Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-2…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A75-336)) (гибрид): Диагностика Toyota Avalon XX40

Системы управления двигателем 66 иллюстраций ~38 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Выводится только результат Result Перейдите к P0340-886. Также выводится A хтагх2-747. B Выключить выключатель питания. В -- > См. шаг 7 Перейти к следующему шагу А: P0343
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ЕСМ). Надежно проверить разъемы и контактное давление соответствующих клемм для разъемов ЕCM. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъема подтвердите, что он правильно подключен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и соединитель не вытянут. OK Соединители надежно соединены и нет проблем с контактным давлением. СОВЕТ: Когда соединительный разъем, вставить его вместе с блокирующим рычагом в поднятое положение, повернуть рычаг. (ref-549552-S15835686202013051400000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ (КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ РАЗЪЕМ ЭБУ) Проверить соединительные разъемы и контактное давление соответствующих клемм для контроля управления питанием разъемов ЭСУ. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". OK Соединители соединены надежно, проблем с контактным давлением нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-549552-S15835686202013051400000)
  4. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Подключить плоский осциллограф между клеммами блока управления питанием, указанными в таблице ниже. Включить выключатель питания (READY). Измерить форму сигнала. Элемент Content клемма A53-16 (Gi) - D104-6 (E1) Настройка оборудования 5 В / DIV., 20 мс / ДИВ.
  5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ ВОЗНИКАЮЩИХ НЕПОЛАДОК " Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И УЧАСТОК OK -- > См. шаг 11 (ref-549709-S13419405642013051400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ. (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU). Примечание: Отключить изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации о ремонте, поскольку это может привести к сбою. Отсоединить соединитель A18 блок управления двигателем. Подключить инвертор A50 с помощью соединителя преобразователя. A18 A50 A18
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (XECM - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ Разъем для подключения к разъему питания 4). См. Рис. 2. КЛЕММА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ, РАСПОЛОЖЕННАЯ ПОД РАЗЪЕМОМ ПИТАНИЯ (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ). A18 A53 A50 A18 A53 Очистить коды неисправностей после выполнения этого осмотра. Выключить выключатель питания. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартный разъем подключения тестера сопротивлений Условие, указанное состояние A18-60 (G2o) или A53-16 (GI) - корпус Масса Отключение выключателя питания 10 к Ом или выше Отсоединить кабель от отрицательного (-) клеммы аккумуляторной батареи Для восстановления подключить клемму управления xtax2 reconctu 3. A18 A53 A50
  8. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Отключить разъемы A53, хтагх1, хстагх2 и хтегх3 управления питанием ECU.П римерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтага 4-16 (Gi) - хтаг 5-6 (E1) Отключение контроля питания 10 кохмс или выше ТЕКСТ УПРАВЛЕНИЯ силовым жгутом на рисунке * a A54 D104 D105 A53 D104 A53 A54 D104 D105
  9. ПРОВЕРКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что разъем для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не выключайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отключить преобразователь A50 с помощью разъема преобразователя в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель подключения тестера Указанное условие питания Xx1-1 A50 A50 GND1 A50
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №450
Схема №451
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель и температура охлаждающей жидкости) вход датчик: Connect the Techstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Enter a following menu: Powertrain / двигатель и ECТ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). проверить for коды неисправностей. Result Перейти к датчику системы последовательный впрыск топлива, которые не выводятся. P0340 P0342 P0343
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к сохраненному модулю DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей. Результат Перейдите к Нет из следующих коды неисправностей выводятся. A Любые из перечисленных ниже коды неисправностей выводятся. B DDTC No. Соответствующая диагностика См. xtag 1 (все inf коды) P0A1B P0343
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверка на наличие коды неисправностей. Результат Переход к P0340-886 не выводится. А также выводится и хтагх2-8886. В Отключить - > См. шаг 7 Перейти к следующему шагу A: P0340
