Главная/Mitsubishi/Mirage/Mitsubishi Mirage III (1987-1991)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески

Развал-схождение подвески

Пошаговое руководство по теме «Развал-схождение подвески» для автомобиля Mitsubishi Mirage III (1987–1991). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 10 иллюстраций ~3 минуты чтения

# Подвеска

# Проверки перед центровкой

Перед регулировкой центровки колес выполните следующие проверки:

Шины должны быть равны по размеру, а биение не должно быть чрезмерным. Шины и колеса должны быть в балансе, и накачаны до спецификаций производителя.
Подшипники колес должны быть правильно отрегулированы. Рулевой привод и подвеска не должны иметь чрезмерного ослабления. Проверьте износ концов тяг и шаровых шарниров.
Рулевой редуктор не должен иметь чрезмерного люфта. Проверьте и отрегулируйте в соответствии со спецификациями производителя.
Автомобиль должен находиться на высоте бордюра с полной загрузкой топлива и запасным колесом в автомобиле. Никакой дополнительной нагрузки на транспортное средство быть не должно.
Транспортное средство должно быть на одном уровне с полом и с отрегулированной подвеской. Несколько раз приподнимите переднюю и заднюю части транспортного средства и дайте ему осесть до нормальной высоты бордюра.
Если рулевое колесо не сцентрировано с передними колесами в положении «прямо», исправить, укорачивая одну регулировочную втулку тяги и удлиняя противоположную втулку на равные величины.
Убедитесь, что гайки проушин колес затянуты в соответствии со спецификациями крутящего момента.

# Спецификации и процедуры центровки колес

Как отрегулировать дорожный просвет

ПримечаниеНа автомобилях с электронным управлением шасси все системы должны быть работоспособны до попытки регулировки высоты езды или выравнивания колес.

Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту катания. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть.

Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирские и багажные отделения на наличие особо тяжелых предметов и удалите их, если они имеются. Если высота движения не соответствует указанным спецификациям, подвеска должна быть проверена и отремонтирована до регулировки центровки.

ПримечаниеДля транспортных средств, не включенных в перечень, высота движения между передней и задней частями транспортного средства должна составлять менее 1 дюйма (25,4 мм).

Применение	Спереди: Внутрь. (мм)	Сзади: В. (мм)
Фургон/вагон	(1) 2.0 (51)	(2)
(1) Расстояние между верхним рычагом управления и бампером отскока. (2) Убедитесь, что передняя высота езды правильная и что транспортное средство находится на одном уровне.

(1)	Расстояние между верхним рычагом управления и бампером отскока.

(2)	Убедитесь, что высота движения спереди правильная и что транспортное средство находится на одном уровне.

СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ

Схема №1

Домкраты и подъемные механизмы

ПримечаниеЭти иллюстрации не предназначены для представления точной структуры рамы, днища кузова или контура кузова каждого транспортного средства. Они представлены только для того, чтобы дать механику некоторую точку отсчета.

Рама и нижняя часть кузова

На следующих иллюстрациях показаны области нижней части кузова и рамы, которые могут быть использованы для подъема и поддержки транспортного средства с использованием домкрата или подъемника. Эти точки обозначены закрашенными областями на рамке. (Схема №2)

Аутербоди

Эти точки, обозначенные на контуре кузова, были специально разработаны для облегчения использования собственного домкрата автомобиля. Эти точки домкрата обозначены круглыми точками на контуре кузова. (Схема №2) При использовании напольного домкрата или подъемника следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить внешнюю оболочку кузова.

Образец: Подъемные и подъемные точки (типичная иллюстрация). Схема №2

Рис. 2: Образец: такелажные и подъемные точки (типовая иллюстрация). Mitsubishi Mirage III — Рис. 2: Образец: такелажные и подъемные точки (типовая иллюстрация)

Jacking и Hoisting Points (Starion) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America. Схема №3

Рис. 3: Jacking и Hoisting Points (Starion) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America.. Mitsubishi Mirage III — Рис. 3: Jacking и Hoisting Points (Starion) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America.

Jacking и Hoisting Points (Mirage) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America. Схема №4

Рис. 4: Jacking и Hoisting Points (Mirage) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America.. Mitsubishi Mirage III — Рис. 4: Jacking и Hoisting Points (Mirage) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America.

Jacking и Hoisting Points (Pickup) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America. Схема №5

Рис. 5: Точки подъема и подъема (пикап) любезно предоставлены Mitsubishi Motor Sales of America.. Mitsubishi Mirage III — Рис. 5: Точки подъема и подъема (пикап) любезно предоставлены Mitsubishi Motor Sales of America.

Jacking и Hoisting Points (Montero) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America. Схема №6

Рис. 6: Jacking и Hoisting Points (Montero) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America.. Mitsubishi Mirage III — Рис. 6: Jacking и Hoisting Points (Montero) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America.

Jacking и Hoisting Points (Galant и Sigma) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America. Схема №7

Рис. 7: Точки подъема и подъема (Galant и Sigma) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America.. Mitsubishi Mirage III — Рис. 7: Точки подъема и подъема (Galant и Sigma) Предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America.

Процедуры центровки

Процедуры юстировки приведены на рис. (Схема №8), (Схема №9) и (Схема №10). Таблица ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС также содержит ссылки на эти рисунки, где это применимо.

Процедура регулировки развала колеса предоставлена Mitsubishi Motor Sales of America. Схема №8

Рис. 8: Процедура регулировки развал колёс предоставлена Mitsubishi Motor Sales of America.. Mitsubishi Mirage III — Рис. 8: Процедура регулировки развал колёс предоставлена Mitsubishi Motor Sales of America.

