DTC P1390: RANDOM MISFIRE & LOW FUEL LEVEL DETECTED - POSSIBLE CATALYST DAMAGE (V6) Kia Picanto II

Расшифровка кода ошибки P1390: обнаружены случайные пропуски зажигания и низкий уровень топлива - возможно повреждение катализатора (V6)

1. Подключите сканирующий инструмент TECH 2 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Проверьте и запишите данные о скорости вращения двигателя, массе воздуха / сгорании и температуре охлаждающей жидкости в стоп-кадре для расшифровка кода ошибки P1390. Убедитесь в наличии любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если DCC P0171, xtangx2, xthagx3, хтагx4, xтаг5, xtaг6 или процедура диагностики xtax7 присутствуют. P0172 P1171 P1172 P1181 P1182 P1641 P1676
2. Осмотрите предохранитель № 7 в блоке плавких вставок приборной панели и при необходимости замените. (Рисунок 8) Подключите сканирующий инструмент TECH 2 к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Выберите ACTIVATE: топливные форсунки. Включайте каждый инжектор по одному и прослушивайте тикающий звук от каждого инжектора. Если вообще не слышно никаких инжекторов, проверьте наличие неисправной цепи между предохранителем № 7 и сращиваемым соединением J134, расположенным в двигателе. см. схему подключения на рисунке электропроводки. (ref-3491)
3. Отсоедините электрический разъем от подозрительной топливной форсунки. Подключите контрольную лампу SST 86 11 857 (поз.9) или аналог между клеммой № 1 разъема жгута топливного инжектора (зеленый / черный провод) и землей. (поз.26) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не загорается, проверьте наличие неисправной цепи между соединительной клеммой № 1 разъема подозрительного топливного жгута и сращенным обжимным соединением J134 Ремонт необходим как 5 и переходите на следующий шаг.
4. См. Схему контрольных лампочек на клеммах № 1 и 2 топливного инжектора. С помощью сканирующего устройства включить топливный инжектор. Если контрольная лампочка не горит, отремонтировать неисправную цепь между соответствующей клеммой № 5 топливного инжекторного жгута и следующей клеммой блок управления двигателем: Цилиндр № 1: клемма № 45 (синий / зеленый провод).цилиндр № 2: Клемма № 44 (черный / белый провод). (ref-3491)(ref-2997-S34784380522000041700000)
5. Используйте инструмент сканирования, чтобы выбрать ACTIVATE: RESET MISFIRE и Детонация COUNTERS. Проверьте автомобиль и контролируйте текущие показания для MISSFLIRE CYL 1-6. Во время тест-драйва продублируйте ранее отмеченные значения стоп-кадра для частоты вращения двигателя, массы воздуха / скорости сгорания и температуры охлаждающей жидкости. Если какие-либо счетчики пропуска / детонации непрерывно увеличиваются, перейдите к шагу 7. При отсутствии постоянного увеличения показаний счетчиков проблема может быть вызвана низким уровнем топлива.
6. С помощью сканирующего инструмента проверить, не было ли сохранено расшифровка кода ошибки P0420. Если присутствует дисплей DTS P0420, замените каталитический нейтрализатор и очистите все приборы системы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При отсутствии диагностического сканера DCTC xтагх2 протестируйте транспортное средство на различных скоростях в течение 5 минут при следующих условиях: не допускайте холостого хода двигателя более 40 секунд и не позволяйте двигателю тормозить автомобиль с отпущенной педалью тормоза более 10 секунд. После этого проведите диагностику транспортного средства на ровном уровне в течение 1 минуты между проверками 43-56 км. P0420
7. Включите зажигание. Проверьте и запишите данные стоп-кадра СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, МАССА ВОЗДУХА / СГОРАНИЕ и ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ для расшифровка кода ошибки P1301-P1306. Убедитесь в наличии сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если DTS P1676 присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCT xta x3 переходите к шагу 11. P1676
8. Осмотрите предохранитель № 7 в блоке плавких предохранителей приборной панели и при необходимости замените. (Рисунок 8) Подключите сканирующий инструмент TECH 2 к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Выберите ACTIVATE: топливные форсунки. Включайте каждый инжектор по одному и прослушивайте тикающий звук от каждого инжектора. Если вообще не слышно никаких инжекторов, проверьте наличие неисправной цепи между предохранителем № 7 и сращиваемым соединением J134, расположенным в двигателе. см. схему разводки проводов на рисунке. (ref-3491)
9. Отсоедините электрический соединитель от подозрительной топливной форсунки. Подключите контрольную лампу SST 86 11 857 (поз.9) или эквивалент между клеммой № 1 разъема жгута топливного инжектора (зеленый / черный провод) и землей. (поз.26) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не загорается, проверьте наличие неисправной цепи между соединительной клеммой № 1 разъема подозрительного топливного жгута и сращенным обжимным соединением J134 Ремонт необходим как шаг 15.
