Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner III (1995-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8: Обзор Toyota 4Runner III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 18 иллюстраций ~10 мин чтения

Сопротивление и работа топливного насоса (Avalon, Camry, Camry Solara, Land Cruiser, Sienna, Tacoma и 4Runner)

  1. На Avalon, Camry и Camry Solara снять заднее сиденье и крышку на панели пола для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
  2. На Land Cruiser снять заднее сиденье, расположенное над топливным баком. Снять пластины задника задней двери, пластины ступеньки и крышки замка заднего сиденья, чтобы ковер можно было сложить назад для доступа к верхней части топливного бака. Снять накладку на панели пола для доступа к электросоединителю у топливного насоса.
  3. На Sienna производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному насосу. На Tacoma и 4Runner может потребоваться опустить топливный бак для доступа к электрическому разъему на топливном насосе.
  4. На всех моделях отсоединить электрический разъем для топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и узла отправки топливомера и расположен сверху топливного бака, рядом с топливным насосом. Для проверки сопротивления топливного насоса с помощью омметра проверить сопротивление между указанными клеммами на электросоединителе топливного насоса. (Схема №213)- (Схема №217). Заменить топливный насос и/или свинцовый провод (если имеется), если сопротивление не превышает 20-3,00 Ом при 20°C.
  5. Для проверки работы топливного насоса приложите напряжение батареи и заземлите клеммы (+) и (-) на электросоединителе топливного насоса. (Схема №213)- (Схема №217). НЕ подавайте напряжение аккумулятора на топливный насос более 10 секунд. Если топливный насос не работает, заменить топливный насос и/или свинцовый провод (если он оборудован).
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Снять сверху двигателя крышку банка «В» для доступа к топливным форсункам. см. рис. 3
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. На Avalon заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,8 Ом при 20°C. На Camry и Camry Solara заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Топливный инжектор соединен с топливным фильтром для проверки объема топливного инжектора.
  4. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1. (Схема №218) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый.
  5. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2. (Схема №218)
  6. На Avalon, покупка № 1 топливопровод No части (23801-20040) из отдела запчастей. На Camry и Camry Solara, покупка № 1 топливный трубопровод № (23801-20041) из отдела запчастей. На всех моделях топливная труба № 1 - это топливная труба, которая крепится к верхней части топливного фильтра. Снять штуцер топливопровода с конца топливопровода НОВЫЙ No1. pe. (Схема
  7. Установить на топливный фильтр раздаточный шланг от измерительного комплекта топливной форсунки (09268-41047 SST) со штуцером топливного трубопровода. (Схема №219) Убедиться в том, что подающий шланг и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру. Проверить, что втулка и уплотнительное кольцо установлены сверху топливного инжектора. С помощью хомута и штуцера из измерительного комплекта топливной форсунки подсоединить топливную форсунку к нагнетательному шлангу. (Схема №219)
  8. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива.
  9. Подключить сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №225)- (Схема №227) Включить зажигание. Включить инструмент сканирования. Выбрать активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Работа топливного насоса описана в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA, LAND CRUISER, SIENNA, TACOMA и 4RUNNER) раздела ПОДАЧА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  10. Подключить тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №220) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедиться, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  11. Отсоединить тестер топливного инжектора. Убедиться, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять КПА.
  12. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1.
  13. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок» напора. Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть на себя топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что штуцер топливной трубы правильно законтрен на топливном фильтре.
  14. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок» в головке. Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
Схема №220
Схема №221
  1. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Убедиться, что зажигание выключено.
  2. Отсоединить электрический соединитель на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Топливная форсунка соединена с топливным фильтром и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедиться, что зона вокруг топливного фильтра и шланга впуска топлива на конце топливного фильтра чистая. (Схема №221)
  5. Нажать на обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра. (Схема №221)
  6. Купить НОВЫЙ топливный впускной шланг No детали (23271-50150) из отдела запчастей. Снять штуцер топливного трубопровода с конца шланга подвода топлива НД. (Схема №222)
  7. Установить на топливный фильтр раздаточный шланг от измерительного комплекта топливной форсунки (09268-41047 SST) со штуцером топливного трубопровода. (Схема №222) Убедиться в том, что подающий шланг и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру.
  8. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Установить с помощью НОВОГО уплотнительного кольца штуцер (09268-41091 SST) из измерительного комплекта топливной форсунки на регулятор давления топлива. (Схема №222) Затянуть болты на 66 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7,5 Н.м). Подсоединить нагнетательный шланг к штуцеру и шланг возврата топлива к регулятору давления топлива.
  9. Проверить, что сверху топливной форсунки установлено кольцо «О». С помощью переходника (SST 09268-41110) и хомута (SST 09268-41300) из измерительного комплекта топливной форсунки подсоединить топливную форсунку к нагнетательному шлангу. (Схема №222)
