Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация) (кроме…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация) (кроме гибридной): Диагностика Toyota Avalon XX40

Системы управления двигателем 44 иллюстрации ~11 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Режим работы масляного клапана в сборе с распределительным валом 100. Проверить цепь управления двигателем, если такт двигателя включен. Включить привод распределительного вала. Переключить цепь A / C. Осмотреть масляный клапан привода (для впускного кулачкового вала). Войти в следующие меню: трансмиссия / двигатель / активный тест / управление Vvt Linear (ряд 1) Проверить частоту вращения двигателя. DLC3 Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Активный Тест / Управление линейным приводом двигателя Vvt (блок 1). Проверить частоту вращения двигателя при работе масляного управляющего клапана распределительного вала с помощью Techstream. Стандартное состояние Диапазон управления Указанный режим 0% Нормальная частота вращения двигателя 100% Двигатель работает на холостом ходу или останавливается Если работа не соответствует указанной, проверить систему управления трансмиссионным клапаном распределительным валом, провод и привод блок управления двигателем.
Схема №656
Схема №657
Схема №658
  1. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить 3 зажима жгута проводов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а для банка 2 * б для банка 1 Снять 2 болта и 2 кронштейна жгутов проводов.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить разъемы узла масляного регулирующего клапана синхронизации 4-х распределительных валов. Отвернуть 4 болта и 4 блока масляных регулирующих клапанов синхронизации распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a для впускной стороны * b для выпускной стороны * c для банка 2 * d для банка 1 Снять уплотнительное кольцо с каждого узла масляных регуляторов синхронизации кулачкового вала.
Схема №659
  1. См. CAMAFT Клапан синхронизации масляного клапана в сборе Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стрелка стандартного сопротивления тестера Подключение Указанное условие 1-2 6,9 до 7,9 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала в сборе. Проверить работу.
  1. Проверить ПРОЦЕНТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ С ДВИГАТЕЛЕМ Проверить рабочее состояние двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить выключатель двигателя (IG). При нажатии на педаль акселератора заменить рабочий звук электродвигателя управления дроссельными заслонками. Убедиться, что нет фрикционных шумов от управляющего двигателя дросселя. Если шум трения, заменить корпус дроссельных заслонок узлом мотора. Проверить датчик положения дроссельного регулятора. Подключить регулятор потока к DLC3.
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
  1. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить разъем массового расходомера воздуха и хомут жгута проводов. Отстыковать 3 вакуумных шланга от узла уравнительного резервуара всасываемого воздуха и подузла колпака воздухоочистителя. Сдвинуть зажим и отстегнуть вентиляционный шланг от подузля колпачка воздухоуловителя. Ослабить хомут шланга и отделить подузел колпака воздуховывателя от корпуса дроссельной заслонки с помощью двигателя в сборе. Освободить 2 зажима и вынуть подузловой колпак воздухоохладителя.
  8. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Сдвинуть 2 зажима и отсоединить 2 шланга перепуска воды от корпуса дросселя с двигателем в сборе. Отсоединить корпус дросселя со штуцером двигателя в сборе и хомутом электрожгута. Отвернуть 4 болта, корпус дроссельной заслонки с двигателем и хомут жгута проводов остаются.
  9. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Снять прокладку корпуса дроссельной заслонки с уравнительного резервуара всасываемого воздуха в сборе.
Схема №665
  1. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без присоединенного жгута (Корпус дросселя с двигателем в сборе) Если результат не соответствует указанному, заменить корпус дросселя со сборкой двигателя.
Схема №666
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Установить новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на узел уравнительного резервуара всасываемого воздуха так, чтобы выступ прокладки корпуса дросселя был ориентирован в соответствии с рисунком.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить корпус дросселя с двигателем в сборе и зажимом электрожгута остаться на 4 болтах узла уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Присоединить к корпусу дросселя 2 шланга перепуска воды с электродвигателем в сборе, а для их крепления сдвинуть 2 зажима.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Присоединить подузел крышки воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки с помощью электродвигателя в сборе с хомутом для шланга. Установить подузл крышки воздухооочистителя на корпус воздухоуловителя с помощью 2-х зажимов. Подсоединить 3 вакуумных шланга к узлу уравнительного резервуара всасываемого воздуха и подузлу крышки воздухомера; подсоединить вентиляционный шланг и сдвинуть зажим для его крепления. Соединить штуцер массового расходомера воздуха и хомут жгута проводов.
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА, см. УСТАНОВКА - шаг 82
