Гибридная система управления (диагностические коды (P0C76-523 - U0424-537) и испытания цепи) (гибрид): Диагностика Toyota Avalon XX40

Процедура проверки

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Выводится только результат Перейдите к P0C76-523, либо также выводятся коды неисправностей кроме тех, которые указаны в таблице ниже. A Любые из следующих коды неисправностей также выводятся. Соответствующая диагностика P0A1A-151 155 658, 26xx6 Цепь управления переключением цепи реле высокого уровня с контактом питания Xx5: " Блок управления выключателем выключателя " Цепь переключения цепи управления выключателем1-163 164 168 193 511 661 786 794 796 Привод двигателя " А " Модуль управления xxx2-148 Гибридный блок управления коробкой передач 500 P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0ADC P0AE0 P0AE7 P2511 P324E U0110 P0C76 В этом случае сначала устраните неполадки с выводом коды неисправностей из предыдущей таблицы. Затем выполнить тест воспроизведения, чтобы проверить отсутствие вывода коды неисправностей. Выключить питание. B -- > См. шаг 6 A: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Shut the Techstream to the hybrid 50x0. Turn the Питание выключатель on (IG). Enter the following menu: Powertrain / Hybride управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). проверить for коды неисправностей. Result Proceed to Any of follow коды неисправностей a only a P0C76-523 is Выход, or dcs за исключением указанных в таблице ниже. DLC3 P0A78 P0A7A P0A90 P0A92
3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения 7 Указанное условие A54-31 (HSDN) - хтагс1-6 (E1) Включение выключателя питания (Ig) Ниже 4,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенной кабельной проводкой (Управление питанием ЭБУ) см. шаг отключения питания > см. D104
4. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - разъем питания Xdn 2, отключенный от преобразователя в сборе) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано информацией по ремонту, так как это может привести к неисправности. Отсоединить инвертор xtag0 с разъемом управления преобразователем в сборе. A50 A54 A54 A50 Отсоединить кабель от отрицательного (-) вспомогательного разъема аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) 12, приведенным в таблице ниже. Стандартный резистор Kohtdn 40 Подключение Условие указано Состояние A54-31 (HSDN) - xtag 1-1 (IG2) Отключение питания 10 к Ом или выше Выключено питание 3-31 к Ог (Hsd) -xtx4-2 (Xtx 5) выключение питания 10 мс A54 A54 A54 IG2D A54 A54 A54 A54 A50 A50 A50 A50 A50 A54
5. ПРОВЕРКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для подключения служебной вилки + не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации по техническому обслуживанию, поскольку это может привести к сбою. Отсоединить преобразователь A50 с разъемом для сборки преобразователя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление 30 Переключатель подключения тестера Условие указанного состояния питания Xx1 A50 A50 A50 A50 A50
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)

HINT

1. Если транспортное средство остановлено или припарковано с рычагом переключения в положении N в течение длительного времени, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлено, поскольку высоковольтная батарея не может быть заряжена.
2. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-388 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.
3. Повторные проверки запуска двигателя могут привести к падению SOC, что приведет к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки. В этом случае зарядите высоковольтный аккумулятор с помощью зарядного устройства THS.
4. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%.
5. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%.
6. Зарядка высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства THS занимает приблизительно 10 минут при температуре батареи 25°C или приблизительно 30 минут при температуре батареи 0°C.
7. Зарядное устройство THS является дополнительным зарядным устройством, которое позволяет гибридной системе запускаться (состояние READY-on).

HINT

1. Если транспортное средство остановлено или находится на стоянке с рычагом переключения передач в положении N в течение длительного времени, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, поскольку высоковольтная батарея не может быть заряжена.
2. Когда двигатель не может быть запущен, P3000-389 расшифровка кода ошибки может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не может быть заряжена.

