Расшифровка кода ошибки P0110: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется, он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя (если она оборудована). Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки P0110, P0115 и P0120 выводятся вместе, проверить цепь E2 (синий/черный провод) между клеммой № 18 на соединителе E10 жгута блок управления двигателем и соединительной I11. Ремонт по мере необходимости. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
Описание цепи
Датчик температура впускного воздуха представляет собой термистор, встроенный в измеритель массовый расход воздуха, который используется для контроля температуры воздуха, проходящего через измеритель МАФ. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха.E cm будет работать в отказоустойчивом режиме, если установлен DTS P0110. Возможные причины:
- Цепь датчика температура впускного воздуха разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик температура впускного воздуха (встроенный в измеритель массовый расход воздуха).
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения P0110 расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства открыть CURRENT DATA для подтверждения температуры воздуха на входе. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет -40°C, цепь датчика температура впускного воздуха может быть разомкнута. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет 140°C или более, цепь датчика температура впускного воздуха может быть закорочена. С помощью средства сканирования считать данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.