиме. Автомобили, оснащенные обычными редукторами: Р-Н-Д-3-2-1. Остановитесь на пять секунд в каждом положении.

Схема №601

Максимальный уровень горячей 80 ° С.

Минимальный уровень горячей 90 ° С.

ВниманиеУровень масла не должен превышать Hot Max.
ПредупреждениеМасло очень горячее. Использовать защитные очки и защитные перчатки.
ВниманиеНаходится ли уровень масла выше Hot Max? Извлечь примерно пол-литра масла. Проверить уровень масла. Продолжайте извлечение по поллитра за раз, пока уровень масла не станет ниже Hot Max. Уровень масла должен быть между MAX и MIN.
ВниманиеУровень масла не должен превышать Hot Max.

Тест-драйв автомобиля

ПримечаниеПосле замены трансмиссионного масла / фильтра счетчик " трансмиссия масло change " должен быть сброшен. Использовать автомобильную связь VIDA для сброса счетчика.

Уровень масла, проверки, 2002 г.

ПредупреждениеМарка масла: Только жидкость для автоматической коробки передач (ATF). Dexron III (жидкость должна иметь лицензию G), которая обычно обозначается как " Destron II (G-xxxxx) ", где xxxxx - это 5-значный серийный номер. Также может встречаться " DEXRON III-G " (без номера). Volvo P / N для этого масла составляет 1161521-8 (1 литровая емкость).
ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.
Схема №602

Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,5 л. Проверить температуру масла в трансмиссии.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

ПримечаниеПровести проверку при температуре масла + 80 ° С. Перейдите к группе функций связи автомобиля 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Укажите параметр для температуры трансмиссионного масла.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Включить стояночный тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

ВниманиеПротереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити.

Долить масло через трубку щупа

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-461580-S26891898162012040200000)

Высокий уровень (переполнение)

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.
ПредупреждениеКоробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла.
Схема №603

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-461580-S40961643692012040200000)(ref-461580-S26891898162012040200000)(ref-461580-S26513843102012040200000)

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

ПримечаниеСтрогая чистота важна.

ПримечаниеИспользовать только автоматическую трансмиссию (ATF), которая соответствует стандартам Dexron II E и Ford Mercon.

Проверить масло. Возьмите образец с помощью щупа.

Масло обесцвечено или пахнет подгоревшим?

  1. Проверить, зарегистрирован ли расшифровка кода ошибки AT-235 в бортовой системе диагностики (бортовая система диагностики).
  2. Почувствуйте запах масла, если сохранен расшифровка кодов ошибок AT-235
  3. Также выполнить трассировку ошибок передачи в соответствии с расшифровка кодов ошибок AT-235
  4. Заменить масло. См. раздел " Замена масла ". (ref-441309-S01966089792011121500000)

Есть ли в масле вода (серого цвета)?

  1. Определить причину появления воды в масле
  2. Заменить коробку передач в соответствии с разделом " Снятие / установка коробки передач ". (ref-461580-S02486235712012040200000)
  3. Промыть маслоохладитель, трубопроводы и масляные шланги согласно " Очистке и осмотру ". (ref-461580-S32014222242012040200000)

ПримечаниеВсегда заменять охладитель и дополнительный маслоохладитель (где применимо), если есть признаки воды в трансмиссионной жидкости

Как снять / установка коробки передач

Специальный инструмент

1158147

9512661

9985972

9995006

9995396

9995460

9995463

9995488

9995633

9995972

Как установить коробки передач

С помощью мобильного домкрата и приспособления для передачи отрегулировать высоту и угол.

Найдите трансмиссию на двигателе.

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить кольцо на несущей пластине для датчика маховика.

Переустановите винты (шесть винтов). Поочередно затянуть до легкого давления, затем попеременно затягивайте.

Момент затяжки: 50 Нм.

ВниманиеПеред затяжкой винтов внимательно проверить правильность расположения направляющих втулок в их направляющих отверстиях и то, что крышка гидротрансформатора находится в контакте с двигателем.

Снять приспособление и мобильный домкрат с трансмиссии.

Схема №604

Опустить машину.

Поднять двигатель и трансмиссию

Найдите и установить верхнее крепление коробки передач (3 винта).

Затянуть винты.