  10. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива.
  11. Подключить сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №228) Включить зажигание. Включить инструмент сканирования. Выбрать активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Работа топливного насоса описана в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA, LAND CRUISER, SIENNA, TACOMA и 4RUNNER) раздела ПОДАЧА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  12. Подключить тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №220) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедиться, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  13. Отсоединить тестер топливного инжектора. Убедиться, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять КПА.
  14. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива.
  15. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что штуцер топливопровода правильно зафиксирован на топливном фильтре.
  16. Используя НОВОЕ кольцо «О», установить регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива до 66 ДЮЙМОВ фунтов (7,5 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
Схема №222
  1. Снять сверху двигателя крышку банка «В» для доступа к топливным форсункам. см. рис. 4 Убедиться, что зажигание выключено.
  2. Отсоединить электрический соединитель на топливной форсунке. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Топливный инжектор соединен с топливным фильтром для проверки объема топливного инжектора.
  4. Убедиться, что зона вокруг топливного шланга и выпускного отверстия в верхней части топливного фильтра чистая. Отвернуть накидные болты с прокладками и отсоединить топливный шланг от выходного отверстия в верхней части топливного фильтра. Установить штуцер (SST 90405-09015) и подающий шланг из измерительного комплекта топливного инжектора (SST 09268-41047), прокладки и соединительный болт сверху топливного фильтра. (Схема №223) Затянуть соединительный болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
  5. Проверить, что втулка и уплотнительное кольцо установлены сверху топливного инжектора. С помощью хомута (SST 09268-41100) и переходника из измерительного комплекта топливного инжектора подсоединить топливный инжектор к нагнетательному шлангу. (Схема №223)
  6. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива.
  7. Подключить сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №229) Включить зажигание. Включить инструмент сканирования. Выбрать активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Работа топливного насоса описана в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA, LAND CRUISER, SIENNA, TACOMA и 4RUNNER) раздела ПОДАЧА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  8. Подключить тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №220) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедиться, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  9. Отсоединить тестер топливного инжектора. Убедиться, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять КПА.
  10. Используя прокладки НОВ, установить топливный шланг сверху топливного фильтра. Затянуть соединительный болт до 22 футов фунтов (30 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
Схема №223
  1. Снять необходимые компоненты для доступа к топливным форсункам. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке.
  2. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,8 Ом при 20°C.
  3. Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Топливная форсунка соединена с топливным впускным патрубком и регулятором давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
  4. Убедиться, что участок вокруг впускного топливного патрубка и впускного топливного шланга очищен. Шланг подвода топлива идет от трубопровода подвода топлива у шпангоута вверх к топливной рамке. Отсоединить шланг подвода топлива от трубопровода подвода топлива. Подсоединить переходник (SST 09268-52011) и подающий шланг от измерительного комплекта топливного инжектора (SST 09268-41047) к топливной впускной трубе. (Схема №224)
  5. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Установить с помощью НОВОГО уплотнительного кольца штуцер (09268-41091 SST) на регулятор давления топлива. (Схема №224) Подсоединить нагнетательный шланг к штуцеру и шланг возврата топлива на регуляторе давления топлива.
  6. Проверить, что сверху топливной форсунки установлено кольцо «О». Подсоединить топливную форсунку к раздаточному шлангу. (Схема №224) Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива.
  7. Подключить сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №230)- см. рис. 76 Включить зажигание. Включить инструмент сканирования. Выбрать активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ) на сканирующем устройстве. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: На Tacoma и 4Runner топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. Работа топливного насоса описана в разделе СОПРОТИВЛЕНИЕ И РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA, LAND CRUISER, SIENNA, TACOMA и 4RUNNER) раздела ПОДАЧА ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  8. Подключить тестер топливного инжектора (09842-30070) к топливному инжектору на 15 секунд. (Схема №220) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топливного инжектора не соответствует спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Убедиться, что разница между объемом топливного инжектора на всех топливных инжекторах соответствует техническим требованиям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.
  9. Отсоединить тестер топливного инжектора. Убедиться, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает технические характеристики. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять КПА.
  10. Используя НОВОЕ кольцо «О», установить регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива до 71 ДЮЙМ фунт. (8,0 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
ПрименениеCu. В. (Копия)
Объем
Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна3.7-4.5 (60-73)
Land Cruiser и Tacoma3.4-4.2 (56-69)
4Раннер3.4-4.5 (56-73)
Максимальная разница между топливными форсунками
Все модели.8 (13)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230

Другие статьи — Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8