# Двигатель
# Как заменить ремень ГРМ - 1.6L - DOHC
Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км.
Как снять и установить как заменить ремень грм - 1.6L - DOHC
| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеПроцедуры замены включают пересмотренную информацию, содержащуюся в бюллетене технической службы компании Крайслер 09-01-94; 28 января 1994 года.
Как снять как заменить ремень грм - 1.6L - DOHC
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижний левый брызговик моторного отсека. Опорная масса двигателя сверху с опорным креплением (C-4852 или 7137) или эквивалентная. На конце ремня ГРМ двигателя снимите кронштейн крепления двигателя, соединяющий двигатель с кузовом.
- Ослабьте, но не снимайте, болты шкива водяного насоса. Снимите ремни привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимите шкив водяного насоса.
- Снимите кронштейн шкива натяжителя приводного ремня приспособления. (Схема №1) Снять приводной ремень компрессора кондиционера (если имеется). Снимите шкив водяного насоса. Отвернуть болты звездочки шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. Снимать центральный болт шкива коленчатого вала НЕ нужно.
- Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
- Поверните двигатель по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя), чтобы совместить все метки ГРМ таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. (Схема №2) При повторном использовании ремня отметьте исходное направление вращения ремня.
- Снимите резиновую заглушку с внутренней крышки ремня ГРМ. Установите установочный винт (MD998738) в опорный кронштейн двигателя до соприкосновения с рычагом автоматического натяжного устройства. (Схема №3) Снять автоматическое натяжное устройство. Ослабьте болт фиксации центра шкива натяжителя синхронизирующего ремня.
- МЕДЛЕННО вращая установочный винт (MD998738), сжать толкатель автоматического натяжного устройства до совмещения отверстия в автоматическом натяжном устройстве с отверстием в корпусе автоматического натяжного устройства. Для выравнивания отверстий может потребоваться вращение толкателя. Вставьте шестигранный ключ или штифт 1/16" в совмещенные отверстия для удержания толкателя в сжатом положении. Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Как проверить как заменить ремень грм - 1.6L - DOHC
- Проверьте зубья ремня на наличие трещин, повреждений и загрязнения масла. Осмотрите все звездочки на предмет повреждений. Проверить шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет утечки смазки и шероховатости при вращении. В случае повреждения замените компоненты.
- Осмотрите автомат натяжения на предмет утечек. При необходимости замените. Осмотрите шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет плавности вращения. Замените, если подшипники изношены.
Как установить как заменить ремень грм - 1.6L - DOHC
| Внимание: | Установите фланец и звездочку коленчатого вала в правильном направлении, чтобы предотвратить повреждение ремня ГРМ. |
|---|
- Поверните шкив натяжителя ремня ГРМ так, чтобы 2 отверстия под штифты находились слева от центрального болта. (Схема №4) Плотно затяните центральный болт. Оставьте шестигранный ключ или штифт в автоматическом натяжном устройстве.
- Поверните звездочки распределительного вала так, чтобы штифты были обращены вверх, а метки синхронизации на звездочках совпали. (Схема №2) Внешние метки на звездочках должны быть совмещены с поверхностью головки цилиндров. При освобождении звездочки распределительного вала выпуска распределительный вал будет вращать один зуб в направлении против часовой стрелки. При установке ремня ГРМ обеспечьте компенсацию этого вращения.
- Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на звездочках коленчатого вала и масляного насоса. При установке старого ремня ГРМ убедитесь, что он установлен в оригинальном направлении вращения.
- Установить ремень ГРМ вокруг звездочки распределительного вала впуска. Установите на ремень ГРМ и звездочку распределительного вала скрепку пружинного типа для удержания ремня на звездочке. Обойму следует устанавливать ниже поверхности головки цилиндров, с внешней стороны звездочки распределительного вала.
