Сцепление

Описание тисков

Сцепление однодисковое. Узел прижимной пластины использует привод ремешка диафрагменной пружины для зацепления прижимной пластины. Все модели используют гидравлическую систему сцепления.

Свободный ход педалей сцепления

Если люфт педали сцепления и высота педали в порядке, а система не работает, существуют дефектные компоненты системы.

Высота педалей сцепления

Ослабьте регулировочный болт или контргайку переключателя педали сцепления, расположенную на верхнем конце педали сцепления. Вращать регулировочный болт или переключатель до получения правильной высоты педали. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Удаление (Mirage)

1. Извлеките батарею и лоток. Снимите воздухоочиститель в сборе. На турбо моделях отсоедините воздухозаборные шланги при турбо. Слейте масло из трансмиссии.
2. На моделях 1.6L отсоедините тягу, расположенную над монтажным кронштейном трансакселя.
3. На всех моделях отсоедините контрольные кабели, кабель спидометра и электрические соединения на трансосях. Снимите цилиндр выключения сцепления с подключенной линией.
4. Снимите электродвигатель стартера. Поддерживающий трансаксель. Отвернуть болты крепления верхней коробки передач к двигателю и болт монтажного кронштейна коробки передач. Ослабьте гайки и отсоедините концы шарового шарнира и тяги от поворотных кулаков. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать торцевые гайки шарового шарнира и тяги.
5. На моделях без турбонаддува и на правой оси на моделях с турбонаддувом между картером трансмиссии и полуосью установите поводок. Ось Pry от трансакселя. Оттяните вал моста в сборе от трансмиссия и поддержите вал в сборе от трансмиссия. Отверстия для валов пробок в трансосях.
6. На левой полуоси на турбо-моделях использовать пластиковый молоток и постукивать по картеру, расположенному перед центральным подшипником на внутреннем валу, до снятия узла полуоси. НЕ прикасайтесь к центральному подшипнику в сборе. Поддержите полуоси в стороне. ВНИМАНИЕ: НЕ натягивайте полуоси во время демонтажа, иначе это приведет к повреждению вала в сборе.
7. Во всех случаях применения снимите крышку кожуха. Вспомогательный двигатель. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Снимите узел трансакселя. Вставьте направляющую диска сцепления через диск сцепления, чтобы предотвратить его падение.
8. Диагонально ослабьте болты прижимной пластины, чтобы избежать изгиба фланца прижимной пластины во время снятия. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Как проверить тиски

1. Проверить выжимной подшипник и выжимную вилку на наличие повреждений или износа. Не чистите подшипниковый узел в растворителе. Осмотрите компоненты гидравлической системы на предмет утечки жидкости и пыльник цилиндра на наличие трещин или повреждений.
2. Осмотрите поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин и/или изменения цвета. Проверьте заклепки диска сцепления и замените узел, если он ослаблен. Измерьте концы диафрагменной пружины на предмет износа и неравномерной высоты. Замените узел, если разница между пальцами превышает 0,02 "(0,5 мм).
3. Проверьте облицовку диска сцепления на наличие ослабленных заклепок, неравномерного контакта, износа, заедания или насыщения масла. Измерьте расстояние от поверхности диска сцепления до головки заклепки. Заменить диск сцепления, если расстояние не превышает 0 012 "(0,30 мм). При необходимости замените изношенные или дефектные компоненты.

Как установить тиски

1. С помощью инструмента для центровки сцепления установите диск и нажимной диск. Болты затягивать равномерно, крест-накрест по спецификации.
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Для освобождения поверхности скольжения подшипника нанесите универсальную смазку. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Долейте все жидкости до надлежащего уровня. Отрегулируйте все тросы управления, высоту педали сцепления и свободный ход.

Как снять (Galant и Sigma)

