Обогрев стёкол

Устройство и принцип работы обогрева стекла - заднего окна

Задний стеклопакет представляет собой сетку из нагревательной проволоки, приклеенную к внутренней стороне окна. Регулирование тепла осуществляется с помощью переключателя управления, расположенного на панели приборов.

Испытание выключателя

Мираж

Поверните выключатель в положение «ВЫКЛ». При помощи омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами № 3 и 6. (Схема №1) Переведите выключатель в положение «ВКЛ». Между клеммами 1 и 5, 2 и 4, 3 и 6 должна присутствовать непрерывность.

Старион

Поверните выключатель в положение «ВЫКЛ». При использовании омметра не должно быть непрерывности между двумя клеммами коммутатора. Поверните выключатель в положение «ВКЛ». Между обоими клеммами коммутатора должна присутствовать непрерывность.

Галант

Поверните выключатель в положение «ВЫКЛ». При помощи омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1 и 4. Поверните выключатель в положение «ВКЛ». Между клеммами № 3 и 2, 5 и 6, а также 1 и 4 должна присутствовать непрерывность. (Схема №

Охотничья шапка

Поверните выключатель в положение «ВЫКЛ». При использовании омметра должна присутствовать непрерывность между выводами № 5 и 6, и 1 и 2. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» должна присутствовать непрерывность между клеммами № 3 и 4, 5 и 6, а также 1 и 2. (Схема №

Сигма

Отсоедините 21-контактный разъем переключателя рулевой колонки, расположенный под панелью приборов, рядом с рулевой колонкой. При нахождении выключателя обогрев стекла в положении «ВЫКЛ» между клеммами 18 и 26 не должно быть непрерывности. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» между клеммами № 18 и 26 должна присутствовать прозвонка. (Схема №

Фургон/вагон

Поверните выключатель в положение «ВЫКЛ». При помощи омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами № 5 и 6 и 1 и 2. При нахождении переключателя в положении «ВКЛ» должна присутствовать непрерывность между клеммами № 3 и 4, 5 и 6, а также 1 и 2. (Схема №

Схема №1

Войти

1. Снимите реле размагничивания, расположенное справа от блока предохранителей. Заземлить клемму реле № 4 и подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 2. При помощи омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1 и 3. При отключенном напряжении между клеммами № 1 и 3 не должно быть непрерывности. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 4. d 4. (Схем

Снять реле размагничивания, расположенное перед левой ударной башней. Заземлить клемму реле № 4 и подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 2. При помощи омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1 и 3. (Схема №2) При отключенном напряжении между клеммами № 1 и 3 не должно быть непрерывности. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 4. d 4. (Схем

Снимите реле обогрев стекла, расположенное в правом переднем углу моторного отсека. Заземлить клемму реле № 4 и подать напряжение батареи на клемму № 2. При помощи омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1 и 3. (Схема №2) При отключенном напряжении между клеммами № 1 и 3 не должно быть непрерывности. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 4. d 4. (Схем

Снимите реле обогрев стекла с блока реле под панелью приборов. Подайте напряжение батареи на клемму № 2 и клемму заземления № 4. При помощи омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами № 1 и 3. При не приложенном напряжении между клеммами № 2 и 4 должна присутствовать непрерывность. Между клеммами № 1 и 3 не должно быть непрерывности. d 3. (Схем

Из-под приборной панели вынуть реле обогрев стекла. Подайте напряжение батареи на клемму № 2 реле и клемму заземления № 1. При помощи омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами № 3 и 4. Снимите напряжение питания. Между клеммами № 3 и 4 не должно быть непрерывности. Между клеммами № 1 и 2 должна присутствовать непрерывность. d 2. (Схем

Схема №2

Войти

Извлеките таймер обогрев стекла из соединительной колодки под левой стороной приборной панели. Подключите аккумулятор и тестовый светильник к клеммам таймера обогрев стекла. См. Подайте напряжение аккумулятора на клемму № 7 в течение 5-7 секунд. Убедитесь, что тестовый свет горит в течение приблизительно 10 секунд. Повторно подайте напряжение аккумулятора на клемму № 7. Контрольная лампа должна выключаться при повторном подаче напряжения.

Галант и фургон/вагон

Извлеките таймер обогрев стекла из блока внутреннего реле. Подключите напряжение аккумулятора и тестовую лампу к таймеру. (Схема №3) Подайте напряжение батареи на клемму 3 в течение нескольких секунд. Убедитесь, что тестовый свет горит в течение примерно 11 секунд. Повторно подайте напряжение аккумулятора на клемму № 3. Контрольная лампа должна выключаться при повторном подаче напряжения.

Схема №3

Войти

Испытание сетки

1. Включить двигатель и работать на 2000 об/мин. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Переведите выключатель тумблера в положение «ВКЛ». С помощью вольтметра проверьте напряжение на центральном участке каждого провода сетки. Если напряжение примерно 6 вольт, провод сетки в порядке. Если напряжение примерно 12 вольт, то в отрицательной цепи присутствует обрыв. Медленно перемещайте зонд к отрицательной клемме, чтобы определить место обрыва цепи.
2. Если напряжение равно нулю вольт, то в положительной цепи присутствует обрыв. Медленно перемещайте зонд к положительной клемме, чтобы определить место обрыва цепи.

Обогрев стекла не работает

Перегорел предохранитель или плохой контакт. Неисправен переключатель дефектного устройства. Плохая связь. Оборванная проволока.

Индикатор не работает

Лампочка перегорела. Разомкнутый провод или плохое соединение.

Электросхемы