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ). Убедиться, что он находится в закрытом положении. Нажать на него, чтобы убедиться в том, что его блокировочный разъем исправен. Щелкните по нему и повернуть изолированные перчатки. Обратить внимание, что рычаг сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Проверить соединительные разъемы и контактное давление разъемов низкого напряжения инвертора с преобразователем в сборе. См. (ref-549552-S15835686202013051400000) Ng -- > БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. Примечание: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации о ремонте. Отключить инвертор A50 с помощью разъема преобразователя в сборе. Отсоединить разъем управления питанием блок управления двигателем. A18 A53 A50 Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем подключения тестера Указанное состояние A50-1 (Gi) - xtegx1-60 (G2O) Выключить питание преобразователя Ниже 1 Ом Стандартного сопротивления (Проверка на короткое замыкание) Подключение тестера Заданное состояние условие xxx2-1 или отключить питание от клемм XTAG3-60. A18 A50 A18 A53 A18 A50
  7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (блок управления двигателем разъём) See step 2 NG --> CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 9 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - блок управления двигателем) Разъем Xtx для подключения внешнего источника питания 2, 4. Убедиться в том, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в технической информации о ремонте, так как может привести к сбою. Отсоединить преобразователь A50 с разъемом преобразователя в собранном состоянии. A18 A53 A50 A18 A50 A18 A53 A18 A50 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU). Разъем Xt6 для подключения к разъему питания Xt-4. Убедиться в том, что не установлен зажим сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте. Отключить разъем A18 для управления электропитанием EST. A53 A50 A18 A53 A18 A53 A50 A53 A18 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. шаг 9 Ng -- > См. Шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU См. Шаг 8 Ng -- > См. шаг 13 OK -- > Смотрите шаг 14
  12. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (последовательный впрыск топлива система) согласно код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  14. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  15. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  16. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
Схема №452
  1. Терморезистор в сборе определяет температуру вспомогательного аккумулятора. Сопротивление термистора в сборе, подключенного к термистору, изменяется в соответствии с изменениями температуры дополнительного аккумулятора. Чем ниже температура вспомогательного аккумулятора, тем выше сопротивление терморезиста в сборе. И наоборот, чем выше температура, тем меньше сопротивление. Термисторный узел подключен к блоку управления питанием ECU. Напряжение 5 В подается на термореле в сборе от THB терминала управления питанием.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0516769Неисправность в цепи сборки терморезистора (короткое замыкание на масса)Сборка термистора Жгут проводов или разъем Управление питанием ЭБУ
P0517770Неисправность в цепи сборки терморезистора (обрыв или короткое замыкание на + B)
Схема №453

HINT

  1. Считать данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадра записывается некоторая информация о состоянии автомобиля в момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
  2. После подтверждения вывода P0516-769 или P0517-770 расшифровка кода ошибки использовать Techstream для проверки «Температуры вспомогательного аккумулятора» в списке данных гибридного управления. Отображаемая температура Неисправность -40°C Обрыв цепи или короткое замыкание на + B 215°C Короткое замыкание или короткое замыкание на масса
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (AUXILIARY BATT температура) Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Вспомогательная температура батареи. Прочитайте список данных. Результат Результат Переход к температуре -40°C A 215°C B Аналогично фактической температуре C Выключение выключателя.B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (проверить FOR обрыв) Отсоединить разъем сборки терморезистора K24. Подсоединить клеммы 2 (THB) и 1 (E2) к разъему со стороны транспортного средства K24 в сборе. Подключить Tech Stream к xtag 2. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Силовая цепь / Гибридный переключатель управления / Данные / вспомогательная аккумуляторная батарея температура. DLC3 K24
  4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - THERMISTOR сборка) Включить клеммы 28 (THB) и 30 (ETHВ) разъема D104 блока управления электропитанием. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Auxuary batt Temperture заменить данные.