Процедура регулировки заклинателя любезно предоставлена Mitsubishi Motor Sales of America. Схема №9

Рис. 9: Процедура регулировки литника любезно предоставлена Mitsubishi Motor Sales of America.. Mitsubishi Mirage III — Рис. 9: Процедура регулировки литника любезно предоставлена Mitsubishi Motor Sales of America.

Процедура регулировки развала колёс и кастор (продольный наклон) Любезно предоставлено Mitsubishi Motor Sales of America. Схема №10

Рис. 10: Процедура регулировки развал колёс и кастор (продольный наклон) предоставлена Mitsubishi Motor Sales of America.. Mitsubishi Mirage III — Рис. 10: Процедура регулировки развал колёс и кастор (продольный наклон) предоставлена Mitsubishi Motor Sales of America.

Применение		Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах		1/3 +/- 1/2 (.33 +/-.5)
Литник в градусах		2 +/- 1/2 (2.0 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		0 +/- 1/8 (0 +/-.125)
Прихват в градусах		0 +/- 1/4 (0 +/-.25)
Задняя часть
Выпуклость в градусах		-3/4 +/- 1/2 (-.75 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		0 +/- 1/8 (0 +/-.125)
Прихват в градусах		0 +/- 1/4 (0 +/-.25)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (GALANT)

Применение		Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах		0 +/- 1/2 (0 +/-.50)
Литник в градусах		2 1/4 +/- 1/2 (2.25 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		0 +/- 1/8 (0 +/-.125)
Прихват в градусах		0 +/- 1/4 (0 +/-.25)
Задняя часть
Выпуклость в градусах		5/8 +/- 1/2 (.62 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		0 +/- 1/8 (0 +/-.125)
Прихват в градусах		0 +/- 1/4 (0 +/-.25)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MIRAGE)

Применение		Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах		0 +/- 1/2 (0 +/-.5)
Литник в градусах		3/4 +/- 1/2 (.75 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		3/16 +/- 1/8 (.187 +/-.125)
Прихват в градусах		3/8 +/- 1/4 (.375 +/-.25)
(1) (Схема №10)

(1)	(Схема №10)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MONTERO) (1)

Применение		Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах		3/4 +/- 1/2 (.75 +/-.5)
Литник в градусах		2 1/2 +/- 1/2 (2.5 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		0 (0)
Прихват в градусах		0 (0)
(1) (Схема №10)

(1)	(Схема №10)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (2WD PICKUP) (1)

Применение		Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах		1 +/- 1/2 (1.0 +/-.5)
Литник в градусах		2 +/- 1 (2.0 +/- 1.0)
Схождение колёс в дюймах		0 (0)
Прихват в градусах		0 (0)
(1) (Схема №10)

(1)	(Схема №10)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (4WD PICKUP) (1)

Применение		Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах		1/2 +/- 1/2 (.5 +/-.5)
Литник в градусах		3/3 +/- 1/4 (.75 +/-.25)
Схождение колёс в дюймах		0 +/- 1/16 (0 +/-.062)
Прихват в градусах		0 +/- 1/8 (0 +/-.125)
Задняя часть
Выпуклость в градусах		-3/4 +/- 1/4 (-.75 +/-.25)
Схождение колёс в дюймах		0 +/- 1/8 (0 +/-.125)
Прихват в градусах		0 +/- 1/4 (0 +/-.25)
(1) (Схема №9)

(1)	(Схема №9)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (PRECIS) (1)

Применение			Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах			1/2 +/- 1/2 (.5 +/-.5)
Литник в градусах			5/8 +/- 1/2 (.62 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах			1/16 +/- 1/8 (.062 +/-.125)
Прихват в градусах			1/8 +/- 1/4 (.125 +/-.25)
Toe-Out на поворотах
Внутренний			35.6°
Внешний			29.3°
Задняя часть
Выпуклость в градусах			-3/4 +/- 1/4 (-.75 +/-.25)
Схождение колёс в дюймах			1/32 +/- 1/32 (.032 +/-.031)
Прихват в градусах			1/16 +/- 1/16 (.062 +/-.062)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (SIGMA)

Применение		Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах		-1/2 +/- 1/2 (-.5 +/-.50)
Литник в градусах		5 1/2 +/- 1/2 (5.5 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		0 +/- 1/32 (0 +/-.031)
Прихват в градусах		0 +/- 1/16 (0 +/-.062)
Задняя часть
Выпуклость в градусах		-1/4 +/- 1/2 (-.25 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		0 +/- 1/16 (0 +/-.062)
Прихват в градусах		0 +/- 1/8 (0 +/-.125)
(1) (Схема №8)& 9.

(1)	(Схема №8)& 9.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (STARION) (1)

Применение		Спецификация: Дробь (десятичная)
Фронт
Выпуклость в градусах		1/2 +/- 1/2 (.5 +/-.50)
Литник в градусах		3 1/8 +/- 1/2 (3.125 +/-.5)
Схождение колёс в дюймах		1/32 +/- 1/16 (.031 +/-.062)
Прихват в градусах		1/16 +/- 1/8 (.062 +/-.125)
(1) (Схема №8)

(1)	(Схема №8)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ФУРГОН/ВАГОН) (1)

Моменты затяжки

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Галант
Алюминиевые колеса		65-80 (88-108)
Стальные колеса		50-57 (68-77)
Охотничья шапка		72-87 (98-118)
Mirage и Starion		65-80 (88-108)
Возьми		87-101 (118-137)
Конспект
Алюминиевые колеса		58-72 (79-98)
Стальные колеса		50-58 (68-79)
Фургон и вагон		87-101 (118-137)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ГАЙКИ ПРОУШИНЫ КОЛЕСА

Примечание

См. также:
Параметры развал-схождения