Регулировки системы управления двигателем

Введение

Компрессия двигателя

Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре, аккумулятор полностью заряжен и стартер работает правильно. Убедитесь, что штуцер (если он оборудован) и дроссельная заслонка широко открыты. Коленчатый двигатель не менее 6 оборотов двигателя на цилиндр для определения компрессии двигателя. Скорость прокрутки двигателя должна быть 250-400 об/мин.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

1.5L

1. Перед регулировкой клапанов проверьте правильность затяжки болтов головки. Перед регулировкой зазора впускного клапана необходимо отрегулировать зазор струйного клапана (если он оборудован). Перед регулировкой струйного клапана полностью ослабьте регулировочный винт впускного клапана.
2. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия. Отрегулировать струйные (если они оборудованы) и впускные клапаны на цилиндрах № 1 и 2, а выпускные - на цилиндрах № 1 и 3.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов, чтобы расположить цилиндр № 4 на ВМТ такта сжатия. Отрегулировать струйные (если они оборудованы) и впускные клапаны на цилиндрах № 3 и 4, а выпускные - на цилиндрах № 2 и 4.

2,0 л и 2.6L

1. Впускные и выпускные клапаны оснащены гидравлическими регуляторами клапанов и не требуют регулировки. Зазор струйного клапана; однако, должны быть скорректированы. Перед регулировкой струйных клапанов убедитесь, что болты головки надлежащим образом затянуты.
2. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия. Отрегулировать струйные клапаны на цилиндрах № 1 и 2.
3. Провернуть коленчатый вал на 360 градусов, чтобы расположить цилиндр № 4 на ВМТ такта сжатия. Отрегулировать струйные клапаны на цилиндрах № 3 и 4. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР (1) Применение В. (мм) Струя горячего двигателя.010 (.25) Впуск.006 (.15) Выхлоп.010 (.25) Струя холодного двигателя.007 (.17) Впуск.003 (.07) Выхлоп.007 (.17) (1) На моделях Precis регулировка может производиться только при горячем двигателе. ПРИМЕНЕНИЕ Подъемник Тип 1.5L Mirage и Precis Механический 1.6L Mirage Hydraulic 2.0L Galant Hydraulic Pickup (1) Гидравлический и механический 2.4L Фургон/вагон Гидравлический 2.6L Montero, Pickup и Starion (1) Гидравлический и механический 3.0L Montero и Sigma Hydraulic (1) Впускные и выпускные клапаны имеют гидравлические подъемники. Струйные клапаны имеют механические подъемники.

Как проверить гидравлические регуляторы зазоров

1. Снимите крышку клапана. Нажмите на часть, где коромысло соприкасается с регулятором зазора в самом верху. Если настройщик нормальный, это будет очень тяжело.
2. Если при нажатии регулятор легко перемещается вниз, то возникает неисправность гидравлического регулятора зазора. Если это происходит, замените регулятор зазора.
3. Если регулятор зазора кажется мягким или губчатым, масло с воздухом, вероятно, попало в регулятор зазора. Если это произошло, проверьте уровень моторного масла. Если уровень моторного масла в норме, проверьте масляный экран и прокладку масляного экрана на предмет повреждений.
4. После устранения причины утечки воздуха прогрейте двигатель до рабочей температуры. Управляйте транспортным средством на низкой скорости в течение приблизительно 10-15 минут. Выключите двигатель. Оставьте двигатель выключенным на несколько минут.
5. Перезапустите двигатель и привод на низкой скорости. Повторите это несколько раз в течение приблизительно одного часа. Это поможет удалить воздух из моторного масла.