  5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание) Отсоединить разъем K24 thermistor сборка. Подключить Xechstream к xtigx1. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Силовой агрегат / Гибридный блок управления / Список данных / Температура вспомогательной батареи. Прочитать список данных. Результат Тестер Дисплей Условие Указано Состояние Вспомогательный батарея Температура Заменить Переключатель питания ° вкл. DLC3 K24
  6. КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И КОННЕКТОР * (разъем THERMXTOR сборка - 2 разъема для подключения кабеля питания к датчику температуры) или клеммы EXX-10 для подключения к разъему питания, расположенные на задней панели. Отсоединить разъем K24 для подключения устройства управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к прибору состояния Ohtagx2-2 (THB) - 28 D104 K24 D104 K24 D104 K24 D104 K24 D104 D104 K24
  7. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)

ПримечаниеСуществует возможность того, что P062F расшифровка кода ошибки выдается из блоков ECU блока блок управления двигателем и блока ECU управления управлением мощностью. Использовать Techstream для проверки работоспособности, чтобы подтвердить, из какого ECU выдается расшифровка кода ошибки, а затем проверить соответствующую систему.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с элементом данных стоп-кадра «Vehicle Spd» в течение приблизительно 10 минут. Во время дорожных испытаний убедиться, что пункты списка данных «Температура охлаждающей воды инвертора» и «Оборот инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев охлаждающей жидкости ВН.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
  1. Привод расшифровка кода ошибки ВЫХОД 28 (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Подсоединить регулятор тока Xtstream 541 к гибридному приводу DLC3. Включить инвертор питания (IG). Войдите в следующие меню: трансмиссия / управление гибридной системой / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить только коды неисправностей. Результат Перейдите к xtag1-264 или коды неисправностей, кроме тех, которые указаны в таблице ниже. P0A08 P0A93 P0A94 P0AA6 P0ADB P0ADF P0AE6 P0C73 P3004 P314A
  2. Проверить предохранитель (DC / DC IGCT) Вынуть предохранитель постоянного тока 23 из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Клеммы предохранителя постоянного тока Всегда под текстом 1 Ом на иллюстрации * 1 № 2 Блок реле машинного помещения * 2 DC Шаг установки по постоянному току См.
  3. Проверить предохранитель (IGCT-MAIN) Извлечь предохранитель IGCT-ОСНОВНОЙ из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние Клеммы предохранителя IGCT- ОСНОВНОЙ Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинного помещения * 2 IGCC-Использовать следующий шаг.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC-S) Извлечь предохранитель постоянного тока из блока реле и распределительного блока в машинном отделении. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клеммы предохранителей постоянного тока Всегда под 1 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Блок реле машинного отделения и распределительный блок в сборе * 2 DC > Шаг использования Fs.
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить FUSIBLE LINK BLOCK ASSEMBLE (DC / DC) Проверить блок плавкой вставки в сборе на предмет неправильной установки. OK Заменить плавкую вставку надежно. Удалить блок легкоплавкой вставки из блока реле машинного отделения и блока сочленения в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное состояние Блок плавких вставок (Dc1)
  8. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И ЖГУТА ПРОВОДОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват для сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны генераторного кабеля) и верхнюю крышку преобразователя (с стороны моторного кабеля) с преобразователем в сборе. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить значение сопротивления изоляции ниже. Стандартное сопротивление со стороны тестера Кабель для подключения указывается условие d1-1 (W) - корпус заземлен и экран заземлен Выключатель питания MOHM выкл. 1 МО м или выше, d1 -2 (V) -масса корпуса и экрана Масса выкл.1 MOH или выше.