Момент затяжки: 50 Нм.

Снять подъемный крюк и подъемную балку.

Схема №605

Установить

  1. Другие винты двигателя трансмиссии-стартера (два винта) Момент затяжки: 50 Нм
  2. Другие винты трансмиссии-двигателя (три винта). Момент затяжки: 50 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Два винта крепят кронштейн к шлангу охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Прижать рукав охлаждающей жидкости двигателя к кронштейну
Схема №606
ВниманиеИспользовать новые винты, Torx TX50.

Расположить гидротрансформатор на несущей пластине, повернув двигатель с помощью гайки шкива коленчатого вала (доступной через люк подкрылка).

Ослабить все винты (шесть) и затянуть до соприкосновения головок с несущей пластиной.

Затем затянуть до 35 Нм. Розетка Torx Tx 50.

ВниманиеСнять гнездо с коленчатого вала, когда работа будет завершена.
Схема №607

Проверить положение приводного вала, при установке тщательно убедиться в том, что он находится ниже заднего кронштейна.

Установить

  1. Передние и задние монтажные кронштейны к корпусу коробки передач. Момент затяжки: 67 Нм
  2. Навернуть на крепление выхлопной трубы.
Схема №608

Установить приводные валы в корпус дифференциала.

ПОДСКАЗКА: Использовать мобильный разъем " 9985972 " в качестве опоры под рычагом управления. (ref-403953-S13062646152011061000000)

Одновременно расположить оси цапф на пружинной стойке, ослабив винты. Гайки будут установлены позже.

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить ботинки и уплотнительные кольца.
Схема №609

Проверить, что приводные валы зафиксированы на месте в дифференциальном приводе, осторожно потянув за шарниры постоянной скорости приводного вала.

Схема №610

Установить

  1. C элемент под двигателем (четыре винта). Передняя кромка, длинные винты Задняя грань, короткие винты Момент затяжки: 70 Нм. Продольный элемент-двигатель, два винта с новыми контргайками. Сначала затянуть заднюю гайку, затем переднюю. Момент затягивания: 50 Н · м.
  2. Кронштейн пластины теплоотвода, два винта. Момент затяжки: 50 Нм.
  3. Теплоотражающая пластина, три винта.
Схема №611

Установить нижнюю трубу, используя новое уплотнительное кольцо.

Установить верхнюю трубу (возвратную линию) с креплением ее в крышке системы управления.

Установить штуцер неплотно, гайку заглушки трубопровода затянуть позже.

Как установить брызговики и колёса

Установить

  1. Брызговик в левой колесной арке
  2. Брызговики под трансмиссией / двигателем
  3. Колеса. См. " Установка колес ". (ref-461580-S00515381802012040200000)
  4. Колпачок ступицы.
Схема №612

Опустить машину.

Затянуть гайку заглушки возвратной масляной трубы на крышке системы управления.

Установить

  1. Масляная трубка щупа с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки: 25 Нм
  2. Кронштейн с разъемами трансмиссии. Состыкуйте все разъемы, закрепить проводку от системы управления в кронштейне.
  3. Заземлить вывод на передачу.

Как установить трос селектора передач

Отрегулировать трос селектора передач и установить на трансмиссию. См.

Схема №613

Установить

  1. Батарейная полка
  2. Шланг и штуцеры подачи свежего воздуха
  3. Шланг предварительного подогрева
  4. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе
  5. Крышка двигателя
  6. Аккумулятор.
Схема №614

Нижеследующее относится к установке и затяжке колесных гаек.

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей тормозного диска и обода колеса.

Смазать направляющую ступицы для ободов антикоррозионным средством Volvo P / N 1161030-0.

Установить колесные шпильки, но не затягивайте. Затянуть их крест-накрест до 110 Нм. При затяжке ударным ключом необходимо использовать моментную розетку " 9512661 ". (ref-403953-S04928630682011061000000)

Поперечная затяжка и затягивание крутящего момента важны для предотвращения напряжений в тормозном диске.

ПримечаниеМуфта моментная предназначена для затяжки колесных гаек с использованием стандартного пневматического ударного гайковерта, обеспечивающего крутящий момент 250-350 Нм.

