Демонтаж
- 1. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж нижней крышки моторного отделения" в узле "А"
ВниманиеПереднюю выхлопную трубу следует предохранить от провисания - изгиб гибкой трубы на 10 - 15° может привести к повреждению или даже к полному выходу из строя гибкой трубы!
- 2. Демонтировать переднюю выхлопную трубу и средний глушитель • Демонтировать 3 крепежных гайки (4) – Отсоединить переднюю выхлопную трубу от направляющего колена • Демонтировать средний глушитель (2) с конечного глушителя – 2х демонтировать крепежный винт • Демонтировать резиновые демпферы (1) – 4 штуки • Вынуть переднюю выхлопную трубу и средний глушитель (3)
ПримечаниеДля демонтажа передней выхлопной трубы и среднего глушителя необходим 2. механик
- 3. Демонтировать правую полуось и промежуточный вал • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж полуоси" в узле "Е". • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж промежуточного вала (Z 20 LET, Y 22 DTR)" в узле "E"
ВниманиеЧтобы обеспечить правильную установку приводного узла после выкручивания крепежных винтов амортизационных блоков двигателя с правой и левой стороны, следует выровнять приводной узел относительно корпуса переднего моста с помощью KM-6173 и KM-6001-A . Монтаж KM-6173 и KM-6001-A описан ниже
- 4. Установить KM-6173 (2) на корпусе переднего моста • Подкрутить KM-6173 (1) до крепления на блоке двигателя
- 5. Установить KM-6001-A на корпусе переднего моста
- 6. Ослабить крепежные винты (стрелки) направляющих на KM-6001-A (1) • Затянуть 2 крепежных винта и 2 крепежных гайки направляющих • Затянуть 1 крепежную гайку направляющей • Подкрутить передний (4) и задний (3) упорные подшипники до прилегания к направляющим цапфам переднего амортизационного блока двигателя и держателя заднего амортизационного блока двигателя
ВниманиеЦапфы (2) и (5) должны находиться в направляющих отверстиях корпуса переднего моста.
ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора вставлены в упорные подшипники
ВниманиеKM-6173 и KM-6001-A остаются на корпусе переднего моста и нельзя их переставлять.
- 7. Демонтировать корпус переднего моста • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста" в узле "Е"
- 8. Демонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • См. иллюстрацию "Воздуховод" в узле "J"
- 9. Наполнить бачок для тормозной жидкости до маркировки "MAX" • Закрыть глухими винтовыми пробками
- 10. Демонтировать нагнетательный трубопровод (1) с клапана выпуска воздуха (2) центрального выключающего механизма на корпусе сцепления • Отпереть отверткой скобу (3) • Вытянуть нагнетательный трубопровод из клапана выпуска воздуха • Зафиксировать скобу в клапане выпуска воздуха • Собрать вытекающую жидкость
- 11. Демонтировать разъем жгута проводов (1) с выключателя фонаря заднего хода
- 12. Демонтировать коробку передач сверху с блока двигателя • 3х демонтировать крепежный винт (1, 2 и 3) • При необходимости осторожно потянуть вверх трубку охлаждающей жидкости и зафиксировать кабельным хомутом
- 13. Демонтировать левый амортизационный блок двигателя • 3х демонтировать крепежный винт (1)
- 14. Демонтировать правый амортизационный блок двигателя • 3х демонтировать крепежный винт (2)
- 15. Опустить двигатель с коробкой передач на MKM-883-1 с левой стороны ок. 5 см
ПримечаниеОбратить внимание на то, чтобы не растягивать шланги охлаждающей жидкости и жгуты проводов
- 16. Демонтировать рычажный механизм переключения (1) с отклоняющего рычага переключения (2) • 1х ослабить крепежный винт (3) • Отсоединить рычажный механизм переключения от отклоняющего рычага переключения
- 17. Демонтировать левую полуось с коробки передач • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж полуоси" в узле "Е". • Присоединить левую полуось к днищу
ПримечаниеНе демонтировать левую полуось со ступицы колеса
- 18. Демонтировать передний амортизационный блок двигателя (2) с коробки передач • 2х демонтировать крепежный винт (1) • Вынуть амортизационный блок двигателя вниз
- 19. Демонтировать трубку охлаждающей жидкости с блока двигателя и с коробки передач • 2х демонтировать крепежный винт (1 и 2)
- 20. Демонтировать коробку передач с масляной ванны • 4х демонтировать крепежный винт (1 и 2)
- 21. Установить крепление коробки передач DT-47648 на KM-904 и произвести предварительную сборку, как показано на рисунке: Деталь Положение на опорной плите Обозначение DT-47648-2 (4) 2 Опора корпуса сцепления DT-47648-3 (2) 14 Опора корпуса коробки передач DT-47648-5 слева (1) A Опора с поворотным рычагом коробки передач сзади DT-47648-5 справа (3) F Опора с поворотным рычагом коробки передач впереди
ВниманиеНеукоснительно соблюдать указания изготовителя по креплению коробки передач DT-47648 .
- 22. Смонтировать крепление коробки передач DT-47648 на коробку передач • Подвести крепление коробки передач DT-47648 с опорами под коробку передач • Затянуть винтовые соединения опор • Смонтировать поворотный рычаг (1) и (2) на коробку передач • Затянуть винтовые соединения поворотных рычагов от коробки передач к опорной плите
ПримечаниеПеред установкой ослабить все винтовые соединения поворотных рычагов и опор вплоть до опорной плиты. Повернуть опоры над шпинделями вниз, насколько это возможно.
ПримечаниеОтрихтовать поворотные рычаги так, чтобы возникало как можно меньше рычажных усилий.
- 23. Демонтировать коробку передач с блока двигателя • 1х демонтировать передний крепежный винт (1) • 2х демонтировать задний крепежный винт (2) • Выдавить коробку передач из блока двигателя • Осторожно опустить коробку передач • Снять распорную пластину с блока двигателя
- 24. Если необходимо: демонтировать коробку передач с DT-47648 • Опуская, обращать внимание на элементы конструкции
Установка, монтаж
- 25. Установить распорную пластину (2) на блоке двигателя • Проверить правильность положения 2 направляющих втулок (1)
- 26. Установить коробку передач на DT-47648
- 27. Установить коробку передач на блоке двигателя • При необходимости закрепить распорную пластину 2х клейкой лентой к блоку двигателя • Приподнять коробку передач с DT-47648 • выровнять коробку передач • Равномерно установить коробку передач на блоке двигателя
- 28. Установить коробку передач на блоке двигателя • 1х установить передний крепежный винт (1) – момент затяжки 60 Нм • 2х установить задний крепежный винт (2) – момент затяжки 60 Нм • При необходимости удалить 2х клейкую ленту из блока двигателя
- 29. Демонтировать DT-47648 с коробки передач
- 30. Установить коробку передач на масляной ванне • 4х установить крепежный винт (1 и 2) – Момент затяжки 40 Нм
- 31. Установить трубку охлаждающей жидкости на блоке двигателя и коробке передач • 2х установить крепежный винт (1 и 2) – Момент затяжки крепежного винта (1) 60 Нм – Момент затяжки крепежного винта (2) 35 Нм
- 32. Установить передний амортизационный блок двигателя (2) на коробке передач • 2х установить крепежный винт (1) – момент затяжки 60 Нм
- 33. Установить левую полуось на коробке передач • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж полуоси" в узле "Е".
- 34. Установить промежуточный вал • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж промежуточного вала" в узле "E"
- 35. Поднять двигатель с коробкой передач на MKM-883-1 с левой стороны • Обратить внимание на то, чтобы не повредить шланги охлаждающей жидкости и жгуты проводов
- 36. Установить левый амортизационный блок двигателя • 3х установить крепежный винт (1) – момент затяжки 55 Нм
- 37. Установить правый амортизационный блок двигателя • 3х установить крепежный винт (2) – момент затяжки 55 Нм
- 38. Установить коробку передач сверху на блоке двигателя • 3х установить крепежный винт (1, 2 и 3) – момент затяжки 60 Нм
- 39. Установить нагнетательный трубопровод (2) на клапане выпуска воздуха (1) центрального выключающего механизма на корпусе сцепления • Вдавить нагнетательный трубопровод в клапан выпуска воздуха – Нагнетательный трубопровод должен ощутимо зафиксироваться
- 40. Подсоединить разъем жгута проводов (1) к выключателю фонаря заднего хода
ВниманиеПри монтаже корпуса переднего моста обратить внимание на то, чтобы упорные подшипники KM-6001-A находились в правильном положении в направляющих цапфах переднего амортизационного блока двигателя и в держателе заднего амортизационного блока двигателя.
- 41. Установить корпус переднего моста • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста" в узле "Е".
- 42. Установить рычажный механизм переключения (1) на отклоняющем рычаге переключения (2) • 1х еще не затягивать крепежный винт (3)
- 43. Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • См. иллюстрацию "Воздуховод" в узле "J"
- 44. Демонтировать KM-6173 (1) с корпуса переднего моста
ВниманиеПереднюю выхлопную трубу следует предохранить от провисания - изгиб гибкой трубы на 10 - 15° может привести к повреждению или даже к полному выходу из строя гибкой трубы!
- 45. Установить переднюю выхлопную трубу и средний глушитель • Установить резиновые демпферы (1) – 4 штуки • Установить переднюю выхлопную трубу на направляющем коллекторе – Установить 3 новых крепежных гайки (4) – Момент затяжки 20 Нм • Установить средний глушитель (2) на конечном глушителе – 2х демонтировать крепежный винт – Момент затяжки 8 Нм
ПримечаниеДля монтажа передней выхлопной трубы и среднего глушителя необходим 2. механик
- 46. Проверить уровень трансмиссионного масла • См. рабочий процесс "Проверка и корректировка уровня трансмиссионного масла (F35)"
- 47. Отрегулировать переключение • См. рабочий процесс "Регулировка дистанционного переключения передач (F35)"
- 48. Установить нижнюю крышку моторного отделения • См. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж нижней крышки моторного отделения" в узле "А"
- 49. Удалить воздух из гидравлического привода сцепления • Демонтировать глухие винтовые пробки с бачка для тормозной жидкости • См. рабочий процесс "Удалить воздух из гидравлического привода сцепления (F13/F13+/F17/F17+/F18/F23/F35)" • Наполнить бачок для тормозной жидкости до маркировки "MAX"