Обслуживание - АКПП: Прочее Mitsubishi Mirage II

KM146, MR600 и MA904A

1. Осторожно снять масляный поддон и слить жидкость. Установить новый фильтр на дно корпуса клапана. Очистить масляный поддон, заменить прокладку и установить масляный поддон. Налейте 4 qts. (3.8L) указанной жидкости через наливную трубку. Двигатель на холостом ходу 2 минуты.
2. Переключение передачи в каждое положение, заканчивающееся в положении «N «. Проверить уровень жидкости при работе двигателя на холостом ходу и добавьте достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до отметки «ADD 1 PINT». Перепроверьте уровень жидкости после передачи при нормальной рабочей температуре. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

KM171, KM172 и KM175

1. Снять сливную пробку с дифференциала и слить жидкость. Осторожно снять болты масляного поддона и опустить масляный поддон. Установить новый фильтр на дно корпуса клапана. Заменить прокладку поддона и установить поддон.
2. Затянуть дифференциальную пробку до 22-25 фут-фунтов (30-34 Н.м). Убедиться, что зона отверстия щупа чистая и залить приблизительно 4,2 qts. (4.0L) жидкости «DEXRON II».
3. Проработайте двигатель 2 минуты на холостом ходу. Переключение передачи на каждую позицию, заканчивающееся в положении «N». После достижения нормальной рабочей температуры жидкость должна находиться между верхней и нижней отметками диапазона «ГОР».

JM600

Снять масляный поддон. Ослабить контргайку. Затянуть регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,5 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2 оборота. Удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку до 20 фут-фунтов (24 Н.м). (Схема №34)

Регулировка JM600 тормозной ленты. Схема №34

Войти

KM146, KM171 и MA904A

1. Передний (кикдаун) винт регулировки бандажа расположен с левой стороны корпуса трансмиссии. Для регулировки бандажа ослабить и отвернуть контргайку примерно на 5 оборотов.
2. С помощью ключа (C-3380-A) с переходником (C-3705) затянуть винт ленточного регулятора до 52 дюймовых фунтов (5,9 Н.м). (Схема №35)
3. 3) Если переходник (C-3705) не используется, затянуть винт регулятора до 51 ДЮЙМ фунт. (5,8 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 3 1/2 оборота, удерживайте винт регулятора и затянуть контргайку до 37 футов фунтов (50 Н.м).

Расположение регулировочного винта KM146, KM171 и MA904A спереди (Kickdown). Схема №35

Войти

Ослабить контргайку. Затянуть регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8,5 Н.м). Отвернуть регулировочный винт на 2 оборота. Удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку до 20 фут-фунтов (24 Н.м). (Схема №36)

Регулировка JM600 Overdrive Band. Схема №36

Войти

1. Снять масляный поддон. Ослабить стопорную гайку и регулировочный винт на сервоприводе рычага и затянуть винт до 43 дюймовых фунтов (4,9 Н.м) крутящего момента.
2. Отвернуть винт 7 оборотов. Удерживая регулировочный винт, затянуть контргайку до 29 фут-фунтов (40 Н.м). (Схема №37) Переустановите масляный поддон.

KM146, KM171 и MA904A положение заднего регулировочного винта. Схема №37

Войти

KM146 и MA904A

1. При нормальной рабочей температуре двигателя и правильно установленных оборотах холостого хода ослабить болт, удерживающий тягу дросселя от «С» до «В». Слегка надавите на тягу «А» дросселя в сторону упора малого газа и установить тяги в положение «Малый газ».
2. 2) Затянуть болт, удерживающий стержень «B», до «C». Открыть дроссель в положение «ШИРОКО ОТКРЫТ». Убедиться, что рычаг передачи перемещается из положения «МАЛЫЙ ГАЗ» в положение «ШИРОКО ОТКРЫТ»(общее перемещение 47,5 ° - 54 °). Некоторый люфт все же должен существовать в ходе рычага дроссельной заслонки при широко открытой дроссельной заслонке.

