Иллюстрация
ПримечаниеКомплектация главного вала с игольчатыми подшипниками шестерен передач может отличаться от представленного здесь примера.
- 1. стопорное кольцо
- 2. Ведущая шестерня (приводящая в движение)
- 3. ограничительная (дистанционная) шайба
- 4. Шестерня 4. передачи
- 5. Кольцо синхронизатора 4. передачи
- 6. стопорное кольцо
- 7. Переключающая втулка 3./4. передачи
- 8. пружина синхронизатора
- 9. Ползунковый блок
- 10. синхронизатор
- 11. пружина синхронизатора
- 12. Кольцо синхронизатора 3. передачи
- 13. Шестерня 3. передачи
- 14. главный вал
Иллюстрация
| 15 | Шестерня 2. передачи |
|---|---|
| 16 | Внутреннее кольцо синхронизатора |
| 17 | Промежуточное кольцо |
| 18 | Наружное кольцо синхронизатора |
| 19 | Переключающая втулка 1./2. передачи |
| 20 | пружина синхронизатора |
| 21 | Ползунковый блок |
| 22 | синхронизатор |
| 23 | пружина синхронизатора |
| 24 | стопорное кольцо |
| 25 | Наружное кольцо синхронизатора |
| 26 | Промежуточное кольцо |
| 27 | Внутреннее кольцо синхронизатора |
| 28 | Шестерня 1. передачи |
| 29 | Игольчатый подшипник 1. передачи |
| 30 | упорный игольчатый подшипник |
| 31 | упорная шайба |
| 32 | стопорное кольцо |
| 33 | Шарикоподшипник |
ПримечаниеКоробка передач установлена.
Демонтаж
Демонтировать крышку (1) переключения - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж и/или уплотнение крышки переключения (F13/F17/F17+/F18)".
Демонтировать выключатель фонаря заднего хода (2).
Демонтировать уплотнение крышки подшипникового щитка (3) - см. рабочий процесс "Замена уплотнения крышки подшипникового щитка (F13/F17/F17+/F18)".
Демонтировать подшипниковый щиток (4) с коробки передач - см. рабочий процесс "Замена уплотнения подшипникового щитка (F13/F17/F17+/F18)".
Демонтаж
Демонтировать главный вал - см. рабочий процесс "Разборка и сборка подшипникового щитка (F13)".
ПримечаниеПри повреждениях шестерен передач обязательно заменять блок шестерен.
Разборка
Выпрессовать шарикоподшипник (3), дистанционную шайбу (4), стопорное кольцо (6), упорный игольчатый подшипник (5) и шестерню 1. передачи (7) с помощью соответствующего дорна (1) вместе с KM-307-B (2).
Снять игольчатый подшипник (8) шестерни 1. передачи с главного вала.
Демонтировать внутреннее кольцо синхронизатора (9), промежуточное кольцо (10) и наружное кольцо синхронизатора (11) шестерни 1. передачи с узла синхронизатора (12).
Разборка
Демонтировать стопорное кольцо узла синхронизатора (1) 1./2. передачи с помощью щипцов для стопорных колец (2).
Демонтировать переключающую втулку (7), пружину синхронизатора (6) и ползунковые блоки (3 и 5) с синхронизатора (4).
Выпрессовать синхронизатор (8), внутреннее кольцо синхронизатора (9), промежуточное кольцо (10) и наружное кольцо синхронизатора (11) шестерни 2. передачи и шестерни 2. передачи (12) с помощью соответствующего дорна (13) вместе с KM-307-B (14) из главного вала.
Разборка
Демонтировать стопорное кольцо (1) перед ведущей шестерней (приводящей в движение) с главного вала.
Выпрессовать ведущую шестерню (приводящую в движение) (3) с помощью соответствующего дорна (2) вместе с KM-307-B (4) из главного вала.
Внимание
Ведущие шестерни (приводящую в движение и приводимую в движение) всегда заменять попарно.
Разборка
Установить KM-307-B (1) в пазе шестерни 4. передачи (2).
Выпрессовать шестерню 4. передачи и дистанционную шайбу (4) с помощью соответствующего дорна (3) вместе с KM-307-B из главного вала.
Демонтировать игольчатый подшипник (5) (если существует), кольцо синхронизатора (шестерни 4. передачи) (6), переключающую втулку (7), пружину синхронизатора и ползунковые блоки с главного вала.
Выпрессовать синхронизатор (9) 3./4. передачи, кольцо синхронизатора и шестерню 3. передачи (10) с помощью соответствующего дорна (8) вместе с KM-307-B из главного вала.
Очистка
Очистить все детали.
Проверка, осмотр
Перед монтажом окунуть все детали в трансмиссионное масло.
Проверить демонтированные детали, нет ли повреждений, не износились ли, при необходимости заменить.
