Как снять узел вала коромысла: снятия и установки
При снятой с двигателя головке цилиндров сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана типа " С ". Снять хранители и фиксатор. Снять пружину и уплотнение с головки цилиндров. Возможно, потребуется использовать пару плоскогубцев для снятия уплотнения с направляющей.
Как установить узел вала коромысла: снятия и установки
Для установки используется процедура обратного демонтажа с использованием нового уплотнения. Используйте толкатель (49 G030 160). Внешняя пружина клапана относится к типу с неравным шагом. Установите пружину так, чтобы конец с более близким шагом находился со стороны головки цилиндров. После установки шплинта клапана слегка постучите по концу штока клапана пластиковым молотком.
При снятой с двигателя головке цилиндра снять пружины клапанов и уплотнения штока. Измерить перемещение штока клапана к направляющей клапана с помощью циферблатного индикатора, расположенного рядом с направляющей. Если измерение превышает 008 " (.20 мм), заменить направляющую.
- Чтобы заменить направляющую, снимите клапан и выведите направляющую со стороны головки камеры сгорания с помощью программы Guide Installer (49 0221 251A).
- Чтобы установить направляющую, поместите зажим на направляющую. Используя установщик направляющей (49 0221 251A), введите направляющую в головку со стороны, противоположной камере сгорания, до тех пор, пока зажим едва не соприкоснется с головкой цилиндра. Снова соберите головку.
Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите стопор крутящего момента и правое переднее колесо и шину в сборе. Снимите брызговик колодца колеса и переднюю выхлопную трубу. Снимите крепление двигателя и смотровую крышку. Снимите болты крепления масляного поддона к двигателю и снимите масляный поддон с автомобиля.
Для установки, обратная процедура снятия. Перед запуском двигателя добавьте масло. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
- Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите головку цилиндров. Снимите масляный поддон и масляный сетчатый фильтр. Отверните 2 гайки, крепящие колпачок штока к штоку и снимите колпачок и подшипник. С помощью деревянной ручки молотка протолкните большой конец шатуна через верхнюю сторону блока цилиндров.
| Внимание | Убедитесь, что резьба шатунного болта не повреждает шейку штока на коленчатом валу. |
|---|
Схема №4
Схема №5
- Нанесите масляный слой на стенки цилиндра и половины подшипника штока. Убедитесь, что зазоры между поршневыми кольцами расположены правильно. (Таблица 4) Поместите компрессор поршневого кольца над поршнем и затяните, чтобы сжать кольца. Если было снято более одного поршня, убедитесь, что каждый поршень установлен в надлежащем цилиндре. (Таблица 4): Расстояние между поршневыми кольцами и их контур (виды сбоку компрессионных колец показаны справа)
- При установке трехсекционного масляного кольца установить проставку, затем надавливая большим пальцем на верхнюю и нижнюю боковые рейки. С помощью инструмента для установки поршневого кольца установить остатки колец, установив сначала нижнее кольцо, затем верхнее. Метки " R " на кольцах должны быть вверх. Совместить отверстия на поршне и штоке в сборе. (Рис. 5) (Рис. 5): Центровка поршней и шатунов
- Наденьте на болты штока резиновые трубки для защиты шатунных шеек при монтаже. Меткой " F " на поршне, обращенном к передней части двигателя, поместите поршень в расточку цилиндра с кольцевым компрессором, опирающимся на поверхность блока цилиндров. Постучите поршень в расточку деревянной рукояткой молотка.
- Наведите большой конец штока на шейку кривошипа, установите колпачок штока, убедитесь в совпадении рисок на шатуне и колпачке шатуна, для окончания монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.