Диск и барабан: Снятие и установка Mitsubishi Mirage III

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо (колеса). Снимите нижний стопорный штифт или болт втулки. Поднять корпус суппорта вверх.
2. Суппорт опорный с проволокой. Снимите регулировочную (ые) прокладку (и), держатель регулировочной прокладки (если имеется), противоскрипную прокладку и прокладку в сборе с крепления опоры. Снимите зажимы колодок.

Схема №1

Войти

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Снимите крышку резервуара главного цилиндра. При необходимости установки новых подкладок поршень должен быть прижат ко дну скважины. Установите фиксирующие зажимы, подкладку в сборе, регулировочную прокладку (прокладки), держатель регулировочной прокладки (если имеется) и противоскрипную регулировочную прокладку на опору. (Схема №2) и (Схема №3).
2. На Starion убедитесь, что пазы в поршне совмещены с выступами, выступающими из задней части внутренней подушки. Опустить корпус суппорта на монтажную опору и установить стопорный штифт. Установите крышку резервуара главного цилиндра.

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо (колеса). Отделите резиновый гибкий шланг от гидравлической линии на креплении тормозного шланга, расположенном на корпусе стойки. Закрепите конец гидравлической линии для предотвращения пролива тормозной жидкости.
2. Вытащите хомут для шланга из крепления тормозного шланга. Снимите тормозной шланг с суппорта. Отверните болты крепления верхнего и нижнего суппорта к поворотному кулаку. Поднять корпус суппорта вверх. Снять корпус суппорта и опору в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией и стравите давление в тормозной системе.

Схема №3

Войти

Удаление (Mirage)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите переднее колесо (колеса). Снимите суппорт. Снимите шплинт, гайку подшипника колеса и шайбу.
2. Отделите нижний шарик и конец тяги от поворотного кулака. С помощью съемника (MB990241-01) протолкните приводной вал через ступицу. Отверните болты крепления поворотного кулака к корпусу стойки.
3. Снимите кулак со стойки в сборе. Снимите ступицу и шарнирный узел. Используя кронштейн (MB991056) и болт (MB990998), отделите ступицу от поворотного кулака. (Схема №4) Снять ротор со ступицы.

1. С помощью болта (MB990998) установите ступицу и ротор в сборе в кулак. Затяните болт до 144-188 фут-фунтов (196-256 Н.м). Вращать ступицу для посадки подшипников. Измерить пусковой момент ступицы и люфт конца подшипника колеса.
2. Пусковой крутящий момент должен составлять 11 ДЮЙМ фунт. (1,3 Н.м) на моделях 2WD, или 16 ДЮЙМ фунт. (1,8 Н.м) на моделях 4WD, или более. Люфт торца должен составлять 0 008 "(0,20 мм) или более. Если нет, проверьте правильность установки ступицы. На всех моделях обратная процедура снятия для завершения установки.

Схема №4

Войти

Удаление (Starion)

Снимите передний суппорт. Снимите колпачок ступицы (пыль), шплинт и контргайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите переднюю ступицу в сборе. Отвернуть болты крепления ротора к передней ступице.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть подшипники колеса до 14 футов фунтов (19 Н.м). Ослабьте гайку и повторно затяните до 48 дюймовых фунтов (5 н.м). Установите шплинт. Если штифт не совмещается, ослабьте гайку не более чем на 15 градусов.

Как снять (монтеро и 4Wd пикап)

Снимите и поддержите тормозные суппорты. Установите ступицу в положение свободного хода. Снимите крышку ступицы привода с помощью ключа масляного фильтра с защитной тканью. Снимите стопорное кольцо, регулировочную прокладку и ступицу свободного хода с ведущей оси. Снимите стопорную шайбу, контргайку и переднюю ступицу в сборе. (Схема №5)

1. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт конца ведущей оси. Концевой люфт должен быть отрегулирован во время повторной сборки, если не в пределах.008 -.020" (.20 -.50 мм). Вращать ведущую ось вперед и назад до получения максимального торцевого люфта.
2. Если требуется регулировка торцевого люфта оси, выберите соответствующую регулировочную прокладку для получения надлежащего торцевого люфта. Прокладка расположена за стопорным кольцом на конце приводной оси. Установить регулировочную прокладку и повторно проверить люфт конца оси.

Схема №5

Войти

Как снять (фургон/вагон и 2Wd пикап)

Снимите передний суппорт. Снимите колпачок ступицы (пылью), шплинт и гайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите переднюю ступицу в сборе. Отвернуть болты крепления ротора к передней ступице и отдельным узлам.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть подшипники колеса до 22 футов фунтов (30 Н.м). Ослабьте гайку и снова затяните до 72 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). Установите шплинт. Если штифт не совмещается, ослабьте гайку не более чем на 30 градусов.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо (колеса) и отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите нижний болт стопорного штифта. Поднять корпус суппорта вверх. Используя проволоку, поддержите суппорт от днища. Снимите внутреннюю прокладку (прокладки), противоскрипную прокладку и прокладку в сборе с крепления опоры. Снимите зажимы колодок.