1. Слив трансакселя. Извлеките батарею и лоток. Снимите воздухоочиститель и воздухозаборные шланги.
2. На моделях Sigma отсоедините нижний шланг радиатора и шланг отопителя. Снимите входной патрубок охлаждающей жидкости в сборе. Впускной патрубок охлаждающей жидкости в сборе идет от нижнего шланга радиатора к блоку цилиндров и крепится к трансоси.
3. На всех моделях отсоедините кабель спидометра, контрольные таблички и электрические соединения на трансмиссия. Снимите цилиндр выключения сцепления (с подключенной линией) и опорный кронштейн жидкостной линии.
4. Отсоедините жгут резервного освещения и проводку стартерного двигателя. Снимите электродвигатель стартера. На моделях с электронной управляемой подвеской отсоедините воздушные магистрали, трос управления и снимите воздушный компрессор.
5. На всех моделях снимите верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса и двигатель под крышкой. Выведите из зацепления полуоси и опору в сторону. См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD. Снимите крышку сильфонного корпуса. Опорный трансаксель с домкратом.
6. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Снять болт изолятора для монтажа на трансосях. Снять глухую крышку изнутри правого щитка крыла и снять кронштейн трансакселя в сборе. Снимите скобу, расположенную внизу трансакселя.
7. Раздвижной трансаксель в сборе справа и нижний блок от автомобиля. Вставьте направляющую диска сцепления через диск сцепления, чтобы предотвратить его падение. Диагонально ослабьте болты прижимной пластины, чтобы избежать изгиба фланца прижимной пластины во время снятия. Снимите нажимной диск и диск сцепления.

1. Проверить выжимной подшипник и выжимную вилку на наличие повреждений или износа. Не чистите подшипниковый узел в растворителе. Осмотрите компоненты гидравлической системы на предмет утечки жидкости и пыльник цилиндра на наличие трещин или повреждений.
2. Осмотрите поверхность прижимной пластины на предмет износа, трещин и/или изменения цвета. Проверьте заклепки диска сцепления и замените узел, если он ослаблен. Измерьте концы диафрагменной пружины на предмет износа и неравномерной высоты. Замените узел, если разница между пальцами превышает 0,02 "(0,5 мм).
3. Проверьте облицовку диска сцепления на наличие ослабленных заклепок, неравномерного контакта, износа, заедания или насыщения масла. Измерьте расстояние от поверхности диска сцепления до головки заклепки. Заменить диск сцепления, если расстояние не превышает 0 012 "(0,30 мм). При необходимости замените изношенные или дефектные компоненты.

1. С помощью инструмента для центровки сцепления установите диск и нажимной диск. Болты затягивать равномерно, крест-накрест по спецификации.
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Для освобождения поверхности скольжения подшипника нанесите универсальную смазку. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков.
3. На моделях Sigma при установке уплотнительного кольца на впускной трубе для охлаждающей жидкости перед установкой нанесите покрытие из воды на уплотнительное кольцо. Смазывать уплотнительное кольцо маслом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. На всех моделях, для установки оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. Долейте все жидкости до надлежащего уровня. Отрегулируйте все тросы управления, высоту педали сцепления и свободный ход.

Схема №1

Войти

Главный цилиндр сцепления

1. Слейте воду из главного цилиндра. Отсоедините внешний резервуар (если он оборудован). Снимите шплинт, шайбу и шплинт. Отсоединить штангу толкателя от педали сцепления. Снимите гидролинию на главном цилиндре сцепления и пробку.
2. Снимите стопорные гайки и главный цилиндр сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смажьте палец скобы смазкой. Стравить систему сцепления.

Цилиндр выключения сцепления

1. Снимите и заглушите гидролинию на цилиндре стравливания. Снимите скобу и палец скобы крепления толкателя к рычагу выключения сцепления (если имеется). Отвернуть болты «цилиндр-трансось» и снять цилиндр выключения сцепления.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазку на штифт скобы или на контактную поверхность штока толкателя для освобождения вала. Стравить систему сцепления.

Как разобрать тиски

Снять стопорное кольцо поршня, демпфер и толкатель в сборе. Снимите поршень в сборе. Отметьте положение ленты резервуара для повторной сборки и удалите резервуар. (Схема №2)

Как осмотреть и повторная сборка

Проверьте компоненты на наличие ржавчины, задиров или повреждений. В случае повреждения замените. Нанесите тормозную жидкость DOT 3 на компоненты во время повторной сборки. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что поршень свободно перемещается в отверстии.

Схема №2

Войти

Снимите тарелку клапана и пружину. (Схема №3) Снимите толкатель и колпачок. Крышка поршневого узла, открывающаяся ветошью. Медленно приложите давление воздуха к отверстию гидролинии, чтобы вытолкнуть поршень из корпуса.

Проверьте компоненты на наличие ржавчины, задиров или повреждений. В случае повреждения замените. Нанесите тормозную жидкость DOT 3 на компоненты во время повторной сборки. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что поршень свободно перемещается в отверстии.

Схема №3

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки