Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0A92-5…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0A92-521 - P0C73-776)) (гибрид): Диагностика Toyota Avalon XX40

Системы управления двигателем 43 иллюстрации ~34 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле отключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому, обязательно ознакомьтесь с отключением кабеля из отрицательных (−) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора перед продолжением работы. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Если на выходе расшифровка кода ошибки P0A78-284 286, xtegx1-322 324, P0A94-553 или 557 находится инвертор с преобразователем в сборе. P0A7A (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Работу инверторного водяного насоса в сборе можно проверить, выполнив Активное испытание «Включение водяного насоса». При выполнении активного теста обратитесь к пункту списка данных «Inverter W/P Revolution».
  2. После ремонта очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. 1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более. 2. Провести дорожное испытание в соответствии с пунктом данных стоп-кадра " Vehicle Spd " примерно 15 минут.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательной батареи, прежде чем продолжать работу. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". После устранения неполадок и ремонта всех выходных датчиков не забудьте заменить инвертор на преобразовательную сборку. (Инвертор с преобразовательной сборкой мог быть сломан или поврежден из-за перегрева). (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из отрицательных (-,) клемм вспомогательного аккумулятора перед продолжением работы. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". После устранения неполадок и ремонта всех выходных датчиков не забудьте заменить инвертор на преобразовательную сборку. (Инвертор с преобразователем в сборе мог быть сломан или поврежден из-за неисправности цепи). (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПри поиске и устранении неисправностей преобразователя расшифровка кода ошибки P0AA1-231 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять низковольтный разъем инвертора с преобразователем в сборе, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие сервисной вилки для предотвращения электрических ударов. После удаления служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное включение других техников во время работы. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0AA1-231 сохранен, гибридная система не может быть запущена.

Схема №556
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Выводится только результат Перейдите к P0AA1-231, или коды неисправностей, за исключением тех из них, которые в таблице ниже также выводятся. A Любой из следующих типов коды неисправностей включая ожидающие решения Dts также выводятся Db. Соответствующий Диагностика P0A1A-151 155 659 791 793 Цепь управления двигателем Xtx6 Цепь питания Реле постоянного тока 255шт. + 425 " Блок управления усилителем Цепь привода 2х1-163- 164- 168 193 511 512 661 786 794 795 796 Привод Двигатель " А " Модуль управления переключателем 2-148 Гибридный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 500 Положение двигателя A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0ADC P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 P0AA1-231 может быть сохранена из-за сбоя, который приводит к сохранению коды неисправностей в предыдущей таблице. В этом случае сначала устраните неполадки с выводом коды неисправностей из предыдущей таблицы. Затем выполнить тест воспроизведения, чтобы проверить отсутствие вывода коды неисправностей. Отключить питание. B -- > См. шаг 6 A: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AA1-231. Результат Результат Перейти на " Vl-напряжение before Boosting " составляет 55 В или более. A " Напряжение напряжения Vпри отключении перед усилением ниже шага B см. А, чем 55.
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПОДСКАЗКА: Если основное реле системы застряло закрытым, проверить гибридную клеммную колодку аккумуляторной батареи в сборе, не снимая ее с транспортного средства, для того чтобы держать реле замкнутым. Если результат считывания данных стоп-кадра - А, необходимо заменить гибридную соединительную колодку аккумулятора в сборе. Измерение сопротивления может определить наличие или отсутствие неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-549553-S00127883802013051400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПредупреждениеПри поиске и устранении неисправностей преобразователя расшифровка кода ошибки P0AA1-233 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять низковольтный разъем инвертора с преобразователем в сборе, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и удаление захвата служебной вилки для предотвращения электрических ударов. После удаления сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное отключение других техников во время работы. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0AA1-233 сохранен, гибридная система не может быть запущена.

