2,2 л дизельного топлива - коды неисправностей P2016 TO U160E: Диагностика Jeep Compass I рестайлинг 2

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). с the scan tool, activate the Впуск Swirl Servo Motor. контроль the scan tool for least two minuty. View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perfform the INTERINTERINTERINTERMRRITTERMITTERMITTENT TITRITRITM - зажигание с распределителем- DIDAGAGE зажигание с распределителем- зажигание с распределителем- DIAGAGAGAGAGEDITION EDITION ITION.
2. Проверить THE (K602) Впуск SWIRL клапан VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the зажигание off. Disconnect the Впуск SWIRL Actuator ACTIVATOR разъём TO CONVERT? (Проверка сигнальная цепь положения впускного вихревого клапана 2.22 на короткое замыкание на массу. Выключение на массу). См. сопротивление выше 10к кабелю привода на массу 3? Выполнить. K602 K602
3. Проверить FOR THE (K602) Впуск SWIRL клапан положение сигнал цепь SHORTED TO THE (K914) датчик проверка масса Измерить сопротивление между цепью сигнала положения впускного вихревого клапана (K602) и цепью массы (K914) датчика на соединителе жгута привода впускного вихревого клапана. Сопротивление выше 10 к Ом? Перейти к 4 Нет K602 K914
4. ПРИВОД ВПУСКНОГО ВИХРЕВОГО КЛАПАНА Измерить сопротивление между землей и любой клеммой привода впускного вихревого клапана. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет Заменить впускной вихревой серводвигатель в соответствии с сервисной информацией. С помощью сканирующего инструмента перейдите к различным процедурам и выполнить процедуру обучения управлению завихрением. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель См. " Испытание 2.2L.
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между приводом впускного вихревого клапана и модулем управления силовым агрегатом. Заменить любой поврежденный, проколотый, защемленный или частично поврежденный провод. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверку силового агрегата.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего инструмента активировать привод впускного вихревого клапана. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 No Выполнить ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - См. процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА.
2. ПРОВЕРКА (K602) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ВПУСКНОГО ВИХРЕВОГО КЛАПАНА 2.2КОНТУР СИГНАЛА ДИЗЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем привода впускного вихревого клапана? Отсоединить кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом C1. Снять главное реле. Подсоединить соединительный провод между полостью 87 и полостью 30 главного соединителя реле. Включить зажигание. Измерить напряжение (xtag1) Вихревой цепи привода. K602 K602
3. ПРОВЕРКА (K914) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Снять провод-перемычку. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K914) между соединителем жгута впускного вихревого клапана и соединителем жгута модуля управления трансмиссией C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет ремонта датчика (K914) Проверить масса трансмиссии.
4. ПРИВОД ВПУСКНОГО ВИХРЕВОГО КЛАПАНА Повторно подключить модуль управления трансмиссией 2.2TTC Проверка дизеля C1. Заменить привод впускного вихревого клапана в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные процедуры " и выполнить процедуру изучения вихревого клапана. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью инструмента сканирования выполнить проверку вихревого клапана.
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между приводом впускного вихревого клапана и модулем управления силовым агрегатом. Заменить любой поврежденный, проколотый, защемленный или частично поврежденный провод. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверку силового агрегата.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее двух минут. С помощью сканера выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ".
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Визуально проверить воздушный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ. Воздушный фильтр не OEM или воздушный фильтр, который не установлен с правильной ориентацией, приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Ищите любые сервисные бюллетени, которые могут подать заявку на дополнительную информацию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с воздушным фильтром? Да перейдите к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 2.2L ".
