Диск и барабан: Снятие и установка Mitsubishi Mirage II

Как снять (Cordia, Galant, Mirage и Tredia)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите стопорный штифт и поднимите корпус суппорта вверх. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не удалить покрытие стопорного штифта специальной смазкой или не допустить прилипания грязи к нему.
2. Суппорт опорный на проволоке. Снимите внутреннюю прокладку (прокладки), противоскрипную прокладку и прокладку в сборе с крепления опоры. Снимите зажимы колодок.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Прижать поршень ко дну расточки. Установите фиксирующие зажимы, прокладку в сборе, внутреннюю прокладку (прокладки) и противоскрипную прокладку на опору. (Схема №4) Опустить корпус суппорта и установить стопорный штифт.

Покомпонентный вид дискового тормоза Cordia, Mirage и Tredia (тип AD54). Схема №4

Войти

Как снять (монтеро, Пикап)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Снять центрирующие штифты и вынуть пробки.
2. Потяните суппорт в сборе вверх и вниз по диагонали и снимите с монтажного кронштейна. Снимите зажимы внутренней и внешней накладок. Извлеките прокладки и противосквистовые прокладки из суппорта.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой подкладки прижмите поршень ко дну расточки суппорта. Убедитесь, что зажимы для фиксации колодок установлены правильно. (Схема №5)

Установка фиксирующих зажимов применяется к Монтеро и пикапам. Схема №5

Войти

Как снять (монтер, захват)

Снимите дисковые колодки. Вытащите хомут шланга из зоны стойки. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Снимите суппорт.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией и стравите давление в тормозной системе.

Как снять (все, кроме Montero, Pickup)

Снимите дисковые колодки. Отсоединить гидролинию, и отвернуть болты крепления суппорта в сборе к поворотному кулаку. Снимите суппорт в сборе.

Процедура обратного удаления. Затянуть крепежные болты суппорта в соответствии со спецификацией и стравить давление в гидравлической системе.

Как снять (Cordia, Mirage и Tredia)

1. Снимите центральную крышку, ослабьте гайку приводного вала, поднимите автомобиль и снимите колеса. Уберите тайное прикрытие. Снимите шаровой шарнир нижнего рычага и штангу стойки с нижнего рычага. На Colt Turbo снимите стопорное кольцо, закрепляющее центральный подшипник. ВНИМАНИЕ: Установите шаровой шарнир нижнего рычага на нижний рычаг, чтобы предотвратить повреждение пыльника шарового шарнира.
2. Слейте жидкость из трансмиссии и снимите суппорт в сборе. Вставить пруток между картером коробки передач и внешним картером сдвоенного шарнира. Во избежание повреждения внутреннего уплотнения не вставляйте пруток более 28" (7 мм). (Схема №7) Надавите на поводковую штангу по направлению к центру транспортного средства, чтобы снять приводной вал с трансмиссии.
3. С помощью съемника полуоси (CT-1003) вытолкните ведущий вал из ступицы. Снять кулак, ступицу и ротор в сборе, отвернув 2 болта крепления кулака к стойке в сборе.
4. Установите поворотный кулак в тисках и выньте ступицу и ротор в сборе мягким молотком. Снять регулировочную проставку предварительного натяга со ступицы. Отверните болты крепления ротора к ступице и снимите ротор со ступицы в сборе.

Процедура удаления приводного вала из трансмиссия показана для Cordia, Mirage и Tredia. Схема №6

Войти

1. Установите ротор на ступицу и затяните болты. Удерживайте внутреннее кольцо наружного подшипника с помощью держателя (MB990776-A). Запрессовать ступицу в кулак. Установите новое внутреннее масляное уплотнение с помощью программы Installer (DT-1007-D и C-4171).
2. Сдвиньте приводной вал в правильное положение и установите шарнирный узел, реверсируя процедуры снятия.

Когда суппорт в сборе снят и поддерживается проволокой, снимите переднюю ступицу в сборе с кулака. После разметки ступицы и диска разберите ступицу с диска.

Чтобы установить, обратные процедуры снятия и подтянуть к спецификациям. См. соответствующие статьи в разделе ПОДВЕСКА.