Поверните поршень так, чтобы насечки в поршне совпали с выступом на спинке колодок (если они оборудованы). Установите фиксирующие зажимы, прокладку в сборе, внутреннюю прокладку (прокладки) и противоскрипную прокладку на опору. Опустить корпус суппорта и установить стопорный штифт.

Как снять (Galant и Mirage)

Снимите задний суппорт. Снимите колпачок ступицы, шплинт, замок, гайку и шайбу. Снимите наружный подшипник колеса. Снимите ротор и ступицу в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть подшипники колеса до 14 футов фунтов (19 Н.м). Ослабьте гайку и повторно затяните до 84 дюймовых фунтов (10 н.м).

Демонтаж и монтаж (Starion)

Снимите задний суппорт в сборе. При необходимости отсоедините трос стояночного тормоза. Снимите зажим, удерживающий ротор. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Галант)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо (колеса) и тормозной барабан (барабаны). Снять пружину от колодки до стойки стояночного тормоза и верхнюю пружину от колодки до колодки. Снять прижимную пружину ведущей колодки и пружину прижима нижней колодки к колодке. (Схема №6) Снять направляющий башмак.
2. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снимите прижимную пружину башмака. Снять прицепной башмак. Снимите стопорное кольцо рычага стояночного тормоза и выведите рычаг из зацепления с прицепной колодкой.

Схема №6

Войти

Как установить (Галант)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
2. Установите рычаг регулировки до упора назад. Собрать тормозные колодки. Установите тормозной барабан. Нажмите на педаль тормоза для регулировки зазора колодок. Отрегулируйте стояночный тормоз.
3. Проверить зацепление рычага регулятора со следующим зубом регулятора при вытягивании и возврат в исходное положение после перемещения колеса на один зуб. Узлы доводчиков отличаются между собой правой и левой сторонами.

Как снять (Montero, Pickup, и Van/Wagon)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Снимите возвратную пружину колодки и доводчик тормозных колодок. Снимите регулировочную пружину, пружину, удерживающую башмак, и прижимные штифты башмака. (Схема №7)
2. Снимите колодку и накладку в сборе с рычагом стояночного тормоза. Снимите трос со стояночного рычага. Снимите стопорное кольцо рычага стояночного тормоза и выведите рычаг из зацепления с тормозной колодкой.

Схема №7

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
2. Установите регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки имели легкий контакт с тормозным барабаном. Нажмите на педаль тормоза для центровки колодок и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колпачок задней ступицы (пылью), шплинт и гайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите заднюю ступицу и тормозной барабан в сборе. Снимите пружину фиксатора башмака, пружину «башмак-башмак» и прижимную пружину. (Схема №8)
2. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Снять тормозные колодки с пружиной доводчика в сборе и разделить. Снимите стопорное кольцо рычага стояночного тормоза и выведите рычаг из зацепления с тормозной колодкой.

Схема №8

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазочную пластину на бобышки опорной пластины, резьбу регулировочного узла и штифт рычага стояночного тормоза.
2. Установите регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки имели легкий контакт с тормозным барабаном. Нажмите на педаль тормоза для центровки колодок и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.

Демонтаж и монтаж (Mirage)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колпачок задней ступицы (пылью), шплинт и гайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снимите заднюю ступицу и тормозной барабан в сборе. Снимите пружину фиксатора башмака, пружину «башмак-башмак» и прижимную пружину. Снять цилиндр колеса и узел уплотнения. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов.

Как снять и установить (все остальные)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Снимите возвратную пружину колодки и доводчик тормозных колодок. Снимите регулировочную пружину и пружину, удерживающую колодку. Снимите цилиндр колеса. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить давление из тормозов.

Как снять (фургон/вагон)

Снимите приборную панель. Отсоедините тормозные магистрали и шланги резервуара от главного цилиндра. Слейте жидкость из резервуара главного цилиндра или установите заглушки в отверстия тормозной магистрали, чтобы предотвратить разлив жидкости. Снимите главный цилиндр с усилителя мощности. Снимите емкость (при необходимости).

Как снять (все остальные)

Снимите разъем датчика (если имеется). Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра и установить заглушки для предотвращения пролива тормозной жидкости. Снять главный цилиндр с бустерного блока и отделить емкости от корпуса (при необходимости).

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой проверьте и отрегулируйте зазор между спинкой поршня главного цилиндра и толкателем силового тормоза. См. таблицу PUSH ROD CLEARANCE технические характеристики в разделе регулировки. После установки отрегулируйте высоту педали и прокачайте тормозную систему.

Как заменить обратный клапан силового тормоза

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Ослабьте хомуты шлангов и снимите обратный клапан. Закройте оба конца обратного клапана герметиком и установите клапан со стрелкой (идентификационной меткой), направленной в сторону впускного коллектора. Установите хомут обратного клапана и закрепите хомуты шланга.

Снимите трубку канала нагревателя. Снимите крышку рулевой колонки. Отсоедините разъем рулевой колонки. Снимите рулевую колонку. Отсоедините вакуумные шланги. Снимите главный цилиндр. Снимите вместе блок силового тормоза и педаль в сборе. Отдельный блок силового тормоза от педального в сборе.