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, что выводится только коды неисправностей. Результат Перейдите к P3004-131 или коды неисправностей, за исключением тех, которые в приведенных ниже таблицах также выводятся. A Любая из таблиц коды неисправностей в таблице 1 также является выходом D2. Аккумуляторная батарея " Xtx1-123 аккумулятор низкий напряжение " гибридная схема " АГТ Хс ибридный датчик Аккум.датчик Аккум.1312низкое напряжение Аккумуляторный блок 123 Аккумуляторной батареи Аккумуляторную батарею Аккумулятор 123 Гибридная цепь Гибридный блок питания Xxx 12 Hybrid Densor Xc Диапазон датчика тока / Производительность xtag3-123 гибридный блок аккумуляторных батарей " A P0A95 P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 Соответствующая диагностика P0A1A-151 155 658 Аккумуляторная батарея Цепь управления Аккумуляторами Аккумуляторные батареи Аккумуляторы Аккумуляторнаяразрядная цепь Контакторвысокая мощность Аккумуляторный блок Аккумуляторную батарею Аккумуляторной батарею с высоким уровнем напряжения Аккумуляторное Реле с пониженным энергопотреблением Аккумулятор с высокой степенью защиты Аккумуляторосмодавленнымдля Аккумуляторными батареями Аккумуляторамиксистема с понижающим КПД Аккумуляторным аккумулятором Аккумулятор Оворный преобразователь постоянного тока P0A1B P0A1D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0AE6 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 tery напряжение датчик " P " низкий уровень в цепи P0B8D-123 Выход DCS Выход Датчик напряжения батареи " Q " Цепь Низкий P0B92-123 Hybrid аккумулятор Distribution Функция диагностики аккумуляторной батареи " R " Выполнить следующую процедуру: P308A U029A P3004
2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain 15 / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P3004-131. Результат Перейдите к обоим следующим условиям: Напряжение после включения (Vh-напряжение after Boosting) ниже 50 В.
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
4. ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Нет исправных клемм Дугогасительные контакты (№ 4 ПОЭТАЖНЫЙ РАЗЪЕМ СОЕДИНЕНИЕ СОСТОЯНИЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что служебный штекерный зажим не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия служебного штекерного зажима не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только по инструкции ремонтной сервисной информации из-за того, что это может привести к неисправности Снять узел крышки соединителя с инвертора с помощью преобразователя в сборе. Проверить состояние разъема b1 между проводом пола и преобразователя 8км. B Повторно подключить b1 инвертор с разъемом для сборки конвертера. Установить крышку разъема в сборе на инвертор со сборкой конвертора. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить соединительную колодку ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ. Нет надежного контакта с дугой. Отсутствуют контактные зажимы для подключения дуги (№ 4, разъем напольного провода) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные следы. Убедиться в том, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонте. Снять панель гибридного аккумулятора № 4. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 8 ". (ref-549553-S00127883802013051400000) B Снова подсоединить соединители b2 и b3 гибридной батареи в сборе. Установить панель гибридного аккумуляторного экрана № 4. B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ № 4 Блок-пол ПРОВОД (инвертор с преобразователем в сборе 2 Разъем для подключения к блоку питания гибридной батареи) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сопротивления сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять крышку разъема от преобразователя с разъемом для подключения преобразовательной сборки. Отсоединить инвертор b1 с помощью соединительного блока. (ref-549553-S00127883802013051400000) 4 гибридная панель аккумуляторной батареи. Повторно подключить b1 инвертор с разъемом для сборки конвертера. Установить крышку разъема в сборе на инвертор со сборкой конвертора. Ng -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить, нет ли проблемы с соединительным блоком для аккумуляторной батареи. Нет ли проблем с контактами дуги в сборе. Отсутствуют ли клеммы для подключения высоковольтной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации о ремонте. Удалить сборочный узел гибридной батарейки № 1. См. раздел " СНЯТИЕ - шаг 10 ". Проверить соединения высокого напряжения между клеммами (ref-549553-S00127883802013051400000) B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу
8. Проверить Hv аккумулятор предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для захвата сервисной вилки 114 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для служебной вилки не выключайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной информации по техническому обслуживанию, так как это может привести к сбою. Удалить подузел гибридного экрана батареи № 1. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 10 ". Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-549553-S00127883802013051400000)
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПОДСКАЗКА ECU - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим соединения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисного разъема не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить D104 разъем управления питанием с помощью Xu удаления гибридного экрана № 4 1 см. шаг 8. K23 K23 (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартный резистивный тестер Состояние подключения Указано условие D104-4 (SMRB) - разъем для восстановления гибридного жгута питания - xtigx1-1 (СМРБ) Выключить выключатель питания ниже 1 Ом Панель управления блоком хтагс2-3 (CMRP) - K23-4. Выключайте питание ниже 1 ома TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади на соединитель проводов кабеля (к разъему управления питанием ECU) * K23 D104 K23 D104
10. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRB) -напряжение к гибридным перчаткам. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано информацией о ремонте, так как это может привести к сбою. Снять клеммную колодку аккумуляторной батареи в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ".измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. K23 K23 K23 K23 (ref-549553-S00350488662013051400000)
11. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ -tohnd 2 (SMRP) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки * включить выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Извлечь гибридный батарейный блок в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ".измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. K23 K23 K23 K23 (ref-549553-S00350488662013051400000)
12. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ ПРОБЛЕМ " ПОДСКАЗКА: так как используется 2 логики обнаружения срабатывания, условие обнаружения расшифровка кода ошибки должно быть выполнено дважды. Если после выполнения проверки снова выводится сигнал DTS P3004-131, заменить инвертор преобразователем в сборе. P3004 (ref-549709-S13419405642013051400000)
13. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549553-S35808284182013051400000)
14. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
15. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
16. ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
18. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. СХЕМУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