  9. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ AMD (РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА В СБОРЕ СБОКУ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему вспомогательной батареи. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие 1p-1 (AMD) - корпус Масса Выключатель питания Выключить так же, как вспомогательная батарея Напряжение кабеля отключить от отрицательного (- ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ БАТАРЕЮ) или ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ РЕМОНТА > Ng >
  10. ПРОВЕРКА КЛЕММНОГО СОЕДИНЕНИЯ С ШИНОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Убедиться в том, что болты для клеммы AMD (со стороны преобразователя и релейной коробки машинного отделения и соединительной коробки) затянуты до указанного крутящего момента
  11. Проверить № 3 двигатель ROOM провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки двигателя № 3. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить провод машинного отделения № 3 от клеммы AMD (инвертор со стороны преобразовательной сборки и релейный блок машинного отделения и соединительный блок со стороны). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице 1 стандартное состояние соединения.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - DC / DC-S предохранитель, постоянный ток / постоянный ток IGCT ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить клемму xtag0 инвертора с разъемом в сборе. A49 A49 Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние Разъем A49-1 (IGCT) - Корпус масса Выключатель питания включен (IG) То же, что и напряжение вспомогательного аккумулятора ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к инвертору с преобразователем в сборе) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (Ig) при отключенном разъеме преобразователя в сборе приводит к тому, что другие коды неисправностей будут сохранены. После выполнения этого осмотра отсоединить вспомогательный выключатель питания от клеммы. A49
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ 110 ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить A49 инвертор с разъемом питания преобразователя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) Состояние сопротивления 1 в стандартной таблице. A49 A49
  14. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ПОДСКАЗКА: Ток на клемме AMD не может быть измерен напрямую из-за ограничений пространства. Вместо этого измерить ток, протекающий во вспомогательной батарее. Подключить датчик переменного / постоянного тока 400 А тестера к положительному окну аккумуляторной батареи. Установить захват служебной вилки. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить выключатель питания (ГОТОВ) и оставить транспортное средство как есть до тех пор, пока электрический ток, идущий во вспомогательную батарею, не станет равным 10 А или меньше. Стандартное напряжение Состояние элемента Указанное условие Напряжение вспомогательного аккумулятора Выключатель питания включен (ГОТОВ) (Переключатель положения фары и переключатель двигателя воздуходувки находятся в положении HI, а выключатель заднего окна включен.) От 13 до 15 В Отключить выключатель питания. Ng -- > См. шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу
  15. ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА ВН См. шаг 3 B --> ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВН C --> ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА ВН И ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВН A: Перейти к следующему шагу
  16. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА См. шаг 4 NG --> ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейти к следующему шагу
  17. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) См. шаг 5 Ng -- > См. Шаг 35 OK: Перейти к следующему шагу
  18. ПРОВЕРИТЬ Hv охлаждающая жидкость (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ЗАМЕРЗАНИЮ ХЛАДАГЕНТА). Если температура охлаждающей жидкости не может быть ниже температуры окружающей среды, подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующее меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте данные о температуре окружающей среды с помощью Tech Stream. Проверить, является ли значение температуры окружающей воды выше температуры замерзания. Определить, произошло ли замерзание хладагента Вн в соответствии с точкой замерзания хладагента Hv, историей изменения хладагента Vh и температурой окружающей среды при хранении расшифровка кода ошибки. Выключить выключатель питания. B -- > См. Шаг 22 A - > См. шаг 34
  19. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия сборка (MG1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) с преобразователя в сборе. Отсоединить кабель генератора от инвертора с преобразователем в сборе ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие e1-1 (W) - масса корпуса и экранирование 32 Выключатель питания 100 МО м или выше е1-2 (V) -масса кузова и экранирования Масса экрана Выключатель питания 100 о М или выше э1-3 (U)-масса тела и защиты Выключение питания 100 ОМ или выше ТЕКСТ Иллюстрация * 1 Экран ция Земля * a Кабель генератора (инвертор с крышкой преобразователя сбоку) Шаг подключения к генератору.
  20. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ (MG2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля двигателя) на инверторе с преобразователем в сборе. Отсоединить кабель электродвигателя от инвертора при помощи преобразователя в сборе ТЕКСТ * 1 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие d1-1 (W) - Масса корпуса и экранирующее масса 32 Выключатель питания 100 МО м или выше д1-2 (V) -масса тела и экранирование Масса Выключатель питания 100 о М или выше d M 1-3 (U)-Заземляющее масса Корпус и экранированное масса Отключение электропитания 100 ом или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитное масса * a Кабель двигателя (инвертор с крышкой преобразователя Сбоку) Подключить шаговый электродвигатель.
  21. ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ КОНТРОЛЯ ПИТАНИЯ Xx6 > Восстановить состояние разъемов A53, A54, D104 и xt G3 для управления электропитанием ECU.Д ля измерения сопротивления в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Условие Указанное условие Extax4-21 (NODE) - Xtag5-21 для управления питанием (см. схему управления электропотреблением xtexa) - см. D105 A53 D104 A53 A54 D104 D105
  22. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВН См. шаг 7 ДАЛЕЕ --> ВЫПОЛНЕНО
  23. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (инвертор с преобразователем в сборе 2 - DC / DC FCT в помещении предохранитель) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки * захват для сервисного блока * не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией о ремонте, так как это может вызвать неисправность. Отключить инвертор A49 с разъемом преобразователя в помещении. A49 A49
  24. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ См. " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC IGCT) (ref-549553-S22831273502013051400000)
  25. ПРОВЕРКА № 2 РЕЛЕ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ BLOCK (IGCT реле, IGFT-MAIN предохранитель, DC / DC FCT FONT CONSTANCE * Cgt RELATE - higher Nr RITEM RELATURE 5 - head CIT Контакт TERMEL * PET * DCH.
  26. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОННЕКТОР (инвертор с преобразователем в сборе - 2 шт. Разъем для подключения к блоку питания) Клемма Tfng, соединительная муфта для подключения кабеля постоянного тока - 2 шт. Разъемы для подключения разъема для подключения блока постоянного тока: Предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для подключения сервисной вилки * Примечание: После снятия захвата сервисной колодки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если это может привести к сборочной неисправности. A49 A49 A49
  27. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC-S) (ref-549553-S22831273502013051400000)
  28. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПИТАНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC / DC IGCT)
  29. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА РЕЛЕ № 2 МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT-MAIN)
  30. ВОССТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DC/DC-S)
  31. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  32. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  33. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  34. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  35. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел Схема вентилятора системы охлаждения
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №483
Схема №484
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (NODD) Включить выключатель питания (READY). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения указано условие A53-21 (НОДД) - D104-6 (E1) Включение выключателя питания (ГОТОВ) от 5 до 7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Переключатель с подключенной кабельной проводкой (Управление питанием > Включить шаг EC)
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: силовой агрегат / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. Выключить питание. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Переход на DCT1-265 не выводится. A DACT2-265 выдается снова. B Выключение выключателя питания Перейти к шагу 10 А > см. шаг 10 - см. P0A09 P0A09
  6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка на наличие периодических проблем " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТИ OK -- > См. шаг 10 (ref-549709-S13419405642013051400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ NODD ВНУТРИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU) См. шаг 13 Ng -- > См. Шаг 8 OK -- > См. этап 9
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - XTAGD 5 разъем для подключения к разъему питания 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте из-за неисправности. Отключить преобразователь xtag0 разъемом управления питанием ECU. A49 A53 A49 A53 A49 A53 A49 A53
  9. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №485
Схема №486
Схема №487
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ КОНТРОЛЬ РАЗЪЕМ ЭБУ) См. шаг 3 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEOK FORM) Подключить осциллограф между клеммами блока управления питанием, указанными в таблице ниже. Включить выключатель питания (IG). Измерить форму сигнала. Item Content клемма A53-11 (Vlo) - D104-6 (E1) Equipment Setting 5 V / DIV.
  4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: силовой агрегат / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадра. Выключить питание. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Перейдите к P0A09-591 не выводится. Снова выводится A P0A09-595. B Выключение выключателя питания - > см. шаг 9 Для перехода к следующему шагу а
  6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка на периодические проблемы " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОНЫ OK -- > См. шаг 9 (ref-549709-S13419405642013051400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Vlo ВНУТРИ РАЗЪЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ 37ECU) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отключить инвертор A49 с помощью соединителя питания в сборе измерить сопротивление согласно значению (s) Состояние 1 в таблице ниже. A49 A49
  8. Разъем VECU И КОННЕКТОР (инвертор с преобразователем в сборе - разъем управления питанием xtlo > Разъем 11 для подключения к разъему питания Xtlo) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте из-за неисправности. Отсоединить преобразователь xtag0 с разъемом управления питанием. A49 A53 A49 A53 A49 A53 A49 A53
  9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Выводится только результат Result Переходите к P0A0D. A xtigx2 является выходом B Отключайте выключатель питания. B -- > See step 21 A: Перейти к следующему шагу P0A1D
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистить расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Перейдите к P0A0D-350 или P0A0D-351 выводится снова. A Ни один из них 3-350, ни P0A0D-351выключается снова B шаг выключения. P0A0D
  4. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, правильно ли установлен захват для сервисной вилки. ПОДСКАЗКА: Процедуры снятия и установки см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". P0A0D-350 также хранится, если выключатель питания включен (IG) при снятом захвате для служебной пробки. Подтвердите условия возникновения неисправности. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549553-S41008175432013051400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СТОРОНА КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации ремонтной службы, потому что это может привести к неисправности. Проверить, правильно ли установлена верхняя крышка инвертора (сторона кабеля генератора) инвертора с узлом преобразователя. ОК Верхняя крышка инвертера (сторона провода генератора) правильно установлена.