- Установите коробчатый ключ на оба болта звездочки распределительного вала. Установите ремень газораспределения вокруг звездочки распределительного вала выпуска, удерживая болт звездочки распределительного вала, чтобы совместить метку газораспределения на звездочке распределительного вала с меткой газораспределения.
- Установите еще одну скрепку пружинного типа на ремень ГРМ и звездочку выпускного распределительного вала для удержания ремня на звездочке. Установите скобу ниже поверхности головки цилиндров, с внешней стороны звездочки распределительного вала.
- Установить ремень ГРМ в следующем порядке: вокруг шкива холостого хода, звездочки масляного насоса, звездочки коленчатого вала и шкива натяжного устройства. Снимите оба зажима для бумаги пружинного типа. Вращать шкив натяжного устройства внутрь к зубчатому ремню ГРМ до тех пор, пока ремень НЕ провиснет. Временно затяните центральный болт на шкиве натяжного устройства. Убедитесь, что все отметки времени совмещены.
- Для регулировки натяжения ремня проверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки, затем вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ. Убедитесь, что метки времени выровнены. Ослабьте центральный болт на шкиве натяжного устройства.
- Обратите внимание на отверстия под штифты в шкиве натяжного устройства. С помощью торцового ключа вращайте шкив натяжного устройства. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт и торцевой ключ (MD998752), приложите к шкиву натяжного устройства крутящий момент 24 ДЮЙМ фунт (2,7 Н.м) по часовой стрелке. (Схема №5) При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства затяните центральный болт шкива натяжного устройства до 32-41 фут-фунт (43-55 Н.м).
- МЕДЛЕННО вращайте установочный винт до тех пор, пока шестигранный ключ или штифт не будут сняты с автоматического натяжного устройства. Отверните установочный винт.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 6 полных оборотов и оставьте в этом положении приблизительно на 15 минут. Через 15 минут замерьте расстояние между нижним краем плеча натяжителя и верхом корпуса авто натяжителя. Расстояние должно быть 15-18" (3,8-4,5 мм). См. размер «А» на иллюстрации. (Схема №6)
- Если расстояние указано неправильно, ослабьте центральный болт шкива натяжителя синхронизирующего ремня. Используйте Set Screw для повторного сжатия автоматического натяжного устройства. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ с помощью торцевого ключа (MD998752) и торцевого ключа INCH lb. до получения правильного расстояния 15-.18" (3,8-4,5 мм).
- Отверните установочный винт. Установите резиновую заглушку в крышку заднего ремня ГРМ. Установите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Убедитесь, что болты крышки зубчатого ремня установлены в правильном месте. (Схема №7)
- Установить шкив коленчатого вала. Установить ремень компрессора кондиционера (при наличии). Установите кронштейн натяжителя приводного ремня приспособления. Установить шкив водяного насоса. Установите ремни привода генератора и насоса ГУР. Отрегулируйте приводные ремни для коррекции натяжения.
- Установите кронштейн крепления двигателя на конце ремня ГРМ двигателя. Снимите опорное приспособление двигателя. Установить нижний брызгозащитный экран.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт кронштейна шкива натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования | 17-20 (23-27) | |
| Болт автоматического натяжного устройства | 14-20 (19-27) | |
| Болт звездочки распределительного вала | 58-72 (79-98) | |
| Болт между шкивом и звездочкой коленчатого вала | 14-22 (19-30) | |
| Болт центра звездочки коленчатого вала | 80-94 (109-127) | |
| Кронштейн крепления двигателя | ||
| Сквозной болт к телу | 43-58 (60-80) | |
| Болт/гайка кронштейна двигателя | 36-47 (50-65) | |
| Болт натяжного шкива | 25-30 (34-41) | |
| Центральный болт шкива натяжного устройства | 32-41 (43-55) | |
| Крышка ремня ГРМ | ||
| Болт левой нижней задней крышки | 22-30 (30-41) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки ремня ГРМ | 84-106 (10-12) | |
| Болт шкива водяного насоса | 71-89 (8-10) | |
Моменты затяжки
# Как заменить ремень ГРМ - 1.5L - SOHC
Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Для моделей 1985-93 производитель рекомендует заменить ремень на 96 000 км.
