| Тип свечи зажигания | DENSO сделано | FK20HR11 |
| Стандартное сопротивление изоляции | Свеча зажигания (клеммная часть) - Корпус заземлен | 10Mohms или более |
| Стандартный зазор между электродами | Для новой свечи зажигания | 1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма) |
| Максимальный зазор между электродами | Для использованной свечи зажигания | 1,4 мм (0,0551 дюйма) |
| РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ |
| Стандартное сопротивление | При 20°C | От 6,9 до 7,9 Ом |
| КОРПУС ДРОССЕЛЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. |
| Стандартное сопротивление | 2 (М +) -1 (М-) | От 0,3 до 100 Ом при 20°C |
| КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАБОЧЕГО ВАКУУМА (ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ) |
| Стандартное сопротивление | При 20°C | От 19 до 21 Ом |
| УЗЕЛ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА. |
| Стандартное напряжение (датчик акселерометра, выход № 1) | Выпущенный | От 0,5 до 1,1 В |
| Нажата | От 2,6 до 4,5 В |
| Стандартное напряжение (датчик акселерометра, выход № 2) | Выпущенный | От 1,2 до 2,0 В |
| Нажата | От 3,4 до 4,75 В |
| ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА |
| Стандартное сопротивление | 1 (THA) - 2 (E2) | От 13,6 до 18,4 кОм при -20°C |
| 1 (THA) - 2 (E2) | 2,21-2,69 кОм при 20°C |
| 1 (THA) - 2 (E2) | 0,49-0,67 кОм при 60°C |
| Датчик положения коленвала |
| Стандартное сопротивление | Холод | 1630-2740 Ом |
| Горячий | От 2065 до 3225 Ом |
| ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| Стандартное сопротивление | 20°C | От 2,32 до 2,59 кОм |
| 80°C | От 0 310 до 0 326 кОм |
| ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ |
| Стандартное сопротивление | При 20°C | От 120 до 280 кОм |
| ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. |
| Стандартное сопротивление (для датчика 1 банка 1) | 1 (HA1A) - 2 (+ B) | От 1,6 до 3,2 Ом при 20°C |
| 1 (HA1A) - 4 (A1A-) | 10 кОм или выше |
| Стандартное сопротивление (для датчика 1 банка 2) | 1 (HA2A) - 2 (+ B) | От 1,6 до 3,2 Ом при 20°C |
| 1 (HA2A) - 4 (A2a-) | 10 кОм или выше |
| Подогреваемый кислородный датчик |
| Стандартное сопротивление (для датчика 2 банка 1) | 1 (HT1B) - 2 (+ B) | От 11 до 16 Ом при 20°C |
| 1 (HT1B) - 4 (E2) | 10 кОм или выше |
| Стандартное сопротивление (для датчика 2 банка 2) | 1 (HT2B) - 2 (+ B) | От 11 до 16 Ом при 20°C |
| 1 (HT2B) - 4 (E2) | 10 кОм или выше |
| ОСНОВНОЕ РЕЛЕ электронный впрыск топлива |
| Стандартное сопротивление | Реле интегрирования № 1 1б-1 - Реле интеграции № 1 хтагх0-8 1A | Напряжение батареи не подается между клеммами 1c-7 и 1e-2 10 к Ом или выше |
| Реле интегрирования № 1 1б-1 - Реле интеграции № 1 хтагх0-4 1A | Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1c-7 и 1e-2 ниже 1 Ом |
| Реле интегрирования № 1 1б-1 - Реле интеграции № 1 хтагх0-8 1A |
| № 1 интеграционное реле 1б-1 - № 1 интегральное реле 1в-3 |
| № 1 интеграционное реле 1б-1 - № 1 интегральное реле 1в-4 |
| Реле интегрирования № 1 1б-1 - реле интегрирования № 1 1в-6 |
| № 1 интеграционное реле 1б-1 - № 1 интегральное реле 1в-9 |
| № 1 интеграционное реле 1б-1 - № 1 интегральное реле 1в-10 |
| РЕЛЕ A / F HTR |
| Стандартное сопротивление | № 1 реле интегрирования хтагх0-6 - № 1 интегрирующее реле 1д-1 1A | Напряжение батареи не подается между клеммами 1A-8 и 1e-2 10 к Ом или выше |
| № 1 реле интегрирования хтагх0-6 - № 1 интегрирующее реле 1д-1 1A | Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1A-8 и 1e-2 менее 1 Ом |
| № 1 реле интеграции 1A-7 - № 1 интегрирующее реле 1д-1 |
| IG2 РЕЛЕ |
| Стандартное сопротивление | Реле интеграции № 1 1A-1 - Реле интегрирования № 1 1д-3 | Напряжение батареи не подается между клеммами 1c-8 и 1e-2 10 к Ом или выше |
| Реле интеграции № 1 1A-1 - Реле интегрирования № 1 1д-3 | Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1c-8 и 1e-2 ниже 1 Ом |
| № 1 реле интегрирования 1A-2 - № 1 интегрирующее реле 1д-3 |
| Реле интеграции № 1 хтагх0-3 - Реле интегрирования № 1 1д-3 1A |
| № 1 интеграционное реле хтагх0-5 - № 1 интегральное реле 1д-3 1A |
| № 1 реле интеграции 1с-1 - № 1 интегрирующее реле 1д-3 |
| Реле интегрирования № 1 1с-2 - реле интегрирования No1 1д-3 |
| Реле интегрирования № 1 1с-5 - реле интегрирования № 1 1д-3 |