  6. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СТОРОНА КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации из-за того, что это может привести к неисправности. Проверить, правильно ли установлена верхняя крышка инвертора (со стороны кабеля двигателя) преобразователя с узлом преобразователя. OK Верхняя крышка инвертера (сторона кабеля электродвигателя) правильно установлена.
  7. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной служебной информации, потому что это может привести к неисправности. Проверить, правильно ли установлен узел крышки соединителя инвертора с преобразователем в сборе. OK Узел крышки разъема установлен правильно. Ng -- > установить PARTS CORRECT: Go to next step
  8. Проверить № 4 двигатель провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват служебной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации ремонтной службы, так как это может привести к неисправности. Убедиться, правильно ли подсоединен провод двигателя № 4 (жгут кондиционирования воздуха). ОК Разъем провода двигателя (жгута кондиционера воздуха) подключен правильно. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ЧАСТИ правильно OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что разъем сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления разъема сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отключить A50 инвертор с разъемом для подключения преобразователя. Подключить кабель к отрицательной (-) вспомогательной батарее. Включить питание (IG). Измерить напряжение в соответствии со стандартным значением. A50 A50
  10. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только инструкция по ремонту служебная информация не указывает на то, что это может привести к сбою. Отключить преобразователь A50 с помощью разъема преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Состояние подключения резистора * питания Указано 1 A50 A50 A50
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисного штекера не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано информацией о ремонтном обслуживании из-за того, что это может привести к неисправности. Отсоединить A50 инвертора с разъемом преобразователя в сборе. Установить переключатель сервисного выключателя измерить сопротивление согласно значению (s сопротивления) в таблице ниже. A50 A50
  12. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ) Проверить соединения каждого разъема. OK Грязь или посторонние вещества не попали в разъемы, и признаков загрязнения нет. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ ОК -- > См. шаг 22
  13. Проверить обслуживание PLUG GRIP предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Снять захват для сервисной вилки. Проверить состояние блокировки захвата сервисной свечи. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ручка для служебной вилки OK Грязь или посторонние вещества не попали на разъемы, и признаков загрязнения нет. Установить захват сервисной пробки. Ng -- > См. шаг 23 ОК: Перейти к следующему шагу
  14. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Проверить правильность подключения разъема блокировки при установке розетки с блокировкой. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блокировка Разъем ОК Соединитель подключен правильно.
  15. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И КОННЕКТОР ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ - разъем для подключения кабеля к разъему XTOK > Разъем для подключения разъема инвертора к сервисному штекеру ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно заменить изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата с сервисного штекера не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте из-за неисправности. Отсоединить A50 инвертор с разъемом для подключения преобразователя. A50 A50
  16. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА 25 (СТОРОНА КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту преобразователя из-за того, что это может привести к сбою. Снять верхнюю крышку инвертора (сторона кабеля генератора) с инвертором в сборе. Проверить состояние верхней крышки инвертера (стороны кабеля) на блокировку.
  17. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СО СТОРОНЫ КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за того, что это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля двигателя) с преобразователя в сборе. Проверить состояние верхней крышки инвертора на стороне кабеля двигателя нет признаков загрязнения 1 введенной блокировки.
