| P0100 | Сигнал отсутствия цепи датчика массовый расход воздуха |
| P0102 | Низкий входной сигнал датчика массовый расход воздуха |
| P0103 | Высокий входной сигнал датчика массовый расход воздуха |
| P0106 | Проблема с рабочими характеристиками цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| P0107 | Цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнута или замкнута на массу |
| P0108 | Замыкание цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на напряжение батареи |
| P0112 | Цепь датчика температура впускного воздуха замкнута на массу |
| P0113 | Обрыв цепи датчика температура впускного воздуха или короткое замыкание на напряжение батареи |
| P0116 | Проблема с рабочими характеристиками цепи датчика температура охлаждающей жидкости |
| P0117 | Цепь датчика температура охлаждающей жидкости замкнута на массу |
| P0118 | Цепь датчика температура охлаждающей жидкости разомкнута или закорочена до напряжения батареи |
| P0125 | Чрезмерное время входа в замкнутый контур |
| P0131 | Сигнал низкого напряжения цепи подогреваемый кислородный датчик на передней панели |
| P0132 | Сигнал высокого напряжения цепи подогреваемый кислородный датчик на передней панели |
| P0133 | Медленный отклик канала передней подогреваемый кислородный датчик |
| P0134 | Цепь передней подогреваемый кислородный датчик не обнаружена активность |
| " P0137 " (1) (ref-2691-S19120193262000041100000) | Сигнал низкого напряжения задней цепи подогреваемый кислородный датчик |
| P0138 | Сигнал высокого напряжения цепи подогреваемый кислородный датчик на задней панели |
| P0140 | Цепь подогреваемый кислородный датчик на задней панели: активность не обнаружена |
| P0171 | Долгосрочная топливная балансировка бедной смеси |
| P0172 | Долгосрочная топливная трим богатая смесь |
| P0300 | Обнаружено случайное неправильное срабатывание |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 |
| " P0305 " (2) (ref-2691-S10030659092000041100000) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5 |
| " P0306 " (2) (ref-2691-S10030659092000041100000) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6 |
| P0327 | Входной сигнал с низким уровнем детонации от IDM (2) (блок 1) |
| P0332 | Входной сигнал с низким уровнем детонации от IDM (2) (блок 2) |
| P0336 | Проблема с рабочими характеристиками датчика Ckp |
| P0337 | Сигнал датчика Ckp нет входа |
| P0340 | Сбой сигнала датчика положение распредвала |
| " P0410 " (1) (ref-2691-S20977300772000041100000) | Проблема потока впрыска вторичного воздуха |
| P0420 | Трехкомпонентная неисправность катализатора |
| P0441 | Неисправность продувочного клапана EVAP |
| P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
| P0444 | Цепь продувочного клапана EVAP разомкнута / закорочена на массу |
| P0445 | Замыкание цепи продувочного клапана EVAP на напряжение батареи |
| P0452 | Короткое замыкание цепи датчика FTP на массу |
| P0453 | Цепь датчика FTP размыкается / замыкается на напряжение батареи |
| P0455 | Крупная утечка в системе продувки EVAP |
| P0501 | Выход входного сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) за допустимые пределы |
| P0502 | Входной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) отсутствует |
| P0506 | Управление частотой вращения на холостом ходу; слишком низкая частота вращения |
| P0507 | Управление частотой вращения на холостом ходу; слишком высокая частота вращения |
| P0605 | Неисправность модуля внутреннего контроля |
| " P1105 " (3) (ref-2691-S34821511712000041100000) | Утечка шланга датчика CAAP |
| P1106 | Проблема с производительностью датчика CAAP |
| P1107 | Цепь датчика CAAP разомкнута / замкнута на массу |
| P1108 | Замыкание цепи датчика CAAP на напряжение батареи |
| P1110 | Проблема с рабочими характеристиками клапана CAB |
| P1135 | Слишком низкий ток цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик-1 |
| P1136 | Слишком высокий ток цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик-1 |
| P1141 | Слишком низкий ток цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик-2 |
