Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная аккумуляторная система (диагностические коды) (ги…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная аккумуляторная система (диагностические коды) (гибрид): Диагностика Toyota Avalon XX40

Системы управления двигателем 37 иллюстраций ~26 мин чтения

Процедура проверки

ПредупреждениеПри утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору.

HINT

После восстановления очистить коды неисправностей и выполнить следующую процедуру для проверки того, что коды неисправностей (включая отложенные коды неисправностей) не выводятся.

  1. Этот расшифровка кода ошибки может не храниться, если транспортное средство остановлено или движется с постоянной скоростью.
ПредупреждениеПри утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору.

HINT

После восстановления очистить расшифровка кода ошибки и выполнить следующую процедуру для проверки того, что расшифровка кода ошибки не выводятся.

  1. Включить выключатель питания (IG) и убедиться, что " Temp of Batt " составляет 0 ° C или более. ПОДСКАЗКА: Если температура аккумулятора Вн низкая, оставьте автомобиль в теплом месте или управляйте автомобилем.
  2. Включить выключатель питания (READY) и подождать 30 секунд и более.
  3. Управлять транспортным средством до тех пор, пока совокупное время движения на скорости 40 км / ч или более не достигнет 5 минут.
  4. Остановить автомобиль, переведите рычаг переключения передач в положение N и дождаться, пока пункт списка данных " State of Зарядка (All Bat) " не достигнет 30%. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя элемент расшифровка кода ошибки P3000-388 сохраняется при снижении пункта списка данных на 20% или ниже, это не является неисправностью.
  5. Выключить выключатель питания и подождать 30 секунд или более.
  6. Повторить дорожное испытание.
Схема №611
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. Аккумуляторная Батарея - Блок Батареи - Аккумулятор - Батарея (Батарея) Емкость хс Аккумулятор (Аккумулятор) Питание, том Блок + Аккумулятор, объем Аккумулятор -воб Доо Аккумулятор Блок - Емкость - Аккумуляторный Аккумулятор Аккумуляторную Батарею - Объемную Аккумулят- " Батарея / Емкость (Емкость) Аккумулятроворная Батареаконная Батарея Аккум- Объем Емкость Ресурса@unk@ Аккумулятор Аккумулятор Автоном(Объем - Автоном- Том - Корпус - Аккумдо - Xт - Система - Установка - Устройство - Количество - Уровень - Комплект - Батарейна - Агрегат - Масса - Отсек - - Блоки - (емкость Аккумулят-емкость -агрег- Модуль- V- Мощность - Питание - Комплект- Бак - Группа - Батарей - Энерг- Объём - > - Батареи -аккумулятор Емкостью - 4 - емкость - аккумулятор Аккумулятор За - Заряд- Резерву- Все - Включая - Модуль - Аккумулятора - 3 - - аккумулятор Аккумулятбатарея -аккум-том -аккумулятаккумулятор Батарея-Аккумулятор? Аккумулятор Аккумулятор • Аккумулятор: - - - " - аккумулятор - " Аккумулятор * - Батаре- Часть - @unk@ - - том - - (объем - - объем - " Емкость V01 VB1 V02 VB2 V01 V02 V04 VB4 V03 VB3 V04 V03 V05 VB5 V06 VB6 V05 V06 V08 VB8 V07 VB7 V08 V07 V09 VB9 V10 VB10 V09 V10 V12 VB12 V11 VB11 V12 V11 V13 VB13 V14 VB14 V13 V14 V16 VB16 V15 VB15 V16 V15 V17 VB17 V14 VB14 V17 Аккумулятор Блок - Хт о + Аккумуляторная Батарея - Блок Xс об Блок -во т Блок-Объем Батареи - Емкость Аккумуляторную Батарею - Аккумулятор Tt Объем Блока - (Xttagx3) Емкость Аккумулятора - Аккумуляторный Блок Батарей - Батарея Xа Вт Том Аккумулятор Аккумулятор - Объем- Аккумор Аккумулятор Батарея (Xо - Объем - Блоки - Устройство - Питание - Энерг- Автоном- Мощность - Количество - Модуль - Система - Установка - Корпус - Стат- Агрегат - Резерву- Том - Модульдля - " Аккумулятор На - Комплект - 3 - (Аккумулятор V14 V01 VB1 V02 VB2 V02 V01 V04 VB4 V03 VB3 V03 V04 V05 VB5 V06 VB6 V06 V05 V08 VB8 V07 VB7 V07 V08 V09 VB9 V10 VB10 V10 V09 V12 VB12 V11 VB11 V11 V12 V13 VB13 V14 VB14 V14 V13 V16 VB16 V15 VB15 V15 V16 V17 VB17 проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить функцию питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Trouble conditions occurrence a Tech stream, записать элемент данных кадра замораживания " аккумулятор Block Vol - V01 to xtigx2 ". Сравнить элемент данных фрейма " Batterfage - Agxx3 до значений, показанных в таблице. V17 V01 V17 V14 VB14 V14 V17 DLC3
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  4. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549553-S35808284182013051400000)
  5. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-549728-S17440151682013051400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над системой высокого напряжения. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут до прикосновения к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись 10 минут, проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работ. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