Как снять (Cordia, Galant и Tredia)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан и прижимные пружины. Отсоединить пружину «стойка-башмак» и конец возвратной пружины верхнего башмака от прицепного башмака.
2. Снимите прижимную пружину башмака и пружину, удерживающую башмак. Снять ведущий башмак. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. Снять прицепной башмак.

Как снять (Montero, Pickup Exc. Дизельное топливо 4WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозной барабан, возвратные пружины, регулировочную пружину и рычаг.
2. Снять обувь и доводчики в сборе, и разделить. Снимите трос стояночного тормоза с рычага.

Как снять (заборник дизельный топливо 4WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Снять возвратную пружину башмака, пружину фиксатора башмака и прижимной штифт башмака.
2. Снять башмак и подкладку в сборе и башмак и рычаг в сборе. Снимите трос со стояночного рычага. Снимите тормозную трубку с колесного цилиндра и колесный цилиндр с подкладки.
3. Снимите опорную плиту вместе с полуосью. НЕ снимайте опорную пластину с полуоси, за исключением случаев крайней необходимости.

Удаление (Mirage)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан, зажимную пружину, возвратную пружину колодки, пружину «колодка-колодка» и прижимную пружину.
2. Снять обувь и доводчики как в сборе, так и отдельно. Снимите трос стояночного тормоза с рычага.

Как установить (все модели)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте смазочной пластиной все точки контакта колодок, регулировочный узел, колесный цилиндр и палец рычага стояночного тормоза.
2. Установите рычаг регулировки до упора назад. После сборки тормозных колодок установите тормозной барабан. Нажмите на педаль тормоза для регулировки зазора колодок. Отрегулируйте стояночный тормоз.
3. Пикап требует проверки доводчика после окончания монтажа. Рычаг регулятора должен входить в зацепление со следующим зубом регулятора при вытягивании и возвращаться в исходное положение после перемещения колеса на один зуб. Узлы доводчиков отличаются между собой правой и левой сторонами.

В разобранном виде показан передний/задний колодочный задний тормоз в сборе Montero и 4WD-датчики с дизельным приводом. Схема №7

Войти

Задние тормоза Cordia, Galant и Tredia. Схема №8

Войти

1. При снятом барабане отсоедините тормозную трубку от колесного цилиндра. Отсоедините корпус подшипника от торца корпуса оси. Снять тормозную подкладку, картер подшипника и полуось в сборе. В случае заклинивания полуоси используйте молоток (MB990211) и съемник (MB990241).
2. Снять уплотнительное кольцо и регулировочные прокладки для предварительной нагрузки подшипника колеса. Сохранить регулировочные прокладки для повторной сборки. Снимите масляное уплотнение с помощью гидромолота (отвертка для Montero) и приспособления (MB990212).
3. Для снятия подшипника колеса снимите контровочную шайбу и контргайку с помощью съемника (MB990785). Снимите контровочную шайбу и шайбу. Повторно установите контргайку на полуось примерно на 3 оборота. Установите съемник MB990787-A для снятия картера подшипника с полуоси.
4. Вращайте гайки с одинаковым давлением, чтобы обеспечить плавное снятие подшипника колеса. С помощью молотка и дорна вывести наружное кольцо подшипника из корпуса подшипника. Снимите масляное уплотнение с корпуса подшипника.