Перед монтажом смазать все отверстия и посадочные поверхности трансмиссионным маслом.
Коробка передач имеет 3-х конусную синхронизацию 1. и 2. передачи:
- 1. Шестерня 2. передачи
- 2. внутренние синхронизирующие кольца
- 3. Промежуточные кольца
- 4. наружные синхронизирующие кольца
- 5. переключающая втулка
- 6. Пружины синхронизатора
- 7. Ползунковые блоки
- 8. синхронизатор
- 9. Шестерня 1. передачи
ПримечаниеУзел синхронизатора 1./2. передачи и 3./4. передачи можно запрессовать на главный вал только в собранном состоянии.
Сборка
Вставить синхронизатор (3) в переключающую втулку (2).
Вставить ползунковые блоки (1 и 5) открытой стороной к синхронизатору.
Вставить пружину синхронизатора (4), обратить внимание на то, что при правильном монтажном положении свободный конец выступает над синхронизатором (стрелка).
Если это не так, то следует повернуть пружину синхронизатора на 180° и установить ее повторно.
Отогнутый конец пружины синхронизатора входит при этом в ползунковый блок.
Сборка
Если существует: Установить игольчатый подшипник (2) шестерни 3. передачи на главный вал (1).
Всунуть шестерню 3. передачи (3) со стороны ведущей шестерни на главный вал так, чтобы конус (стрелка) был обращен в направлении ведущей шестерни.
Установить кольцо синхронизатора (4) на конусе шестерни 3. передачи.
Запрессовать узел синхронизатора 3./4. передачи (6) с помощью KM-277 (5) на главный вал.
Сборка
Если существует: Установить игольчатый подшипник шестерни 4. передачи на главный вал.
Установить кольцо синхронизатора (3) и шестерню 4. передачи (2) на главный вал.
Установить дистанционную шайбу (1) на главный вал так, чтобы четыре паза (стрелки) были обращены к шестерне 4. передачи.
Запрессовать ведущую шестерню (5) с помощью KM-311/2 (4) на главный вал так, чтобы буртик был обращен к дистанционной шайбе.
Установить новое стопорное кольцо (6) перед ведущей шестерней.
ПримечаниеВедущие шестерни всегда заменять попарно.
Сборка
Подвинуть шестерню 2. передачи (4) на главный вал.
Установить внутреннее кольцо синхронизатора (3) на конусе шестерни так, чтобы выступы находились в пазах шестерни.
Установить промежуточное кольцо (2) на внутреннее кольцо синхронизатора.
Установить наружное кольцо синхронизатора (1) на промежуточное кольцо так, чтобы пазы находились на выступах внутреннего кольца синхронизатора.
Установить узел синхронизатора (5) на главный вал.
Запрессовать узел синхронизатора с помощью KM-277 (6) на главный вал так, чтобы выступы наружного кольца синхронизатора совпадали с пазами синхронизатора. Прорезь вилки переключения передач (стрелка) обращена к гнезду шарикоподшипника.
Вставить новое стопорное кольцо (8) с помощью щипцов для стопорных колец (7) перед синхронизатор 1./2. передачи.
Сборка
Вставить наружное кольцо синхронизатора (3) выступами в пазы синхронизатора (4).
Установить промежуточное кольцо (2) на наружное кольцо синхронизатора.
Установить внутреннее кольцо синхронизатора (1) на промежуточное кольцо так, чтобы выступы вошли в пазы наружного кольца синхронизатора.
Если существует: Установить игольчатый подшипник 1. передачи (5) на главный вал. Шестерню 1. передачи подвинуть на игольчатый подшипник так, чтобы пазы установились на выступах промежуточного кольца.
Установить упорный игольчатый подшипник (8) на шестерне 1. передачи (10). Установить дистанционную шайбу (7) на игольчатом подшипнике.
Положить новое стопорное кольцо (9) с длинными лапками для главного вала при подшипниковом щитке на шестерню 1. передачи. Запрессовать шарикоподшипник (6) с помощью KM-334 (11) на главный вал.
Проверка, осмотр
Все шестерни должны легко вращаться.
Установка, монтаж
Установить главный вал - см. рабочий процесс "Разборка и сборка подшипникового щитка (F13)".
Установить подшипниковый щиток (1) в коробке передач - см. рабочий процесс "Замена уплотнения подшипникового щитка (F13/F17/F17+/F18)".
Установить крышку подшипникового щитка (2) - см. рабочий процесс "Замена уплотнения крышки подшипникового щитка (F13/F17/F17+/F18)".
Установить выключатель фонаря заднего хода (4) с новым уплотнительным кольцом - момент затяжки 20 Нм.
Установить крышку (3) переключения - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж и/или уплотнение крышки переключения (F13/F17/F17+/F18)".
