| Стандартное сопротивление изоляции | 10 МОм или выше |
| Рекомендуемая свеча зажигания | FK16HR-A8 DENSO сделано |
| Максимальный зазор между электродами | Для использованной свечи зажигания | 1,1 мм (0,0433 дюйма) |
| Зазор между электродами | Для новой свечи зажигания | 0,7-0,8 мм (0,0276-0,0315 дюйма) |
| Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе |
| Стандартное сопротивление | 20°C | От 6,9 до 7,9 Ом |
| Корпус дросселя с двигателем в сборе |
| Стандартное сопротивление | 1 (М-) - 2 (М +) | От 0,3 до 100 Ом при 20°C |
| Подузел массового расходомера воздуха |
| Стандартное сопротивление | 1 (THA) - 2 (E2) | От 13,6 до 18,4 кОм при -20°C |
| 1 (THA) - 2 (E2) | 2,21-2,69 кОм при 20°C |
| 1 (THA) - 2 (E2) | 0,49-0,67 кОм при 60°C |
| Датчик положения коленвала |
| Стандартное сопротивление | Холод | 1630-2740 Ом |
| Горячий | От 2065 до 3225 Ом |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Стандартное сопротивление | 20°C | От 2,32 до 2,59 кОм |
| 80°C | От 0 310 до 0 326 кОм |
| Датчик контроля детонации |
| Стандартное сопротивление | 20°C | От 120 до 280 кОм |
| Датчик топливовоздушной смеси |
| Стандартное сопротивление | 1 (HA1A) - 2 (+ B) | От 1,6 до 3,2 Ом при 20°C |
| 1 (HA1A) - 4 (A1A-) | 10 кОм или выше |
| Подогреваемый кислородный датчик |
| Стандартное сопротивление | 1 (HT1B) - 2 (+ B) | От 9 до 14 Ом при 20°C |
| 1 (HT1B) - 4 (E2) | 10 кОм или выше |
| Реле электронный впрыск топлива MAIN |
| Стандартное сопротивление | Реле интегрирования № 1 1б-1 - Реле интеграции № 1 хтагх0-8 1A | 10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается между клеммами 1c-7 и 1e-2) |
| Реле интегрирования № 1 1б-1 - Реле интеграции № 1 хтагх0-8 1A | Менее 1 Ом (напряжение аккумулятора подается между клеммами 1c-7 и 1e-2) |
| № 1 интеграционное реле 1б-1 - № 1 интегральное реле 1в-3 |
| № 1 интеграционное реле 1б-1 - № 1 интегральное реле 1в-4 |
| № 1 интеграционное реле 1б-1 - № 1 интегральное реле 1в-9 |
| № 1 интеграционное реле 1б-1 - № 1 интегральное реле 1в-10 |
| Реле электронный впрыск топлива MAIN2 |
| Стандартное сопротивление | № 1 реле интегрирования хтагх0-6 - № 1 интегрирующее реле 1д-1 1A | 10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается между клеммами 1A-8 и 1e-2) |
| № 1 реле интегрирования хтагх0-6 - № 1 интегрирующее реле 1д-1 1A | Ниже 1 Ом (напряжение аккумулятора подается между клеммами 1A-8 и 1e-2) |
| № 1 реле интеграции 1A-7 - № 1 интегрирующее реле 1д-1 |
| IG2 реле |
| Стандартное сопротивление | Реле интеграции № 1 1A-1 - Реле интегрирования № 1 1д-3 | 10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается между клеммами 1c-8 и 1e-2) |
| Реле интеграции № 1 1A-1 - Реле интегрирования № 1 1д-3 | Ниже 1 Ом (напряжение батареи подается между клеммами 1c-8 и 1e-2) |
| Реле интеграции № 1 хтагх0-3 - Реле интегрирования № 1 1д-3 1A |
| № 1 реле интеграции 1с-1 - № 1 интегрирующее реле 1д-3 |
| Реле интегрирования № 1 1с-2 - реле интегрирования No1 1д-3 |
| Реле интегрирования № 1 1с-5 - реле интегрирования № 1 1д-3 |
| Реле C/OPN |
| Стандартное сопротивление | № 1 реле интегрирования 1A-6 - № 1 интегрирующее реле 1с-6 | 10 к Ом или выше (напряжение батареи не подается между клеммами 1A-1 и 1e-1) |
| № 1 реле интегрирования 1A-6 - № 1 интегрирующее реле 1с-6 | Ниже 1 Ом (напряжение батареи подается между клеммами 1A-1 и 1e-1) |
| № 1 интеграционное реле хтагх0-7 - № 1 интегральное реле 1с-6 1A |
