Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом/Разборка и сборка синхронизирующего узла 1./2. передачи (F3…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом Все разделы

Разборка и сборка синхронизирующего узла 1./2. передачи (F35) Opel Astra G

Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом 6 иллюстраций ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Обзор синхронизирующего узла 1./2. передачи 1. главный вал 2. Узел подшипника 3. подшипниковая опора 4. Зубчатое колесо 1. передачи 5. Внутреннее кольцо синхронизатора 6. Промежуточное кольцо 7. Наружное кольцо синхронизатора 8. пружина синхронизатора 9. синхронизатор 10. Ползунковый блок 11. пружина синхронизатора 12. переключающая втулка 13. Наружное кольцо синхронизатора 14. Промежуточное кольцо 15. Внутреннее кольцо синхронизатора 16. втулка подшипника 17. Зубчатое колесо 2. передачи
  1. 2. демонтировать коробку передач • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (F35)"
  2. 3. Демонтировать узлы • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узлов (F35)"
  3. 4. Отсоединить кабельный хомут (2) и снять монтажное натяжное приспособление KM-860 (1)
  1. 5. Снять зубчатое колесо 2. передачи (1), втулку подшипника (2), наружное кольцо синхронизатора (3)
  2. 6. Демонтировать пружину синхронизатора (4) с ползунковых блоков (6), переключающую втулку (5) с пружины синхронизатора (8) на нижней стороне
  3. 7. Снять внутреннее кольцо синхронизатора (9) с зубчатого колеса 1. передачи (10)

ВниманиеСледует заменить поврежденные или дефектные детали

  1. 8. Проверить все детали, не изношены и не повреждены ли они

ВниманиеПри среднем значении меньше, чем 0,8 мм следует заменить синхронизацию

  1. 9. Измерить износ синхронизации, состоящей из трех частей • Для этого установить синхронизирующий узел и измерить измерительным щупом в трех местах между кольцами синхронизатора и зубчатым колесом и определить среднее значение – Новая синхронизация 1,4 - 1,5 мм
Установка, монтаж

ВниманиеПеред сборкой смазать все детали трансмиссионным маслом

  1. 10. Установить внутреннее кольцо синхронизатора (1) на зубчатое колесо 1. передачи
  2. 11. Установить переключающую втулку (3) прорезью переключающей вилки вниз

ВниманиеВырезы для ползунковых блоков в переключающей втулке должны находиться над вырезами в синхронизаторе

  1. 12. Вставить синхронизатор (2) в переключающую втулку (3)

ВниманиеПри сборке обратить внимание на то, чтобы обе пружины синхронизатора (с верхней и нижней стороны) были закреплены крючками в том же ползунковом блоке

  1. 13. Установить 3 ползунковых блока между переключающей втулкой и синхронизатором
  2. 14. Установить пружину синхронизатора (1) по часовой стрелке
  3. 15. Повернуть переключающую втулку с синхронизатором и установить пружину синхронизатора (2) на нижней стороне по часовой стрелке в тот же ползунковый блок
  4. 16. Установить переключающую втулку с синхронизатором на синхронизирующий узел 1. передачи • При этом вырезы в синхронизаторе должны соответственно находиться над выступами (стрелки) синхронизирующего узла 1. передачи
  1. 17. Вставить втулку подшипника и синхронизацию в зубчатое колесо 2. передачи
  2. 18. Вставить синхронизирующий узел с зубчатым колесом 2. передачи в переключающую втулку и синхронизатор

ПримечаниеВыступы синхронизатора должны подходить под вырезы синхронизатора (стрелки)

  1. 19. Проверить функционирование переключения, передвигая переключающую втулку
  2. 20. Установить KM-860 (1) и закрепить с помощью кабельного хомута (2)
  3. 21. Установить целый синхронизирующий узел 1./2. передачи на главный вал
  1. 22. Установить узлы • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж узлов (F35)"
  2. 23. установить коробку передач • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж коробки передач (F35)"

Другие статьи — Сцепление и трансмиссия