  1. Проверить FOR коды неисправностей (HV) См. шаг 1 B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУХОВОД И ВОЗДУХОДУВКУ Убедиться в том, что впускной канал гибридного аккумулятора № 1 и вентилятор охлаждения аккумуляторов не отсоединены, повреждены или забиты посторонними примесями, а также в отсутствии отслоений акустических материалов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Впускной канал для гибридных аккумуляторов OK Воздуховод и воздуходувка не разъединены, не повреждены и не забиваются посторонние примеси акустические материалы. Нг -- > УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU) Кабель Xtu, показанный на рис. 3, для подключения к датчику температуры Xb: Не устанавливать зажим сервисной вилки; ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в технической информации по ремонту, так как это может вызвать неисправность. Отсоединить разъем A53 управления электропитанием с помощью Эбу. См. " ДЕМОНТАЖ " Снять крышку передней отделки багажного отсека см. SI0 A53 SI0 SI0 A53 SI0 (ref-549721-S41965474692013051400000)(ref-549731-S40479089722013051400000) Установить переднюю крышку багажного отделения. Повторно подключить разъем ECU управления питанием A53. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU (масса короткое замыкание проверить) Удалить блок управления питанием 10. См. рисунок " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие A53-29 (SI0) - хтагх2-5 (xtakx3) 10 к Ом или выше Элемент управления питанием Xtag4-29 [xtax5] -xxx6 D104 E01 A53 SI0 D105 E02 (ref-549721-S41965474692013051400000)
  6. Проверить НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ДАТЧИК (ЧАСТОТА). Убедиться, что не установлен зажим для сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для сервисного разъема не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к неисправности. Снять переднюю отделочную крышку багажного отделения. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить кабель к отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к x0. Включить выключатель питания. DLC3 P0A0D (ref-549731-S40479089722013051400000)(ref-549720-S32861644762013051400000) В соответствии со списком отказоустойчивой системы, Xu управления питанием передает команду для работы вентилятора охлаждения. Введите следующие меню: все данные / частота охлаждающего вентилятора 1. Выбрать каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в разделе " Управление вентилятором охлаждения аккумулятора " активный тест для работы блока вентилятора охлаждения аккумулятора. Пока вентилятор работает, сравнить значение в списке данных (частота вентилятора охлаждения 1) с значением частоты, которое было фактически измерено на аккумуляторе. FP0 GND0 Если активный тест не может быть выполнен, сравнить значения только в текущем режиме объема воздуха. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Установить переднюю крышку багажного отделения. Ng -- > См. шаг 7 OK -- > См. Шаг 8
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-549728-S17440151682013051400000)
  10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
Схема №616
  1. Скорость воздуходувки охлаждения аккумулятора в сборе регулируется блоком управления питанием ECU. Питание подается на блок вентилятора охлаждения аккумулятора, когда клемма MREL блока управления питанием включает реле IGCT. Блок управления энергопотреблением передает командные сигналы (SI) на блок вентиляторов охлаждения аккумулятора для регулировки скорости вращения вентилятора до соответствующей скорости для температуры аккумулятора Hv. Частота вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (Fp) передается через датчик контроля напряжения управления питанием на блок управления питанием.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0A84123Когда частота вращения, рассчитанная на основе частоты вентилятора аккумуляторной батареи в сборе (топливный насос), выходит за пределы целевого диапазона контрольной скорости (1 обнаружение отключения)Жгут проводов или разъем Предохранитель BATT FAN Блок вентилятора охлаждения аккумулятора Датчик напряжения аккумулятора Управление питанием ECU
Схема №617
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы над системой высокого напряжения. Сняв захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут до прикосновения к любому из высоковольтных разъемов или клемм. Дождавшись 10 минут, проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работ. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. Проверить FOR коды неисправностей (Hv) См. Шаг 1 B -- > См. шаг 19 A: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Вентилятор охлаждения вентилятора в сборе может быть подключен к активному потоку DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Управление силовым агрегатом / гибридным вентилятором / Активное тестирование / Привод аккумулятора Охлаждающий вентилятор. ПРИМЕЧАНИЕ: если активный тест не может быть выполнен, пропустите его и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с отказоустойчивой работой системы, система управления питанием ECU отправляет команду A