10. Подсоедините оба вывода контрольной лампы к клеммам № 1 и 2 топливного инжектора. С помощью сканирующего устройства включите топливный инжектор. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте неисправную цепь между соответствующей клеммой № 5 топливного инжекторного кабеля и следующей клеммой блок управления двигателем: Цилиндр № 1: клемма № 45 (синий / зеленый провод).цилиндр № 2: Клемма № 44 (черный / белый провод). (ref-3491)(ref-2997-S34784380522000041700000)
11. Проверьте компрессию двигателя и замените свечи зажигания. См. " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА. При обнаружении каких-либо механических проблем отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 15. Если показания сжатия двигателя в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-2997-S21108806982000041700000)
12. Клеммный разъем No. (IDM), соответствующий разъему цилиндра розжига, должен быть подсоединен к передней клемме № 1 блока зажигания (поз. 4, поз.4); необходимо установить сигнальный провод SST 11 86 857 или аналогичный провод между клеммой No10 (зеленый / черный провод) и клеммой кабеля ИДМ на соответствующем блоке цилиндров. На заднем блоке цилиндров: Цилиндр № 1; клемма № 3 (синий / красный провод).
13. Проверьте работу модуля зажигания и разряда (IDM). См. " МОДУЛЬ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ И РАЗРЯДКИ " в разделе МОДУЛИ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ соответствующего изделия система и COMPONENT тестирование. Если какая-либо катушка зажигания работает не так, как указано, замените ИДМ и переходите к шагу 15. При работе всех катушек в соответствии с указаниями перейдите к следующему шагу. (ref-3001-S37270964222000041700000)
14. Проверьте расход топлива в поврежденном цилиндре. См. " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ " в разделе КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА в соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если топливная форсунка не прошла проверку расхода, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу. (ref-3001-S36820860162000041700000)
15. Используйте инструмент сканирования, чтобы выбрать ACTIVATE: RESET MISFIRE и Детонация COUNTERS. Проверьте автомобиль и контролируйте текущие показания для MISSFIRE CYL 1-6. Во время тест-драйва продублируйте ранее отмеченные значения стоп-кадра для скорости двигателя, массы воздуха / сгорания и температуры хладагента. Если какие-либо счетчики пропусков / детонации непрерывно увеличиваются, проблема все еще присутствует. Перезапустите диагностическую процедуру. если никакие счетчики не увеличиваются постоянно, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Несколько.
16. Используйте сканирующее средство для проверки того, был ли сохранен расшифровка кода ошибки P0420. Если DTP P0420 отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии DCTCX2 замените каталитический нейтрализатор и очистите все системы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в течение 5 минут под различными нагрузками и оборотами двигателя. Перепроверьте DTS xтагх3. при этом замените известные исправные элементы управления блок управления двигателем и повторно проверьте систему. См. " Модуль управления ДВИГАТЕЛЕМ с компьютеризированной системой ECCM (EC) P0420 P0420 (ref-2997-S17585372472000041700000)
17. Испытайте автомобиль на различных скоростях в течение 5 минут при следующих условиях: не позволяйте двигателю работать на холостом ходу более 40 секунд и не разрешайте двигателю тормозить транспортное средство с отпущенной педалью тормоза более 10 секунд. После этого, проверьте автомобиль на уровне земли между 43-56 миль / ч. Проверьте дисплей инструмента сканирования для диагностического статуса коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если экран инструмента сканирования показывает OK, очистите все системы коды неисправностей. (ref-2997-S17585372472000041700000)