Схема №557
  1. Соответствующая диагностика P0A1A-151 155 658 688 791 793 Цепь управления двигателем XTAG1-163 168 193 512 661 786 794 796 Привод Двигатель " A " Блок управления Xtag2-148- P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0ADC P0AE0 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Перейдите к x1-233 только на выходе, или коды неисправностей за исключением тех, которые в таблице ниже также могут быть сохранены. A любой из следующих коды неисправностей включая ожидающий сигнал Dt B. P0AA1 P0AA1
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания 7. Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AA1-233. Результат Результат Перейти к напряжению Vh после повышения минус Напряжение Vl перед повышением 100 В или менее A.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПОДСКАЗКА: если основное реле системы застряло в замкнутом состоянии, осмотреть гибридный соединительный блок аккумуляторной батареи в сборе, не снимая его с транспортного средства, для того чтобы сохранить сопротивление реле закрытым. Если результатом считывания данных стоп-кадра является А, необходимо заменить гибридный распределительный блок аккумуляторных батарей в сборе. Измерение сопротивления может определить наличие или неисправность. Убедиться, что сервисная вилка не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления сервисного выключателя (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартное сопротивление (SMRG) Тестер Условие подключения Указанное условие b3-1 (CEI) - i1-1 [-] Выключение питания 10 к Ом или выше ПОДСКАЗКА: Если сопротивление находится в пределах от 28,5 до 31,5 Ом, можно определить, что SMRP застрял в замкнутом состоянии Установить сборочный узел гибридного экрана аккумуляторной батареи № 1.ng-- > См. шаг 6 OK -- > См. этап 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПри поиске и устранении неисправностей преобразователя расшифровка кода ошибки P0AA4-232 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять низковольтный разъем инвертора с преобразователем в сборе, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения электрических ударов. После удаления сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное отключение других техников во время работы. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0AA4-232 хранится, гибридная система управления не может быть запущена.

ПредупреждениеПри поиске неисправностей преобразователя расшифровка кода ошибки P0AA6 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой или изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывающий короткое замыкание.) Перед осмотром высоковольтной системы или отключением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие сервисного захвата для предотвращения электрических ударов. После удаления сервисного зажима положите его в карман, чтобы предотвратить случайное подключение других технических специалистов во время работы. (ref-549709-S24505821572013051400000) При утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента сбора, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным способом уполномоченным агентом сбора.

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

  1. Если расшифровка кода ошибки P0AA6 сохранен, гибридная система управления не может быть включена.
  2. При измерении сопротивления изоляции мегаомметром установить мегаомметр на 500 В.
  3. При измерении сопротивления изоляции с помощью мегаомметра измеряйте сопротивление при подтягивании высоковольтного жгута проводов.
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain > Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, что выводится коды неисправностей. Результат Перейти только на P0AA6. A хтагх2 и хтах3 выводятся. B xtaг4 и хtag5 - вывод мощности см. C xтаг6 P0AA6 P0A1D P0AA6 P0AA7 P0AA6 P0AFC
  2. ПРОВЕРИТЬ ИНФОРМАЦИЮ КОД Уменьшите выходное напряжение Techstream до P0AA66. Включить гибридный выключатель питания (IG). Введите следующие меню: силовая установка / гибридная система управления / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Получите доступ к данным кадра расшифровка кода ошибки P0AA6 и прочитайте INF-код. ПРИМЕЧАНИЕ: ИНФ-коды 611 612 613 и 614 не сохраняются одновременно с ИНП-кодом 526. Если DLC3 P0AA6 (ref-549727-S32444684602013051400000) B -- > См. Шаг 8 C - > См. шаг 9 D -- См. этап 10 A: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия сборка (КАБЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват сервисной вилки не установлен. ВНИМАНИЕ: после удаления захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку преобразователя (сторона кабеля двигателя) от инвертора с преобразовательной сборкой. СОВЕТ: Убедиться, чтобы на инверторе отсутствовало загрязнение * Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие d1-1 (W) - Масса корпуса и экранирующее масса Выключатель питания 100 МО м или выше d1- 2 (V) -заземливание корпуса и экрана Заземляющий выключатель питания 100 м М или выше d M-3 (U) --загрузка массы кузова и экранирования Выключатель питания 100 МОЛЬ или выше ТЕКСТ В ПОРЯДКЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитное масса * a Кабель двигателя (инвертор с преобразователем со сборкой сбоку Ng > Шаг 23 см.
  4. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЩИТОК ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (ГЕНЕРАТОРНЫЙ КАБЕЛЬ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания * READY, если это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к неисправности. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. ПРОВЕРКА № 4 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации из-за того, что это может привести к неисправности. Снять крышку разъема с инвертора со сборкой преобразователя. ПОДСКАЗКА: убедиться, что никакие посторонние вещества не попали или не загрязнили преобразователь со сборочным разъемом преобразователя. Отсоединить инвертор Y2 с помощью соединителя постороннего материала. Условие подключения тестера стандартного сопротивления, указанное в условии Y2-1 (ACPE) - масса корпуса и экранирующее масса Выключатель питания выключается 3 МО м или выше Y3-2 (Aсрв) - массы корпуса и экранное масса Выключатель питания выкл. 3 о М или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 экран Земля * вид спереди провода двигателя № 4 ОК (жгут системы кондиционирования воздуха) Перейти к шагу 12 > См.
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для служебной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано ремонтной информацией, так как это может привести к неисправности. Отключить b1 инвертор с разъемом преобразователя в сборе.
  7. ПРОВЕРКА № 4 ПРОВОД НА ПОЛУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к неисправности. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ВНИМАНИЕ: Убедиться, чтобы при выполнении этого испытания мегомер был установлен на 500 В.
  8. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не смотрите выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к сбою. Снять гибридную панель аккумуляторной батареи № 2. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 14 ". Отсоединить разъем датчика напряжения j1 с помощью мегомметра, установленного на 500 В. (ref-549553-S15655501892013051400000)
  9. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ) * если это не указано информацией о ремонте преобразователя, потому что это может привести к сбою. Снять верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку конвертера (на стороне кабеля двигателя) из инвертора с преобразователем в сборе. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие Клемма высоковольтного предохранителя - масса на корпус Выключатель питания выкл. 1 МО м или выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высоковольтный предохранитель Ng -- > См. шаг 21 OK -- > См. Шаг 23
  10. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ И ПОСТОЯННЫЙ ТОК. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (обратить внимание, что зажим сервисной вилки не установлен). ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как может привести к сбою. Снять крышку разъема с инвертора со сборкой преобразователя. 4 Напольный провод (инвертор со стороной преобразовательной сборки) ПОДСКАЗКА: визуально проверить напольный провод № 4 на наличие повреждений. Если есть какие-либо повреждения, то это вероятная причина низкого сопротивления изоляции. Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  11. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 4 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в инструкции по ремонту, поскольку может привести к сбою. Отключить инвертор Y2 с помощью разъема преобразователя. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже ПРИМЕЧАНИЕ.
  12. ПРОВЕРКА № 4 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, так как может привести к сбою. Отсоединить компрессор Y1 с помощью разъема электродвигателя. См. " УДАЛЕНИЕ - этап 7 ". Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (см. ниже таблицу). (ref-549703-S39828429552013051400000)
  13. ПРОВЕРИТЬ № 4 ЭКРАН ДЛЯ ПОЛА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Примечание: после удаления захвата сервисной вилки 500 не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации, потому что это может привести к сбою. Снять гибридную панель батареи № 4. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 8 ". Отсоединить соединительные разъемы b2 и b3 от аккумуляторной батареи. (ref-549553-S00127883802013051400000) 4 Напольный провод (со стороны гибридной батареи) СОВЕТ: визуально проверить напольный провод № 4 на наличие повреждений. Если есть какие-либо повреждения, то это вероятная причина низкого сопротивления изоляции. Ng -- > См. Шаг 16 OK -- > См. шаг 15
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не выключайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в инструкции по ремонту служебной информации, потому что это может привести к сбою. Снять гибридный блок батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Используя мегаомметр, установленный на 500 В, измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. (ref-549553-S00350488662013051400000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  16. ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  17. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549553-S35808284182013051400000)
  18. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  19. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0A1D). См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  20. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AA7). См. раздел " Схема датчика развязки по напряжению гибридной аккумуляторной батареи DTP xtag 1-727 " P0AA7 (ref-549724-S24765273312013051400000)
  21. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  22. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC). См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  23. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  24. GO TO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING система (P0AA6-611). См. раздел расшифровка кода ошибки P0AA6-611- сбой изоляции гибридной аккумуляторной батареи
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0ADB-227 сохранен, гибридная система не может быть запущена.

Схема №574
Схема №575
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D104 управления питанием ECU2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: D104-4 (SMRB) - Корпус заземлен Выключение питания от 25,0 до 59,0 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления питанием Xсм. в разделе " Управление с помощью блока питания " Контроль " (шаг: D104
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Разъем для подключения питания 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Удалить панель защиты аккумуляторной батареи № 4. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 8 " K23 D104 D104 K23 D104 K23 (ref-549553-S00127883802013051400000) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0ADC-226 сохранен, гибридная система не может быть запущена.

Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SMRB STATUS) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / состояние SMNG. Прочитайте список данных. OK Тестер дисплей Condition Specified Conder Состояние SMLN Выключить переключатель питания (LG).выключить 4 шаг мощности.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
  3. Проверить разъём CONNECT CONDITION (HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK OK КОННЕКТОР) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим для подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения к сервисной розетке не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в инструкции по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Извлечь гибридную панель аккумуляторной батареи № 4. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 8 " проверка соединений под давлением соответствующих клемм. (ref-549553-S00127883802013051400000)(ref-549552-S15835686202013051400000)
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (SMRB напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное для условия D104-4 (СМРБ) - корпус Масса Выключатель питания включен (LG) Ниже 1 V TEXT OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент с подключенным жгутом (управление питанием ECU) Переход на следующий шаг выключения питания См.: 6;
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. шаг 12 (ref-549722-S21941246262013051400000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D104 управления питанием ECU.И змерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений, указанное условие: D104-4 (SMRB) - Корпус Масса Выключение питания от 25,0 до 59,0 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади на разъем управления питанием Xсм. в разделе " Управление с помощью блока питания " step " D104
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 4 (ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим управления служебной вилкой не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Извлечь предохранитель Pm IGCT из блока реле № 2 машинного отделения. AM2 IG2 AM2 IG2 K23 A53 A54 D104 D105 (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние A530-4 (SMRB) Выключатель питания Xtx1-2 (+ B2) Выключить питание SMT5-4 или отключить электропитание Xt-6. D104 D104 A54 D104 D104 AM22 D104 D105 AM21 D104 A54 D104 A54 IG2 D104 D105 D104 D105 IG1D D104 A54 IG2D D104 D104 D104 A53 A53 A54 D104 D105 K23 AM2 IG2
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ блок предохранителей и реле В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена под ручкой сервисного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за возможной неисправности. Снять панель защиты гибридной батареи № 4. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 8 ". Отсоединить соединитель управления питанием Xвыключателя TAG1 в составе гибридной коробки. K23 D104 (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение тестера в сборе - указанное состояние Разъем для подключения аккумуляторной батареи D104-4 (SMRB) - разъем для ремонта проводов K23-1 (sm D104 K23 D104 K23
  9. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ 2 В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка сервисного штекера. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять защитную панель аккумуляторной батареи № 4. См. " СНЯТИЕ - шаг 8 ". Отсоединить соединитель клеммовой батареи с сопротивлением клеммной колодки. K23 K23 K23 (ref-549553-S00127883802013051400000)
  10. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRB).0 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять клеммную колодку гибридной батареи в сборе. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. K23 K23 (ref-549553-S00350488662013051400000)
  11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0ADF-229 сохранен, гибридная система не может быть запущена.

Схема №584
Схема №585
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Disconnect the D104 Питание management управление ECU2 разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table ниже. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified condition xttagx1-2 (SMRG) - кузов масса Питание off off 25.0 to 59.0 ohms TEXT в иллюстрации * a задний вид разъема управления кабельного жгута см. на шаг управления (для управления) D104 D104
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ БЛОК 2 - ГИБРИДНЫЙ АККУМУЛЯТОР СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации о ремонте из-за возможной неисправности. Удалить панель защиты гибридного аккумулятора № 4. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 8 ". Отсоединить Разъем K23 D104 D104 K23 D104 K23 (ref-549553-S00127883802013051400000) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0AE0-228 сохранен, гибридная система не может быть запущена.