  3. КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ 5 (АККУМУЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОР - ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) 2 Разъем для подключения к датчику тока Xb 2: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлен зажим для подключения аккумуляторной батареи ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для подключения питания * Включить выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отсека. См. " ДЕМОНТАЖ ".убрать задний стол отсоединить напряжение аккумулятора L1. J13 FP0 J13 FP0 FP0 J13 FP0 J13 (ref-549731-S40479089722013051400000) Установить заднюю часть сиденья в сборе Lh. Установить переднюю крышку багажного отделения. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ Или РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ) OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить аккумулятор напряжение датчик (FREQUENCY) См. Шаг 6 Ng -- > См. шаг 18 OK -- > Смотрите шаг 16
  5. Проверить предохранитель (BATT FAN) Вынуть предохранитель BATTNG вентиляторов из блока реле № 2 в машинном отделении. Измерить сопротивление плавкого предохранителя BART.С редство подключения тестера стандартных сопротивлений Указанное условие Предохранитель ВЕНТИЛЯТОРА БАТАРЕИ Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Блок реле машинного отделения OK * 2 ВЕНТИЛЯТОР АККУМУЛЯТОРА Установить предохранитель двигателя См ка 12 шаг к шагу.
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (НАПРЯЖЕНИЕ). Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. Примечание: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как это может привести к сбою. Снять переднюю крышку багажного отсека. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить кабель к отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батарее. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить переключатель питания (ig). P0A0D (ref-549731-S40479089722013051400000)(ref-549720-S32861644762013051400000) В соответствии с отказоустойчивой работой системы, пульт управления питанием ECU отправляет команду на управление вентилятором охлаждения батареи. Введите следующие меню: все данные / Vmf Двигатель вентилятора Напряжение 1. Выбрать каждый режим объема воздуха (от 1 до 6) в " Привод вентилятора охлаждения аккумулятора " Активный тест для работы блока вентиляторов охлаждения аккумуляторной батареи. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Состояние указано. IG0
  7. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ) Убедиться, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте, поскольку это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отделения. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Включить переключатель питания (AGG). Примечание. После извлечения зажима можно включить выключатель питания, если эта информация о неполадке. P0A0D SI0 GND0 (ref-549731-S40479089722013051400000)(ref-549720-S32861644762013051400000) Указанное состояние Тестер Подключение Указание по условию k1-3 (SI0) - к1-4 (GND0) Выключатель питания вкл. (IG) Вентилятор работает ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (блок вентилятора охлаждения аккумулятора) * b Вид сзади разъема жгута проводов (к блоку вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи) ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (LG) при снятом рабочем ручке приводит к тому состоянию dcs.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭЛЕКТРОЩИТОВОЙ УСТАНОВКИ), не показываемое на рисунке ниже: кабельный наконечник для токоприемника 3; кабель питания для токоподвода к прибору 1; ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия контактного зажима не включать выключатель питания * (ГОТОВ); если это не указано в сервисной информации о ремонте, поскольку может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отсека. См. " УДАЛЕНИЕ ".отключить соединитель вентилятора аккумулятора k1 для управления питанием. см. A53 SI0 A53 SI0 SI0 A53 SI0 (ref-549731-S40479089722013051400000)(ref-549721-S41965474692013051400000) Подключить кабель к отрицательному (-) вспомогательному аккумуляторному разъему. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие, указанное для ремонта k1-3 (SI0) - Корпус Масса Переключатель питания включен (Ig) Ниже 1 V ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IP) с помощью разъема вентилятора охлаждения батареи и выключателя управления питанием ECU отключает этот dcs. A53
  9. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отключить разъем D104 для управления питанием ECU.П риведите измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag 1-5 (E01) - Корпус Масса Отключение выключателя питания Ниже 1 ОМ ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Вид сзади управляющего кабеля D104 D104 (ref-549721-S41965474692013051400000)
