Подвеска - передняя: Снятие и установка Mitsubishi Mirage II

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Снимите кулак и ступицу в сборе. Смонтировать узел в тисках и, используя мягкий молоток, отделить постукиванием ступицу от кулака. Снимите проставку подшипника и ротор со ступицы.
2. Снять внутреннее кольцо наружного подшипника с помощью молотка и выколотки. Разобрать внутренние и наружные масляные уплотнения. Снимите наружные кольца подшипников молотком и шаблоном.
3. НЕ ударяйте молотком по ступице/шарниру в сборе, иначе подшипник будет поврежден. Отделите ступицу от шарнира с помощью съемника/установщика передней ступицы (MB990998) и моста для рычага шарнира (MB991001). Закрепите кулак в тисках. Снимите тормозной ротор со ступицы.
4. Снимите внутреннее кольцо наружного подшипника со ступицы с помощью съемника подшипников (MB990339, MB990370 и MB990781). Выправить масляное уплотнение от перегиба и выбросить. Снимите наружную обойму со ступицы с помощью длинного дорна и молотка. Если какая-либо из гонок нуждается в замене, их необходимо заменить как комплект.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установите в кулак наружное и внутреннее кольца подшипника. Установите диск на ступицу и затяните в соответствии со спецификациями. Установите внутреннее кольцо наружного подшипника. Нанесите смазку на контактную поверхность уплотнительной манжеты и ступицы.
2. Установить масляное уплотнение со стороны ступицы с помощью установщика уплотнений (MB990934 и MB990938). Поместите внутренний подшипник в кулак. Затянуть накидную гайку до 144-188 фут-фунтов (200-260 Н.м). Повернуть ступицу для посадки подшипника. Измерить крутящий момент.
3. Крутящий момент должен составлять 11,3 дюйма фунтов. (1,3 Н.м) или менее. Если крутящий момент составляет 0 дюймов фунтов. (0 Н.м), измерить осевой люфт ступицы. Стандартный осевой люфт ступицы - 0 004 "(0,10 мм). Если крутящий момент и осевой люфт ступицы не соответствуют спецификациям, когда гайка затянута до 144-188 фут-фунтов (200-260 Н.м), повторно проверьте установку компонентов. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. При необходимости зазора снимите тормозной суппорт в сборе, ротор со ступицей и пылезащитную крышку. Используйте проволоку для поддержки суппорта в сборе.
2. Отверните гайку крепления шарового шарнира к коромыслу. Отсоедините шаровой шарнир от шарнира с помощью вилки шарового шарнира (MB990778) и молотка. Отсоедините шаровой шарнир от рычага управления, отвернув 2 установочных болта.
3. Отсоединить болт крепления рычага управления к траверсе и снять нижний рычаг управления с транспортного средства. Отсоедините шаровой шарнир от рычага управления. Снимите пылезащитную крышку.
4. Снимите стопорное кольцо и утилизируйте. Установить узел рычага управления/шарового шарнира в гидравлический пресс. Выпрессуйте соединение с помощью крепежной пластины, съемника/установщика шарового шарнира (MB990800) и опоры рычага управления (MB991005).

1. После установки соединения на нижний рычаг под головку болта внутренней установки соединения установите плоскую шайбу. Затянуть монтажные болты. При необходимости смажьте и/или замените пылезащитный чехол.
2. Установить шарнирный рычаг, ротор тормоза/ступицу в сборе и связанные компоненты в порядке, обратном процедуре демонтажа. Предварительно нагрузите нижний рычаг управления домкратом или опустите транспортное средство на массу и окончательно затяните болты крепления стержня стойки и стабилизатора. Проверьте правильность центровки передней части.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отсоедините кронштейн тормозной магистрали от стойки в сборе. Нижний рычаг подвески. Отвернуть 2 болта нижнего крепления стойки в сборе к коромыслу.
2. Отделите стойку в сборе от коромысла. Отверните гайки крепления стойки к щитку крыла. Снимите стойку в сборе с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что стойки в сборе и сопрягаемые поверхности цапф чистые, чтобы обеспечить плотную посадку. Затяните болты крепления нижней стойки и новый болт верхнего крепления в соответствии со спецификацией. После установки проверьте центровку переднего торца.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. При необходимости снимите компоненты переднего тормоза и ротор/ступицу в сборе для обеспечения зазора.
2. Отсоедините шаровой шарнир от рычага управления, но не отсоединяйте шарнир от поворотного кулака. Снимите штангу стойки с нижнего рычага управления.
3. Снимите болт шарнира нижнего рычага подвески с траверсы и снимите рычаг подвески в сборе. Не снимайте шаровой шарнир с шарнира, если шаровой шарнир или кожух не ослаблены или не повреждены. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте втулки рычага управления, если это не необходимо.
4. Для снятия втулки нижнего рычага управления установите его в сборе на гидравлический пресс. С помощью съемника/установщика втулок (MB990996, MB990997 и MB991005) выдавите втулку из рычага управления.

Запрессовать новую втулку до соприкосновения с торцевой поверхностью плеча управления. На всех моделях установите нижний рычаг управления. Заменяйте пылезащитный чехол при снятии шарового шарнира. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Проверьте правильность центровки передней панели.

Удаление (Mirage)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите двигатель под крышкой (если она оборудована). Снимите суппорт дискового тормоза в сборе с кулака. Подвесьте компоненты тормоза вдали от рабочей зоны проволочным крюком.
2. Отсоедините нижний шаровой шарнир и конец тяги от кулака. Снять приводной вал и при необходимости отделить от ступицы. См. раздел ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе «ВЕДУЩИЙ МОСТ». ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте стопорное кольцо каждый раз при снятии приводного вала. Не допускать выпадения проставки с места. Проверьте положение и тип для повторной сборки.
3. Отверните болты крепления кулака к корпусу стойки. Снять ступицу/кулак в сборе с транспортного средства. При необходимости отделите ступицу от кулака, установив в тиски и постукивая по ступице мягким молотком.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините каждый конец штанги стабилизатора от плеч управления. Снимите кронштейны стабилизатора и/или болты крепления с кузова и штанги с автомобиля. Снимите с кронштейна корпуса гайку стержня стойки, наружную торцевую шайбу, буртик и наружную втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Втулки штока внутренней и внешней стойки различны, обратите внимание на форму втулки и место для ссылки на повторную сборку. Всегда используйте новые втулки и самоконтрящиеся гайки.
2. Отсоединить болт крепления стержня стойки от кронштейна и извлечь стержень с внутренней втулкой и концевой шайбой. Проверьте, нет ли погнутой или поврежденной штанги стабилизатора и/или стержня стойки.
3. Предел изгиба стержня стойки - 0,12 "(3 мм). Проверьте все втулки на предмет износа и порчи. При необходимости замените поврежденные детали.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой проверьте опознавательные знаки стержня стойки. Идентификация левого стержня - Красная метка. Правый стержень имеет Белую метку.
2. Опираясь на высоту бордюра затянуть штангу стойки и гайки бруса стабилизатора. Убедитесь, что расстояние между торцом стержня стойки и контргайкой правильное. На Кольте расстояние между торцом стержня стойки и контргайкой 3,17" (80,5 мм).