Схема №586
Схема №587
Схема №588
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SMRG STATUS) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / состояние SMR. Прочитать список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Состояние СМРГ Выключение Выключателя питания (IG- OFF) Переход на следующий шаг отключения питания -- см.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) См. шаг 3 NG --> НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK --> См. шаг 11
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ SMRG) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D104-2 (СМРГ) - корпус заземлен Выключатель питания включен (LG) Ниже 1 В ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент с подключенным жгутом (управление питанием ECU) Переход на следующий шаг выключателя питания См. ение > 6.
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. шаг 12 (ref-549722-S21941246262013051400000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D104 управления питанием ECU.И змерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений, указанное условие: D104-2 (SMRG) - Корпус Масса Выключение питания от 25,0 до 59,0 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема Xуправления питанием X(этап управления) см. D104
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 4 (ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим управления служебной вилкой не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Извлечь предохранитель Pm IGCT из блока реле № 2 машинного отделения. AM2 IG2 AM2 IG2 K23 A53 A54 D104 D105 (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение к установочному разъему A530-2 (SMRG) или переключателю питания Xxm12 (+ B2) с разъемом Xx-Xt (Xc x Gs) - отключить питание X4-1 (+ Sb). D104 D104 A54 D104 D104 AM22 D104 D105 AM21 D104 A54 D104 A54 IG2 D104 D105 D104 D105 IG1D D104 A54 IG2D D104 D104 D104 A53 A53 A54 D104 D105 K23 AM2 IG2
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ блок предохранителей и реле В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена под ручкой сервисного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за возможной неисправности. Снять панель защиты гибридной батареи № 4. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 8 ". Отсоединить соединитель управления питанием Xвыключателя TAG1 в составе гибридной коробки. K23 D104 (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер в сборе Подключение к аккумуляторной батарее Указанное состояние Разъем гибридного кабеля D104-2 (SMRG) - xtegx1-3 (СМРГ) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартная устойчивость (проверить на короткое замыкание) Соединение тестера Указано условие D104-2 / SMREG и xtax10-3 / CMR - масса * выключатель управления питанием K23 K23 D104 K23
  9. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ 2 В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка сервисного штекера. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять защитную панель аккумуляторной батареи № 4. См. " СНЯТИЕ - шаг 8 ". Отсоединить соединитель клеммовой батареи с сопротивлением клеммной колодки. K23 K23 K23 (ref-549553-S00127883802013051400000)
  10. Проверить HYBRID аккумулятор JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (SMRG) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим сервисной вилки 1740. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки * включить выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной информации, так как это может привести к сбою. Снять гибридный блок аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " и измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. K23 K23 (ref-549553-S00350488662013051400000)
  11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПри поиске и устранении неисправностей преобразователя расшифровка кода ошибки P0AE2-773 следует использовать либо инструмент, обернутый виниловой изоляционной лентой, либо изолированный инструмент. (Это чрезвычайно опасно, когда высоковольтный заряд проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.) Прежде чем осматривать высоковольтную систему или отсоединять низковольтный разъем инвертора с преобразователем в сборе, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения электрических ударов. После удаления сервисной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное отключение других техников во время работы. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №589
  1. Соответствующая диагностика P0A1A-151 155 658 688 791 793 Цепь управления двигателем XTAG1-164 168 193 511 661 786 794 796 Привод Двигатель " A " Блок управления Xtag2-243 P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A78 P0A94 P0AE0 P0AA4 P0AE7 P0C76 P2511 P3004 P324E U0110 проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain diagnostic / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Результат Перейдите к xtag1-773 только на выходе, или коды неисправностей за исключением тех, которые в таблице ниже также могут быть выведены. A любая из следующих коды неисправностей также должна быть выведена. P0AE2 P0AE2
  2. Проверить FREEZE FRAME DATA (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные стоп-кадра расшифровка кода ошибки P0AE2-773. Результат Результат Переход на напряжение после форсировки (Vl) составляет 55 В или более. A Pre-boost напряжение (vatch - V5 см.
  3. ПРОВЕРИТЬ ГИБРИДНУЮ БАТАРЕЮ, СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в инструкции по ремонту, поскольку это может привести к сбою. Извлечь сборочный узел гибридной батареи № 1. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-549553-S00127883802013051400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0AE6-225 сохранен, гибридная система не может быть запущена.

Схема №590
Схема №591
  1. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Disconnect the D104 Питание management управление ECU. measure the resistance according to the value (s) in the table ниже. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified condition xttagx1-3 (SMRP) - кузов масса выключатель питания 112 до 274 ohms TEXT в ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид сзади на разъем управления кабельным жгутом (см. шаг управления для управления) D104 D104
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ 4, вид сзади Разъем Txu для подключения питания 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться в том, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте из-за счет демонтажа. снять гибридную панель аккумуляторной батареи № 4. см. " демонтаж - шаг 8 " K23 D104 D104 K23 D104 K23 (ref-549553-S00127883802013051400000) Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK -- > См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

Если P0AE7-224 сохранен, гибридная система не может быть запущена.