KM146 и MA904A Регулировка штока дроссельной заслонки. Схема №38

Войти

KM171 и KM172

1. Убедиться, что рычаг дроссельной заслонки карбюратора находится в положении «CURB IDLE», двигатель находится при рабочей температуре, а режим быстрого холостого хода сброшен. Поднять крышку «В» и ослабить крепежный болт кабельного кронштейна.
2. Перемещайте нижний кронштейн троса до тех пор, пока расстояние между ниппелем и верхней крышкой "А" троса дросселя не будет отрегулировано на 0,02-,06 "(0,5.1,5 мм). (Схема №39) Затянуть болт крепления нижнего кабельного кронштейна.
3. При рычаге дроссельной заслонки в положении «ШИРОКО ОТКРЫТО» потянуть трос вверх, чтобы обеспечить свободу перемещения троса.

KM172 Регулировка троса дроссельной заслонки. Схема №39

Войти

KM146, KM171, KM175, MR600 и MA904A

1. Снять ручку переключения передач, ослабив установочный винт и оттянув ручку. Поместить рычаг селектора в «N». Поворачивайте регулировочный кулачок штока в верхней части рычага до тех пор, пока поверхность «А» кулачка не окажется заподлицо с нажимной кнопкой. (Схема №40)
2. Ослабить контргайку при соединении тяги и плеча или соединительного рычага и поперечного вала или конца троса переключения передач и кронштейна при передаче. Поместить плечо рычага трансмиссии в «N». Установить рычаг селектора в положение «N» и затянуть контргайку для регулировки длины тяги управления или прикрепите трос переключения передач к кронштейну.

Регулировка кулачка штока селектора на KM146 и MA904A (MR600 аналогична). Схема №40

Войти

KM172

1. Установить селектор в положение «N». Ослабить установочный винт, удерживающий ручку к рычагу, и снять ручку. Поворачивайте регулировочный кулачок штока в верхней части рычага до тех пор, пока поверхность «А» не окажется заподлицо с поверхностью «Б». (Схема №41)
2. Когда кнопка ручки находится на стороне водителя, затянуть установочный винт. При рычаге переключения и нейтральном предохранительном переключателе в положении «Н» вращать регулировочные гайки на конце троса до снятия слабины с троса.

Рычаг переключения KM172. Схема №41

Войти

1. Чтобы отрегулировать переключатель, снять консоль, ослабить винты крепления переключателя и установить рычаг селектора в положение «N». Ползунковый переключатель назад и вперед для измерения диапазона контактов положения «N». (Схема №42)
2. Установить переключатель и отрегулировать таким образом, чтобы он составлял 0,06 «(1,5 мм) для захвата 2WD и 1»(2,5 мм) для 4WD Montero, боковой зазор между рычагом селектора и переключателем. (Схема №43) Установить рычаг селектора в положения «P», «R» и «N» и проверить целостность клемм. После подтверждения целостности затянуть винты крепления выключателя и установить консоль на место.

Регулировка перемещения нейтрального предохранительного переключателя на KM146 и MA904A. Схема №42

Войти

Регулировка защитного выключателя нейтрали KM146 и MA904A. Схема №43

Войти

KM171, KM172, KM175 и MR600

Установить рычаг управления коробкой передач в положение «N» и ослабить фиксирующие болты переключателя. Повернуть корпус выключателя ингибитора так, чтобы центрирующее отверстие рычага перекрывало фланец корпуса выключателя (вставить центрирующий штифт на MR600) и затянуть болты. (Схема №44)

Регулировка нейтрального предохранительного переключателя на KM171, KM172 и KM175 трансмиссия (MR600 аналогична). Схема №44

Войти

MR600

Отсоединить вакуумный шланг у вакуумной диафрагмы и снять диафрагму с корпуса трансмиссии. Используя глубиномер, измерить глубину «L». Убедиться, что вакуумный дроссельный клапан вставлен в корпус клапана насколько это возможно. См. таблицу ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА.

ВЫБОР ВАКУУМНОГО МЕМБРАННОГО ШТОКА