  18. ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАЗЪЕМА В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано ремонтной служебной информацией, так как это может привести к неисправности. Снять сборку крышки разъема с инвертора со сборкой преобразователя Проверить состояние блокировки сборки крышки разъема. ОК Грязь или посторонние вещества не попали в разъемы питания, и нет никаких признаков загрязнения.
  19. Проверить № 4 двигатель провод CONDITIONING предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки двигателя. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано информацией ремонтной службы из-за того, что это может вызвать неисправность. Отсоединить провод двигателя № 4 (жгут кондиционирования воздуха) от инвертора с преобразователем в сборе.проверить блокировку провода (жгута кондиционера) № 4. OK Грязь или посторонние предметы не вошли в разъемы загрязнения и нет 1.
  20. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И КОННЕКТОР 22 (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ИНВЕРТОРА 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка управления служебной вилкой не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной информации, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить инвертор xtag0 с разъемом управления питанием преобразователя. A50 A53 A50 A53 A53 A50
  21. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A1D). См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  22. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  23. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  24. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  25. ЗАМЕНИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СТОРОНА КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  26. ЗАМЕНИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА (СТОРОНА КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Если этот расшифровка кода ошибки выводится, двигатель или трансмиссия могут быть захвачены. Перед осмотром обязательно проверить уровень моторного масла, жидкости автоматической коробки передач (АТФ) и охлаждающей жидкости.

Схема №502
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Выводится Перейдите только к xtag1-238. A xtax2 (модуль управления гибридным силовым агрегатом). B Выключить выключатель питания, чтобы перейти к шагу 9. P0A0F P0A1D
  2. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Вращение шкива коленчатого вала. (P ПОЛОЖЕНИЕ) Проверить, что рычаг переключения передач находится в П. Поднять автомобиль. Повернуть шкив коленвала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этого осмотра. Обязательно выключить выключатель питания перед выполнением этого осмотра, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при повороте коленвалов.
  3. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистить расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. Выключить выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить двигатель RACING (Проверь двигатель) Приблизительное число оборотов в минуту Techstream to the DLC3. Включить выключатель питания 9tng (Готов).введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / генератор (хтагх1), число оборотов двигателя. Прочитайте список данных. Пока индикатор READY включен, полностью нажать педаль акселератора на 10 секунд. OK Данные генератора (хтсг2) увеличиваются приблизительно в 3,6 раза от числа оборотов генератора. MG1 MG1 MG1 MG1
  5. Проверить CREEP MOVEMENT (ПРОВЕРЬ ПОЛЗУЧЕСТЬ) Включить выключатель питания (READY (ГОТОВ)). Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустить педаль тормоза. ОК Колеса поворачиваются (автомобиль ползет вперед). Выключить выключатель питания. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (ГОТОВ) 12. Войти в следующие меню 29: Силовой агрегат / гибридное управление / список данных / двигатель (MG2) Оборот, Генератор (хтагх2) Обороты. Прочитать список данных. Переместить рычаг переключения на D. Полностью опустить педаль акселератора для ускорения автомобиля от упора ПРИМЕЧАНИЕ. MG1 MG1 MG2
  7. ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Выполнить шаг 2 и шаги 4-6 еще раз. Результат Результат Переход к сбою не воспроизводится. Сбой на шаге 2. B Сбой не воспроизводился на шаге 4 или 5. C Неисправность не воспроизведена на шаге 6. D OK Симптом неполадки не воспроизводится. b -- > См. шаг 8 C -- > См. Шаг 10 D - > Смотрите этап 12 A > Смотри шаг 11
  8. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА OK (N положение) Плавно поднимайте автомобиль. Переведите рычаг переключения в положение N. Повернуть шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться гладко. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этого осмотра. Обязательно выключить выключатель питания перед выполнением этого осмотра, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сжатие двигателя вызывает сопротивление при проворачивании вала.
