DTC P1107-P1108: CHARGE AIR ABSOLUTE PRESSURE (CAAP) SENSOR CIRCUIT Kia Picanto II

Расшифровка кода ошибки P1107-P1108: цепь датчика абсолютного давления наддувочного воздуха (CAAP)

1. Отсоедините электрические клеммы датчика CAAP. (Кабель No1) - (провод 70) вместе с соединителем для подключения кабеля No CAAP2 и блок управления двигателем. Подключите контрольную лампу SST 86 11 857 (провод 9) или ее эквивалент между клеммой No4 (зеленый / красный провод) и положительной клеммой аккумуляторной батареи. (провод 10) Если светится контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. (ref-3491)
2. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами разъема жгута датчика CAAP № 2 (белый / черный провод) и 4 (зеленый / красный ремонтный провод).значение должно быть в пределах 4,9-5,1 вольт. Если показание соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаниям проверьте наличие неисправной цепи между клеммой разъема кабеля сенсора CAAP- № 2 и разъемом жгута блок управления двигателем № 46 (серый провод). Также проверьте на предмет наличия неисправности 69 клеммы жгута между соединителя.
3. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство TECH 2 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).включите зажигание. выберите проверка VALUE: Зарядка система впрыска вторичного воздуха ABSOLUTE давление на сканирующем устройстве и запишите показания. Если отображается значение 0,0 КП а, перейдите к следующему шагу. При отсутствии отображения значения 0,0 к Па проверьте наличие неисправной цепи между клеммой № 3 разъема жгута датчика CAAP и клеммой № 35 разъема блок управления двигателем (желтый / красный провод). Отремонтируйте как необходимо для перехода к этапу 5.
4. Подключите провод-перемычку между клеммами № 2 разъема жгута CAAP (белый / черный провод) и 3 (желтый / красный провод). Теперь сканирующее устройство должно считывать 250 к Па. Если показания соответствуют указанным, замените датчик СААР. При несоответствии показаний проверьте наличие неисправной цепи между клеммой № 3 разъема кабеля датчика СААП и клеммой № 35 разъема блок управления двигателем (желтой / красным проводом). Отремонтируйте по мере необходимости. Переходите на следующий шаг.
5. Используйте сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Водите автомобиль в течение 5 минут при различных нагрузках и оборотах двигателя. Перепроверьте наличие любых сохраненных коды неисправностей. Если присутствует либо расшифровка кода ошибки P1107, либо xtegx1, замените заведомо исправный блок управления двигателем и систему повторного тестирования. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем- блок управления двигателем) " под рубрикой COMPUTERIZED управление двигателем in REMOVEMENT, OOREOOR OR и INSTALLITION article. P1108 (ref-2997-S17585372472000041700000)