DTC P1451-P1453: FUEL TANK PRESSURE (FTP) SENSOR MALFUNCTION Kia Picanto II

Расшифровка кода ошибки P1451-P1453: неисправность датчика давления в топливном баке (FTP)

1. Выполните трассировку вакуумного шланга от впускного коллектора к клапану продувки фильтра EVAP. (Рисунок 2) или (Лист 5). Отсоедините шланг от клапана продувки и присоедините нагнетательный / вакуумный насос к вентилю. Подайте вакуум на клапан. Если вакуум не поддерживается, замените клапан продувки флакона EVАР и перейдите к шагу 8. В случае поддержания вакуума переходите к следующему этапу. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение следующего этапа требует использования системы Kent-Moore EVAP обслуживание AGSST no. J41413
2. Подключите Kent-Moore SST J41413 к адаптеру крышки заливной горловины и топливному наливному патрубку. Подсоедините сканирующий прибор TECH 2 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Выберите ACTIVATE: SHUT-OFF клапан. Следуя инструкции по эксплуатации Kant-Mose, создайте давление в системе EVAP. Выключите запорный клапан. Если система больше не удерживает давление, перейдите к шагу 4. ЕСЛИ система Все еще держит давление, переходите на следующий шаг.
3. Проблема вызвана закупоркой между топливным баком и атмосферным портом запорного клапана EVAP. Осмотрите угольный фильтр, запорный клапан, шланг между резервуаром и угольным фильтром, а также рукав между запорным клапаном и угонным фильтром. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к шагу 8.
4. Отсоедините электрический разъем датчика ЭЧСР, расположенный на верхней части топливного бака. ( 16) Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM 11 напряжение между клеммой No1 жгута датчика ФПРС (белый / черный провод) и землей. Если показание напряжения находится в пределах 4,9-5,1 вольт, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного напряжения устраните неисправность цепи между клеммой No1а жгута датчиков Эч и клеммой 46 жгута Эш (белый черный / чёрный провод). (ref-3491)
5. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами No1 разъема жгута датчика FTP (белый / черный провод) и 2 (зеленый / красный провод). Если показание напряжения находится в пределах 4,9-5,1 вольт, переходите к следующему шагу. При несоответствии указанного напряжения устраните неисправную цепь между клеммой No2 разъема кабеля сенсора FTP и клеммой № 70 разъёма жгута блок управления двигателем (зелёный / красный провода).перейдите на шаг 8.
6. С помощью сканирующего устройства TECH 2 выберите проверка VALUE: топливо TANK давление. При включенном зажигании и отсоединенном соединителе жгута датчика FTP на дисплее сканирующее устройство должно иметь показание около 2 500 к Па. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия показаниям отремонтируйте неисправную цепь между клеммой № 3 разъема жгута сенсора FTP и клеммой No59 соединителя жгута блок управления двигателем (оранжевый / белый провод). Переходите шаг 8
7. Подсоедините провод предохранительной перемычки между клеммами кабеля датчика FTP No2 (зеленый / красный провод) и 3 (оранжевый / белый провод). Если на дисплее сканирующего прибора отображается значение -2 500 к Па, замените датчик FTP. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА (FTP) " в разделе " ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ и УСТАНОВКЕ ". (ref-2997-S39753307622000041700000)
8. Подключите сканирующее устройство TECH 2 к разъему передачи данных (диагностический разъём). НЕ прикасайтесь к педали тормоза. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу по крайней мере 4 минуты до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 60°C. Проверьте диагностический статус расшифровка кода ошибки P1452. Если дисплей сканирующего устройства показывает OK, очистите все системные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При показании дисплея НЕ ГОТОВ, перезапустите процедуру тестирования путем прокатки транспортного средства вперед или назад на несколько футов и повторного включения системы диагностики. P1452 (ref-2997-S17585372472000041700000)