Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация) (гибри…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация) (гибрид): Диагностика Toyota Avalon XX40

Системы управления двигателем 42 иллюстрации ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА% Клапан УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в СБОРЕ Подсоединить этот поток к DLC3. Переведите двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЖИМА ПРОЦЕДУРЫ ". Запустить двигатель. Включить поток воздуха. Проверить масляный управляющий клапан распределительного вала в сборе. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активный Контроль / Управление (ref-549552-S03610580122013051400000)
Схема №222
Схема №223
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-549705-S33434964642013051400000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем узла масляного регулирующего клапана газораспределения. Снять болт и узел масляного управляющего клапана газраспределительного вала. Вынуть уплотнительное кольцо из узла масляных регулирующих клапанов газораспределительных валов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо
Схема №224
  1. ОСМОТРЕТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Клапан синхронизации масляного клапана в сборе Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Иллюстрация * Условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 ом Если результат не соответствует указанному, заменить распределительный клапан синхронизации масляный клапан в сборе. Подключить положительный (+) вывод от вспомогательной батареи к клемме 2 и отрицательный (- выведите на клемму 1 проверить и движение.
  1. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". Запустить двигатель и проверить, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. После прогрева двигателя убедиться, что обороты холостого хода находятся в указанном диапазоне при выключенном выключателе кондиционера. Стандарт 900-1050 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно выполнить этот шаг при отключенных всех принадлежностях. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в П. (ref-549552-S03610580122013051400000)
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-549705-S33434964642013051400000)
  3. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ КОРПУСА Отсоединить шланг подсборки массового расходомера от подсоединения шланга к крышке воздухоочистителя. Сдвинуть зажим и отсоединить вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров. Разъединить 2 зажима и снять подузел крышки воздухоуловителя. Отсоединить 2 шланга подачи паров топлива.
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить 2 зажима. Разъединить корпус дроссельной заслонки со штуцером двигателя в сборе, сдвинуть 2 зажимов и отсоединить шланг перепуска воды № 2 и шланг байпаса воды No3 от корпуса дросселя с двигателем в сборе. Отвернуть 4 болта, корпус дроссели с мотором в сборе и кронштейном топливной трубки.
  5. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ Снять прокладку корпуса дросселя с впускного коллектора.
Схема №233
  1. ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Проверить, чтобы дроссельная заслонка открывалась и закрывалась плавно. Убедиться, что вокруг корпуса дроссельной заслонки со сборкой двигателя не скапливается постороннее вещество. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Компонент не подключен к корпусу дросселя, Если нет жгута.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Установить новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор с ориентацией выступа прокладки, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить на 4 болта корпус дросселя с двигателем в сборе и кронштейн топливной трубки. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Соединить корпус дроссельной заслонки со штуцером двигателя в сборе. Присоедините к корпусу дросселя шланг перепуска воды № 2 и шланг байпаса воды № 3 при помощи узла двигателя и сдвинуть для их крепления хомуты 2.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Присоедините соединительный узел крышки воздухоочистителя к шланговому зажиму. Соединить 2 шланга подачи паров топлива с помощью хомута для подсоединения шланга. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * a фиксатор * b Нажать ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли царапин или посторонних веществ вокруг соединительных частей соединителя топливной трубки и трубы перед выполнением этой работы. Подсоединить соединитель топливной трубы и вдавить фиксатор до тех пор, пока фиксация захватов фиксатора не произойдет " щелчком ".
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя). См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно МОНТАЖУ - шаг 85
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после снятия и переустановки корпуса дроссельной заслонки с двигателем в сборе или любого корпуса дросселя с компонентами двигателя в сборе. Выполнить следующую процедуру после замены корпуса дроссели на двигатель в сборе, или любого тела дросселя со вспомогательными устройствами двигателя. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя в сборе очищается. Включить выключатель питания (IG) без работы педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если педаль акселератора работает, повторить операцию. DLC3 (ref-549573-S06344659252013051400000)(ref-549573-S13512474222013051400000)(ref-549552-S03610580122013051400000) Убедиться, что рычаг переключения передач находится в П. Провести дорожное испытание и подтвердите отсутствие ненормальностей.
Схема №237
Схема №238

ПримечаниеОсмотр подузла измерителя массового расхода воздуха выполняйте в соответствии с приведенной ниже процедурой. Заменять подузел измерителя массовых расходов воздуха только тогда, когда значение массового потока воздуха в перечне данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона или если на платиновом горячем проводе (нагревателе) субблока измерителя расхода воздуха имеются посторонние примеси.