Как установить опережение зажигания

1. Убедитесь, что автомобиль находится при рабочей температуре, все аксессуары выключены, а коробка передач находится в парковочном или нейтральном положении. Передние колеса транспортного средства должны находиться в положении прямолинейного движения, а скорость холостого хода должна соответствовать спецификации. Если автомобиль оснащен распределителем с двойной диафрагмой, переходите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано разъемом регулировки угла опережения зажигания, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините вакуумный шланг, наиболее удаленный от распределителя. Заглушить вакуумный шланг. Проверьте основную синхронизацию зажигания. Подсоедините вакуумный шланг к распределителю. Проверьте фактическую синхронизацию зажигания. См. таблицу УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.
3. Разъем регулировки угла опережения зажигания на земле. Обратитесь к таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте основную синхронизацию зажигания. Отсоедините провод заземления на разъеме регулировки угла опережения зажигания. Проверьте фактическую синхронизацию зажигания. См. таблицу УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC @ обороты в минуту) Применение (1) Базовый (2) (3) Фактический 1,5 л Precis Federal 5 @ 650-850 N/A California 3 @ 650-850 N/A Mirage 5 @ 650-850 15 @ 650-850 1,6 л Mirage 5 @ 650-850 8 @ 650-850 2,0 л Galant и Pickup 5 @ 600-800 (4) 10 @ 600-800 2.4L Фургон/Вагон 5 @ 650-850 8 @ 650-850 2.6L Starion 10 @ 750-950 15 @ 750-950 Montero и Pickup 7 @ 750-950 12 @ 750-950 3.0L Montero и Sigma 5 @ 600-800 15 @ 600-800 (1) С заземленным разъемом регулировки угла зажигания или вакуумным шлангом (дальше всего от разворота) отключен. (2) При незаземленном соединителе регулировки угла опережения зажигания или подсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от расстановки). Угол опережения зажигания может колебаться. (3) Если высота транспортного средства более 2300 футов над уровнем моря, фактическое время может быть опережено. (4) Фактическая установка опережения зажигания на двигателе Galant с двойным верхним распределительным валом (DOHC) составляет 12 градусов. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1) Применение (2) Цвет провода Расположение звезды Красный/Желтый Правая передняя часть моторного отсека Галант Желтый/Красный Левая задняя часть моторного отсека Мираж Желтый/Красный Середина брандмауэра Монтеро Белый/Желтый Левая задняя часть моторного отсека Сигма Черный/Синий Передняя часть левой ударной башни Фургон/W agon Silver Задний центр моторного отсека. (1) Снимите водонепроницаемый розеточный разъем (если он оборудован) для доступа к проводу. (2) Этот провод в разъеме заземлен для базовой настройки синхронизации.

Схема №1

Войти

1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении, коробка передач - в нейтральном, а все аксессуары и вентилятор охлаждения выключены.
2. Выключите двигатель. Снимите воздухоочиститель в сборе и отсоедините шланг с белой полосой от диафрагмы открывателя воздушной заслонки (расположенной под электрической заслонкой). Установите рычаг быстрого холостого хода на вторую по высоте ступень кулачка быстрого холостого хода.
3. Запустите двигатель и проверьте быстрые обороты холостого хода. Если обороты быстрого холостого хода неверны, поверните винт быстрой регулировки холостого хода. (Схема №1) См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОДНОГО (БЫСТРОГО) ХОЛОСТОГО ХОДА. После регулировки подсоедините вакуумный шланг к диафрагме открывателя штуцера. ХОЛОДНЫЕ (БЫСТРЫЕ) ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Применение Число оборотов в минуту Montero 2.6L 2350 Пикап 2,0 л Автоматическая коробка передач 2450 Ручная коробка передач 2500 2.6L Автоматическая коробка передач 2300 Ручная коробка передач 2350 Precis 1,5 л Автоматическая коробка передач 2700 Ручная коробка передач 2800

Карбюраторные двигатели

1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении, коробка передач - в нейтральном, а все аксессуары и вентилятор охлаждения выключены.
2. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте. Проработайте на двигателе 2000-3000 об/мин более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты и проверьте обороты холостого хода. Вращением регулировочного винта оборотов холостого хода отрегулируйте обороты холостого хода. (Схема №1) См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КАРБЮРАТОРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. КАРБЮРАТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА Применение ОБОРОТЫ 1,5Л 700-900 2,0Л 650-850 2.6L 700-900