Схема №592
Схема №593
Схема №594
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SMRP STATUS) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / состояние SMRP. Прочитайте список данных. OK Тестер Дисплей Условие Указанное условие Состояние СМРП Включение выключателя питания (IG- откл.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) См. шаг 3 NG --> НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK --> См. шаг 11
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (SMRP напряжение) Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D104-3 (СМРП) - Корпус Масса Выключатель питания включен (LG) Ниже 1 В ТЕКСТ OK ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием ECU) Переход на следующий шаг выключения питания См.: 6 см.
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 3 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. шаг 12 (ref-549722-S21941246262013051400000)
  6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D104 управления питанием ECU.П римерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: D104-3 (SMRP) - Корпус Масса Выключение питания 112 до 274 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема управления кабельным жгутом перейти к шагу Управление D104
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 4 (ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДА ПИТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим управления служебной вилкой не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Извлечь предохранитель Pm IGCT из блока реле № 2 машинного отделения. AM2 IG2 AM2 IG2 K23 A53 A54 D104 D105 (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние A530-3 (SMRP) Xtx10-2 (+ B2) Выключить питание Xx-1 или отключить питание Sm-4 (+ Xt-6). D104 D104 A54 D104 D104 AM22 D104 D105 AM21 D104 A54 D104 A54 IG2 D104 D105 D104 D105 IG1D D104 A54 IG2D D104 D104 D104 A53 A53 A54 D104 D105 K23 AM2 IG2
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ блок предохранителей и реле В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена под ручкой сервисного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за возможной неисправности. Снять панель защиты гибридной батареи № 4. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 8 ". Отсоединить соединитель управления питанием Xвыключателя TAG1 в составе гибридной коробки. K23 D104 (ref-549553-S00127883802013051400000) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Разъем подключения тестера в сборе - гибридный жгут питания D104-3 (SMRP) - разъем управления питанием xtegx1-4 (СМРП) Выкл.переключатель питания Ниже 1 Ом Стандартный резистор (проверить на короткое замыкание) Подключение тестера Указанное состояние D104-3 [SMRP] и K23-4 [СМРР] - масса * выключатель управления питанием K23 D104 K23
  9. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ 2 В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка сервисного штекера. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять защитную панель аккумуляторной батареи № 4. См. " СНЯТИЕ - шаг 8 ". Отсоединить соединитель клеммовой батареи с сопротивлением клеммной колодки. K23 K23 K23 (ref-549553-S00127883802013051400000)
  10. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRP) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки 40 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной информации, поскольку это может привести к сбою. Извлечь клеммную колодку гибридной батареи. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. K23 K23 (ref-549553-S00350488662013051400000)
  11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с элементом данных стоп-кадра «Vehicle Spd» в течение приблизительно 10 минут. Во время дорожных испытаний убедиться, что пункты перечня данных «Температура охлаждающей воды инвертора», «Температура инвертора (MG2)» и «Вращение инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев инвертора двигателя.

ПримечаниеВыполнение процедур проверки в течение длительного времени с рычагом переключения в N может привести к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки.

HINT

Если после выполнения поиска и устранения неисправностей необходимо заменить каждый датчик напряжения батареи, то напряжение должно быть подтверждено после установки нового датчика напряжения батареи. Подтвердите, что " Питание Resource Vb ", " Vl-напряжение before Boosting ", а также " v H- напряжение преобразователя после повышения " в списке данных составляет 280 В или более при включенном выключателе питания (READY), рычаге переключения в P и остановленном двигателе.