Для моделей 1994-96 годов производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км за исключением Калифорнии. В Калифорнии замена ремня ГРМ рекомендуется, но не требуется, на 96 000 км. В Калифорнии замените ремень ГРМ на 160 000 км, если это не было ранее изменено.
Для моделей 1997-02 производитель рекомендует заменять ремень каждые 96 000 км, за исключением Калифорнии, Коннектикута и Массачусетса. В Калифорнии, Коннектикуте и Массачусетсе замена ремня ГРМ рекомендуется, но не требуется, на расстоянии 96 000 км. В этих штатах замените ремень ГРМ на 160 000 км, если это не было ранее изменено.
Как снять и установить как заменить ремень грм - 1.5L - SOHC
| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Удаление (1985-96)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе, затем отсоедините кабель акселератора и датчик кислородного свинца. Отметьте положение проводов свечи зажигания для монтажа, затем снимите провода со свечей зажигания. Поддержка двигателя с помощью подходящей опорной штанги двигателя. Снимите левый кронштейн крепления двигателя. Снимите все приводные ремни и шкивы приспособлений.
- Снимите крышки ремней ГРМ и прокладки, отмечая длины и места расположения болтов по мере их снятия. Вращением двигателя по часовой стрелке совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой на головке цилиндров. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. (Схема №8)
- Ослабьте болты натяжителя ремня ГРМ. Переместите натяжное устройство внутрь к водяному насосу. Временно затяните болт со стороны паза натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите шкив коленчатого вала, и ремень ГРМ.
Схема №8
Инспекция (1985-96)
Осмотрите зубья ремня на наличие трещин, повреждений или масляного загрязнения. Осмотрите все звездочки на предмет повреждений. Осмотрите натяжитель ремня на предмет утечки смазки и шероховатости при вращении шкива. Замените компоненты, если они неисправны.
Установка (1985-96)
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов совмещены. (Схема №8) Установить зубчатый ремень на звездочки коленчатого и распределительного валов. При вращении звездочки распределительного вала убедитесь, что натяжная сторона плотно натянута и все метки синхронизации совмещены. Установить шкив коленчатого вала. Ослабьте крепежные болты натяжного устройства. (Схема №9) Убедитесь, что зубчатый ремень не находится в нерабочем положении и не перепрыгнул через зуб звездочки. Затяните болты натяжного устройства.
- Проверните коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке, пока метка синхронизации звездочки коленчатого вала не совпадет с положением ВМТ. Повторно проверьте натяжение ремня. Для проверки натяжения ремня удерживайте натяжитель ремня и ремень ГРМ вместе. Слегка надавите большим пальцем в центральной точке натяжителя ремня. (Схема №10) Для проверки натяжения ремня можно также использовать датчик натяжения. (Схема №11)
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Удаление (1997-02)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять под крышкой. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите шкив коленчатого вала.
- Установите домкрат под двигатель. Поддержите двигатель так, чтобы не было веса на кронштейне крепления двигателя (конец ремня ГРМ двигателя). На транспортных средствах, оборудованных кондиционерами, для демонтажа кронштейна крепления двигателя необходимо убрать коробку реле кондиционера и осушитель в сборе (шланги закреплены). На всех транспортных средствах снимите болт крепления подвески двигателя к двигателю и гайку. Выверните сквозной болт крепления кронштейна подвески двигателя к кузову. Снимите кронштейн крепления двигателя.
- Снимите шкив водяного насоса. Снимите насос и кронштейн усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепите в стороне. Снимите трубку масломерного щупа. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №12)
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой на головке цилиндров. Убедитесь, что метки синхронизации звездочек коленчатого вала выровнены. (Схема №13)
- Ослабьте регулировочный болт натяжителя ремня ГРМ. Переместите натяжное устройство в сторону водяного насоса, чтобы снять натяжение на ремне ГРМ. Временно затяните регулировочный болт натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ.