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ Выключить зажигание и дождаться стабилизации показаний датчика давления. С помощью сканирующего прибора контролируйте показания давления датчика давления наддува и датчика давления всасываемого воздуха на датчик барометрического давления. Контролируйте сканирующий прибор не менее двух минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания должны быть сопоставимы с барометрическим давлением при неработающем двигателе. Датчик давления наддува и датчик давления всасываемого воздуха Показания ываемого воздуха сопоставимы с барометрическим давлением? да Заменить 4
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением этого теста включить датчик расхода воздуха на впуске 2.2. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканера контролируйте показания датчика температуры всасываемого воздуха 1, датчика температуры всасываемого воздуха 2 (наддув) и датчика температуры выхлопного газа 1. Контролируйте инструмент сканирования не менее двух минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания должны быть сопоставимы с холодом двигателя. Датчик температуры всасываемого воздуха 1, наддув
5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Проверить систему всасываемого воздуха на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой впуска? Да Выполнить соответствующий ремонт системы всасываемого воздуха. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет, перейдите к 6
6. Проверка PCLL-датчика расхода воздуха. Заменить датчик расхода воздуха 2.2 в соответствии с сервисной информацией. При помощи сканирующего устройства перейти к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру инициализации замены датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание. Использовать сканирующее устройство, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель на холостом ходу не менее двух минут. Выбрать вид коды неисправностей. Вернуть расшифровка кода ошибки? Да Заменить управление трансмиссией

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и поднять обороты двигателя выше оборотов холостого хода, по крайней мере, на две минуты. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ".
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Визуально проверить воздушный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ. Воздушный фильтр не OEM или воздушный фильтр, который не установлен с правильной ориентацией, приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Ищите любые сервисные бюллетени, которые могут подать заявку на дополнительную информацию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с воздушным фильтром? Да перейдите к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 2.2L ".
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ Выключить зажигание и дождаться стабилизации показаний датчика давления. С помощью сканирующего прибора контролируйте показания давления датчика давления наддува и датчика давления всасываемого воздуха на датчик барометрического давления. Контролируйте сканирующий прибор не менее двух минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания должны быть сопоставимы с барометрическим давлением при неработающем двигателе. Датчик давления наддува и датчик давления всасываемого воздуха Показания ываемого воздуха сопоставимы с барометрическим давлением? да Заменить 4
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением этого теста включить датчик расхода воздуха на впуске 2.2. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканера контролируйте показания датчика температуры всасываемого воздуха 1, датчика температуры всасываемого воздуха 2 (наддув) и датчика температуры выхлопного газа 1. Контролируйте инструмент сканирования не менее двух минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания должны быть сопоставимы с холодом двигателя. Датчик температуры всасываемого воздуха 1, наддув
5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Проверить систему всасываемого воздуха на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой впуска? Да Выполнить соответствующий ремонт системы всасываемого воздуха. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет, перейдите к 6
6. MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик. заменить the массовый расход воздуха verification MISCL accordance to the обслуживание information. с the scan tool, navigate to the Miscellaneous functions " снять the массовый расход воздуха датчик замена routine. Turback the scan tool.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте автомобилю периодически прокачать датчик выхлопных газов перед выполнением этого теста. С помощью инструмента сканирования контролируйте показания температуры датчика температуры выхлопных газов 1 / 1? Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры наддува и датчик температуры окружающей среды. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум двух минут. Выключить и включить несколько раз ключ зажигания, оставляя включенным зажигание в течение как минимум 10,0 секунд за один раз. Запустить двигатель.
2. Проверить FOR высокий RESISTANCE IN THE (K353) выпускная система датчик температуры 1 / 1 сигнал цепь TURN OFF. Disconnect the выпускная система датчик температуры 1 / 1 RESISTURE (ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ДАТЧИКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 2.2txxx0). " Выключить зажигание. см. Отсоединание датчика температуры датчика 1 / 1 / 1 / 1. Отсоединайте айте Сопротивление??? Измерите Сопротивление ите? Измерите? Измерите Сопротивление ите? Измерите? Измерите сопротивление на (Xите????????????????????????????????????????????????????????????? K353 K353
3. Проверить FOR высокий RESISTANCE IN THE (K951) выпускная система датчик температуры 1 / 1 масса цепь Measure the resistance of the (K951) выпускная система датчик температуры 1 / 1 масса цепь betwing between the выпускная система датчик температуры 1 / 1. is resistance a resistance. is resistance. is the resistance below. K951
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 / 1. Повторно подключить модуль управления трансмиссией 2.2tc1 дизельный разъем. Заменить датчик температуры выхлопа 1 / 1 в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание - с помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Заменить модуль управления трансмиссией Перед удалением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Cycle the зажигание ключ off и on несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10,0 секунд за раз. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Did the расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 2 No Выполнить процедуру периодическая CONDITION. См.
2. Проверить THE (K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (+) управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Включить зажигание. Отсоединить рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. Отсоединить модуль управления трансмиссией C1. Измерить сопротивление (K314) рециркуляция отработавших газов воздух flow управление клапан (+) управление цепь beting the рециркуляция отработавших газов. K314
3. Проверить THE (K315) рециркуляция отработавших газов FLOW управление клапан 2.2tr (-) управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отсоединить кабель-разъем регулятора расхода воздуха рециркуляция отработавших газов? Отсоединить кабель-разъем модуля управления силовым агрегатом. Измерить сопротивление (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан (-) Цепь управления между регулятором регулятора расхода воздуха рециркуляция отработавших газов и кабелем питания K315
4. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов. Заменить 2.2DCS Клапан управления воздушным потоком дизеля в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейти к разделу " Различные процедуры " и выполнить процедуру изучения дроссельного клапана. Выключить зажигание. Снова подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования Очистить Цикл см. ключ зажигания выключен и включен не менее 10 раз.
5. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. 2.2. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка ки системы управления дизельными установками. Проверка ка системы управления дизельными установками.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо другие прерывистые цепи управления регулятором воздушного потока рециркуляция отработавших газов, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этой диагностической процедуре. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Несколько раз выключить и включить ключ зажигания, оставляя зажигание включенным, по крайней мере, на 10,0 секунд. С помощью диагностического инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей.
2. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов Выключить зажигание. Снять шланг всасываемого воздуха с регулятора клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Проверить регулятор клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов на наличие каких-либо условий связывания или прилипания. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 3 Нет Выполнить соответствующий ремонт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - Дизельное топливо 2,2 л. См. " Проверка PCL - 2,2 Л ".
3. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов. Заменить 2.2DCS клапан управления воздушным потоком дизеля в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента перейти к разделу " Различные процедуры " и выполнить процедуру изучения дроссельного клапана. Выключить зажигание. Снова подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента Очистить цикл " Включить ключ зажигания " и включить не менее 10 раз.
4. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. 2.2. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка ки системы управления дизельными установками. Проверка ка системы управления дизельными установками.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставив зажигание включенным. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ - 2,2 Л дизеля ".
2. ПРОВЕРИТЬ (K314) КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов 2.2TRAD (+) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Измерить сопротивление между землей и (K314) схемой управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (+) см. Схему управления на рециркуляция отработавших газов K314
3. Проверить THE (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (-) управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан (-) управление цепь at the рециркуляция отработавших газов управление клапан. Is the resistance above 10k Ohms Перейти к 4 Нет Ремонт (Xtag2) K315
4. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов. Заменить 2.2DCS Клапан управления воздушным потоком дизеля в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейти к разделу " Различные процедуры " и выполнить процедуру изучения дроссельного клапана. Выключить зажигание. Снова подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования Очистить Цикл см. ключ зажигания выключен и включен не менее 10 раз.
5. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. 2.2. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка ки системы управления дизельными установками. Проверка ка системы управления дизельными установками.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру ДИАГНОСТИКИ СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОГО ИСТОГО РЕЖИМА. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ АНИЕ СОСТОЯНИЯ ПАЛАТКИ - 2.2L дизеля ".
2. ПРОВЕРИТЬ (K314) Клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Подключить перемычку между полостью 87 и 30 главного реле. Включить регулятор напряжения питания 1. K314 K314
3. Проверить THE (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (-) дизельный двигатель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Measure the напряжение on the (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан (-) управление цепь at at рециркуляция отработавших газов present? Yes Repair the (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха управление VALVALVE (-) to a управление цепь.
4. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов. Заменить 2.2DCS Клапан управления воздушным потоком дизеля в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейти к разделу " Различные процедуры " и выполнить процедуру изучения дроссельного клапана. Выключить зажигание. Снова подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования Очистить Цикл см. ключ зажигания выключен и включен не менее 10 раз.
5. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. 2.2. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка ки системы управления дизельными установками. Проверка ка системы управления дизельными установками.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставив зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ периодическая CONDITION - 2.2L дизельный двигатель ".
2. ПРОВЕРИТЬ (K314) Клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Проверить наличие напряжения питания на дизельном двигателе 2.2tr. Подключить перемычку между полостью 87 и 30 главного реле. Включить регулятор напряжения питания 1. K314 K314
3. Проверить THE (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (-) дизельный двигатель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Measure the напряжение on the (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан (-) управление цепь at at рециркуляция отработавших газов present? Yes Repair the (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха управление VALVALVE (-) to a управление цепь.
4. ПРОВЕРКА (K314) КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов (+) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЕМ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K314) Клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (+) Цепь управления на соединителе жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет управления (xtag2) K314
5. Проверить THE (K314) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (+) управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K314) рециркуляция отработавших газов воздух flow управление клапан (+) управление цепь between the рециркуляция отработавших газов воздух FLFLOW управление разъём и the Powtrain Modis resistance ниже 5,0 ом? Да управления? K314
6. ПРОВЕРКА (K315) ПРОВЕРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов 2.2.2 (-) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЕМ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (K315) Клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (-) Цепь управления между соединителем жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к управлению 7 Нет (Xt2) K315
7. Проверить FOR высокий RESISTANCE IN THE (K312) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан положение цепь Measure the resistance of the (K312) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан датчик положения цепь between the рециркуляция отработавших газов воздух flow клапан разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) M ниже 5,0 ОМ? Да Перейти к 8 Нет Ремонт высокого сопротивления в цепи (AG2) K312
8. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов. Заменить 2.2DCS Клапан управления воздушным потоком дизеля в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента перейти к разделу " Различные процедуры " и выполнить процедуру изучения дроссельного клапана. Выключить зажигание. Снова подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Цикл включить ключ зажигания и выполнить не менее 10 раз.
9. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. 2.2. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка ки системы управления дизельными установками. Проверка ка системы управления дизельными установками.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо ДТС ASD / главного реле, диагностируйте эти ДТС, прежде чем приступить к этой процедуре тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить ДТС в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дизельное ДТС вернет? Да Перейти к состоянию 2.
2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ / ОСНОВНОГО РЕЛЕ 12-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ 12 Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом С2. Удалить ASD / основное реле. Подключить перемычку между полостью 87 и полостью 30 разъема главного реле. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерить все три лампы ASD / основного реле 12
3. ПРОВЕРИТЬ (K314) КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов 2.2tr (+) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание. Измерить напряжение на (K314) Цепь управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (+) Цепь управления на рециркуляция отработавших газов K314
4. Проверить THE (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (-) дизельный двигатель управление цепь TO A короткое замыкание TO напряжение Measure the напряжение on the (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан (-) управление цепь at at. is any напряжение present? Да отремонтировать (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха управление VALVALVE (-) to A (-).
5. Проверить THE (K315) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан (-) управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление (K315) рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан (-) Цепь управления между соединителем жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов и соединителем жгута модуля управления трансмиссией. См. сопротивление ниже 5,0 ом? Да? K315
6. Проверить THE рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан заменить 2.2dr воздух управление клапан in accordance to the обслуживание information. Turn the зажигание on. с the scan tool, navigate to the Miscellaneous процедуры и perform the through through. Turn the Powertain модуль. turn the ign. с the scan tool, сброс fore the ключ off и on 10 times at at a.
7. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. 2.2. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка ки системы управления дизельными установками. Проверка ка системы управления дизельными установками.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеются какие-либо датчики, выполняйте соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Is the Status активно for this Dactive for this расшифровка кода ошибки? да Перейти к 2.2.условию диагностики Нет.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи питания (K852) APP датчик 1 5 Вольт на разъеме жгута датчика APP. Измеряет ли напряжение между 4,75 и 5,25 Вольт? Да Перейдите к 3 Нет Отремонтируйте (K852) APP датчик 1 5 Volt проверка Питание.
3. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ Датчик ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ Выключить зажигание. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. K167 K23 K852 K23
4. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. 2.2. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Замена системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка овая агрегатом. Проверка системы управления техническим агрегатом. Проверка Выполнена выполнена в случае технического оборудования.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если контрольный датчик расшифровка кода ошибки также присутствует, выполнить эту диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную цепь питания 5 В, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнал датчика APP 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 напряжения датчика APP.
2. Проверить THE (K852) APP 1 датчик 5-VOLT SUPPLY цепь FOR AN обрыв yes / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем C2 модуля управления силовым агрегатом. Отсоединить кабель-разъем датчика положения педали акселератора. Измерить сопротивление цепи (K852) APP датчик 1 5-Volt Supply между кабелем-разъемом датчика положения педали акселератора и кабелем-привода. K852
3. Проверить THE (K23) APP 1 датчик VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K23) APP датчик 1 сигнал цепь between the Accelerator педаль датчик положения датчик - и the Powertage разъём. Is the resistance below 5.0 Oms? Yes? Yes Перейти к разделу 4 4 Нет Ремонт (см. раздел 2.2сремонт сенсора 1 тест сенсора 2). K23
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА (K23) APP 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (K23) APP 1 на соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь датчика (K23) APP 1 на короткое замыкание на массу. См. Тест POWERTRAIN на дизельное топливо 2.2.
5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА (K23) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 2.2TRK СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерить сопротивление между цепью сигнала (K23) APP датчик 1 и цепью сигнала (K167) Accelerator датчик положения 1. Измерить сопротивление между цепью сигнала (K23) APP датчик 1 K400 K23
6. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Повторно подключить датчик мощности к разъему 2.27 дисплея. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить сохраненный провод. Выключить зажигание. Подключить перемычку между цепью питания (K852) APP датчик 1 5-Volt и цепью сигнала (K23) APP датчик 1 в разъёме акселератора Педаль положения датчика. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора.
7. Проверка PCLTRAIN управление модуль. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время теста.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какая-либо ссылка на датчик или напряжение питания 2.2CS, выполнить применимую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную цепь питания 5 В, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал датчика APP 2 всегда должен быть равен приблизительно 1 / 2 напряжения датчика APP.
2. Проверить THE (K23) APP датчик 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора. Отсоединить разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом C2. Снять главное реле. Подсоединить провод перемычки между полостью 87 и полостью 30 разъема главного реле. Включить зажигание. Измерить напряжение на (xagx1) датчике акселератора 1. K23 K23
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ (K23) Проверка датчика НАПРЯЖЕНИЯ 2. Датчик напряжения ПИТАНИЯ 2. Цепь ПИТАНИЯ 2. ЗАКОРОЧЕНА НА 5-ВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Удалить перемычку. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика напряжения (K23) и цепью сигнала датчика напряжения (K852) Датчик положения педали акселератора 1. 5-вольтная цепь питания Измерить сопротивление между цепью питания педали акселератора. K23 K854 K23
4. Проверить THE (K167) APP датчик 1 масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K167) APP датчик 1 Масса датчика цепь between the Accelerator педаль датчик положения датчик C2 жгут разъём. Is the resistance below of 5.0 Ohms? Yes Перейти к разделу 5 Нет Ремонт (см. раздел 2) Тест датчика 1 датчика питания датчика 1. K167
5. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Установить основное реле 2.2. Повторно подключить электрический жгут модуля управления силовым агрегатом. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить хранящийся датчик. Выключить зажигание. Подключить провод перемычки между цепью массы датчика (K167) и цепью массы датчика (K23).