  10. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отключить разъем D105 для управления питанием ECU.П риведите измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag 1-5 (E02) - Корпус Масса Отключение выключателя питания Ниже 1 ОМ ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * a Вид сзади управляющего кабеля D105 D105 (ref-549721-S41965474692013051400000)
  11. Проверить жгут и разъём (IGCT реле 2 - аккумулятор охлаждение Воздуходувка ASSEMBLE) снять the IGKT провод разъём. Remount a " снятие ".отключить разъем сборки вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи k1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние 5 (блок реле IG) - K1-1 * (xagx off) IG0 (ref-549731-S40479089722013051400000)
  12. Проверить жгут и разъём (BATT FAN предохранитель - коннектор охлаждающего вентилятора KOKH 2 в сборе) Демонтировать предохранитель BATT1. Снять переднюю отделочную крышку багажного отделения. См. " ДЕМОНТАЖ ". Отсоединить разъем узла вентилятора охлаждения k1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Указанное состояние k1-1 (tagx0) - клеммы, за исключением 2 (блок блока *) IG0 (ref-549731-S40479089722013051400000)
  13. Проверить аккумулятор охлаждение Воздуходувка ASSEMBLE Снять переднюю крышку багажного отделения. См. " СНЯТИЕ ". Отсоединить разъем узла вентилятора охлаждения k1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления - указанное состояние k1-1 (IG0) - к1-4 (GND0) и корпус Масса Выключатель питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент Использовать (ref-549731-S40479089722013051400000)
  14. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ВЕНТИЛЯТОР БАТАРЕИ)
  15. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ВЕНТИЛЯТОР АККУМУЛЯТОРА) (ref-549553-S08088209402013051400000)
  16. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  17. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  18. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  19. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-549728-S17440151682013051400000)
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников во время работы с высоковольтной системой. Удалив захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в контрольной точке инвертора с преобразователем в сборе. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например, наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников, когда вы работаете с высоковольтной системой. Удалив зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке проверки инвертора с преобразовательной сборкой. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №628
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить обслуживание PLUG GRIP Выключить выключатель питания. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной служебной информации, потому что это может привести к неисправности. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие Служебная вилка зажима Ниже 1 ОМН -- > См. шаг 3 OK - > См этап 5
  3. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ЗАГЛУШКИ См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-549553-S41008175432013051400000)
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать выходные коды неисправностей. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТТС ". Результат Перейти к коды неисправностей не выводятся. A Dttcs также выводятся. Отсоединить Ttachx 1 от шага Ech. DLC3 (ref-549709-S41888524242013051400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549553-S35808284182013051400000)
  6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-549728-S17440151682013051400000)
  7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (HYBRID управление система - ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №629
  1. Датчик температуры батареи 1 приведен в 3 местах датчика тока аккумулятора 0. Сопротивление терморезистора, который встроен в каждый датчик температуры аккумулятора, изменяется в соответствии с изменениями температуры аккумулятора Hv. Чем ниже температура аккумулятора, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем меньше сопротивление. Датчик напряжения аккумулятора использует датчики температуры аккумулятора для определения температуры аккумулятора HEV и отправляет обнаруженное значение в таблицу управления питанием ECU на основе результатов измерения температуры. TB1
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0A9C P0AC6 P0ACB P3065123Когда рабочие характеристики датчика температуры батареи являются ненормальными (1 обнаружение отключения/2 обнаружения отключения)Высоковольтный аккумулятор Датчик напряжения аккумулятора Жгут проводов или разъем
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например, наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников, когда вы работаете с высоковольтной системой. Удалив зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке проверки инвертора с преобразовательной сборкой. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №630
Схема №631
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление). See to " PROCEDURE - Step 1 " B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу (ref-549724-S05533163182013051400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Вн (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации из-за того, что это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отсека. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Удалить гарнисаж Lh со стороны заднего сиденья. Измерить напряжение датчика z11 и неисправность цепи tx0. J13 (ref-549731-S40479089722013051400000)(ref-549732-S13927343212013051400000) z11-4 (TBO) - Датчик z11 -10 (Gb0) 0z113 (TB1) - z119 (GB1) 1z112 (xthagx2) -z118 (xta) 2условие заданного температурного режима термистора при стандартном сопротивлении от 0°C Отключение питания от 26,7 до 27,8 кох25 ° С (25°C) Выключение питания от 10,1 °. TB2 GB2 Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние z11-4 (TBO) -переключатель питания KOHTX10 + 11 + выключателя питания (Gxt + 10-3 (IGCT) + выкл. Питание отключено + 10 к ОМ + 1 к ВТ + 2 к Гц + 1-6 к В - выкл.питание + 11 к А + (G) -кл. J13 J13 J13 J13 TB1 J13 TB1 J13 GB1 J13 GB1 J13 TB2 J13 TB2 J13 GB2 J13 GB2 J13 J13 J13 J13 J13 J13 Установить на заднее сиденье боковой гарнир Lh. Установить переднюю крышку багажного отделения. Ng -- > См. Шаг 3 OK -- > См. шаг 4
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЙНЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отсека. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Проверка жгута проводов и разъемов датчика температуры батареи на предмет наличия неисправностей с помощью прицела или прикосновения. (ref-549731-S40479089722013051400000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549553-S35808284182013051400000)
  6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-549728-S17440151682013051400000)
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например, наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников, когда вы работаете с высоковольтной системой. Удалив зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке проверки инвертора с преобразовательной сборкой. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №632
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / температура Batt Tb 1-3. ПОДСКАЗКА: Сравнить температуру трех датчиков температуры батареи, чтобы определить датчик с неисправностью (Temp от Bat xtx1 до xtag2). Повернуть переключатель мощности на следующий шаг. TB1 TB3
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано информацией ремонтного обслуживания, так как это может привести к неисправности. Снять переднюю отделочную крышку багажного отделения. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ".проверить подключения разъема z11 датчика напряжения аккумуляторной батареи. OK Разъемы надежно соединены и нет проблем с контактами. (ref-549731-S40479089722013051400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ АККУМУЛЯТОР (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) См. шаг 2 Ng -- > См. Шаг 5 OK -- > См. этап 6
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА) См. шаг 3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK -- > См. этап 7
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549553-S35808284182013051400000)
  8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-549728-S17440151682013051400000)
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата сервисной вилки для предотвращения поражения электрическим током. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников во время работы с высоковольтной системой. Удалив захват сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в контрольной точке инвертора с преобразователем в сборе. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №633
  1. Проверить FOR коды неисправностей (HV) См. шаг 1 B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить, что захват служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не предписано информацией о ремонтном обслуживании из-за того, что это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отделения. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ".проверить соединения разъема z11 датчика напряжения аккумулятора. ОК Соединители надежно соединены и нет проблем с контактом. (ref-549731-S40479089722013051400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте правильно изолированные перчатки и защитные очки. Убедиться, что не установлен захват для сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата для служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в инструкции по ремонту, поскольку это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отсека. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Визуально проверить состояние установки датчика температуры входящего воздуха. OK Надежно Проверить положение датчика температуры входящего воздуха. (ref-549731-S40479089722013051400000)