Схема №12
Схема №13
Инспекция (1997-02)
Осмотрите зубья ремня на наличие трещин, повреждений или масляного загрязнения. Осмотрите все звездочки на предмет повреждений. Осмотрите натяжитель ремня на предмет утечки смазки и шероховатости при вращении шкива. Замените компоненты, если они неисправны.
Установка (1997-02)
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов совмещены. (Схема №13) Если механизм натяжения ремня ГРМ и пружина были сняты, установить пружину механизма натяжения в правильное положение. (Схема №14)
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала и шкив натяжного устройства. Убедитесь, что сторона натяжения плотно натянута и все метки времени выровнены. (Схема №13)
- После установки зубчатого ремня убедитесь, что зубчатый ремень натянут между звездочками коленчатого и распределительного валов. Убедитесь, что все метки синхронизации по-прежнему выровнены.
- Ослабьте регулировочный болт натяжного устройства. Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, пока метка синхронизации звездочки коленчатого вала не совпадет с положением ВМТ. Затяните регулировочный болт натяжного устройства.
- Убедитесь, что зубья ремня ГРМ полностью посажены в звездочку распределительного вала. Установите крышки ремней ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №14
1985-1996 мираж
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | ||
| 1985-91 | 47-54 (65-75) | |
| 1992-96 | 52-74 (70-100) | |
| Болт шкива коленвала | ||
| 1991-96 | 10-11 (14-15) | |
| Болт звездочки коленчатого вала | ||
| 1985 | 37-43 (50-58) | |
| 1986-96 | 52-74 (70-100) | |
| Болт передней крышки | ||
| 1985-88 | 9-10 (12-14) | |
| Стопорная гайка качающегося рычага | ||
| 1989-96 | 10-13 (14-18) | |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | ||
| 1985-96 | 14-20 (19-27) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт шкива коленвала | 108-120 (12-14) | |
| Болт передней крышки | 84-132 (9-15) | |
| Болт топливной рейки | ||
| 1992-96 | 84-108 (9-12) | |
| Болт крышки коромысла | 13-17 (1.5-1.9) | |
| Болт крышки ремня ГРМ | 84-108 (9-12) | |
| Болт шкива водяного насоса | ||
| 1985-88 | 108-120 (12-14) | |
| 1989-96 | 72-84 (8-9) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1985-96 MIRAGE)
1991-1994 годы PRECIS
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 48-55 (65-75) |
| Болт упорного корпуса распределительного вала | 14-20 (19-27) |
| Болт звездочки коленчатого вала | 52-74 (70-100) |
| Болт передней крышки | 10-11 (14-15) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 15-20 (20-27) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты задней крышки распределительного вала | 70-86 (7-10) |
| Болт крышки коромысла | 13-18 (1.5-2.0) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 86-104 (10-12) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1991-94 PRECIS)
1997-2002 мираж
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 64 (88) | |
| Центральный болт шкива коленчатого вала | (1) 93 (125) | |
| Кронштейн крепления двигателя к двигателю | 25 (35) | |
| Крепление двигателя | ||
| Болт/гайка крепления кронштейна к двигателю | 42 (57) | |
| Сквозной болт крепления кронштейна к корпусу | (2) 72 (98) | |
| Болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к двигателю | 16 (22) | |
| Регулировочный болт натяжителя ремня ГРМ | 17 (24) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки ремня ГРМ | 89-106 (10-12) | |
| Болт шкива водяного насоса | 80 (9) | |
| (1) Нанесите моторное масло на резьбу болта перед установкой. (2) Окончательно затянуть с полной массой двигателя на болте. | ||
| (1) | Перед установкой смажьте резьбу болта моторным маслом. |
|---|
| (2) | Окончательная затяжка полным весом двигателя на болте. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1997-02 MIRAGE)
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки