Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V40/Volvo V40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - общее обслуживание, снятия…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - общее обслуживание, снятия и установка: Снятие и установка Volvo V40 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 31 иллюстрация ~5 мин чтения

Подготовка к снятию коробок передач

Снять

  1. Контактная резина на подрамнике
  2. 3 гайки для вкладыша крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
  3. Защита от демпфирования для приводного вала.

Высверлите пять передних заклепок на переднем крае облицовки крыла.

Схема №541

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ", используя приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Расположить приспособление напротив коробки передач, используя опорную пластину 999 5463-2.

Затянуть приспособление двумя винтами с динамометрическим стержнем.

Слегка приложите мобильный разъем к коробке передач.

Схема №542

ПримечаниеСлегка опустить трансмиссию, когда ее снимают так, чтобы она прошла мимо боковины.

Убедиться, что гидротрансформатор снят с коробки передач и не соскальзывает с вала статора. Использовать отверстие для стартерного двигателя, чтобы прижать гидротранспортер вниз.

ПримечаниеНе толкайте по направлению к ободу фланца для датчика маховика.

Схема №543

Проверить, чтобы несущая пластина не была повреждена или потрескалась. О замене несущей пластины см. раздел " Замена несущей пластины ". (ref-461580-S11444074722012040200000)

Проверить, что

  1. Сопрягаемые поверхности трансмиссии с двигателем чистые, направляющие втулки исправны и находятся на месте
  2. Втулка для гидротрансформатора в коленчатом валу исправна.
Схема №544

Убедиться, что сопрягаемые поверхности на крышке гидротрансформатора чистые.

Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.

Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше в коробку передач.

Проверить линейкой, чтобы расстояние между крышкой и монтажными проушинами было примерно 14 мм.

Снять составные части двигательного отсека

Снять

  1. В сборе с корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. раздел Демонтаж корпуса воздухоохладителя
  2. Поперечину, см. " Снять верхнюю скобу стабилизатора двигателя ". (ref-461570-S14623312572012040200000)
Схема №545

Ослабить винт для заземляющей полоски.

Установить подъемный крюк " 9997018 ". (ref-403953-S00795919302011061000000)

Схема №546

Заблокируйте шланг между резервуаром тормозной жидкости и ведомым цилиндром сцепления. Использовать щипцы для шланга.

Снять стопорный зажим с соединения труб сцепления.

Снять трубу со стыка и с зажима в боковом элементе.

ПримечаниеЗагерметизируйте отверстия от загрязнения и протереть пролитую тормозную жидкость.

Схема №547

Снять

  1. Разъем для модуля управления ABS
  2. Разъем для резервного (реверсивного) выключателя света
  3. Замок для троса передачи от рычагов
  4. Кабели передачи от их креплений на передаче (потянуть зажимы вверх).

Закрепить тросы к тормозным трубам АБС.

Схема №548

Отвернуть 4 винта корпуса селектора передач.

Осторожно постучите по корпусу управления с помощью пластикового молотка.

Поднять и повернуть корпус управления прямо вверх от коробки передач.

Установить на корпус управления защитную крышку " 9995724 ". (ref-403953-S32255017432011061000000)

Схема №549

Снять

  1. Винт в кронштейне кабельного жгута
  2. Стяжной ремень на кабельном жгуте
  3. Заземляющий ходовой винт (под стартерным двигателем).

Привязать кабельный жгут к впускному коллектору.

Схема №550

Отвернуть винт и снять зажим масляной трубы сервопривода.

Схема №551

Снять

  1. 3 винта для коробки передач. Снять 2 винта для стартера
  2. Винт для датчика настройки зажигания. Потянуть датчик прямо вверх.

Демонтировать элементы подвески

Поднять машину

ПримечаниеУстановить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.

Снять

  1. Передние колеса
  2. Оба винта для переднего брызговика. Снять крышку: нажать на защелки у передней кромки крышки. Потянуть крышку назад
  3. Брызговик под двигателем. См. " Ослабить гайку на возвратной линии для кронштейна масляной трубы на несколько оборотов ". (ref-461583-S11993201382012040200000)
Схема №552
Схема №553

Зачистите открытую резьбу снаружи гайки.

Перед снятием гайки обрызгать растворителем ржавчины.

Контргайка с Torx Tx 40 на шестерне шарового шарнира при снятии гайки. Это делается для того, чтобы пыльников шарового шарнирного соединения не поворачивался.

