Регулировка зазоров клапанов: Снятие и установка Mazda 626 GC

Как снять регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

1. Снимите капот после маркировки расположения шарнира. Слейте моторное масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините шланг подачи топлива, обратный шланг и кабель акселератора.
2. Отсоедините трос спидометра и трос сцепления или управления. Снимите провод массы двигателя, вакуумный шланг от блока силовых тормозов, а также 3-ходовой вакуумный выключатель клапана и кронштейн.
3. Отсоедините оба шланга отопителя. Снимите рабочий электромагнитный клапан и датчик вакуума. Отсоедините проводку к двигателю и трансакселю. Снимите электровентилятор, радиатор и бачок омывателя. На моделях с кондиционером уберите субтанк, генератор переменного тока и компрессор переменного тока.
4. Снимите передние колеса, брызговики, насос гидроусилителя руля и приводные валы, отсоедините рычажную передачу переключения передач и удлинитель переключателя передач.
5. Снимите гибкие соединения, болты и гайки. Снимите стопор крутящего момента, гайки крепления двигателя и трансмиссии. Снимите двигатель и трансмиссию с транспортного средства.

Как установить регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Проверьте все уровни жидкости.

1. Проверните коленчатый вал в положение № 1 цилиндра на ВМТ. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель, распределитель, термостат и топливный насос.
2. Отсоедините трос акселератора от карбюратора. Снимите крепежные детали впускного коллектора и снимите коллектор и карбюратор в сборе.
3. На транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования воздуха, снимите болты крепления генератора переменного тока, монтажной планки генератора переменного тока, компрессора переменного тока и кронштейна генератора переменного тока.
4. Отсоедините провод массы двигателя, снимите верхнюю крышку ремня ГРМ, отсоедините ремень ГРМ от кулачкового механизма, снимите трубопроводы вторичного воздуха, отсоедините разъем датчика кислорода.
5. Снимите кожух выпускного коллектора. Отсоедините выпускную трубу от коллектора, сняв 3 крепежные гайки и прокладку. Снимите крепежные детали между выпускным коллектором и головкой цилиндров и снимите коллектор с автомобиля.
6. Снимите крышку клапана и прокладку. Выверните болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности монтажа. Освободите головку цилиндров от блока двигателя и снимите головку с автомобиля.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, последовательно затянуть болты головок. (Рисунок 1) Дозаправить систему охлаждения, заменить масло и фильтр, отрегулировать клапаны.

Последовательность затяжки головок цилиндра / коромысла. Схема №1

Войти

Снимите ремень вентилятора и верхнюю крышку ремня ГРМ. Для повторной сборки отметьте стрелку на ремне ГРМ, чтобы указать направление движения. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ и шкив коленчатого вала. Снимите болт блокировки натяжного устройства, натяжное устройство и пружину. Снимите шкив кулачка и шкив коленчатого вала ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ с автомобиля.

1. Совместить метку " А " кулачкового механизма с указателем на переднем корпусе. (Рис. 2) Совместить метку кривошипно-шатунного механизма с указателем на корпусе масляного насоса. (Рис. 3) Приложить натяжное устройство, повернув болт замка натяжного устройства. Закрепить пружину натяжного устройства. Приложить максимальное натяжное устройство к наружной стороне и частично затянуть болт замка.
2. Чтобы натяжение не было потеряно, установите ремень ГРМ на шестерню коленчатого вала и шестерню распределительного вала, делая это со стороны натяжения (правая сторона, если смотреть с передней стороны двигателя). Если ремень ГРМ используется повторно, убедитесь, что стрелка указывает в направлении движения.
3. Ослабьте стопорный болт натяжного устройства для приложения натяжения. Для приложения равного натяжения к каждой стороне ремня ГРМ поверните коленчатый вал на 2 оборота по направлению движения. Затяните стопорный болт натяжного устройства. Проверьте правильность совмещения меток времени.
4. Для проверки натяжения измерьте величину прогиба.47-.55 " (12-14 мм) посередине между кривошипно-шатунным механизмом и кулачковым механизмом при приложении усилия 22 фунта (10 кг). Если натяжение неправильное, повторите шаг 3).

Центровка зубчатых колес распределительного вала. Схема №2

Войти

Центровка шестерен коленчатого вала. Схема №3

Войти

Поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ, натяжное устройство и пружину. Отсоедините ремень ГРМ от шестерни распределительного вала и снимите шестерню. Поместите торговое полотенце ниже масляного уплотнения, чтобы предотвратить капание масла на ремень ГРМ. С помощью отвертки с плоским лезвием вытяните масляное уплотнение из корпуса.

Нанесите тонкий слой масла на кромку уплотнения перед установкой. Используя гнездо 1 3 / 8 " (35 мм) и молоток, постучите по уплотнению на место. Убедитесь, что передний край масляного уплотнения находится заподлицо с передним краем корпуса. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " для процедур регулировки и выравнивания. (ref-25192-S18450417472001011500000)

1. Поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе с правой стороны. Снимите брызговик колеса. Снимите ремень вентилятора, шкив коленчатого вала и демпфер.
2. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ, натяжное устройство и ремень ГРМ. Снять шестерню коленчатого вала, крепящую болт и шестерню. Используя отвертку с плоским лезвием, вынуть сальник из корпуса масляного насоса.

Перед установкой нанесите тонкий слой масла на кромку уплотнения. С помощью гнезда 1 3 / 8 " (35 мм) и молотка введите уплотнение в корпус насоса до тех пор, пока передний край масляного уплотнения не будет заподлицо с передним краем корпуса насоса. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " для процедур регулировки и выравнивания. (ref-25192-S18450417472001011500000)

1. Снимите крышку клапана, прокладку и топливный насос. Снимите распределитель и задний корпус в сборе с головки. Снимите верхнюю крышку ремня газораспределения, натяжное устройство и пружину. Выверните болт крепления кулачковой шестерни к распределительному валу и снимите шестерню.
2. Поместите торговое полотенце под масляное уплотнение, чтобы предотвратить капание масла на ремень ГРМ. Снимите передний корпус в сборе с головки. Снимите коромысло в сборе. Снимите распределительный вал с головки.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте клапаны. Процедуры регулировки и выравнивания смотрите в разделе ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.