1. Соответствующая диагностика P0ABF-123 Аккумуляторная батарея 16 Аккумулятор 123 Гибридная схема " Гибридный датчик тока Xxc " гибридная цепь с пониженным напряжением Xx " гибридный датчик напряжения Xtag1-123 Низк. P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0AFC P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 расшифровка кода ошибки Выход 123 (гибридное управление) Включить XTSTREAM выходную цепь 13 Xstream к гибридной цепи 0. Включить выключатель питания (IG). Также выполнить следующие действия: трансмиссия / гибридный контроль / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Результат Перейдите к P3004-800 или xtgx2-801 только на выходе, либо dcs в таблице ниже. DLC3 P3004 P0A09 P0A10 P0B8D P0B92 P308A U029A P3004 P3004
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить инвертор Y2 с разъемом преобразователя в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера (полярность зонда) Состояние 1 При измерении выходного сигнала тестера положительный датчик вольтметра указывает на выходной сигнал тока тестера. Повторно подключить инвертор Y2 с разъемом для сборки преобразователя. Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - x4 Разъем управления питанием ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отключить преобразователь A49 с разъемом управления питанием. A53 A49 A53 A49 A53 A53 A49 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (NODD) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки служебной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить переключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное состояние напряжения T. A53 D104
6. Проверить № 4 FLOOR провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват для инвертора с сервисной вилкой. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата для сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной информации по техническому обслуживанию из-за возможной неисправности. Снять крышку разъема с преобразователя со сборкой. Отсоединить инвертор b1 с разъемом для сборки преобразователя. Удалить панель экрана гибридного аккумулятора № 4. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 8 " измерить значение сопротивления ниже (ref-549553-S00127883802013051400000)
7. ПРОВЕРЬ № 4 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен разъем для подключения к сервисной вилке 10. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата для подключения служебной вилки не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной информации по причине возможной неисправности. Отключить инвертор Y2 с разъемом для подключения преобразователя. Отсоединить компрессор Y1 с разъёмом для подключения электродвигателя. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 7 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в стандартной таблице (ref-549703-S39828429552013051400000)
8. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для подключения аккумуляторной батареи 12. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения к сервисной вилке не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте из-за возможной неисправности. Снять панель гибридного экрана № 4. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 8 ". Отсоединить соединители клеммного блока аккумуляторных батарей B2 и 3 измерить сопротивление согласно значению сопротивления (см. ниже). (ref-549553-S00127883802013051400000)
9. ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
10. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
11. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
12. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
15. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. СХЕМУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №357

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Выводится только результат 123 Перейдите к x1-803, или коды неисправностей, за исключением тех из них, которые в таблице ниже также выводятся. A Любой из следующих коды неисправностей включая ожидающий сигнал Dc - это также выход X2. P3004 P0A95 Релевантная диагностика P0A1A-151 155 659 Выход Xtdc Цепь питания с высоким уровнем тока Питание от аккумуляторной батареи Xxt x B цепь питания с низким уровнем тока Xa. P0A1B P0A1D P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P3004 B -- > См. Шаг 6 C - > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
3. ПЕДАЛЬ расшифровка кода ошибки ВЫХОД (ГИБРИДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ). Нажать кнопку Xechstream на то же самое время, чтобы отключить акселератор и включить тормоз. Нет. Включить выключатель питания (ГОТОВ): если переключатель питания не может быть включен, выключить выключатель питания и снова проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после включения переключателя питания (READY).поскольку P3004-131 использует логику обнаружения 2-отключения, необходимо обеспечить безопасность областей спереди и при движении транспортного средства. DLC3 P3004 P3004
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПОДСКАЗКА ECU - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ блок предохранителей и реле В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для подключения сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата для подключения служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить D104 разъём Xu управления электропитанием. снять № 4 Панель отключения аккумуляторной батареи 1 см. шаг 8. K23 (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартный резистивный тестер Состояние подключения Указано условие D104-4 (SMRB) - разъем для восстановления аккумуляторной батареи > разъем для управления аккумуляторной батареей № хтаг8 или № 1-1 (СМРБ) Выключить выключатель питания клеммной колодки Ниже 1 Ом. K23 D104 K23 K23 D104
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (P3004-131). См. раздел " DCT1-131: высоковольтный источник питания " P3004 (ref-549713-S24274623132013051400000)
8. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A95-123). Обратитесь к разделу DCTCP0A95-123: высоковольтный предохранитель

HINT

Если напряжение вспомогательного аккумулятора подается на вывод + B1 или + B2 ECU управления питанием, даже если выключатель питания выключен, цепь закорачивается до + B.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IGCT) Снять реле IGCT с блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не приложено между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Реле IGCTK Установить реле ИГКТ. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ Реле на следующий шаг IGGO.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - Реле УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ 2 ECU - № 2 БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ 5 Заменить реле XCT с блока реле машинного отделения № 2 Отсоединить разъемы A53 и xtag 1 Управление электропитанием ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Переключатель питания реле машинного зала Блок управления питанием * 2 IGCT A54 A54 A53 A53 A54
3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

1. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВКЛЮЧИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно провести осмотр с напряжением вспомогательного аккумулятора 11 В и более. ПОДСКАЗКА: Когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе может не работать. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Активное тестирование/Включение водяного насоса. Выполнить активное тестирование водяного насоса. Коснитесь инверторного водяного насоса в сборе и убедиться, что он работает (вибрирует). OK Инверторный водяной насос работает (вибрирует). Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ БЛОКА ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА). См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549724-S11981636652013051400000)
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем Xx14 для ремонта водяного насоса 2) Отсоединить A53 для управления питанием от разъема ЭБУ. Отключить стандартный коннектор инверторного водяного насоса 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. A58 A53 A58 A53 A58 A58 A53
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Отсоединить разъем сборки водяного насоса инвертора A58. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: xtigx1-14 (NIWP) - D104-6 (E1) Включение выключателя питания (Ig) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а Управление кабелем см. A53 A58
6. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM (ACTIVATE THE водяной насос) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос в сборе может не сработать. Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Управление силовым агрегатом / гибридным приводом мера / активное испытание. A53 D104
7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ БЛОКА ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА). См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549724-S11981636652013051400000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ, ЕСЛИ ДАТЧИК ВИБРАЦИИ Реле 2. Приложите горизонтальную функцию реле IGCT к блоку реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Mp Подключение Условие 5 (IGCT-реле) - Корпус Масса Выключение питания Ниже 1 ОМ На РИСУНКЕ * 1 № 2 Блок Реле машинного отделения * 2 Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ - слегка потрясти по вертикали). Применить незначительную вибропреобразователь. Включить датчик, установить реле для защиты от вибраций. Вкл. / выкл.поверхностная нагрузка. ВКЛ.: потрясть по вертикали. Отсоединить соединитель инверторного водяного насоса A58. Выполнить измерение напряжения согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Указанное состояние Xttagx 1-4 (+ Bww Wp - Корпус включения питания 11 до 14 V TEXT На A58 Подсоединить разъем водяного насоса инвертора A58. Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить жгут и разъём (INVERTER водяной насос сборка - кузов масса) Отсоединить разъем сборки инверторного водяного насоса A58. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: A58-1 (масса) - корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Спереди соединитель соединителя проводного кабеля (к инверторному водяному насосу) A58
11. Проверить установка CONDITION (INV W / PMP реле) Проверить состояние установки реле INВ Ш / Рмр. OK INB С / Р-МП установлено правильно. Ng -- > См. шаг 19 ОК: Перейти к следующему шагу
12. Проверить установка CONDITION (INV W / PMP RLY предохранитель) Проверить состояние установки плавкого предохранителя INВ Ш / Рмр Rly. OK Предохранитель INVВ / ПМП РЛИ установлен правильно. Ng -- > См. шаг 20 ОК: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (ИНВ Вт / Рмр) Снять реле INV W / PMP с блока реле № 2 машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательной батареи не приложено между клеммами 1 и 2 10 мс или выше Напряжение дополнительной аккумуляторной батареи подано между клеммой 1 и 2ниже Ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нв СМ. Шаг РМП.
14. Проверить предохранитель (INV W / PMP клемма RLY) Вынуть предохранитель из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Взрыватель Всегда под 1 OHMS Текст на рисунке * 1 № 2 Блок реле машинного помещения
15. Проверить установка CONDITION (INV W / PMP предохранитель) Проверить состояние плавкого предохранителя INВ ВТ / ПМП. OK INB Ш / Рмр установлен правильно. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (INV W / PMP) Вынуть реле из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательной батареи не подается между клеммами 1 и 2 10 мс или выше Напряжение дополнительной аккумуляторной батареи подается между зажимами 1 и 2ниже Ниже 1 OHTEXT На ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Uv > Шаг Рмmр 24 СМ.
17. Проверить жгут и разъём (№ 2 РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ БЛОК) Установить клеммы INV a Tp (изб.) или Pt b Mn e (изд.) На 3-х контактном соединении с контактом для подключения к датчику тока, 4-й контактный разъем для подключения датчика тока к разъему для подключения водяного насоса A58. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Устройство машинного отделения для подключения кабеля * 2 A58 A58 A58
18. Проверить предохранитель (INV W / PMP клемма holder) Вынуть предохранитель из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние: INT ВТ / Рмр Предохранитель Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Двигатель Блок реле машинного помещения * 2 ИНВ.
19. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (ИНВ. / Рмр) Вынуть реле INV W / PMP из блока реле № 2 машинного отделения Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указано условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не приложено между клеммами 1 и 2 10 мс или выше Напряжение дополнительного аккумулятора подано между клеммой 1 и 2ниже Ниже 1 OHTEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пв > Рм
20. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (INV W / PMP) Снять реле INВ Ш / Рмр 32 с блока реле № 2 машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательной батареи не приложено между клеммами 1 и 2 10 мс или выше Напряжение дополнительной аккумуляторной батареи подано между клеммы 1 и 2ниже Ниже 1 OHTEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 INB / Rmp.
21. Проверить реле HOLDER клемма (INV W / PMP) Проверить клеммы держателя реле INVI W \ Рмр. OK Не погнуты, не ослаблены и не корродированы клеммы держателей реле ИНВ Ш / РМП. Ng -- > См. шаг 26 ОК: Перейти к следующему шагу
22. Проверить предохранитель (INV W / PMP реле RLY) Вынуть предохранитель INВ ВТ / ПМП РЛИ из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие, указанное условие INB Вт / ППМ Предохранитель РЛЫ Всегда ниже 1 ОМ Текст НА РИСУНКЕ * 1 № 2 Блок Реле машинного помещения ПЛП * 2
23. Проверить предохранитель HOLDER клемма (INV W / PMP RLY) Проверить клеммы держателя плавких предохранителей INВ В / Рмр Rly. OK Клеммы держателя не погнуты, не ослаблены и не подвержены коррозии. Ng -- > См. шаг 33 OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
24. Проверить реле HOLDER клемма (INV W / PMP) Проверить клеммы держателя реле INVI W \ Рмр. OK Не погнуты, не ослаблены и не корродированы клеммы держателей реле ИНВ Ш / РМП. Ng -- > См. шаг 26 ОК: Перейти к следующему шагу
25. Проверить предохранитель (INV W / PMP реле RLY) Вынуть предохранитель INВ ВТ / ПМП РЛИ из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие, указанное условие INB Вт / ППМ Предохранитель РЛЫ Всегда ниже 1 ОМ Текст НА РИСУНКЕ * 1 № 2 Блок Реле машинного помещения ПЛП * 2
26. Проверить предохранитель (INV W / PMP RLY) Извлечь предохранитель INВ Ш / ПМП РЛИ 30 из блока реле машинного отделения № 2. Перейти к измерению сопротивления согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие взрыватель INB В / ППМ РЛЫ Всегда Ниже 1 OHMS Текст НА следующем шаге * 1 № 2 Реле машинного помещения ПЛП * Шаг
27. Ремонт или замена жгута или разъема (INV W / PMP реле HOLDER клемма) NEXT -- > Заменить реле
28. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОРНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (ИНВ. С / PMP) (ref-549553-S36065563802013051400000)
29. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (INV W / PMP) NEXT -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
30. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ (INV W / PMP реле HOLDER клемма) ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
31. Заменить предохранитель (INV W / PMP RLY) NEXT -- > Заменить реле
32. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ (INV W / PMP) NEXT -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ (ИНВ. С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ RLY)
33. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (INV W / PMP RLY предохранитель HOLDER клемма) ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
34. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
35. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 4 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Переходите к следующему шагу (ref-549722-S08438888732013051400000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ3) Разъем для подключения к разъему питания Hsxdn- 7 Клемма питания с преобразователем в сборе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить инвертор xtag0 с разъемом питания. A50 A54 A54 A50 A54 A50 A54 A50
4. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что разъем для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для подключения обслуживания не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации о ремонте, поскольку это может привести к сбою. Отсоединить преобразователь A50 с разъемом преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Состояние указанного состояния Xx40 A50 A50 GND1 A50
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
6. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №373