  7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  8. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  10. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после снятия и переустановки дроссельной заслонки с двигателем в сборе или любого корпуса дросселя с компонентами двигателя. Выполнить следующую процедуру после замены тела дросселя на двигатель / любые компоненты дроссельного корпуса. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя со сборкой двигателя очищен. Включить выключатель двигателя (IG) без использования педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если педаль акселератора приведена в действие, повторить описанные выше действия. DLC3 (ref-551690-S31869753222013051500000)(ref-551690-S37874016742013051500000) Полностью нажать на педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или более. Провести дорожное испытание и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №667
Схема №668
Схема №669
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательной и отрицательной клемм аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551669-S16455272952013051500000)
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  7. СНЯТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН Отсоединить 2 вакуумных шланга от рабочего вакуумного переключающего клапана. Отсоединить шланг. Разъединить вакуумный шланг и штуцер клапана переключения рабочего вакуума. Вывернуть болт и клапан переключения рабочего разрежения.
Схема №670
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН (РАБОТА) Проверить работу рабочего вакуумного переключающего клапана при подаче на его клеммы положительного напряжения аккумуляторной батареи. Стандартное состояние Условие Указанное состояние Напряжение аккумуляторной батарей не подается Воздух, подаваемый в трубу G, вытекает из труб E и H. Напряжение аккумулятора подается воздух, поступающий в трубу F, выходит из труб Е и Н. Если результат не соответствует указанному, заменить рабочий вакуумный переключающий клапан.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН (СОПРОТИВЛЕНИЕ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 19 до 21 ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить рабочий вакуумный переключающий клапан.
Схема №671
Схема №672
  1. УСТАНОВКА КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАБОЧЕГО ВАКУУМА Подсоединить вакуумный шланг и штуцер клапана переключения рабочего вакуума. ПОДСКАЗКА: Шланг А: Большой шланг Установить клапан переключения рабочего разрежения с болтом. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Присоедините 2 шланга к клапану включения рабочего разряжения.
  2. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  4. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Схема №673
Схема №674
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ИЗОЛЯТОР В СБОРЕ. Проверить работу. Подключить вакуумный насос Achstream к DLC3. Запустить двигатель и включить Techstrem. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Активный Тест / Управление замком ACM. Убедиться, что узел переднего монтажа двигателя работает в соответствии с работой тестера. Результат Условие Указано Состояние " Контроль замкового насоса выключен "
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ВЫНУТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Надежно поддерживайте автоматическую трансаксель с помощью домкрата. Вывернуть 2 болта и отделите охладитель трансмиссионного масла. Отвернуть 4 винта и поперечный кронштейн крепления двигателя.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем рабочего вакуумного клапана переключения и 2 зажима. Снять пробку отверстия. Отвернуть 3 гайки и снять передний узел монтажного изолятора двигателя.
Схема №679
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Установить передний монтажный изолятор двигателя в сборе с 3-мя гайками. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт) Установить пробку отверстия. Подсоединить разъем клапана переключения рабочего вакуума и 2 зажима.
  2. УСТАНОВКА ПОПЕРЕЧНОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ Установить поперечный монтажный кронштейн двигателя с помощью 4 болтов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Болт А * b Болта В Болты А Крутящий момент: 87 Н * м (887 кгс * см, 64 фут * фунт-сила) Болтов В крутящего момента: 64 Н · м (653 кгс * км, 47 фут. * лб) Установить охладитель трансмиссионного масла с помощью 2 болтов, крутящий момент 14 N * M (138 кгс * фунт * фут).
  3. УСТАНОВКА РАДИАТОРА В СБОРЕ См. МОНТАЖ
Схема №680
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Подсоединить указанный датчик ускорителя к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).75; Включить педаль 4.5. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Все данные / Выход датчика ускорения № 1 и Выход сенсора ускорения № 2. Прочитать значения, отображаемые на приборе Techstream. Стандартное напряжение
Схема №681
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали газа в сборе, данная педаль акселератора не требует смазки, не наносите масло или другую смазку на датчик педалей акселераторов в сборе; при нанесении необходимо заменить сенсор педали дроссельной заслонки в сборе и отсоединить разъем датчика педали ускорителя в сборе.отвинтить 2 болта и снять датчик педалью акселератора.
Схема №682
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте физического удара по датчику педали акселератора в сборе. Не разбирайте датчик педали газа в сборе, данная педаль акселератора не требует смазки, не наносите масло или другую смазку на сенсор педали дроссельной заслонки в сборе; если он применяется, то необходимо заменить чувствительный элемент педали тормоза. Временно установить датчик педалей акселератора 2 болтами. Затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 5,4 Н * м Л* д (48 гин * см) подсоединить штуцер акселератора (48).
Схема №683

