Как снять регулировку зазоров клапанов: снятия и установки
- Снять капот после маркировки расположения шарнира. Слить моторное масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Отсоединить шланг подачи топлива, обратный шланг и кабель акселератора.
- Отсоединить трос спидометра и трос сцепления или управления. Снять провод массы двигателя, вакуумный шланг от блока силовых тормозов, а также 3-ходовой вакуумный выключатель клапана и кронштейн.
- Отсоединить оба шланга отопителя. Снять рабочий электромагнитный клапан и датчик вакуума. Отсоединить проводку к двигателю и трансакселю. Снять электровентилятор, радиатор и бачок омывателя. На моделях с кондиционером убрать субтанк, генератор переменного тока и компрессор переменного тока.
- Снять передние колеса, брызговики, насос гидроусилителя руля и приводные валы, отсоединить рычажную передачу переключения передач и удлинитель переключателя передач.
- Снять гибкие соединения, болты и гайки. Снять стопор крутящего момента, гайки крепления двигателя и трансмиссии. Снять двигатель и трансмиссию с транспортного средства.
Как установить регулировку зазоров клапанов: снятия и установки
Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Проверить все уровни жидкости.
- Проверните коленчатый вал в положение № 1 цилиндра на ВМТ. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель, распределитель, термостат и топливный насос.
- Отсоединить трос акселератора от карбюратора. Снять крепежные детали впускного коллектора и снять коллектор и карбюратор в сборе.
- На транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования воздуха, снять болты крепления генератора переменного тока, монтажной планки генератора переменного тока, компрессора переменного тока и кронштейна генератора переменного тока.
- Отсоединить провод массы двигателя, снять верхнюю крышку ремня ГРМ, отсоединить ремень ГРМ от кулачкового механизма, снять трубопроводы вторичного воздуха, отсоединить разъем датчика кислорода.
- Снять кожух выпускного коллектора. Отсоединить выпускную трубу от коллектора, сняв 3 крепежные гайки и прокладку. Снять крепежные детали между выпускным коллектором и головкой цилиндров и снять коллектор с автомобиля.
- Снять крышку клапана и прокладку. Вывернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности монтажа. Освободить головку цилиндров от блока двигателя и снять головку с автомобиля.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, последовательно затянуть болты головок. (Рисунок 1) Дозаправить систему охлаждения, заменить масло и фильтр, отрегулировать клапаны.
Последовательность затяжки головок цилиндра / коромысла. Схема №1
Снять ремень вентилятора и верхнюю крышку ремня ГРМ. Для повторной сборки отметить стрелку на ремне ГРМ, чтобы указать направление движения. Снять нижнюю крышку ремня ГРМ и шкив коленчатого вала. Снять болт блокировки натяжного устройства, натяжное устройство и пружину. Снять шкив кулачка и шкив коленчатого вала ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ с автомобиля.
- Совместить метку " А " кулачкового механизма с указателем на переднем корпусе. (Рис. 2) Совместить метку кривошипно-шатунного механизма с указателем на корпусе масляного насоса. (Рис. 3) Приложить натяжное устройство, повернув болт замка натяжного устройства. Закрепить пружину натяжного устройства. Приложить максимальное натяжное устройство к наружной стороне и частично затянуть болт замка.
- Чтобы натяжение не было потеряно, установить ремень ГРМ на шестерню коленчатого вала и шестерню распределительного вала, делая это со стороны натяжения (правая сторона, если смотреть с передней стороны двигателя). Если ремень ГРМ используется повторно, убедиться, что стрелка указывает в направлении движения.
- Ослабить стопорный болт натяжного устройства для приложения натяжения. Для приложения равного натяжения к каждой стороне ремня ГРМ повернуть коленчатый вал на 2 оборота по направлению движения. Затянуть стопорный болт натяжного устройства. Проверить правильность совмещения меток времени.
- Для проверки натяжения измерить величину прогиба.47-.55 " (12-14 мм) посередине между кривошипно-шатунным механизмом и кулачковым механизмом при приложении усилия 22 фунта (10 кг). Если натяжение неправильное, повторить шаг 3).
Центровка зубчатых колес распределительного вала. Схема №2
Центровка шестерен коленчатого вала. Схема №3
Повернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ, натяжное устройство и пружину. Отсоединить ремень ГРМ от шестерни распределительного вала и снять шестерню. Поместить торговое полотенце ниже масляного уплотнения, чтобы предотвратить капание масла на ремень ГРМ. С помощью отвертки с плоским лезвием вытянуть масляное уплотнение из корпуса.
Нанести тонкий слой масла на кромку уплотнения перед установкой. Используя гнездо 1 3 / 8 " (35 мм) и молоток, постучите по уплотнению на место. Убедиться, что передний край масляного уплотнения находится заподлицо с передним краем корпуса. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " для процедур регулировки и выравнивания.
- Повернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Поднять и поддержите автомобиль. Снять шину и колесо в сборе с правой стороны. Снять брызговик колеса. Снять ремень вентилятора, шкив коленчатого вала и демпфер.
- Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ, натяжное устройство и ремень ГРМ. Снять шестерню коленчатого вала, крепящую болт и шестерню. Используя отвертку с плоским лезвием, вынуть сальник из корпуса масляного насоса.
Перед установкой нанести тонкий слой масла на кромку уплотнения. С помощью гнезда 1 3 / 8 " (35 мм) и молотка введите уплотнение в корпус насоса до тех пор, пока передний край масляного уплотнения не будет заподлицо с передним краем корпуса насоса. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " для процедур регулировки и выравнивания.
- Снять крышку клапана, прокладку и топливный насос. Снять распределитель и задний корпус в сборе с головки. Снять верхнюю крышку ремня газораспределения, натяжное устройство и пружину. Вывернуть болт крепления кулачковой шестерни к распределительному валу и снять шестерню.
- Поместить торговое полотенце под масляное уплотнение, чтобы предотвратить капание масла на ремень ГРМ. Снять передний корпус в сборе с головки. Снять коромысло в сборе. Снять распределительный вал с головки.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать клапаны. Процедуры регулировки и выравнивания смотрите в разделе ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.