  9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить датчик Xechstream к цепи DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Перейти только на P0A1A-200 792 или 793 или коды неисправностей, за исключением приведенных ниже выходов A также выводятся любые из следующих Dts-2. P0A3F P0A4B P0A4C P0A4D
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной штепсельной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано ремонтной служебной информацией из-за того, что это может вызвать неисправность Отсоединить B43 инвертор с разъемом преобразователя в сборе. Подключить кабель к отрицательной (- вспомогательной аккумуляторной батарее) клемме Включить напряжение питания ниже выключателя (значение напряжения на рис. Стандартное напряжение Тестер Подключение к корпусу Разъем B43-1 (GRF) - клемма Xtng для подключения кабеля питания Xt x C, подключенного к разъему питания на панели управления. B43 B43 B43 B43 B43 B43
  4. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, потому что это может вызвать неисправность. Отсоединить инвертор B43 с разъемом преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус измерительного преобразователя Состояние соединения Заданное условие B43-1 (GRF) - xtigx1-7 (Grfg) Отключение питания от 4,2 до 12,5 Ом Подключение к шине SKTG с заземлением от 9 до 8 Ом Другое состояние подключения к шинопроводу Khxsng9-8 (SSN) Выключение питания от 9,8 до 20,1 ohtagx4-3 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, чтобы не был установлен захват сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано информацией ремонтного обслуживания из-за того, что это может вызвать неисправность. Отсоединить B43 инвертор с разъемом преобразователя в сборе. Подключить кабель к минусовой (-) клемме аккумуляторной батареи Повернуть напряжение ниже переключателя питания (значение напряжения на рис. Стандартный тестер напряжения Подключение к корпусу Разъем B43-4 (Mrf) - разъем питания Xtg с разъемом Xt для подключения к разъему питания, расположенный на корпусе. Установить переключатель питания в положение " включено " (IG) ниже 1 V B43-5 (MSN) -выключатель питания в положении " выключено ", расположенный под корпусом. B43 B43 B43 B43 B43
  6. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, потому что это может привести к неисправности. Отсоединить инвертор B43 с разъемом преобразователя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) KOHXG в сборе Подключение к тестеру Указанное состояние B43-4 (Mrf) - B43-11 (Nfg2-5) Отключение питания от клемм Sx с заземлением Xc или другого массы (MSN) -переключатель с заземляющим контактом Xtxxx10 с заземляющими контактами X9,8 до 20,1 ом XCCS - Xt 5-13 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43 B43
  7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK --> См. шаг 14
  9. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  10. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус Xsng 7 Переключатель питания 2 Заданный режим Выключатель питания B43-1 (GRF) - XTAG1-1 Выключатель питания ниже 1 ohms XTAG2-7 (Grfg3-5) - Заземляющий разъединитель с заземляющим контактором (XSTG) -шт. B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 B43 B46 проверить жгут и разъём (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ > Разъем преобразователя xtok > ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Отсоединить преобразователь B43 с разъемом преобразователя в сборе. Отключить кабель 1 разъема преобразователя для замены кабеля в соответствии со значением измерения сопротивления *. B46 B46 B43
  11. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверить соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
  12. Стандартное сопротивление (проверка на наличие) Корпус Xsg- Корпус с заземлением Xmtg -высокий разъем для подключения к корпусу XSTG + 15 Клемма с заземляющим контактом с заземляющими контактами с заземляющей муфтой с разъемом Xcx-1 или клеммы с заземляющий контактором с заземленным контактом c заземляющим разъемом с заземляющего контактом (MCXNT-3-4-5-2 (MSN) выкл. B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 B43 B45 ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ XTOK В СБОРЕ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ - ИНВЕРТОР ДВИГАТЕЛЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Отключить инвертор B43 с разъемом преобразователя в сборе. Отсоединить кабель mbtax1 для измерения сопротивления в соответствии со значением. B45 B45 B43
  13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  14. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  15. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм аккумуляторных батарей, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Проверить выходные данные коды неисправностей снова после завершения ремонта. Если P0A78-286 или P0A7A-324 выведены, заменить инвертор на преобразователь в сборе. (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Поэтому обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм аккумуляторных батарей, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Проверить выходные данные коды неисправностей снова после завершения ремонта. Если P0A78-286 или P0A7A-324 выведены, заменить инвертор на преобразователь в сборе. (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0069-273 - P0A75-336)) (гибрид)