Снимите главный тормозной цилиндр и отсоедините вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Отсоединить штифт скобы крепления педали тормоза к толкателю силового тормозного блока. Изнутри автомобиля отверните 4 гайки крепления блока силовых тормозов к брандмауэру. Снимите блок силовых тормозов.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите главный цилиндр. При необходимости стравите давление в тормозной системе.

1. При снятом барабане отсоедините тормозную магистраль от колесного цилиндра. Отсоедините корпус подшипника от торца корпуса оси. Снять тормозную подкладку, картер подшипника и полуось в сборе. В случае заедания полуоси для демонтажа используйте кувалду со съемником.
2. Снять уплотнительное кольцо и регулировочные прокладки для предварительного нагружения подшипника колеса (если имеется). Сохранить регулировочные прокладки для повторной сборки. Используя скользящий молоток и крюк на захвате, а также фургон/вагон или отвертку на Montero, снимите масляное уплотнение.
3. Для снятия подшипника колеса выправьте лепестки стопорной шайбы. (Схема №9) Отверните контргайку с помощью гаечного ключа. Снимите контровочную шайбу. Установить контргайку на ось моста 3 оборота. Установите съемник MB990787-01 для снятия картера подшипника с полуоси. Вращать гайки с равным усилием для снятия подшипника колеса.

Схема №9

Войти

1. Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой (SAE J310). Установите масляное уплотнение с помощью привода уплотнения. Нанесите смазку на наружную окружность наружного кольца подшипника. Смажьте губку масляного уплотнения и роликовые поверхности внутренней обоймы подшипника смазкой.
2. Запрессовать подшипник на полуось. Установить задний тормоз в сборе и картер подшипника. Уплотните резьбу корпуса подшипника и оси смазкой. Установите контровочную шайбу (язычок совмещен с пазом оси) и контргайку (фаска в сторону контровочной шайбы). Затяните гайку в соответствии с техническими условиями.
3. Загнуть лепестки на контровочной шайбе в пазы контргайки. Нанесите смазку в зону масляного уплотнения корпуса заднего моста. Отрегулируйте зазор между корпусом подшипника и задним мостом, вставив прокладку 0,04 "(1,0 мм) и уплотнительное кольцо в корпус левого заднего моста.
4. Нанести полусухой герметик на ответную поверхность корпуса подшипника. Установите левую полуось в задний корпус и затяните гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-58 Н.м).
5. Установить правую полуось без регулировочных прокладок и уплотнительного кольца. Временно затянуть до 53 ДЮЙМОВ фунтов (6 Н.м). Измерьте щупом зазор между корпусом подшипника и корпусом заднего моста.
6. Снимите правую полуось. Установить регулировочные прокладки на равные измерительные плюс.002-.008" (.05-.20 мм). Установите кольцо «О» на правый корпус заднего моста. Нанести герметик на ответную поверхность несущего корпуса. (Схема №10)
7. Установите ось в корпус, затянув гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-58 Н.м). С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца оси на 0.02-.008" (.05-.20 мм).

Схема №10

Войти

1. Снимите задний суппорт диска в сборе. Закрепите суппорт. Отделите приводной вал от фланца-компаньона. Снимите корпус оси с нижнего рычага управления. Снимите стойку в сборе с корпуса оси. Снять полуось в сборе. (Схема №11)
2. Ослабьте крепежную гайку вспомогательного фланца. Используя пластиковый молоток, выбейте вал оси из корпуса оси. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. Снять проставку и пылезащитные крышки изнутри корпуса оси. С помощью дрифта вывести внутренний подшипник и сальник из корпуса оси.

Схема №11

Войти

1. Запрессовать новый наружный подшипник на полуось со стороной уплотнения в сторону фланца полуоси. Установите новый внутренний подшипник так, чтобы сторона уплотнения была обращена к вспомогательному фланцу. Запрессовать подшипник с помощью монтажника и драйвера.
2. Смажьте зону масляного уплотнения полуоси универсальной смазкой (SAE J310a, NLGI 2EP). С помощью привода уплотнения запрессовать масляное уплотнение до соприкосновения с краем корпуса оси. Установите пылезащитную крышку на корпус оси.
3. Смажьте смазкой губку масляного уплотнения. Вставить полуось и проставку в корпус и закрепить вал-компаньон. Поместите корпус моста в тиски и затяните гайку вспомогательного вала.
4. Завершите монтаж, установив корпус оси на нижний рычаг управления и стойку в сборе. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца оси на 0 031 "(0,79 мм).

Поднять транспортное средство и снять колесо (колеса). Снимите колпачок ступицы (пыль), шплинт и контргайку. Снимите шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите барабан в сборе. Снимите уплотнение и внутренний подшипник.

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники задних колес в следующем порядке: Затяните гайку до 14 футов фунтов (19 Н.м). Ослабьте гайку, затем затяните до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установите шплинт. При необходимости ослабьте гайку не более чем на 15 градусов.