Как проверить уровень трансмиссионного масла

ВниманиеМожет использоваться только жидкость для автоматической коробки передач, которая соответствует стандартам Dexron IIE и Ford Mercon.

ПримечаниеКогда масло и трансмиссия холодные, а двигатель выключен, правильный уровень масла находится всего в нескольких мм вверх по щупу.

Проверить уровень масла, когда трансмиссия и масло горячие

ПримечаниеПроверить уровень масла при температуре приблизительно + 80 ° C.

Переключатель передач должен находиться в положении Р, а двигатель работать на холостом ходу.

См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-461580-S05415587882012040200000)

См. также раздел " Проверка уровня трансмиссионного масла ". (ref-461580-S09420391882012040200000)(ref-461580-S05415587882012040200000)

ПредупреждениеИзбегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

Условия

Информация о температуре уровня масла

Разница между объемом MAX и MIN составляет 0,5 л. Проверить температуру масла в трансмиссии.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла находится вблизи маркировки МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (20 ° C), двигателе не на холостом ходу и низком уровне масла масло только достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается после приблизительно 15 минут работы на холостом ходу, в то время как " горячий диапазон " [+ 80 ° С] достигается через приблизительно 30 минут движения по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

ПримечаниеПроверка должна проводиться при температуре масла + 80 ° C. Использовать диагностику Volvo для считывания температуры масла.

Приготовления

  1. Плоская поверхность
  2. Комплект стояночного тормоза
  3. Ножной тормоз включен
  4. Холостой ход двигателя
  5. Переведите переключатель передач в положение Р.

Переместить переключатель передач во все положения, останавливаясь в каждом положении приблизительно на 3 секунды.

Вернуть селектор передач в положение Р и подождать 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть полностью утоплен в трубу масляного измерительного стержня.

ВниманиеПротереть щуп нейлоновой тканью (т.е. материалом, не содержащим ворса и свободных нитей).

Низкий уровень (долив)

Долить масло через трубку щупа

При доливке масла следует учитывать температуру.

ПредупреждениеМасло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью.

ПримечаниеТрансмиссия не должна работать, если уровень масла слишком высок из-за переполнения. Это может привести к повышению рабочих температур и утечке масла.

Слить масло

Схема №615

Открутить сливную пробку.

Дайте стечь части масла.

Установить сливную пробку с новой прокладкой.

Момент затяжки: 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры.

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

ПримечаниеСтрогая чистота важна.

Специальный инструмент

9985972

9995259

9995460

9995463

9995562

9995716

9995724

9995725

9995736

9995972

9997018

Отсоединить вывод батарей

См. раздел Аккумулятор, отключение

Установить подъемную траверсу и крюк на проушины для подъема двигателя

См. " Установка подъемной балки и подъемного крюка на подъемную проушину двигателя ". (ref-461590-S22214294062012040200000)

ПримечаниеАвтомобили со стояночными обогревателями: отвернуть гайки для подогревателя блока двигателя на подрамнике. Повесить отопитель на левое переднее крыло.

Расположить приспособление " 9995972 " под подрамником. (ref-403953-S08076234722011061000000)

Отвернуть винты подрамника.

Опустить подрамник на 10 см.

Вынуть шпиндель колеса из рычага управления.

Схема №616

Использовать 2 инструмента jimmy " 9995736 ". (ref-403953-S34154684002011061000000)

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНикогда не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. В соединениях нет осевых шестерен.

Схема №617

Подвесьте рулевой механизм к кузову с помощью стяжных ремней.

Осторожно опустить подрамник, дайте ему свободно повиснуть.

ПримечаниеУбедиться, что винты рулевого механизма отсоединены от рамы.

Смазка шлицев

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №618

ПримечаниеИспользовать всю смазку, находящуюся в упаковке.

Всегда смазывайте шлицевое соединение между коробкой передач и коническим зубчатым колесом. Смазка проводится во избежание коррозии между втулкой терминала и трубчатым валом конического зубчатого колеса.

Проверить отсутствие повреждений и коррозии на муфте клеммной коробки передач, в противном случае муфту необходимо заменить новой.

Использовать смазку, No детали 1161748. Тщательно смазать шлицы во втулке клеммы.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - общее обслуживание, снятия и установка