| P1142 | Слишком высокий ток цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик-2 |
| P1171 | Краткосрочная топливная балансировка бедной смеси |
| P1172 | Краткосрочная топливная трим богатая смесь |
| P1181 | Долгосрочная топливная компенсация (присадка) бедной смеси |
| P1182 | Долгосрочный топливный трим (присадка) богатая смесь |
| P1230 | Цепи датчик положения дроссельной заслонки No1 и 2; сумма напряжений вне диапазона |
| P1240 | Цепь двигателя дроссельной заслонки закорочена |
| " P1251 " (4) (ref-2691-S41804478492000041100000) | Дроссельный двигатель с полной широтно-импульсной модуляцией в направлении закрытия |
| P1252 | Дроссельный двигатель Полная широтно-импульсная модуляция в открытом направлении и без тока двигателя |
| P1253 | Полная широтно-импульсная модуляция двигателя дроссельной заслонки при прокрутке |
| " P1260 " (4) (ref-2691-S23755869682000041100000) | Недостаточная сила возврата возвратной пружины дроссельной заслонки |
| P1261 | Привязка дроссельной заслонки |
| " P1263 " (4) (ref-2691-S04344714382000041100000) | Дроссель перемещался вручную во время работы двигателя |
| P1264 | Дроссельная заслонка открывается при отпускании педали |
| P1300 | Обнаружен случайный пропуск зажигания; потенциальное повреждение катализатора |
| P1301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1; потенциальное повреждение катализатора |
| P1302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2; потенциальное повреждение катализатора |
| P1303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3; потенциальное повреждение катализатора |
| P1304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4; потенциальное повреждение катализатора |
| " P1305 " (2) (ref-2691-S27305668052000041100000) | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5; потенциальное повреждение катализатора |
| " P1306 " (2) (ref-2691-S27305668052000041100000) | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6; потенциальное повреждение катализатора |
| P1310 | Модуль зажигания и разряда без питания (2) (блок 1) |
| " P1312 " (3) (ref-2691-S35980007402000041100000) | Неисправная цепь циклов обнаружения горения 1 и 2 |
| " P1313 " (2) (ref-2691-S26222042072000041100000) | Неисправная цепь блока обнаружения горения 1 |
| " P1320 " (2) (ref-2691-S00267146842000041100000) | Модуль розжига без питания (блок 2) |
| " P1324 " (2) (ref-2691-S12693773992000041100000) | Неисправная цепь блока обнаружения горения 2 |
| " P1334 " (3) (ref-2691-S39090708142000041100000) | Неисправная цепь циклов обнаружения горения 3 и 4 |
| " P1390 " (3) (ref-2691-S10588773182000041100000) | Обнаружены случайные пропуски зажигания; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива |
| " P1390 " (2) (ref-2691-S20889418962000041100000) | Обнаружены случайные пропуски зажигания; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива |
| P1391 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива |
| P1392 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива |
| P1393 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива |
| P1394 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива |
| " P1395 " (2) (ref-2691-S28752100002000041100000) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 5; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива |
| " P1396 " (2) (ref-2691-S28752100002000041100000) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 6; потенциальное повреждение катализатора, низкий уровень топлива |
| " P1413 " (1) (ref-2691-S41357014662000041100000) | Реле насоса закачки вторичного воздуха разомкнуто / короткое замыкание на массу |
| " P1414 " (1) (ref-2691-S41357014662000041100000) | Реле насоса впрыска вторичного воздуха разомкнуто / короткое замыкание на напряжение батареи |
| " P1441 " (1) (ref-2691-S05601555222000041100000) | EVAP Схема продувочного клапана и проблемы с низким уровнем топлива, о которых сообщается одновременно |
| " P1442 " (1) (ref-2691-S21845640112000041100000) | Проблемы с утечкой и низким уровнем топлива в системе продувочного клапана EVAP, о которых сообщалось одновременно |
