# Электрооборудование
# Стартер - MITSUBISHI
Описание стартера - MITSUBISHI
Стартер представляет собой обычный 12-вольтовый, 4-полюсный двигатель щеточного типа, с прямым или зубчатым редукторным приводом. Соленоид, установленный на стартере, переводит обгонную муфту и шестерню в маховик при возбуждении стартера.
| Применение | Тип пускателя | |
|---|---|---|
| Мираж | ||
| 1,5-литровая автоматическая коробка передач | Прямой привод | |
| 1.5L Ручная коробка передач | Прямой привод | |
| 1.6L | Редуктор | |
| Старион | Редуктор | |
| Галант и Сигма | Редуктор | |
| Охотничья шапка | Редуктор | |
| Возьми | ||
| 2.0L Автоматическая коробка передач | Редуктор | |
| 2.0L Механическая коробка передач | Прямой привод | |
| 2.6L | Редуктор | |
| Конспект | ||
| Автоматическая коробка передач | Прямой привод | |
| Механическая коробка передач | Прямой привод | |
| Фургон/вагон | Редуктор | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПУСКАТЕЛЯ
Испытание без нагрузки
- Установить стартер в тиски с мягкими челюстями. Подключите стартер последовательно с полностью заряженной 12-вольтовой батареей. Последовательно соедините 100-амперметр и реостат углеродистой сваи с плюсовой аккумуляторной стойкой и клеммой стартерного двигателя. (Схема №1)
- Установите вольтметр на двигатель стартера. Отрегулировать реостат углеродистой сваи на полное сопротивление. Подключите кабель от корпуса стартерного двигателя к отрицательной клемме аккумулятора. Отрегулировать реостат углеродистой сваи до надлежащего испытательного напряжения. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ ПРИ ХОЛОСТОМ ХОДЕ.
- Обратите внимание, что максимальная сила тока соответствует спецификации, и стартер вращается плавно. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ ПРИ ХОЛОСТОМ ХОДЕ.
| Применение | Испытательное напряжение | Максимальная сила тока при минимальной частоте вращения | |
|---|---|---|---|
| Мираж | |||
| 1,5 Л АКПП | 11.5 | 60 @ 6600 | |
| 1.5L МКПП | 11.5 | 60 @ 6500 | |
| 1.6L | 11 | 90 @ 3000 | |
| Старион | 11.5 | 100 @ 3000 | |
| Галант и Сигма | 11 | 90 @ 3000 | |
| Охотничья шапка | 11 | 90 @ 3000 | |
| Пикап 2 0L | |||
| АКПП | 11 | 90 @ 3000 | |
| МКПП | 11.5 | 60 @ 6600 | |
| Приемный 2.6L | 11 | 90 @ 3000 | |
| Конспект | |||
| АКПП | 11.5 | 60 @ 6600 | |
| МКПП | 11.5 | 60 @ 6500 | |
| Фургон/вагон | 11 | 90 @ 3000 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ ПРИ ХОЛОСТОМ ХОДЕ
Схема №1
| Внимание: | Выполните тесты менее чем за 10 секунд, чтобы предотвратить повреждение катушки. |
|---|
Испытание втягивающей катушки
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы «М» на соленоиде стартера. (Схема №2) Подключите перемычку между положительной клеммой 12-вольтовой батареи и клеммой «S» соленоида.
- Подсоедините второй соединительный провод от отрицательной клеммы аккумулятора и коснитесь клеммы «М» соленоида стартера. (Схема №2) Если плунжер электромагнита перемещается внутрь, электромагнит исправен. Если нет, замените соленоид.
Схема №2
Испытание удерживающей катушки
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы «М» на соленоиде стартера. (Схема №2) Подключите перемычку между положительной клеммой 12-вольтовой батареи и клеммой «S» соленоида стартера.
- Подсоедините второй соединительный провод от отрицательной клеммы аккумулятора и коснитесь корпуса стартера. Если соленоидный плунжер втянут, удерживающая катушка хороша. Если нет, замените соленоид.
Повторные испытания
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы «М» на соленоиде стартера. (Схема №2) Подключите перемычку между положительной клеммой 12-вольтовой батареи и клеммой «М» соленоида стартера.
- Подсоедините второй соединительный провод от отрицательной клеммы аккумулятора и коснитесь корпуса стартера. Вытяните шестерню наружу и отпустите ее. Замените соленоид, если шестерня остается снаружи.
Как проверить зазор шестерни
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы «М» на соленоиде стартера. (Схема №2) Подключите перемычку между положительной клеммой 12-вольтовой батареи и клеммой «S» соленоида стартера.
- Подсоедините второй соединительный провод от отрицательной клеммы аккумулятора и коснитесь клеммы «М» соленоида стартера. (Схема №2) Измерить зазор между шестерней и стопором. (Схема №3)
- Зазор должен быть в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА. Регулировка зазора путем добавления или удаления прокладок между соленоидом и передним корпусом.
Схема №3
Как снять и установить стартер - MITSUBISHI
Удалите отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости поднять автомобиль на тали. Отверните крепежные болты стартера и снимите стартер. Для установки, обратная процедура снятия.
ПримечаниеНа моделях Montero с АКПП может потребоваться отсоединить линию охладителя трансмиссионного масла для снятия стартера.
Как выполнить капитальный ремонт стартер - MITSUBISHI
Проверьте коммутатор на некруглость и величину подреза. Замените или отремонтируйте якорь, если он не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА. Убедитесь, что щетки не изнашиваются за пределами линии износа (внешняя линия, ближайшая к контактной поверхности коллектора). Проверьте зазор шестерни. См. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ.
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Максимальное биение коллектора (1) | .004 (.10) | ||
| Минимальный диаметр коллектора (1) | |||
| Мираж (1,5 л) | 1.220 (30.98) | ||
| Мираж (1,6 л) | 1.118 (28.39) | ||
| Старион | 1.236 (31.39) | ||
| Галант и фургон/вагон | 1.134 (28.80) | ||
| Охотничья шапка | 1.134 (28.80) | ||
| Пикап (2,0 л) | |||
| АКПП | 1.134 (28.80) | ||
| МКПП | 1.220 (30.98) | ||
| Захват (2.6L) | 1.134 (28.80) | ||
| Сигма | 1.118 (28.39) | ||
| Глубина поднутрения коллектора (1) | .020 (.51) | ||
| Зазор шестерни | .020-.079 (.51-2.01) | ||
| (1) Информация недоступна на моделях Precis. | |||
| (1) | Информация недоступна в моделях Precis. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Примечание