Как проверить частоту вращения холостого хода двигателей с впрыском топлива

1. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре и все аксессуары выключены. Поместите трансмиссию в нейтральное и переднее колеса в положении прямо.
2. Обеспечить регулировку угла опережения зажигания в соответствии с техническими требованиями. Поднять обороты двигателя до 2000-3000 об/мин более чем на 5 секунд. Проработайте двигатель на холостом ходу 2 минуты. Проверьте обороты холостого хода двигателя.
3. Обратитесь к таблице топливо INJECTED обороты холостого хода технические характеристики (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ВПРЫСКА ТОПЛИВА). Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, необходима диагностика двигателя управления частотой вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода).

1.6L, 2.0L DOHC и 3.0L

1. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре и все аксессуары выключены. Поместите трансмиссию в нейтральное и переднее колеса в положении прямо. Выключите двигатель.
2. Разъем регулировки угла опережения зажигания на земле. Обратитесь к таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. С помощью провода-перемычки заземлить клемму № 10 разъема самодиагностики. На моделях Galant разъем расположен под левой стороной приборной панели со стороны коробки предохранителей. На моделях Montero и Sigma разъем расположен за перчаточным ящиком. Запустите двигатель.
3. Проверьте базовые обороты холостого хода. Обратитесь к таблице топливо INJECTED обороты холостого хода технические характеристики (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ВПРЫСКА ТОПЛИВА). Если базовая частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте дроссельную заслонку на предмет накопления грязи перед регулировкой базовой частоты вращения на холостом ходу.
4. Если дроссельная заслонка чистая, проверьте правильность регулировки выключателя холостого хода. См. процедуру регулировки ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАЛОГО ГАЗА (ДВИГАТЕЛИ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА). Если переключатель холостого хода исправен, проверьте быстродействующий воздушный клапан холостого хода на предмет неисправности. Если переключатель холостого хода и быстродействующий воздушный клапан холостого хода в порядке, отрегулируйте базовый холостой ход, повернув воздушный перепускной винт, расположенный на дроссельной заслонке в сборе.

2.4L и 2.6L

1. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре и все аксессуары выключены. Поместите трансмиссию в нейтральное и переднее колеса в положении прямо. Выключите двигатель.
2. Включить зажигание. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Оставить зажигание включенным на 15 секунд и более. Сервопривод управления скоростью холостого хода перейдет в положение быстрого холостого хода, а затем вернется в исходное положение.
3. При возвращении сервопривода регулирования частоты вращения холостого хода в исходное положение отсоедините разъем сервопривода. В моделях 2.6L Turbo подключите провод-перемычку от желтого/красного провода на стороне жгута разъема сервопривода к земле. Это заставляет электронный блок управления (ECU) думать, что переключатель холостого хода замкнут. На всех моделях запустите двигатель. Проверьте базовые обороты холостого хода. Обратитесь к таблице топливо INJECTED обороты холостого хода технические характеристики (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ВПРЫСКА ТОПЛИВА).
4. Если базовая частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, перед регулировкой базовой частоты вращения на холостом ходу убедитесь, что дроссельная заслонка чистая. С помощью регулировочного винта оборотов холостого хода вращайте винт по часовой стрелке до тех пор, пока обороты холостого хода только начнут увеличиваться.
5. Вращайте винт против часовой стрелки до тех пор, пока обороты холостого хода не перестанут уменьшаться. Поверните винт по часовой стрелке на 1/2 оборота. Выключите двигатель. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВПРЫСКА ТОПЛИВА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Применение Бордюр Холостой ход Базовый холостой ход Mirage 1.5L 650-850 N/A 1.6L 650-850 700-800 Starion 2.6L Turbo 750-950 850 Galant 2.0L 650-850 700-800 Montero и Sigma 3.0L 600-800 650-750 Van/Wagon 2.4L 650-850 700-800

