Как проверить рулевого механизма - ручной: диагностики
- Проверьте резиновые опоры корпуса рулевого управления на предмет износа или растрескивания. Осмотрите втулку штатива на предмет чрезмерного люфта. Проверьте наличие повреждений зубьев рейки, зубьев вала-шестерни и шлицев вала-шестерни.
- Осмотрите втулку и уплотните сопрягаемые поверхности на наличие царапин или задиров. Проверьте корпус на наличие трещин или вмятин. Осмотрите все вращающиеся поверхности на предмет износа. При необходимости замените компоненты.
Схема №2
- Осмотрите шаровые шарниры на наличие точечной коррозии или износа. Проверьте, нет ли поврежденной или деформированной тяги. Проверьте сапоги на наличие трещин или порезов.
- Проверить момент запуска шариковой шпильки. Пусковой момент должен составлять 8-26 ДЮЙМОВ фунтов (1,0-2,9 Н.м). В противном случае замените конец тяги.
- Проверьте осевое отклонение шариковой шпильки. Прогиб должен быть менее 0,06 "(1,5 мм). В противном случае замените конец тяги.