  4. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Вн (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА + 7 °) КОХ.Т рубка 2 ° ТЕМПЕРАТУРА АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к неисправности. Снять переднюю крышку багажного отсека. См. " ДЕМОНТАЖ ".8 измерить боковую защитную рубашку Lh отсоединить датчик сопротивления. J13 (ref-549731-S40479089722013051400000)(ref-549732-S13927343212013051400000) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z11-1 (TCO) - J13-3 (IGCT) Выключение питания 10 к Ом или выше Z11-1- J13-6 (масса) Отключение питания 10 k M и выше z11 -7 (GCOG) - хтаг2-3 В соответствии с IGXCT Выключатель питания 10 Kho или более высокое Значение. J13 J13 Стандартное сопротивление Тестер Подключение к дополнительному условию: 11-4 (TBO) - 10-3 (IGXT) выкл. Питание отключено, 10-4 или выше Ztx1-6 (Gnd) Выключатель питания отключен, 15-7 (Gxx) -10-6 J13 J13 J13 J13 TB1 J13 TB1 J13 GB1 J13 GB1 J13 TB2 J13 TB2 J13 GB2 J13 GB2 J13 J13
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВХОДНОЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА и АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ). ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации по ремонту, так как это может привести к сбою. Снять переднюю крышку багажного отсека. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Проверить короткое замыкание жгута и разъемов датчика температуры аккумулятора и входным датчиком температуры воздуха на предмет неисправности. (ref-549731-S40479089722013051400000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549553-S35808284182013051400000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-549728-S17440151682013051400000)
Схема №634
  1. Датчик тока батареи, который установлен на положительной стороне кабеля аккумуляторной батареи Hv, определяет силу тока, которая течет в аккумуляторную батарею Hv.д атчик напряжения аккумулятора получает напряжение, которое варьируется от 0 до 5 В пропорционально силе тока, на своей клемме Ib от датчика тока аккумулятора. Выходное напряжение датчика тока батареи ниже 2,5 В указывает, что аккумуляторная батарея Hw заряжается, а выше 2.5 В показывает, что высоковольтная батарея разряжена.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0ABF P0AC1 P0AC2123Когда датчик тока батареи неисправен (1 обнаружение отключения)Гибридный блок аккумуляторной батареи в сборе Датчик напряжения аккумулятора Жгут проводов или разъем
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтных системах. Сняв зажим сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работы преобразователя. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедиться, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ. После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной служебной информации из-за возможной неисправности. Снять переднюю крышку багажного отделения. См. раздел " СНЯТИЕ ". Произвести измерение только с панели экранирования аккумуляторной батареи № 4 см. Отсоединить напряжение на шаге 18 отключения от датчика. (ref-549731-S40479089722013051400000)(ref-549553-S06787443432013051400000) Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Корпус батареи Разъем для подключения датчика к аккумуляторной батарее, указанное состояние Z11-5 (Ib) - z10-3 (i B1) Выключение питания ниже 1 Ом z11-12 (Giв) -z10 (gib) Отключено питание от клемм аккумуляторной батареи. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить аккумулятор напряжение датчик (VIB НАПРЯЖЕНИЕ) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что зажим служебной вилки не установлен. ВНИМАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в ремонтной информации, так как может вызвать неисправность. Снять переднюю крышку багажного отсека. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. (ref-549731-S40479089722013051400000)
  4. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может вызвать неисправность. Снять переднюю крышку багажного отсека. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить кабель к отрицательной (-) вспомогательной батарее. Включить переключатель питания (IG) измерить напряжение в соответствии со значением ниже (ref-549731-S40479089722013051400000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AFC-123). Обратитесь к разделу " DCTC1-123: гибридный сенсорный модуль аккумуляторной батареи " P0AFC (ref-549728-S17440151682013051400000)
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтных системах. Сняв зажим сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работы преобразователя. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтных системах. Сняв зажим сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работы преобразователя. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