Схема №2

Войти

1. Ослабьте натяжение троса дросселя. Отсоедините разъем выключателя холостого хода. (Схема №2) Ослабьте контргайку на выключателе холостого хода.
2. Поверните переключатель холостого хода против часовой стрелки до полного закрытия дроссельной заслонки. Подключите DVOM между клеммой свободного коммутатора и землей. Поверните переключатель простоя по часовой стрелке до тех пор, пока DVOM не будет считывать непрерывность.
3. Поверните переключатель холостого хода еще на 15/16 (1 0,6L и 2 0,0L) или на 1 1/4 (3 0,0L) оборота больше, чем при считывании омметром непрерывности. Удерживайте выключатель холостого хода, затягивая контргайку выключателя холостого хода. Регулировка троса дроссельной заслонки, основных оборотов холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях Montero переключатель холостого хода встроен в датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).

Монтеро 3 0L

1. Ослабьте натяжение троса дросселя. Отсоедините разъем ТУК. Подключите DVOM между черным/желтым и зеленым/черным проводами на стороне датчик положения дроссельной заслонки разъема кабеля.
2. Вставьте щуп 0 025 "(0,65 мм) между регулировочным винтом дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки. Ослабьте регулировочные винты датчик положения дроссельной заслонки. Поверните ТУК полностью по часовой стрелке.
3. DVOM должен считывать непрерывность. Медленно поворачивайте датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки до тех пор, пока DVOM не будет считывать отсутствие непрерывности. Затяните регулировочные винты ТУК. Подсоедините разъем жгута ТУК. Снимите щуп. По завершении процедуры обратитесь к разделу РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки).

Как отрегулировать дроссельный открывателя (карбюраторные двигатели)

Схема №3

Войти

1. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификациями. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении, коробка передач - в нейтральном, а все аксессуары и вентилятор охлаждения выключены.
2. Для проверки работы под электрическими и силовыми нагрузками рулевого управления запустите двигатель и включите фары. Соленоид холостого хода откроется, и впускной коллектор активирует открыватель дроссельной заслонки.
3. Откройте дроссельную заслонку до 2000 об/мин, а затем медленно закройте ее. Проверьте обороты холостого хода двигателя. При необходимости отрегулируйте холостой ход с помощью регулировочного винта открывателя дроссельной заслонки. (Схема №1)
4. Выключите фары. Для проверки работы под нагрузкой компрессора А/С включите систему А/С. Соленоид холостого хода откроется, и впускной коллектор активирует открыватель дроссельной заслонки. Проверьте обороты холостого хода. При необходимости регулировочным винтом открывателя дроссельной заслонки А/С отрегулируйте обороты холостого хода. (Схема №3)

1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении, коробка передач находится в нейтральном положении, а все аксессуары выключены.
2. Для проверки работы под нагрузкой компрессора ЛА запустите двигатель и включите систему ЛА. Соленоид холостого хода откроется, и впускной коллектор активирует открыватель дроссельной заслонки. Проверьте обороты холостого хода. При необходимости регулировочным винтом открытия дроссельной заслонки А/С отрегулируйте холостой ход. (Схема №1) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДРОССЕЛЬНОГО ОТКРЫВАТЕЛЯ Применение Число оборотов в минуту Montero (2.6L) Нагрузка компрессора переменного тока 900-950 Пикап (2,0 л и 2.6L) Нагрузка компрессора переменного тока 850-950 Предварительная (1,5 л) Нагрузка компрессора переменного тока 850-900 Электрическая и силовая нагрузка рулевого управления 750-950

