DTC P1301-P1306: CYLINDER 1-6 MISFIRE DETECTED, POTENTIAL CATALYST DAMAGE Kia Picanto II

Расшифровка кода ошибки P1301-P1306: обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1-6, возможно повреждение катализатора

1. Подключите сканирующее устройство TECH 2 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. Проверьте устройство сканирования и запишите значения данных стоп-кадра для оборотов двигателя, AIRMASS / COMBUSTION и охлаждающая жидкость температура для соответствующего расшифровка кода ошибки (P1301-P1306). Определите, сохранена ли команда DTP. 3 в наличии. Перейдите к следующему шагу. P1676 P1676 P1676
2. Проверить плавкую вставку № 7 в блоке предохранителей приборной панели и при необходимости заменить ее. (Рисунок 8) Подсоединить сканирующий кабель TECH 2 к соединителю линии передачи данных для ремонта (диагностический разъём). Включить зажигание. Выбрать АКТИВИРОВАТЬ: ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. Включать каждую форсунку по одной за раз и прослушивать тикающий звук от каждой форсунки. Если вообще не слышно никаких форсунок, проверьте неисправную цепь между предохранителем № 7 и шлицевым соединением xtag0 (4-шаг) см. на рис. J18 J134 (ref-3491)
3. Отсоедините электрический соединитель от подозрительного топливного инжектора. Подключите контрольную лампу SST 86 11 857 (поз.9) или аналог между клеммой разъема жгута топливной форсунки № 1 (зеленый / черный провод) и землей. (поз.26) При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу, если контрольная лампа не горит, проверьте наличие неисправной цепи между соединительной клеммой No1 подозреваемого топливного жгута и шлицевым обжимным соединением xtag0 (4-цилиндр) или xt8 шаг как ремонтный (поз.6). J18 J134
4. Подсоединить оба вывода контрольной лампы к клеммам № 1 и 2 топливного инжектора. Демонтировать с помощью сканирующего устройства, чтобы включить топливный инжектор. Если контрольная лампа не зажигает топливный провод, отремонтируйте неисправную цепь между соответствующей клеммой № 2 цепи топливной форсунки и следующей за ней клеммой блок управления двигателем: Цилиндр № 1: клемма № 45 (синий / зеленый провод).цилиндр № 2: Клемма № 44 (черный / белый провод). (ref-2997-S34784380522000041700000)
5. Ш.з. М, Вып. № 4: См. клемму № 5 цилиндра розжига. (Шк № 2). Выполните следующие действия: Проверьте исправность клеммы Поз.5 (Клемма No3 цилиндра розжиг.). См. рис. 1. Подсоедините сигнальную лампу SST 11 86 857 к клемме 10 (Зеленая / Черная) и клемме 2 (Красная / Синяя). (ref-3491)
6. Проверьте работу модуля зажигания и разряда (IDM). См. раздел " МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ И РАЗРЯДА " в разделе МОДУЛИ, РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ соответствующего изделия система и COMPONENT тестирование. Если какая-либо катушка зажигания работает не так, как указано, замените IDM- и перейдите к шагу 8. При работе всех катушек в соответствии с указаниями переходите к следующему шагу. (ref-3001-S37270964222000041700000)
7. Проверьте расход топлива в поврежденном цилиндре. См. " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ " в разделе УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если топливный инжектор не прошел испытание на поток, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Смотрите " Топливные форсунки " в пункте ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу. (ref-3001-S36820860162000041700000)(ref-2997-S34784380522000041700000)
8. Используйте инструмент сканирования для выбора ACTIVATE: RESET MISFIRE и Детонация COUNTERS. Проверьте автомобиль и контролируйте текущие показания MISSIRE CYL 1-6. Во время тест-драйва продублируйте ранее отмеченные значения стоп-кадра для частоты вращения двигателя, массы воздуха / сгорания и температуры охлаждающей жидкости. Если какие-либо счетчики пропусков / детонации непрерывно увеличиваются, проблема все еще присутствует. Перезапустите диагностику. при отсутствии постоянно увеличивающихся счетчиков перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ.
9. Используйте инструмент сканирования, чтобы проверить, был ли сохранен расшифровка кода ошибки P0420. Если присутствует DTS P0420, перейдите к следующему шагу. если в наличии нет инструмента сканирования, выполните проверку транспортного средства на различных скоростях в течение 5 минут при следующих условиях: не позволяйте двигателю работать на холостом ходу более 40 секунд и не разрешайте двигателю тормозить транспортное средство с отпущенной педалью тормоза более 10 секунд. После этого проведите диагностику автомобиля на уровне земли в течение 1 минуты между 43-56 миль / ч. P0420
10. Замените каталитический нейтрализатор и используйте сканирующий инструмент для очистки всех датчиков системы. На двигателях V6 управляйте транспортным средством в течение 5 минут при изменяющихся нагрузках и оборотах двигателя. Перепроверьте все сохраненные датчики. Если присутствуют какие-либо подходящие датчики, замените заведомо исправный блок управления двигателем и систему повторного тестирования. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECМ) " под рубрикой КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. (ref-2997-S17585372472000041700000)