HINT

После замены подузла массового расходомера воздуха выполнить " Осмотр после ремонта " согласно разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-549573-S13512474222013051400000)

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЯ РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить осмотр с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Провести осмотр измерителя потока воздуха в сборе, когда он установлен на воздухоочистителе (установленном на транспортном средстве). Во время теста не использовать вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) (не запускайте гибридную систему). (ref-549710-S34868487792013051400000)
Схема №239
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Отсоединить разъем подузла массового расходомера воздуха, отвернуть 2 винта и снять подузел массового расходомра воздуха.
Схема №240
Схема №241
  1. Проверить массовый расходомер воздуха 140 подузел в сборе Выполнить визуальную проверку наличия любых посторонних веществ на платиновом горячем проводе (нагревателе) 42 подузла для измерения массового расхода воздуха 27, показанного на рисунке. Текст Заменить * a платиновый провод (нагреватель) 4 OK Нет посторонних веществ Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (встроен в подузл для измерения расхода воздуха) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние тестера сопротивления

Как проверить систему управления двигателя (служебной информация) (гибрид): диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 Холодное от 1630 до 2740 Ом Горячее от 2065 до 3225 Ом ПОДСКАЗКА: В таблице выше термины " Холодный " и " Горячий " относятся к температуре катушек. " Холод " означает приблизительно от -10 до 50 ° C (от 14 до 50°C примерно 100 ° С).
Схема №242
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 58 При установке датчика положения коленчатого вала прочистить и обезжирить резьбу болта. Отметить, что на уплотнительное кольцо датчика положения кривошипного вала нанесено легкое покрытие моторным маслом. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а О-кольцо Нанести клей на 2 или 3 резьбы болта Текст в иллюстрации * Клей 1324 Клей Тойота Подлинный клей 1324, три Связка 1324 или аналог Установить.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-549705-S33434964642013051400000)
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 разъема катушки зажигания в сборе. Удалить 4 болта и 4 узла катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел катушки зажигания был пробит или сброшен, заменить его. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. УДАЛИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Удалить 4 свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если была пробита или сброшена свеча зажигания, заменить ее. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 120 до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик контроля детонации.
Схема №247
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Установить датчик контроля детонации с болтом таким образом, чтобы датчик контроля стука располагался так, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Передняя часть двигателя * b Верхняя * c 7 ° * d 10 ° ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимый угол установки датчика контроля стуки составляет от 7 ° вверх до 10 ° вниз от горизонтального положения. ПОДСКАЗКА: выполнить " Осмотр после ремонта ДАТЧИКА " Замена соединителя контроля стук. (ref-549573-S13512474222013051400000)
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Снять хомут шланга. Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. С помощью SST вынуть из выпускного коллектора датчик состава топливавоздуховой смеси.SST: 09224-00010
Схема №251
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) 20°C от 1,6 до 3,2 Ом 1 (хтагх1) - 4 (A1a-) Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик состава топливовоздушной смеси указан как результат не является датчиком состава воздуха). HA1A
Схема №252
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА К ТОПЛИВУ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ При помощи SST установить датчик отношения воздуха к топливу на выпускной коллектор. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Ось вращения Длина 30 мм (1,18 дюйма) * b Ось качания Длина 300 мм (11,8 дюйма) SST: 09224-00010 без ST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * lbf) с St крутящий Момент: 40 н (ref-549552-S12584590482013051400000)(ref-549573-S13512474222013051400000)
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  3. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 8
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода, снять с передней выхлопной трубы датчиком нагретый кислород с помощью ПКС. ПСС: 09224-00010
Схема №256
  1. ПРОВЕРКА НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) 20°C от 9 до 14 Ом 1 (хтагх1) - 4 (E2) Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент без жгута подключен (нагретый датчик кислорода) Если результат не заменен как указано, то нагревается. HT1B
Схема №257
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА С ПОМОЩЬЮ SST, подключить нагреваемый кислородный датчик к передней выхлопной трубе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Опора Длина 30 мм (1,18 дюйма) * b Ось вращения Длина 300 мм (11,8 дюйма) SST: 09224-00010 без SCT Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * lf) с подогреваемым моментом SСТ: 40 н * см (40км) (ref-549552-S12584590482013051400000)(ref-549573-S13512474222013051400000)
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ
  2. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 Отстыкуйте разъем. С помощью отвертки, наконечник которой обернут защитной лентой, выведите из зацепления 2 клешни и отсоединить реле интеграции № 1. Разъединить 4 разъема и снять реле интеграции № 1.
Схема №262
Схема №263
  1. ПРОВЕРИТЬ № 1 Интеграция Реле № электронный впрыск топлива ОСНОВНОЕ РЕЛЕ: Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (№ 1 Интегрированное реле) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние 1b-1-1A-8 Напряжение вспомогательной батареи не приложено между клеммами 1c-7 и 1e-2 10 к Ом или выше 1A MAIN2 1A 1A 1A 1A 1A IG2 TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключения к жгуту (№ 1 Интеграция Реле) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие замены 1A-1-1d-3 Напряжение вспомогательного аккумулятора не приложено между клеммами 1c-8 и 1e-2 10 ом или выше хтаг1-1 -1д-3 Дополнительное напряжение аккумуляторной батареи, приложенное между клеммами1 С-8 и 1е-2 Ниже 1ohms тх2-3-1с-1 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация) (гибрид)