После ремонта перезапустите систему (включить выключатель питания (READY)) и перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-549720-S32861644762013051400000)

Схема №639
Схема №640
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (IGCT напряжение) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации о ремонте, так как может привести к сбою. Снять кожух заднего сиденья Lh. См. " УДАЛЕНИЕ ". Подключить кабель к отрицательному (- измерить значение напряжения аккумуляторной батареи). J13 J13 (ref-549732-S13927343212013051400000)
  2. ДАТЧИК И РАЗЪЕМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (аккумулятор напряжение датчик - кузов масса) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что не установлена ручка рабочего гнезда. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки рабочего гнезда не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Снять защитную шину заднего сиденья Lh. См. " СНЯТИЕ ". Измеризмерьте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. J13 (ref-549732-S13927343212013051400000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
ПредупреждениеПеред тем, как проверить его высоковольтную систему, примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например, наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите ее в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение других техников, когда вы работаете с высоковольтной системой. Удалив зажим сервисной розетки, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке проверки инвертора с преобразовательной сборкой. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

Схема №641
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HYBRID управление) См. шаг 1 B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART (HYBRID аккумулятор система) A: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано ремонтной служебной информацией из-за того, что это может вызвать неисправность. Снять гибридную автомобильную аккумуляторную панель № 2. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ - шаг 21 ".проверить подключения разъема j1 датчика напряжения батареи. ОК Соединители надежно соединены и нет проблем с контактом 2. (ref-549553-S06787443432013051400000)
  3. Заменить аккумулятор напряжение датчик Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-549553-S02705464862013051400000)
  4. Сброс расшифровка кода ошибки (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить данные коды неисправностей и freeze frame. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Провести дорожный тест, чтобы зарядить и разрядить аккумуляторную батарею Hv.с отключить Techstrem от xx1 Далее: перейдите к следующему шагу: DLC3 (ref-549720-S32861644762013051400000)
  5. REFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Результат Продолжить работу с датчиком температуры батареи коды неисправностей для этой диагностической процедуры, но не выводите датчик температуры аккумулятора Dcs для данной диагностической операции. DLC3 (ref-549720-S32861644762013051400000)
  6. ЗАМЕНИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549553-S35808284182013051400000)
ПредупреждениеПри утилизации высоковольтной батареи обязательно верните ее через авторизованного агента по сбору, который способен безопасно обращаться с ней. Если высоковольтная батарея возвращается по указанному производителем маршруту, она будет возвращена должным образом и безопасным образом уполномоченным агентом по сбору.