Уровень холостой смеси и CO

Схема №4

Войти

1. Снимите карбюратор с двигателя и аккуратно зажмите в тисках винтом холостой смеси, обращенным вверх. (Схема №4) Защитите поверхность прокладки карбюратора от зажимов тисков.
2. Просверлите направляющее отверстие 5/64" (2 мм) в отливке, окружающей шнек холостой смеси. Повторно просверлить отверстие до 1/8" (3 мм). Вставьте пробойник в отверстие и выньте заглушку. Установите карбюратор на двигатель.
3. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении, коробка передач - в нейтральном, а все аксессуары и вентилятор охлаждения выключены.
4. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на 5 секунд. Подсоедините кабель отрицательного аккумулятора и отсоедините жгут проводов датчика кислорода.
5. Запуск и прогон двигателя более 5 секунд при 2000-3000 об/мин. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты и проверьте обороты холостого хода и уровень СО. Отрегулируйте обороты холостого хода и уровень СО до заданных значений, проворачивая винты смеси холостого хода и холостого хода. (Схема №1)
6. Выключите зажигание и снова подключите кислородный датчик. Если частота вращения на холостом ходу выходит за пределы указанного диапазона оборотов, сбросьте частоту вращения до корректного значения с помощью регулировочного винта частоты вращения на холостом ходу. Установить заглушку-укупорку для герметизации винта холостой смеси. ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВНЯ CO Применение Частота вращения на холостом ходу% CO Montero 700-900.1-.3 Пикап 2.0L 650-850.1-.3 2.6L 700-900.1-.3 Precis 650-850.1-.3

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Ослабьте трос дросселя. Ослабьте регулировочные винты дроссельной заслонки и зафиксируйте количество оборотов, необходимое для полного закрытия дроссельной заслонки. Убедитесь, что рычаг быстрого холостого хода не опирается на кулачок быстрого холостого хода.
2. При выключенном зажигании подключите DVOM между желтым/красным и зеленым/желтым проводами в жгуте. Включить зажигание. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть 25 вольт. Если показание не равно 0,25 В, отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока не будет получено правильное напряжение. Выключить зажигание и отключить мультиметр.
3. Поверните регулировочные винты дроссельной заслонки на то же число оборотов, что и ослабленные. Регулировка свободного хода троса дроссельной заслонки. Запустите двигатель и проверьте обороты холостого хода.

Двигатели с впрыском топлива

1. Ослабьте трос дросселя. При выключенном зажигании подключите мультиметр между проводами, указанными в таблице ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДОВ ТС ДВИГАТЕЛЯ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА. Включить зажигание. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Проверить напряжение ТУК. Если показания не равны 0,4-1,0 В (Montero) или 0,48-0,52 В (все остальные модели), отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока не будет получено правильное напряжение. Выключить зажигание и отключить мультиметр. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. Отключите аккумулятор автомобиля на 10 секунд и более. Запустите двигатель и проверьте обороты холостого хода. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА датчик положения дроссельной заслонки ДВИГАТЕЛЯ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА Цвета провода Galant DOHC Зеленый/Синий и Зеленый/Белый SOHC Зеленый/Черный и Зеленый/Белый Sigma и Van/Вагон Зеленый/Белый и Черный Mirage, Montero и Starion Зеленый/Черный и Зеленый/Белый

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что двигатель находится при рабочей температуре и все аксессуары выключены. Установите передние колеса в прямое положение. Запустите двигатель на холостом ходу.
2. Откройте дроссель до тех пор, пока свободный рычаг не коснется винта регулировки скорости SAS3. (Схема №5) Закрывайте дроссель до тех пор, пока SAS2 не коснется свободного рычага. Проверьте обороты двигателя, когда это произойдет. Если частота вращения двигателя не соответствует спецификации, отрегулируйте SAS3 для получения правильного числа оборотов в минуту. DASHPOT обороты в минуту ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Применение обороты в минуту Montero 2000 Пикап Автоматическая коробка передач 1500 Механическая коробка передач 2000