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить только коды неисправностей. Результат Выводится Перейдите к P324E-788. A хтагх2-159 160 656 657 также выводятся. B Выключение выключателя питания - шаг 4. См. далее. U0110
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 4 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Переходите к следующему шагу (ref-549722-S08438888732013051400000)
3. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ 2 - Xtt Реле № 1 ТОКОПРИЕМНИКА.ОБОЗНАЧЕНИЕ ТОКОСЪЕМНЫЕ.ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ.Х5 ТОКОПОДВОДЫЕМ.П ОДНАЧНОЕ СОСТОЯНИЕ + ТОКОПОРКАЧИА.1) -ШНЕОКИТЕЛЬ ДИКЛ.ВЧИАНИ.З.Ш.Т.- ТОК.СТ.ТОК ИЗАП.ПИТ.МЫ.ПОЛ.ПРИ.-: ОМ.БЛКИ ОК.ОХОЧ.БЛОК.ЧЕ.ГО- АКЫ.УК- (.ОП.ПОЗ.Щ- ОЙ.1) ТОК-.СМ.ПОД.ИЗ.Ч ИЛ.БОРОТ.Ч- Е.ст- 1 (ВК- НЕ.МОНТ.МЕ.ОБ-? БЛОК.УСТАНОВАЖ- >.ВЕНТ.ДИ.Ш.В.ПОЛ- = ТОКЫК.НД.КОМ- (ЗАЗЕМ.КОК.ПРОВОД.И - + 4) - А - - ПОСЛЕ - - ЕЧАД.ТОЧИД.КОНТ.СИЛ.ТЕ.П.РАЗ.ТРАН.Ж- > ТОККА.РЕЗ.УСТ.Д.1-НЕТ.ВОЗ.СЛ.Э- ОХО-.ОД.МИН- + ТРАНСФОРМ.ЗАК.КАН.ТОП.СТ.УЗ.ОСТ.НИ.СТОЙ.Х ИЗ-? -.С -, ПОД.РАБОТ.В - 3 ТОКО- Х-.- 1 - (ИСПРАВ.ОЗ.О A50 A50 A50 A50 GND1 A50 GND2 A50
4. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

1. Проверить предохранитель (INV) Извлечь предохранитель ИНВ из релейного блока машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Клеммы плавкого предохранителя ИНВО Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Релейный блок моторного отделения * 2 ИНН Предохранитель Установить плавкий выключатель инв машинном отделении Нг -- > См. шаг 18 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-549722-S33023216382013051400000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Перейдите к DAC xtegx1-159 656 или 657 выводится. A DCTC xtag2-159; 656 и 657 не выводят Выключатель B на следующий шаг B. U0110 U0110
4. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 9 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-549723-S05790681012013051400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейдите к следующему шагу (ref-549723-S05790681012013051400000)
6. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (MG1). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 11 " Ng -- > См. шаг 25 OK: Перейти к следующему шагу (ref-549723-S05790681012013051400000)
7. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG2). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 12 " Ng -- > См. шаг 25 OK: Перейти к следующему шагу (ref-549723-S05790681012013051400000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ВНИМАНИЕ: после снятия зажима сервисной штепсельной вилки * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано информацией ремонтного обслуживания, так как это может привести к сбою. Отключить A50-инвертор разъемом преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ам) указанному в таблице ниже стандартное состояние сопротивления 1. A50 GND1 A50 GND2 Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A50-30 (+ B) - корпус заземлен Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В хтагх1-31 (+ B2) - кузов Масса Переключатель питания включен. (Ig) от 11до 14 V ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания при включенном низковольтном соединителе инвертора с отсоединенной сборкой преобразователя приводит к тому, что после выполнения этого осмотра другой разъем коды неисправностей подлежит ремонту. A50 A50
9. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM). Проверить осциллограф между выводами управления питанием, указанными в следующей таблице. Включить выключатель питания (IG).измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение A54-21 (CLK +) -хтагх2-6 (E1) xtag3-20 Оборудование CH1 D104 CH2 A54 D104
10. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM). Включить осциллограф с помощью переключателя управления питанием, показанного в следующей таблице. Включить переключатель питания (IG).измерите форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение CH1: 33 (REQ +) - xtegx2-6 (E1) xtag3-32 (Q5) оборудование A54 D104 CH2 A54 D104
11. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM). Проверить осциллограф с помощью переключателя управления питанием, показанного на рисунке ниже. Включить выключатель питания (IG).измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение CH1: A54-30 (MTH +) - xtag 2-6 (E1) x tag3: х4-29 (М5) оборудование D104 CH2 A54 D104
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить A54 управления питанием с преобразователем в сборе. Отключить хтаг1 контроллер питания ECU измерить питание от разъема питания со вспомогательным разъемом преобразователя. A50 Стандартное напряжение тестера DCS Указанное состояние соединения в сборе A54-21 (CLK +) - корпус земля инвертор включен (IG) ниже 1 V A54-20 (Clk-) - тело земля питание конвертер вкл. (Ig) Ниже 1 v ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид сзади кабеля разъем (для управления питанием Управление ЭБУ) * b фронтальный вид разъема питания жгута проводов (для инвертора примечание к конвертеру) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем для подключения дополнительного тестера 9 Указанное состояние Условие A54-21 (CLK +) - xtigx1-7 (замкнутый контур +) Выключение массы Ниже 1 Ом xтагх2-20 (L K-) - A50-18 (l Kk) Отключение питания Ниже 1ohms Стандарт Сопротивление (проверить короткое замыкание) A50 A54 A54 A50 A54 A50 A50 A54
13. Проверить INVERTER с CONVERTER сборка Отсоединить разъем ECU управления питанием A54. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений > Ecu Указанное условие: xtag 1-21 (CLK +) - A54-20 (замкнутый контур K-) Выключение питания от 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a вид сзади разъема кабельного жгута (управление электропитанием 24) см. A54 A54
14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить A54 управления питанием с преобразователем в сборе. Отключить хтаг1 контроллер питания ECU измерить питание от разъема питания со вспомогательным разъемом преобразователя. A50 Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние Условие A54-33 (REQ +) - корпус земля инвертор включен (IG) ниже 1 В хтагх1-32 (RECQ-) - тело земля питание конвертер вкл. (Ig) Ниже 1 V ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид сзади разъема жгута проводов (для управления питанием Управление ECU) * b сохраненный вид спереди разъема управления жгутом проводов (к инвертору Примечание) A54 Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем подключения вспомогательного тестера 9 Указанное состояние Условие A54-33 (REQ +) - A50-26 (RE +) Выключение массы Ниже 1 Ом A54-32 (R / Q-) -A50-37 (Re) Отключение питания Ниже 1ohs Стандартное значение сопротивления (проверить короткое замыкание) A54 A50 A54 A50 A50 A54
15. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отключить разъем A54 управления питанием ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие, указанное условие: A54-33 (REQ +) - xtагх2-32 (RECQ-) Выключение питания от 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема кабельного жгута (Управление питанием: Контроль 24 см. A54 A54
16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить A54 управления питанием с преобразователем в сборе. Отключить хтаг1 контроллер питания ECU измерить питание от разъема питания со вспомогательным разъемом преобразователя. A50 Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указано условие A54-30 (MTH +) - корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В хтагх1-29 (MTH-) - кузов Масса Питание переключатель включен (Ig) ниже 1 V ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид сзади разъема жгута проводов (для управления питанием Управление ЭБУ) * b сохраненный вид спереди разъема управления жгутом проводов (к инвертору Примечание) A54 Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем подключения дополнительного тестера 9 Указанное состояние Условие A500-30 (MTH +) - -8 (+) Выключение питания Ниже 1 Ом A54-29 (MTH-) - Отключение питания 3-19 (MPH) Отключить питание Ниже 1ohms Стандарт Сопротивление (проверить на короткое замыкание) A54 A50 A54 A50 A54 A50 A50 A54
17. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что разъем для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной розетки не выключайте выключатель питания 29 (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отсоединить инвертор A50 с разъемом для подключения преобразователя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие указанного состояния Max1 A54 A54 A50
18. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV) Заменить предохранитель ИНВ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинного отделения * 2 Плавкая вставка Включить выключатель питания (ГОТОВ).проверить, есть ли обрыв цепи в предохранителе ИНН 19 в блоке реле машинного помещения № 2 ОК Нет обрыва цепи в плавком предохранителе ИН. ПОДСКАЗКА: Если неисправный предохранитель не станет снова разомкнут после включения выключателя питания (READY), то можно предположить, что перегорание предохранителя - см.
19. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (инвертор с преобразователем в сборе - 2 шт.) Использовать клеммы для подключения к блоку питания 2 вкл. / выкл.переключатель 2 вкл.соединение с блоком питания 3 вкл / вып. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной штепсельной розетки не включайте переключатель питания * (ГОТОВ), если это может привести к сборочной неисправности из-за счет служебной информации. A50 A50 A50 A50
20. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV) (ref-549553-S22831273502013051400000)
21. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПИТАНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (INV)
22. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
23. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
24. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
25. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-549722-S33023216382013051400000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: силовая установка / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу DCTC1-160. A DTP U0110-160 не выводится. B Выключение выключателя питания B go > See шаг 18. U0110
3. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 9 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C - > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу (ref-549723-S05790681012013051400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 10 " B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейдите к следующему шагу (ref-549723-S05790681012013051400000)
5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG1). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 11 " Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-549723-S05790681012013051400000)
6. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG2). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 12 " Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-549723-S05790681012013051400000)
7. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU (проверить WAVEFORM) Изменить форму осциллографа с помощью переключателя управления питанием, указанного в следующей таблице. Включить переключатель питания (IG). Измерить форму сигнала. Элемент Содержание Тестер Подключение A54-24 (HTM +) - хтагх2-6 (E1) хтаг 3: хтага 4-25 (НТМ5) CH1 D104 CH2 A54 D104
8. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) См. шаг 9 B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
9. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) См. Шаг 10 B -- > См. шаг 12 A - > Смотрите шаг 17
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) См. шаг 12 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. Шаг 13 Ng -- > См. шаг 17 OK -- > Смотрите шаг 16
12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) См. шаг 14 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. шаг 15 Ng -- > См. Шаг 17 OK -- > См. этап 16
14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить A54 управления питанием с преобразователем в сборе. Отключить хтаг1 контроллер питания ECU измерить питание от разъема питания со вспомогательным разъемом преобразователя. A50 Стандартное напряжение Тестер Подключение Заданное состояние Условие A54-24 (HTM +) - корпус Масса Выключатель питания включен (IG) Ниже 1 В A54-25 (HTML) - тело Масса Переключатель питания вкл. (Ig) ниже 1 V ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (для управления питанием Управление ЭБУ) * b Вид спереди разъема жгутов проводов (к инвертору Примечание по управлению преобразователем) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем подключения дополнительного тестера, указанное состояние, A500-24 (HTM +) - -9 (HTML +) Выключить масса, отсоединить клеммы питания от клеммной колодки и переключите питание в положение ниже 1 Ом. A54 A54 A50 A54 A50 A54 A50 A50 A54
15. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем A54 управления питанием ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Подключение Условие указано Условие: хтагх1-24 (HTM +) - хтегх2-25 (НТМ-) Отключение питания от 80 до 170 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема кабельного жгута (Управление энергопотреблением) Шаг см. A54 A54 A54
16. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
17. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
18. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
19. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Метод контроля

Ехать со скоростью 10 км/ч (6,25 миль/ч), нажать на педаль акселератора на 1/2-3/4 и удерживать ее в этом положении. В этих условиях, если крутящий момент привода регулируется, когда педаль тормоза нажата левой ногой водителя, можно подтвердить, что система блокировки тормоза сработала.

HINT

1. При нормальных условиях значение Accelerator Degree изменяется в соответствии со значением Accel педаль Pos # 1.
2. Если значения списка данных акселератора и педали акселератора поз. 1 не совпадают, и значение педали акселератора поз. 1 изменяется, но значение акселератора является постоянным, это подтверждает, что система блокировки тормоза сработала. (Данные могут быть относительно легко захвачены с помощью функции моментального снимка в списке данных. Подтвердить данные после проведения дорожного испытания.)
3. Система блокировки тормозов ограничивает крутящий момент, если педаль тормоза нажата при движении с нажатой педалью акселератора. Если клиент сообщает о потере мощности (крутящего момента) после преднамеренного нажатия на педали акселератора и тормоза, объясните, что это не неисправность, и следует избегать одновременного нажатия на педали акселератора и тормоза.

Если какое-либо из следующих условий не выполняется, режим движения EV может быть не включен или режим может быть отменен. (Звучит зуммер, указывающий на отмену перехода в режим EV-привода.)

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. СПРОСИТЬ О СОСТОЯНИИ АВТОМОБИЛЯ Проверить, звучал ли зуммер и выводилось ли сообщение на многоинформационный дисплей при попытке войти в режим привода Ev. Результат Результат Перейти к Нет прозвучало зуммера и не отображалось сообщение на мультиинформационном дисплее. A прозвучал зуммер- конец сообщения и было выведено сообщение на многоразовый информационный дисплей. B ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммеры и отображается сообщение на multi-информационном дисплее, то одно или несколько из условий входа в режим электропривода не были выполнены.
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (шина CAN проверить) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Выбор системы / Проверка шины CAN. Результат Результат Перейти ко Все ecus и датчики, которые на данный момент подключены к коммуникационной системе CAN, отображаются. A Ни один из ecus и датчиков, которые в настоящее время подключены к коммуникационным системам CAN не отображается, или перейти к следующему шагу B.
3. Проверить расшифровка кода ошибки выход (ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Выбор системы/Проверка работоспособности. Проверить расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are выход. Выводятся расшифровка кода ошибки. B Выключить выключатель питания. B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (INDICAT. ev-mode) Подключить Tech-stream к DLC3. Включить выключатель питания (ГОТОВ). Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / Indicat. Ev Mode. Выполнить " Индикация. Режим Eu OK ". Индикатор режима привода Eb загорается или мигает. См. шаг отключения питания 11.
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (Ev REQUEST, Eu выключатель) Переключение режима работы привода в соответствии с комбинацией режимов " включено-выключено " Включение питания (IG). Войти в следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / список данных / запрос на питание, переключатель Ew. Считать значение, отображаемое на дисплее TECH Stream. Тестер Индикация Пункт измерения / диапазон Нормальное состояние Выключатель переключения режима включения привода EVE вкл / выкл. DLC3
6. Проверить Ev привод MODE выключатель (узел комбинированного переключателя OK) Снять переключатель режима привода Eb (узел объединенного переключателя). См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 8 (S) - 3 (E) Переключатель режима электропривода (узел объединенного переключателя) нажимается и удерживается Ниже 1 ом Выключатель режима привода (узел объединенных переключателей) не нажат 10 мс или выше * см. (ref-549553-S12798313022013051400000)
7. Проверить жгут и разъём (Ev привод MODE выключатель сборка - кузов масса) Отсоединить D107 Разъем переключателя режима привода (комбинированный переключатель).произмерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние D107-3 (E) - Корпус Масса Всегда под 1 Ohtext Выключатель на иллюстрации * вид спереди D107
8. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - разъем для подключения кабеля к кабелю Xev > разъем для управления питанием Xt8). Отсоединить разъем D104 для управления электропитанием Еv1 (комбинированный выключатель). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние Xtag2-13 (EVSW) D104 D107 D104 D107 D107 D107 D104
9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ПРИВОДА Ev (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
11. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-549717-S32038646122013051400000)
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
13. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