Схема №554

Снять

  1. Поводок для стабилизатора поперечной устойчивости вверх на пружинную стойку. Контропора с помощью Torx 30. Резиновый пыльник не должен быть закручен
  2. Тягу от шпинделя колеса с помощью съемника 9995259
  3. Винт для приводного вала.
Схема №555

Подготовка к демонтажу шпинделя колеса

  1. Расположить приспособление " 9985972 " (световой контакт) под правой стороной подрамника (ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. Ослабить оба винта подрамника полностью. Завинтите винты обратно приблизительно в 5 оборотах
  3. Опустить подрамник так, чтобы он упирался в винты и мобильный домкрат.
Схема №556

Приподнимите кронштейн ломом, одновременно поднимая шпиндель колеса и пружинную стойку с кронштейна.

ПримечаниеУстановить защитное гнездо " 9995562 " на шаровой шарнир шпинделя колеса, не повредив резиновый сильфон для шарового шарнира. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Схема №557

Затянуть винты подрамника до легкого контакта, затем ослабить винты примерно на 4-5 оборотов.

ПримечаниеЭто происходит потому, что подрамник свисает больше с одной стороны.

Переместить мобильный разъем в левую сторону.

Схема №558

Возьмитесь за приводной вал и потянуть его вниз к рычагу управления, чтобы он не натягивался.

Вытянуть тормозной диск наружу, одновременно потянув за шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии так, чтобы вал привода ослабел.

Пусть приводной вал лежит на рычаге управления.

Схема №559

Снять винты с крышки подшипника.

Схема №560

Возьмитесь за внутренний шарнир постоянной скорости и вытянуть приводной вал прямо из коробки передач.

ПримечаниеНе повреждайте пломбу.

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых шестерен.

Схема №561

Снять

  1. 4 винта
  2. 2 винта для резинового крепления выхлопной трубы
  3. Тормозную трубу от ее держателей
  4. Член.
Схема №562

Ослабить центральную и заднюю поперечины.

Вывернуть винт так, чтобы поперечина висела свободно.

Схема №563

Отвернуть винты крепления кронштейна в подрамнике, удерживающем кабель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отожмите кронштейн в одну сторону.

Снять гайки рулевого механизма и винт с подрамника

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Также отсоединить линию сервопривода от держателя в верхней части подрамника.

Снять защиту от столкновений

ПримечаниеПрименяется только для праворульных автомобилей.

Отвернуть винт и гайку системы защиты от столкновений.

ПримечаниеУбедиться, что система защиты от столкновений находится под рулевым механизмом.

Схема №564

Поднять крепление стабилизатора на несколько мм. Использовать jimmy bar. Это облегчает вставку инструмента для винта.

Схема №565

Крепление крепится четырьмя винтами.

Схема №566

Опустить автомобиль

Схема №567

Опустить двигатель / трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Убедиться, что шланги не захвачены и не натянуты с левой стороны.

Опускайте двигатель до тех пор, пока расстояние между верхним краем монтажного кронштейна и двигателем не составит примерно 350 мм.

Поднять машину

Схема №568

Снять

  1. Контактная резина на подрамнике
  2. 3 гайки для вкладыша крыла. Сложите крыло в сторону от винтов
  3. Винт и гайка для зажима кабельного жгута на коробке передач
  4. Кронштейн для разъемов.

Отвернуть 2 винта внешнего кронштейна (на боковом элементе)

Схема №569

Установить

  1. Приспособление " 9995463 " на приспособлении " 9995-972 ". Использовать приспособление и пластину вместе с подвижным домкратом " 9985972 (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. На приспособление " 9995463 ", затянуть винты. (ref-403953-S36539600702011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)
Схема №570

Найдите приспособление напротив коробки передач. Вырез в приспособлении должен захватывать корпус трансмиссии.

Ввернуть винт через приспособление в корпус трансмиссии, завернуть его и затянуть до 50 Н · м.

Слегка приложите мобильный разъем к коробке передач.

Схема №571

Отвернуть все 7 винтов трансмиссии / двигателя.

Вытянуть трансмиссию прямо по отношению к двигателю.

ПримечаниеСлегка опустить трансмиссию, когда она снимается так, чтобы она прошла мимо бокового элемента.

Продолжайте вытягивать коробку передач прямо наружу.

ПримечаниеЖизненно важно, чтобы при снятии коробки передач с двигателя соблюдались вышеприведенные инструкции. В противном случае центр ведомого диска сцепления может прогнуться.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - общее обслуживание, снятия и установка