Определение терминов
| Условия | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует ЭБУ контроля управления электропитанием и как обнаружить неисправности (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся ECU управления мощностью на основе одной и той же логики обнаружения неисправности. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют ECU управления энергопотреблением обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий ECU- установка коды неисправностей, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение сбоя. |
| Последовательность операций | Порядок приоритета монитора, применяемый, если несколько датчиков и компонентов участвуют в одном процессе обнаружения неисправности. Каждый датчик и компонент контролируются по очереди, и последующие элементы не контролируются до завершения предыдущей операции обнаружения. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые ЭБУ управления питанием для обнаружения каждой неисправности. |
| Частота работы | Количество проверок ECU управления мощностью для каждой неисправности в течение каждого ездового цикла. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ЭБУ управления мощностью проверяет наличие неисправностей только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что ЭБУ управления питанием проверяет наличие сбоев всякий раз, когда выполняются условия включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого ECU управления питанием должен обнаруживать непрерывное отклонение в контролируемом значении (значениях) для сохранения расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типичных условий включения. |
| Пороговые значения сбоев | Значение, за пределами которого ECU управления питанием определяет наличие неисправностей и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения неисправности. «Немедленный» означает, что ЭБУ управления питанием освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), как только обнаруживается неисправность. «2 ездовых цикла» означает, что ECU управления мощностью освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность обнаруживается снова во время следующего ездового цикла. |
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
- УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Датчик напряжения аккумулятора преобразует сигналы состояния батареи Hv (напряжение, ток и температура), которые необходимы для определения значений зарядки или разрядки, рассчитанных ECU управления питанием, в цифровые сигналы и передает их на блок управления энергопотреблением через последовательную связь. Схема обнаружения утечки предусмотрена в датчике напряжения аккумулятора для того, чтобы обнаружить любую утечку из аккумуляторной батареи. Кроме того, датчик напряжения аккумулятора определяет частоту охлаждающего вентилятора, которая также необходима при управлении мощностью.
Как проверить на наличие периодические проблемы
- Проверить FOR периодическая PROBLEMS (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ) Выполнить тест моделирования. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ НАГРЕВЕ ". Для теста моделирования воспроизведите условия движения, которые присутствовали в момент возникновения неисправности. Эти условия должны быть основаны на комментариях заказчика и данных стоп-кадра, записанных с помощью коды неисправностей, таких как угол открытия педали акселератора, SOC (состояние заряда), температура охлаждающей жидкости двигателя, обороты двигателя, а также MG1/MG2 и крутящий момент см. в разделе " Проверка коннектора (клемм). (ref-549552-S23597620912013051400000)(ref-549552-S15835686202013051400000)(ref-549552-S23597620912013051400000)(ref-549552-S23597620912013051400000)
Схема №414
| *1 | Датчик напряжения батареи |
|---|
ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ
| Номер терминала (Символы) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Стандарт (В) |
|---|---|---|---|---|
| З11-1 (Тшо) - z11-7 (ОПГ) | G - G | Датчик температуры всасываемого воздуха 0 | Температура аккумулятора Hv: от -40 до 90 ° C (от - 40 до 90°C) | 4,8 (-40 ° C (-40 ° C)) - 1,0 (90°C) |
| Z11-2 (TB2) - z10-8 (GB2) | B - B | Датчик температуры аккумуляторной батареи 2 | Температура аккумулятора Hv: от -40 до 90 ° C (от - 40 до 90°C) | 4,8 (-40 ° C (-40 ° C)) - 1,0 (90°C) |
| З11-3 (TB1) - z11-9 (GB1) | W - W | Датчик температуры батареи 1 | Температура аккумулятора Hv: от -40 до 90 ° C (от - 40 до 90°C) | 4,8 (-40 ° C (-40 ° C)) - 1,0 (90°C) |
| З11-4 (ТБО) - z11-10 (ГВО) | R - R | Датчик температуры аккумулятора | Температура аккумулятора Hv: от -40 до 90 ° C (от - 40 до 90°C) | 4,8 (-40 ° C (-40 ° C)) - 1,0 (90°C) |
| З11-5 (Ib) - z11-12 (Giб) | Y - B | Датчик тока | Выключатель питания включен (READY) | От 0,5 до 4,5 |
| З11-6 (VIB) - z11-12 (Giб) | БР - Б | Источник питания для датчика тока аккумулятора | Включение питания (IG) | От 4,5 до 5,5 |
| J13-3 (IGCT) - J13-6 (масса) | Р - Ш-Б | Управляющий сигнал | Выключатель питания включен (READY) | 11-14 |
| J13-1 (BTH +) - J13-6 (масса) | Б - Ш-Б | Последовательная связь | Включение питания (IG) | Генерация импульсов (форма сигнала 1) |
| J13-4 (BTH-) - J13-6 (масса) | Ш - Ш-Б | Последовательная связь | Включение питания (IG) | Генерация импульсов (форма сигнала 2) |
| J13-5 (FP0) - хтагx2-6 (масса) J13 | V - W-B | Контрольный сигнал вентилятора охлаждения аккумулятора № 0 | Вентилятор охлаждения включен | Генерация импульсов |
| J13-6 (масса) - масса кузова | Ш-Б | Масса | Всегда (проверка целостности) | Менее 1 Ом |
ТЕРМИНАЛЬНАЯ КАРТА блока управления (ЭБУ)
Схема №415
Схема №416
- Сигналы осциллографа ПОДСКАЗКА: Здесь представлены образцы сигнала осциллоскопа в зависимости от информационных целей. Шумы и колебания сигналов 500 были опущены. Сигнал 1 Элемент Содержимое клеммы J13-1 (BTH +) - J13-6 (масса) Оборудование Настройка 2 V / DIV., 500 мкс / DIV. Состояние питания оборудования вкл. (IG) ПОДСКАЗКА по цифровому содержимому будет меняться J13 J13
Схема №417
Схема №418
- ОПИСАНИЕ: Индикатор управления питанием ECU должен иметь систему самодиагностики. Если компьютер, гибридная система управления или компонент не работают должным образом, ЭБУ регистрирует условия, связанные с неисправностью. ЭСУ также зажигает главный предупреждающий световой сигнал в комбинированном измерительном узле и выдает другие соответствующие сообщения на многоинформационный дисплей, такие как предупредительное сообщение системы Hv, предупреждающее сообщение аккумуляторной батареи Hb или сигнальное сообщение разряда TEXT IN ILLUSTURE * 1 Главная предупреждающая лампа * 3 J1987 DLC3 Система управления силовым агрегатом (которая влияет на уровень выбросов в транспортном средстве). Сам компьютер. Кроме того, применимые датчики, предписанные SAE J2012, записываются в память ECU для управления мощностью. Если неисправность не повторяется за 3 последовательных поездки, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) автоматически выключается, но коды неисправностей остается записанным в памяти ECU.Д ля проверки dts, подключайте поток данных Techx к xtag1. DLC3
- 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭБУ управления питанием (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
- Данные стоп-кадра ЭБУ управления мощностью записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работал ли автомобиль или остановился, был ли прогрет двигатель или нет, а также другие данные, записанные во время неисправности.
- НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Стандартное состояние выключателя напряжения Указанное условие Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите вспомогательный аккумулятор. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора Поэтому обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля от негативной (--) вспомогательной аккумуляторной батареи перед началом работы. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) МИЛ загорается при первом включении выключателя питания (IG), до того как загорится индикатор READY. При включении индикатора READ должен отключиться мил. Если мил остается освещенным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: если мил не высвечивается при первом включенном выключателе питания (Ig), проверить цепь мил " см. (ref-549704-S31915259432013051400000)
Схема №419
- Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Всегда меняйте режим отображения Techstream на режим замораживания и 0. Включить выключатель питания (IG). Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Trouble modes. Проверить коды неисправностей и зафиксировать данные кадра, а затем записать их. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC CODE CHART ". DLC3 (ref-549720-S28829227552013051400000)
- Проверить FREEZE FRAME DATA и INFORMATION Если присутствует расшифровка кода ошибки, выбрать его, чтобы отобразить данные о нем. Считать данные стоп-кадра, записанные при установке расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: 3-значный информационный код (INF-код) будет отображаться как значение для одной из строк Information 1 - Information 5. Ознакомьтесь с информацией для получения информационного кода. Выбрать элемент из списка Информация 1 - Информация 5, который содержит информационный код, и щелкните значок механизма, чтобы просмотреть дополнительную информацию.
- Проверить FOR коды неисправностей (SYSTEMS EXCEPT Питание MANAGEMENT управление ECU) ПОДСКАЗКА: Блок управления питанием поддерживает связь с другими компьютерами, включая блок управления двигателем, блок управления скольжением и блок управления усилителем руля.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Очистка коды неисправностей также очистит данные стоп-кадра, информацию. Обратитесь к " FREEZE FRAME DATA " и архивным данным эксплуатации. См. " OPERATION HISTORY DATAS ". Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech-поток. Убедиться, что выбран park (P). Введите следующие меню: Powerrain / Hybrid управление / коды неисправностей codes. (ref-549720-S12696523382013051400000)(ref-549722-S42255651742013051400000)
- ПОДСКАЗКА расшифровка кода ошибки. Даже если следующая процедура не выполняется, диагностические схемы управления двигателем устраняются путем получения нормальной оценки в течение 3 последовательных ездовых циклов. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие постоянных коды неисправностей. (ref-549720-S28829227552013051400000)(ref-549552-S03610580122013051400000) Управляйте транспортным средством с универсальной подсказкой 40 км / ч (25 миль в час) или более в общей сложности 5 минут и более. СОВЕТ: можно завершить схему вождения, даже если транспортное средство замедляется до менее чем 40 км в час во время ездового цикла при условии, что транспортное средство движется со скоростью 40 километров в час (25 километров в минуту) или больше в течение всего 5 минут. Подождать 10 минут или более с момента запуска двигателя. Введите следующие меню: Очищено / Гибридное управление / Коды неисправностей Постоянные tcs.
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA HINT: ECU управления замораживанием отображает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных о замороженном кадре. Он может использоваться для оценки или дублирования состояния транспортного средства, которое присутствовало при неисправности. Чтобы подтвердить детали гибридной системы управления, проверить подробную информацию об информационном коде расшифровка кода ошибки в списке данных (код INF). Подключить Techstream к Xagx0. Включить выключатель питания. DLC3 (ref-549722-S24035755062013051400000)