| P1444 | EVAP канистра закрыть цепь клапана Открыть / короткое замыкание на массу |
| P1445 | EVAP канистра закрыть цепь клапана короткое замыкание на напряжение батареи |
| P1451 | Неисправность датчика давления в резервуаре EVAP |
| P1452 | Слишком низкое значение датчика давления в резервуаре EVAP при сбросе давления |
| P1453 | Слишком высокое значение датчика давления в резервуаре EVAP при сбросе давления |
| " P1455 " (1) (ref-2691-S21845640112000041100000) | Серьезные проблемы с утечкой и низким уровнем топлива в системе продувочных клапанов EVAP, о которых сообщалось одновременно |
| " P1460 " (5) (ref-2691-S33561821122000041100000) | Иммобилайзер активный |
| " P1491 " (1) (ref-2691-S31666505132000041100000) | Неисправность датчика давления в баке и проблемы с низким уровнем топлива, о которых сообщается одновременно |
| " P1492 " (1) (ref-2691-S31666505132000041100000) | Слишком низкое значение датчика давления в баке и проблемы с низким уровнем топлива, о которых одновременно сообщается |
| " P1493 " (1) (ref-2691-S31666505132000041100000) | Слишком высокое и низкое значение датчика давления в баке Проблемы с уровнем топлива, о которых сообщается одновременно |
| P1530 | Цепи датчиков положения педали № 1 и 2 Сумма напряжений вне диапазона |
| P1531 | Цепи датчика положения педали № 1 и 2 адаптированная сумма напряжений вне диапазона |
| P1532 | Цепи датчиков положения педалей № 1 и 2 Цепи модулей управления замкнуты накоротко друг на друга |
| " P1549 " (3) (ref-2691-S24813856282000041100000) | Неисправность наддувочного воздуха |
| P1576 | Цепь выключателя тормозной лампы разомкнута / короткое замыкание на напряжение батареи |
| P1577 | Цепь выключателя стоп-сигнала короткое замыкание на массу |
| P1601-P1633 | Неисправность модуля внутреннего контроля |
| P1624 | Входной сигнал запроса модуля управления коробкой передач " проверить двигатель " |
| P1640 | Цепь главного реле, нет напряжения для контакта № 1 модуля управления |
| P1641 | Реле топливного насоса нет напряжения на топливном насосе и нагревателе подогреваемый кислородный датчик |
| P1652 | Цепь катушки главного реле разомкнута или замыкается на массу |
| P1653 | Цепь катушки главного реле замыкается на напряжение батареи |
| P1654 | Цепь катушки реле топливного насоса разомкнута или замыкается на массу |
| P1655 | Цепь катушки реле топливного насоса замыкается на напряжение батареи |
| P1656 | Цепь катушки реле A / C разомкнута или замыкается на массу |
| P1657 | Цепь катушки реле переменного тока замыкается на напряжение батареи |
| " P1658 " (3) (ref-2691-S13026870412000041100000) | Цепь перепускного клапана зарядного воздуха открыта или замыкается на массу |
| " P1659 " (3) (ref-2691-S13026870412000041100000) | Цепь перепускного клапана зарядного воздуха замыкается на напряжение батареи |
| " P1662 " (3) (ref-2691-S10118587742000041100000) | Цепь клапана управления зарядным воздухом разомкнута или замыкается на массу |
| " P1662 " (3) (ref-2691-S10118587742000041100000) | Цепь клапана управления зарядным воздухом замыкается на напряжение батареи |
| P1670 | Цепь катушки реле дроссельной заслонки Limp-home разомкнута или замыкается на массу |
| P1671 | Дроссель Limp-Home реле цепи катушки короткое замыкание на напряжение батареи |
| P1676 | Цепь инжектора разомкнута или замыкает на массу или напряжение батареи |
| P1908 | (6) Нет данных последовательной шины от MIU |
| P1923 | (7) Нет данных последовательной шины от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| P1925 | Отсутствие связи шины с системой контроля крутящего момента / антиблокировочной тормозной системы (Tc / ABS) |
| (1) только для транспортных средств с низким уровнем выбросов. (2) только двигатель V6. (3) только 4-цилиндровый двигатель. (4) Может быть установлен, если механизм дроссельной заслонки не сбрасывается после ремонта. (5) Если был установлен новый модуль T7, MIU или TWICE, используйте сканирующий инструмент для перепрограммирования модуля в ДВАЖДЫ. (6) главный приборный блок. (7) модуль управления трансмиссией. |