HINT

  1. P3011-123 и P3027-123 не будут установлены, если транспортное средство не приводится в движение примерно в течение 10 минут после очистки коды неисправностей.
  2. После ремонта очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнить следующую процедуру, чтобы проверить, что коды неисправностей не выводятся. Управляйте транспортным средством по городским дорогам в течение примерно 10 минут. Этот расшифровка кода ошибки может не храниться, если транспортное средство остановлено или движется с постоянной скоростью.
ПредупреждениеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват сервисной вилки. После снятия захвата служебной вилки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техниками во время работы на высоковольтных системах. Сняв зажим сервисной свечи, подождать не менее 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм. По истечении 10 минут проверить напряжение на зажимах в точке контроля в инверторе с преобразовательной сборкой. Напряжение должно быть равно 0 В до начала работы преобразователя. (ref-549720-S01544993232013051400000)

ПримечаниеПосле выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с уведомлениями об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм дополнительного аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-549552-S12584590482013051400000)

HINT

После ремонта очистить коды неисправностей, включить выключатель питания (IG), подождать 1 минуту или более и проверить наличие коды неисправностей.

Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (HYBRID управление) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА d U029A U029A DLC3 (ref-549720-S32861644762013051400000)
  2. Проверить жгут и разъём (IGCT напряжение) See step 1 Ng -- > проверить аккумулятор VOLTION датчик Питание SOURCE цепь (IG ct, масса) OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - аккумулятор напряжение датчик) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверить, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в ремонтной служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоединить D104 разъем управления питанием ECU. См. " ДЕМОНТАЖ ". J13 (ref-549721-S41965474692013051400000)(ref-549732-S13927343212013051400000) Стандартное сопротивление Подключение выше - Условие 2 D1050-32 (BCTX30 + xxx12-32) Выключили Выключи Отключи (xxx + Xx3-x2) Отключение питания ВЫКЛЮЧИКMКШ- Выкл-Вч + Вклс- (Xхxxгг- Выключ- Выключатель (Xх3кxкч- 11 Выключ@unk@ Выключ(B ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ-BВЫК-) ВЫКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧВЫК+ ВЫКЛЮЧВЫК- 10 + (10-10-3-3 + Выше - + + + выше) - ((x(x: + +) + +-3 Выключп1-3-3-32-3 (b((bвыше) -3 + + - 3 - (Bx- 3 +) - 3 3-32- 32 + - - - (+ + (b) - +-32-3 -(bболее - - -) - 1-32 D104 AM21 D104 D104 AM22 D104 A53 D104 A54 D104 A54 D104 A54 IG2 D104 D105 D104 D105 IG1D D104 A54 IG2D D104 D104 D104 A53 D104 D105 AM21 D104 D104 AM22 D104 A53 D104 A54 D104 A54 D104 A54 IG2 D104 Стандартное сопротивление Тестер Состояние Указано Условие D104-32 (BTH +) - отсоединить кабель реле Fxpm1 от клеммной колодки с разъемом для подключения к задней панели. D104 J13 J13 J13 J13 J13 J13 AM2 IG2 AM2 IG2 A53 A54 D105 H-) - D105-1 (ACCD) использовать разъем питания 10 к Ом или выше для управления блоком питания. D104 D105 IG1D D104 A54 IG2D D104 D104 D104 A53 AM2 IG2 J13 A53 A54 D104 D105
  4. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ Датчик ECU 2.7 ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (отсоединенный зажим x6). ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации о ремонте из-за того, что это может привести к сбою. Снять крепление заднего сиденья Lh. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Отключить разъем датчика напряжения аккумулятора xtag0. Подключить кабель к отрицательному дополнительному разъему. J13 J13 J13 J13 J13 (ref-549732-S13927343212013051400000) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений > Указанное условие Reconnagx0-1 (BTH +) - J13-4 / BTH-) Выключение питания 4.4 до 5.4 kohms TEXT IN Иллюстрация * вид сзади кабельного жгута (для датчика напряжения батареи) HINT: сопротивление становится 2,0 или меньше, если есть короткое замыкание см. J13 J13
  5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-549721-S27514487382013051400000)
  7. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА). См. СХЕМУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Другие статьи — Гибридная аккумуляторная система (диагностические коды) (гибрид)