Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Передача - общая диагностика и испытания: Электросхемы Volvo V40 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить компоненты и проводку

Проверить модуль управления и разъемы селектора режимов на контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению

Убедиться, что кнопка переключения режимов Зима (Ш) не прилипла и никак не повреждена Встряхните переключатель режимов и проверить отсутствие в переключателе незакрепленных компонентов.

Проверить сопротивление между клеммами 2 и 4 селектора режима при нажатой кнопке. Сопротивление должно быть примерно 0 Ом.

Проверить кабель между клеммой 4 селектора режима и клеммой 33 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Проверить кабель между клеммой 2 селектора режима и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к селектору режима или его замене см. раздел " Замена селекторов режимов S и W ". (ref-441309-S28660575472011121500000)
  2. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется в диапазоне 0-2 В ниже напряжения батареи или приблизительно 0 В в зависимости от положения селектора режима. Приблизительно 0 в зимнем положении (W). Другие значения см. в разделе " Разъем модуля управления, # 1- # 42 ". (ref-461578-S41291465392012040200000)
Схема №39
  1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъем модуля управления и разъемы Kd на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить сопротивление переключателя kickdown (Kd), когда он нажат вниз и находится в отпущенном положении. Сопротивление должно быть приблизительно 0 Ом с переключателем kickd (kick-down выключатель), прижатым до упора. При отпускании сопротивление должно быть бесконечным.

Проверить кабель между клеммой 2 кикдаун-переключателя (Kd) и клеммой 18 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Проверить кабель между клеммой 1 кикдаун-переключателя (Kd) и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

  1. Для получения информации о доступе к переключателю Kickdown (Kd) или его замене см. раздел " Замена переключателя Kick-down (Кд) ". (ref-441309-S01835193242011121500000)
  2. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется в пределах 0-2 В ниже напряжения батареи или приблизительно 0 В в зависимости от положения переключателя kickdown (Kd). Другие значения см. в разделе " Разъем модуля управления, # 1- # 42 ". (ref-461578-S41291465392012040200000)
Схема №40
Схема №41
  1. Продолжить См. Верификация

Проверить модуль управления и разъемы селектора режимов на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить, что кнопка выбора режима (S) не прилипла или повреждена каким-либо другим способом. Встряхните переключатель режимов и убедиться в отсутствии неплотных компонентов в переключателе.

Проверить сопротивление между клеммами 2 и 4 селектора режима при нажатой кнопке. Сопротивление должно быть приблизительно 0 Ом. В верхнем (отпущенном) положении сопротивление должно быть бесконечным.

Проверить кабель между клеммой 4 селектора режима и клеммой 6 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

ПОДСКАЗКА: Клемма массы для селектора режима Sport / Economy проходит через селектор зимнего режима (они совместно используют один и тот же вывод массы). Эта схема также должна быть проверена, как описано ниже.

Проверить цепь между клеммой 2 на селекторе режима Sport / Economy и клеммой массы для селектора зимнего режима (через клеммы 3 и 2) на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

  1. Чтобы получить доступ или заменить селектор режима, см. раздел " Замена селекторов режимов S и W ". (ref-441309-S28660575472011121500000)
  2. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется между 0-2 В ниже напряжения батареи или приблизительно 0 В в зависимости от положения селектора режима. В положении Sport (S) приблизительно 0 В. Другие значения см. в разделе " Разъем модуля управления, # 1- # 42 ". (ref-461578-S41291465392012040200000)
  1. Продолжить См. Верификация