ВниманиеНа данном автомобиле использовались изготовленные по новым технологиям панели кузова HLE - THLE - UHLE - TRIP - 22Mnb5, имеющие упругое сопротивление в диапазоне от 400 до 1300 МПА (мегапаскалей), содержащие от 2 - 4 до 6 слоев покрытий, в зависимости от вида сборки; параметры сварки этих панелей сильно отличаются от параметров, используемых для сварки деталей из мягкой стали; необходимо строго соблюдать параметры, указанные в данных методиках, используя сварочные аппараты (нового поколения), одобренные PEUGEOT и соответствующие нашим техническим условиям; только при использовании таких аппаратов мы можем гарантировать качественный ремонт и безопасность при проведении данного типа работ
ВниманиеВ данном автомобиле предусмотрено использование технологии углекислотной пайки по методу КЕМПЕ; при ремонте каркаса кузова все сварочные соединения должны выполняться только по этому методу; ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО МЕТОДА СВАРКИ ЗАПРЕЩЕНО
ВниманиеНа все очищенные поверхности должно быть нанесено защитное покрытие с помощью соответствующего процесса электролитической оцинковки
ВниманиеСоблюдайте элементарные правила гигиены и безопасности (надевайте фильтрующую маску для паров органических жидкостей – работайте в вентилируемой зоне)
Дополнительные операции
Замена: сторона салона, задняя часть
Идентификация запасной части
(1) накладка заднего крыла в сборе
Состав детали для замены
(2) вертикальное ребро жесткости боковой накладки
(3) усилитель подъемного элемента
(4) накладка желоба заднего крыла
(5) верхняя внутренняя панель задней боковой части кузова
(6) верхняя внутренняя панель задней боковой части кузова (Нижний)
(7) накладка заднего крыла
(8) опора скобы спинки заднего сиденья
(9) задняя боковая полка
(10) накладка задней боковой части кузова
(11) петля задней спинки
Вырезание
Срезать по точкам
- (A) 6 точка в зоне 2 толщиной: 1,17/0,97 (мм)
- (B) 1 точек в зоне 3 толщиной: 0,92/1,76/1,47 (мм)
- (C) 3 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/0,87 (мм)
- (D) 2 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,87 (мм)
- (E) 1 точек в зоне 2 толщиной: 1,17/0,87 (мм)
- (F) 1 точек в зоне 2 толщиной: 1,47/1,17 (мм)
Зашлифовать швов медной пайки (в (G))
Срезать по точкам
- (H) 2 точка в зоне 3 толщиной: 1,17/0,87/0,87 (мм)
- (J) 1 точка в зоне 3 толщиной: 0,87/1,17/0,87 (мм)
- (K) 8 точка в зоне 2 толщиной: 1,17/0,67 (мм)
- (L) 1 точка в зоне 3 толщиной: 1,17/0,87/0,67 (мм)
Срезать по точкам
- (M) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 (мм)
- (N) 2 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,67 (мм)
- (P) 16 точек в зоне 3 толщиной: 0,67/0,67/0,77 (мм)
- (Q) 2 точек в зоне 3 толщиной:0,67/0,77/1,76 (мм)
Срезать по точкам
- (R) 4 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,77 (мм)
- (S) 5 точек в зоне 2 толщиной: 0,67/0,67 (мм)
Зашлифовать 2 швов медной пайки (в (T))
Снимите деталь
Разъединение
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подготовить стыки
Защитить соединяемые поверхности и поверхности новой детали слоем сварочной грунтовки
Подгонка
Установите
- Накладка заднего крыла в сборе
- Сторона салона, задняя часть
Проверьте зазоры и выравнивание
Снять: сторона салона, задняя часть
Сварка
Линия сварки (A) выполняется с боковой панелью салона (задняя часть)
Сварить точечной электросваркой
| метки | B | C | D |
|---|---|---|---|
| число точек | 1 | 3 | 2 |
| толщиной (мм) | 0,92 - 1,76 - 1,47 | 1,47 - 0,87 | 1,17 - 0,87 |
| нюансы | ES+XES - ES+XES - ES+XES | ES+XES - ES+XES | ES+XES - ES+XES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
Точки сварки (E) - (F) необходимо выполнить при сборке крыши
Произведите последовательную шовную MIG-сварку: 2 сварочных шва (длина: 20 мм)
Сварить точечной электросваркой
| метки | H | J |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 1 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 0,87 - 0,87 | 0,87 - 1,17 - 0,87 |
| нюансы | ES+XES - ES+XES - ES+XES | ES+XES - ES+XES - ES+XES |
| дорожное покрытие | без - G10/10 - G10/10 | G10/10 - без - G10/10 |
| метки | K | L |
|---|---|---|
| число точек | 8 | 1 |
| толщиной (мм) | 1,17 - 0,67 | 1,17 - 0,87 - 0,67 |
| нюансы | ES+XES - ES+XES | ES+XES - ES+XES - ES+XES |
| дорожное покрытие | без - G10/10 | без - G10/10 - G10/10 |
Сварить точечной электросваркой
| метки | M | Q |
|---|---|---|
| число точек | 4 | 2 |
| толщиной (мм) | 0,67 - 0,77 | 0,67 - 0,77 - 1,76 |
| нюансы | ES+XES - ES+XES | ES+XES - ES+XES - E275D |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| метки | N | P |
|---|---|---|
| число точек | 2 | 16 |
| толщиной (мм) | 0,67 - 0,67 | 0,67 - 0,67 - 0,77 |
| нюансы | ES+XES - ES+XES | ES+XES - ES+XES - ES+XES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 - G10/10 |
| метки | R | S |
|---|---|---|
| число точек | 4 | 5 |
| толщиной (мм) | 0,67 - 0,77 | 0,67 - 0,67 |
| нюансы | ES+XES - ES+XES | ES+XES - ES+XES |
| дорожное покрытие | G10/10 - G10/10 | G10/10 - G10/10 |
Выполнить сварку (T) 2 в среде защитных газов (MIG) в местах расположения старых швов (длина: 30 мм)
Герметичность
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Нанести мастику и разгладить ее кистью (A1)
Защита
Распылите жидкий воск в пустые полости (C5)