ПримечаниеОсмотр подузла массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменять подузел измерителя массового расхода воздуха только в том случае, если значение подблока счетчика массового потока воздуха в перечне данных (при остановленном двигателе) не находится в пределах нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) узла измерителя массовых расходов воздуха имеются посторонние примеси.

HINT

После замены подузла массового расходомера воздуха выполнить " Осмотр после ремонта " согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551690-S37874016742013051500000)

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДУЗЛА РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА В СБОРЕ Прочтите значения с помощью переключателя потока Techstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Провести проверку на транспортном средстве внутри помещения и на ровной поверхности. Выполнить осмотр подузла измерителя массового расхода воздуха, когда он установлен на подсборке крышки воздухоочистителя (установленной на транспортное средство). Во время испытания не использовать вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключить переключатель потока к xtag0. Включить двигатель. DLC3
Схема №684
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Отсоединить разъем подузла массового расходомера воздуха, отвернуть 2 винта и снять подузел массового расходомра воздуха.
Схема №685
Схема №686
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА В СБОРЕ 2 Выполнить визуальную проверку наличия любых посторонних веществ на платиновом горячем проводе (нагревателе) подузла измерителя массового расхода воздуха 20, показанного на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Горячий провод (нагреватель) OK Посторонние вещества отсутствуют. Если результат не соответствует указанному, заменить подузел измерителя массы воздуха. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.

Как проверить систему управления двигателя (служебной информация) (крома гибридной): диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Температура, указанная Условие холод 1630-2740 Ом Горячее 2065-3225 Ом ПОДСКАЗКА: " холодное " и " горячее " означают температуру самих катушек. " Холодное " составляет от -10 до 50 ° C (14-86°C) и " горячее " находится от 50 до 100 ° С (122-212 ° Ф). Заменить, если сопротивление указано как положение кривошипа.
Схема №687
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Прочистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения кривошипа. Нанести на уплотнительное кольцо на датчике положения коленчатого вала легкий слой моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнительное кольцо Установить датчик положения коленчатых валов с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедиться в отсутствии трещин или смещении уплотнительного кольца от места подключения соединителя кривошипа.
  2. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ См. УСТАНОВКА
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
  1. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-551806-S27721709442013051500000)
  3. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть гайку. Отсоединить 2 зажима жгута. Разъединить 6 разъемов катушки зажигания в сборе. Снять 6 болтов и 6 узлов катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был нанесен удар или упал узел катушки зажигания, заменить его. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. УДАЛИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Удалить 6 свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если была пробита или сброшена свеча зажигания, заменить ее. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
Схема №694
  1. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Установить 6 свечей зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если свеча зажигания была пробита или сброшена, заменить ее. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Установить эти же детали в их исходное положение. (ref-551690-S37874016742013051500000)
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 6 узлов катушки зажигания на 6 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: При ударе или падении узла катушки зажигания заменить его. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта ". См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ 82 ". Установить те же детали в их исходные положения. Подсоединить разъемы 2 жгута проводов 71 linm. (ref-551690-S37874016742013051500000)
  3. УСТАНОВИТЬ БУФЕРНУЮ ЕМКОСТЬ № 1 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - шаг 18 ") (ref-551806-S19875005162013051500000)
  4. МОНТАЖ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
  1. СНЯТЬ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ЛЕВ.
  2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  3. СНЯТЬ ПРАВУЮ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  6. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-551834-S21320077392013051500000)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 17 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить 2 зажима проводов двигателя. Разъединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью гаечного ключа блокировки 19 мм шарового шарнира снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Прокладка * Ключ блокировки гайки шарового шарнирного соединения 19 мм Снять прокладку с датчика температуры хладагента двигателя.
Схема №699
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (E2) - 2 (THW) 20°C от 2,32 до 2,59 к Ом 1 (Е2-2 (ТГВ) 80 ° С (176 ° Ф) 0 310 до 0 326 к Ом Обратить внимание: при проверке датчика в воде не допускать попадания воды на клеммы.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация) (кроме гибридной)