Как разобрать рулевого механизма - ручной: капитального ремонта
- Смонтировать рулевой агрегат в тисках с мягкой челюстью. Снимите концевые узлы тяг. Отверните контргайку регулировочной пробки. Выньте из корпуса регулировочный винт (пробку) рейки или вилки, пружину плунжера, резиновую подушку и опору рейки. Для снятия регулировочного винта может потребоваться гнездо для регулировочного винта (MB990607-A или MB990607-01).
- Масляное уплотнение вала шестерни Pry от корпуса. Снимите стопорное кольцо подшипника шестерни с корпуса. Снимите подшипник шестерни с валом шестерни.
- Снимите стопорное кольцо подшипника с вала шестерни. Используя соответствующую втулку и пресс, снимите подшипник с вала-шестерни. Снимите фиксирующие зажимы ботинка. Снимите сапоги.
- Используя долото, снимите правую боковую (противоположную валу шестерни) концевую лапочную шайбу рейки. Переместите рейку до упора в боковой корпус вала-шестерни. Поместите открытый конец штатива в тиски, используя медную или латунную пластину для защиты зубьев штатива.
- Ослабьте шаровой шарнир тяги. Снимите тягу с держателя. Потянув в сторону вала-шестерни, выньте рейку из корпуса. (Схема №2)
Повторная сборка
- Очистите все компоненты в растворителе. Всегда используйте новые пломбы. Используя соответствующую втулку и пресс, установить подшипник вала-шестерни на вал-шестерню.
- Установите стопорное кольцо подшипника на вал шестерни. Смазать рейку, вал-шестерню, втулку, игольчатый подшипник и другие поверхности скольжения. ПРИМЕЧАНИЕ: При смазке компонентов смазкой следите за тем, чтобы не перекрывать воздушные проходы во втулке корпуса.
- Установите рейку в корпус со стороны вала-шестерни корпуса. Установить вал-шестерню в корпус, зацепив вал-шестерню с зубьями рейки.
- Убедитесь, что стойка правильно центрирована. Замерьте ход рейки на каждом торце корпуса. При несоответствии снимите вал-шестерню. Повторно установите зубчатую рейку и вал-шестерню. Выбрать и установить стопорное кольцо. В Precis для сведения к минимуму осевого люфта вала шестерни обратитесь к таблице ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА. PRECIS SNAP кольцо THICKNESS Color Code In. (мм) Синий.063 (1.59) Белый.066 (1.66) Желтый.069 (1.74)
- На всех моделях смазка масляная уплотнительная манжета и поверхность сопряжения сальника с корпусом. Установите в корпус масляное уплотнение. Смазка опоры штатива. Установите в корпус опору стойки, резиновую подушку, пружину плунжера и регулировочную пробку. Центральная стойка.
- Затяните регулировочный винт (пробку) до 60-132 ДЮЙМ фунт. (7-15 Н.м). Откиньте регулировочную пробку на 30-60 градусов. Резьбу контргайки регулировочного винта (пробки) смажьте герметиком. Затяните стопорную гайку регулировочной пробки до 36-51 фут-фунт (50-70 Н.м).
- Установить тяги в сборе с новыми «лепестковыми» шайбами. Анкерная стяжка с торцевыми гайками стойки. Установите сильфонные и сильфонные хомуты. С помощью розетки и моментного ключа измерьте предварительный натяг шестерни и усилие запуска рейки.
- Предварительная нагрузка на шестерню должна составлять 4-10 ДЮЙМ фунтов (.4-1.1 Н.м). Начальное усилие в стойке должно составлять 6-11 фут-фунтов (8-15 Н.м). При несоответствии замените пружину плунжера и резиновую подушку. Перепроверить усилие запуска рейки и предварительную нагрузку на шестерню.
- Смонтировать рулевой механизм в тисках с мягкой челюстью. Снимите зажимы и ботинки пыльников. Используя долото, открепите левую тягу. Переместите тягу до упора вправо. Поместите штатив в тиски с мягкой челюстью. Ослабьте торцевую гайку тяги. (Схема №1)
- Снимите тягу с держателя. Повторите шаг 1) для правой поперечной тяги, перемещая рейку в левую сторону и ослабляя торцевую гайку.
Установите на стойку концевой шаровой шарнир тяги. Затянуть гайки шарнирного соединения конца стяжной тяги до 58-72 фут-фунтов (78-98 Н.м). Установите ботинки и зажимы для пыльников. Проверьте и отрегулируйте схождение.