Схема №9

Войти

1. Проверьте биение вала моста для 004" (.10 мм). Смажьте наружную окружность наружной обоймы подшипника универсальной смазкой (SAE J310a, NLGI 2EP). Запрессовать обойму в корпус подшипника с помощью установщика (MB990937) и привода (MB990938). Выполните аналогичную процедуру для масляного уплотнения, используя другой установщик (MB990935).
2. Смажьте губку масляного уплотнения и роликовые поверхности внутренней обоймы подшипника смазкой. Установить задний тормоз в сборе и картер подшипника. С помощью программы Installer (MB990799) надавите внутреннюю обойму подшипника на полуось.
3. Уплотните резьбу корпуса подшипника и оси смазкой. Установите контровочную шайбу (язычок совмещен с пазом оси) и контргайку (фаска в сторону контровочной шайбы). Затяните гайку до 130-159 фут-фунтов (180-220 Н.м). Загнуть лепестки на контровочной шайбе в пазы контргайки.
4. Нанесите смазку в зону масляного уплотнения корпуса заднего моста. Вставьте новое масляное уплотнение в конец корпуса заднего моста с помощью установщика (MB990930) и водителя (MB990938). Отрегулируйте зазор между корпусом подшипника и задним мостом, вставив прокладку 0,04 "(1 мм) и уплотнительное кольцо в корпус левого заднего моста.
5. Нанести полусухой герметик на ответную поверхность корпуса подшипника. (Схема №9) Установите левую полуось в задний корпус и затяните гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-60 Н.м). (Схема №9) Задний тормоз Mirage в сборе
6. Установить правую полуось без регулировочных прокладок и уплотнительного кольца. Временно затянуть до 53 ДЮЙМОВ фунтов (6 Н.м). Измерьте щупом зазор между корпусом подшипника и корпусом заднего моста.
7. Снимите правую полуось. Установить регулировочные прокладки на равные измерительные плюс.002-.008" (.05-.20 мм). Установите кольцо «О» на правый корпус заднего моста. Нанести герметик на ответную поверхность несущего корпуса. (Схема №10) Установить ось в корпус, затянув гайки по диагонали до 36-43 фут-фунтов (50-60 Н.м).
8. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца оси на 0.02-.008" (.05-.20 мм).

Применение герметика для уплотнительного кольца и прокладки Нанести на сопрягаемую поверхность корпуса подшипника. Схема №10

Войти

При снятом тормозном барабане вынуть отверткой сальник. Снимите наружные обоймы подшипников с помощью молотка и мягкого пуансона.

1. Установите наружные кольца подшипников, используя монтажники (MB990926 и MB990928) и драйвер (MB990938). Используйте усилие прессовой посадки 4400 фунтов (2000 кг) или более. Если требуется меньшее усилие, замените весь барабан в сборе.
2. Установить внутренние кольца подшипников. Запрессовать масляное уплотнение в конец барабана с помощью установщика (MB990926) и привода. Смажьте смазкой подшипники, губку сальника и внутреннюю поверхность тормозного барабана. Установите тормозной барабан и проверьте люфт подшипника.
3. При наличии люфта снимите колпачок ступицы, шплинт и колпачок замка. Ослабьте гайку. Отрегулируйте подшипник затяжкой до 14 футов фунтов (20 Н.м). Полностью ослабьте и повторно затяните до 44 дюймовых фунтов (5 н.м). Установите колпачок замка и шплинт.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Снимите разъем датчика (если имеется). Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Медленно нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы слить жидкость из корпуса цилиндра. Снять главный цилиндр с бустерного блока и отделить емкости от корпуса.

Процедура обратного удаления. Перед установкой проверьте и отрегулируйте зазор между спинкой поршня главного цилиндра и толкателем силового тормоза. Клиренс составляет.004 -.020" (.1-.5 мм) для всех моделей, кроме Mirage. На моделях Mirage зазор составляет 0-.03" (0-.75 мм). После установки отрегулируйте высоту педали и прокачайте тормозную систему.

Снимите хомуты шлангов с обоих концов обратного клапана. Снимите хомут обратного клапана и снимите обратный клапан.

Закройте оба конца обратного клапана уплотнителем и установите клапан со стрелкой (идентификационной меткой), направленной в сторону впускного коллектора. Установите хомут обратного клапана и вакуумные шланги, и закрепите хомуты шлангов.

Снимите главный тормозной цилиндр и отсоедините вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Отсоедините педаль тормоза и рабочую тягу силового тормозного блока. Изнутри автомобиля отверните 4 гайки крепления блока силовых тормозов к брандмауэру. Снимите блок силовых тормозов.

Показан покомпонентный вид блока силового тормоза для Cordia, Galant, Montero и Tredia. Схема №11

Войти

Установите блок силовых тормозов, и затяните гайки в соответствии с техническими условиями. Установите главный тормозной цилиндр.