DTC P0171: LONG TERM FUEL TRIM MULTIPLICATIVE FUEL MIXTURE TOO LEAN Kia Picanto II

Расшифровка кода ошибки P0171: долгосрочная топливная балансировка мультипликативной топливной смеси слишком бедна

1. Подключите сканирующее устройство TECH 2 к указанному соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Включите датчики абсолютного давления. Проверьте и сравните значения для датчиков ATMOSPHERE ABSOLUTE давление, Зарядка система впрыска вторичного воздуха ADDRESS и AMPLITUDE ". Все 3 датчика должны показывать значение около 100 КП а на уровне моря. Если какой-либо датчик отличается от других более чем на 10 КП, замените соответствующий датчик и систему повторного тестирования. (ref-2997-S17585372472000041700000)
2. Испытайте автомобиль на высокой передаче в гору с постоянной нагрузкой. Используйте инструмент сканирования, чтобы выбрать ЗНАЧЕНИЕ ЧТЕНИЯ: AIRMASS DEVIATION FROM CALCULATED. Если отклонение составляет от -15 процентов до -25 процентов, замените датчик массовый расход воздуха и перейдите к шагу 4. При отклонении, отличном от указанного, переходите следующий шаг.
3. Осмотрите топливную систему. Смотрите ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, РАСХОД ТОПЛИВНОГО НАСОСА и ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой, отремонтируйте по мере необходимости. Для диагностики расшифровка кода ошибки P0300 V6 и xtegx1 V6 перейдите к шагу 7. Чтобы получить DTP P1391-P1396 перейдите к следующему шагу. Иначе переходите к шагу 5. P1300 (ref-2995-S13928686752000041700000)
4. При отправке на этот шаг и обращении к этой процедуре из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перейдите к следующему шагу: для расшифровка кода ошибки P1390 или xtangx1, перейдите к шагу 7. Для DTS P0340 перейдите к этапу 3 диагностической процедуры DTP P0340. P0300 P1300 P1390 P1390 P1390 P1391 P1396 P1391 P1396
5. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить электрический разъем клапана продувки канистры EVAP. Подключить контрольную лампу SST 86 11 857 (Рис. 9) или эквивалент к обеим клеммам разъема жгута продувочного клапана, чтобы предотвратить настройку расшифровка кода ошибки во время тестирования. Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 60°C. Установить инструмент сканирования в положение READ VALUE: PCLUDE ADAPPROATTION.
6. Выключите зажигание и снимите индикаторную лампу. Повторно подключите электрический разъем продувочного клапана. Испытайте автомобиль в диапазоне 37-62 миль / ч между 1500-2750 об / мин с постоянной дроссельной заслонкой. Считайте значение MULTIPLICATIVE ADAPTATION (мультипликативная адаптация). Подождите, пока показания не изменятся, затем измените скорость или остановитесь при необходимости. Дождитесь до стабилизации показаний сканирующего прибора. Если значение инструмента сканирования находится в пределах от -15 процентов до + 15 процентов, система работает нормально. Очистите все датчики системы, если значение сканера не соответствует указанной проблеме.
7. Используйте инструмент сканирования, чтобы выбрать ACTIVATE: RESET MISFIRE и Детонация COUNTERS. Проверьте автомобиль и контролируйте текущие показания для MISSFIRE CYL 1-6. Во время тест-драйва дублируйте ранее отмеченные значения стоп-кадра для частоты вращения двигателя, скорости воздуха / горения и температуры охлаждающей жидкости. Если какие-либо счетчики пропуска / детонации непрерывно увеличиваются, проблема все еще присутствует. Перезапустите диагностическую процедуру, так как ни один из исправленных счетчиков постоянно увеличивается, в противном случае D0. P1300
8. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, был ли сохранен расшифровка кода ошибки P0420. Если присутствует инструмент DCC P0420, перейдите к следующему шагу. При отсутствии инструмента сканирования DCTCX2 выполните проверку транспортного средства на различных скоростях в течение 5 минут при следующих условиях: не допускайте холостого хода двигателя более 40 секунд и не позволяйте двигателю тормозить транспортное средство с отпущенной педалью тормоза более 10 секунд. После этого проверьте автомобиль на уровне земли в течение 1 минуты между 43-56 миль / ч. P0420 P1300
9. Замените каталитический нейтрализатор и используйте сканирующий инструмент для очистки всех системных дтс. На двигателях V6 управляйте транспортным средством в течение 5 минут при различных нагрузках и оборотах двигателя. Перепроверьте любые сохраненные данные. Если присутствует соответствующий расшифровка кода ошибки, замените заведомо исправный блок управления двигателем и систему повторного тестирования. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECМ) " под рубрикой КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА Управления ДВИГАТЕЛЕМ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. (ref-2997-S17585372472000041700000)