Напряжение контроляМаксимальная разность напряжений
Разница между «питание Resource VB» и «VL-напряжение before Boosting»40 В
Разница между «питание Resource VB» и «VH-напряжение after Boosting»40 В
Разница между «VL-напряжение before Boosting» и «VH-напряжение after Boosting»50 В
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

После завершения ремонта перезапустите систему (включить выключатель питания (READY)) и повторно проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-549709-S41888524242013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с пунктом данных стоп-кадра «Vehicle Spd», при этом транспортное средство в основном управляется двигателем в течение примерно 10 минут. Во время дорожных испытаний убедиться, что пункты перечня данных «Температура охлаждающей воды инвертора», «Температура инвертора (MG1)» и «Вращение инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев инвертора генератора.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с элементом данных стоп-кадра «Vehicle Spd» в течение приблизительно 10 минут. Во время дорожных испытаний проверить, что пункты списка данных «Температура охлаждающей воды инвертора», «Температура охлаждающей жидкости (верхняя)», «Температура Cnv (нижняя)» и «Вращение инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев повышающего преобразователя.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора со сборкой преобразователя примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной свечи положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтную систему. Сняв захват сервисной вилки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах внутри преобразователя, начиная работу с преобразователем. (ref-549709-S24505821572013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (READY) и подождать 120 секунд или более.
  2. Выполнить дорожное испытание в соответствии с элементом данных стоп-кадра «Vehicle Spd» в течение приблизительно 10 минут. Во время дорожных испытаний проверить, что пункты списка данных «Температура охлаждающей воды инвертора», «Температура охлаждающей жидкости (верхняя)», «Температура Cnv (нижняя)» и «Вращение инвертора W/P» находятся в указанном диапазоне, чтобы предотвратить перегрев повышающего преобразователя.

ПримечаниеЕсли выдаются сигналы расшифровка кода ошибки P0A78-284 286, P0A7A-322 324, P0A94-553 или 557, после этой проверки заменить инвертор преобразователем в сборе.

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (ГОТОВ) и подождать 120 секунд или больше (при включении выключателя питания (ГОТОВНОСТЬ) срабатывает водяной насос инвертора в сборе).
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
  1. ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Вн. См. " ПРОЦЕДУРА - этап 3 " B -- > ДОБАВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ в (ref-549722-S01516368052013051400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 4 " Ng -- > ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S01516368052013051400000)
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (INVERTER W / P REVOLUTION) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе может не сработать. Когда последовательная линия связи блока водяного насоса инвертора (SWP - Iwp) разомкнута или ее соединение неисправно, блок управления водяным насосом инвертора работает принудительно. DLC3
  4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ 75 С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (АКТИВИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, блок водяного насоса инвертора может не работать. Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / активное испытание.
  5. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ Вн (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ПРИВЕСТИ К ЗАМЕРЗАНИЮ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 18 " B -- > ЗАМЕНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ Hv A − > См. шаг 13 (ref-549722-S25191239052013051400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-549722-S21941246262013051400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ БЛОКА ВОДЯНОГО НАСОСА ИНВЕРТОРА) Проверить соединительные разъемы и контактное давление соответствующих клемм для разъема блока водяного насоса инвертора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". OK Соединители надежно соединены, проблем с контактным давлением нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу (ref-549552-S15835686202013051400000)
  8. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ В СБОРЕ ECU - РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ТОКА 3) Отключить A53 Контроль питания В КОМПЛЕКТЕ С ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ. Отсоединить разъем преобразователя тока 1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид сзади на соединитель электрического жгута (для управления питанием в блоке управления водяным насосом) * B вид спереди на соединитель электрожгута (инвертор) A58 A53 A58 A53 A58 A53 A58
  9. READ VALUE USING TECHSTREAM (INVTER W / P REVOLUTION) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить проверку при напряжении вспомогательного аккумулятора 11 В или более. ПОДСКАЗКА: Когда напряжение вспомогательного аккумулятора низкое, водяной насос инвертора в сборе может не работать. Подключить поток Tech к DLC3. Удалить предохранитель INV w / PMP из блока реле машинного отделения и соединительной колодки в сборе. Включить выключатель питания (блок управления силовым приводом) следующим образом.
  10. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - INVERTER водяной насос сборка) Отключить разъем A53 управления питанием ECU.ВКЛЮЧИТЬ переключатель питания в положение " включено " (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения Заданное состояние A53-13 (Iwp) - xetx 2-6 (E1) Выключатель управления питанием в положении " вкл. D104 A53
  11. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (проверить WAVEFORM) Включить силовой выключатель 12. При включении силового выключателя > проверить форму сигнала между клеммами управления силовым выключателем ЭБУ. Item Content клемма A53-13 (Iwp) - D104-6 (E1) Equipment Setting 5 V / DIV., 50 ms.
  12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ИНВЕРТОРА В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0A92-521 - P0C73-776)) (гибрид)