Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом/Разборка и сборка вала шестерни заднего хода (F35)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом Все разделы

Разборка и сборка вала шестерни заднего хода (F35) Opel Astra G

Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом 4 иллюстрации ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. демонтировать коробку передач • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (F35)"
  2. 2. Демонтировать узлы • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узлов (F35)"
  3. 3. Зажать зубчатое колесо заднего хода в тиски с помощью защитных колодок
  4. 4. Обозначить монтажное положение вала шестерни заднего хода в опоре вала шестерни заднего хода с помощью маркера

ВниманиеОбратить внимание на то, чтобы при выбивании вала шестерни заднего хода не выпали вниз детали

  1. 5. Выбить вал шестерни заднего хода с помощью дорна (1) из опоры вала заднего хода
  1. 6. Снять опору вала заднего хода (1), упорное кольцо (2), шестерню заднего хода (3), переключающую втулку (4), пружинное кольцо (5), кольцо синхронизатора (6), зубчатое колесо заднего хода (7), игольчатый подшипник (8) с вала шестерни заднего хода (9)

ВниманиеСледует заменить поврежденные или дефектные детали

  1. 7. Проверить все детали, не изношены и не повреждены ли они
  2. 8. Измерить износ синхронизации • Для этого установить синхронизирующий узел, измерить с помощью измерительного щупа в трех местах между кольцом синхронизатора и зубчатым колесом заднего хода (7) и определить среднее значение

ПримечаниеПри среднем значении меньше, чем 0,5 мм следует заменить кольцо синхронизатора

Установка, монтаж

ВниманиеПеред сборкой смазать все детали трансмиссионным маслом

  1. 9. Зажать вал шестерни заднего хода (5) в тиски с помощью защитных колодок
  2. 10. Установить игольчатый подшипник (4) и ведущее колесо заднего хода (3) на вал шестерни заднего хода
  3. 11. Установить кольцо синхронизатора (2) • Обратить внимание на положение пружинного кольца на кольце синхронизатора
  4. 12. Установить переключающую втулку (1) на синхронизатор • При этом обратить внимание на то, чтобы более длинные зубья синхронизирующей втулки входили в более глубокие пазы переключающей втулки

ПримечаниеБолее длинные зубья переключающей втулки монтируются вниз

ВниманиеВырезы синхронизирующей втулки должны находиться над выступами кольца синхронизатора (стрелки)

  1. 13. Вставить ведущее колесо заднего хода со встроенной синхронизирующей втулкой
  1. 14. Вставить упорное кольцо (3) • При этом обратить внимание на то, чтобы цапфа упорного кольца находилась между упорами опоры вала заднего хода (4)
  2. 15. Запрессовать опору вала заднего хода соответственно с маркировкой (стрелка) на вале шестерни заднего хода • Для вдавливания использовать втулку (1) с внутренним диаметром 17 мм • В качестве подпоры использовать втулку (2) с внутренним диаметром 19 мм

ВниманиеОтверстие для винта опоры вала заднего хода должно находиться в одной линии со смазочным отверстием вала шестерни заднего хода

  1. 16. . Для проверки, совпадают ли отверстия, повернуть один винт через опору вала заднего хода в вале шестерни заднего хода
  2. 17. Проверить правильность сборки заднего хода • Измерить с помощью измерительного щупа зазор между зубчатым колесом заднего хода и упорным кольцом • Осевой зазор должен составлять 0,10 мм - 0,20 мм
  3. 18. Провести испытание переключения заднего хода, придавливая переключающую втулку
  4. 19. Установить узлы • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узлов (F35)"
  5. 20. установить коробку передач • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (F35)"

Другие статьи — Сцепление и трансмиссия