6. Проверка PCLTRAIN управление модуль. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время теста.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии каких-либо контрольных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) датчиков выполнить соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2.2.условию диагностики Нет выполнения процедуры.
2. Проверить THE 5-VOLT SUPPLY CIRCUITS Turn the зажигание off. Disconnect the APP датчик жгут разъём. Turn the дизельный двигатель on. Measure the напряжение on the (K854) APP m Supply цепь at the APP датчик 1 5-Volt Supply цепь at the APP датчик measure better между 4.75 и 5.25 Volter Volt go? K852
3. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ Датчик ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ Выключить зажигание. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. Нажать кнопку 2. K400 K29 K854 K29
4. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. 2.2. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Замена системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка овая агрегатом. Проверка системы управления техническим агрегатом. Проверка Выполнена выполнена в случае технического оборудования.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Fully press и отпускание the Accelerator педаль several times. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No PERFORM THE INTERTIRMITITITENT CONCONDITION DIPROCEDICITION procedicition. См. EDERERTER " INTERMMMITITMITITITERITION M (Состояние - 2.2L - 2.2L - Состояние - дизеля).
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА НА ОБШИВКУ ИЛИ ПРЕПЯТСТВИЕ Выключить зажигание. Проверить работу педали акселератора. Свободно ли перемещается педаль акселератора без препятствий? Да Перейти к 3 Нет Выполнить соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ".
3. ПРОВЕРИТЬ (K29) ДАТЧИК 2 ПИТАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ 2.2шт НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика положения педали акселератора. Отсоединить разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом С2. Снять главное реле. Подсоединить провод перемычки между полостью 87 и полостью 30 разъема главного реле. Включить зажигание. Во время проверки проворачивания кабеля измерить напряжение на цепи акселератора (K29). K29
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА (K29) APP 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (K29) APP 2 на соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать Сигнальную цепь датчика (K29) дизеля 2 Обратитесь к тесту на короткое замыкание на массу.
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии с сервисной информацией. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание. Несколько раз полностью нажать и отпустить педаль акселератора. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Did Go To 6 No Repair is complete. Perform the POWERTAIN VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель ".
6. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. 2.2. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Замена системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка овая агрегатом. Проверка системы управления техническим агрегатом. Проверка Выполнена выполнена в случае технического оборудования.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Fully press и отпускание the Accelerator педаль several times. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No PERFORM THE INTERTIRMITITITENT CONCONDITION DIPROCEDICITION procedicition. См. EDERERTER " INTERMMMITITMITITITERITION M (Состояние - 2.2L - 2.2L - Состояние - дизеля).
2. Проверить THE (K854) APP 2 датчик 5-VOLT SUPPLY цепь FOR AN обрыв yes / высокий RESISTANCE Отключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем датчика положения педали акселератора. Измерить сопротивление (K854) APP датчик 2 5-Volt SUPPLY цепь разъём и K854
3. Проверить THE (K29) APP 2 датчик VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K29) APP датчик 2 сигнал цепь between the Accelerator педаль датчик положения жгут разъём и the Powertain модуль C2. is the resistance below unter 5.0 over 5,0 Om? Ym? Yes? Yes 4 Нет 4 Нет 4 Нет ремонта 4 Нет Ремонт исправьте датчик (2.22) Датчик исправьте датчик 2 проверить датчик 2. K29
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА (K29) APP 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (K29) APP 2 на соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать сигнальную цепь датчика (K29) APP 2 на короткое замыкание на массу.
5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА (K29) ПОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 2.2TRK СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ДАТЧИК замыкание на массу Измерить сопротивление между (K29) Датчиком положения педали 2 Сигнальная цепь и (K167) Датчиком положения педали 1 Заземленная цепь в соединителе датчика положения педали акселератора 2 Измерить сопротивление между (K29) Датчиком положения педали 2. K400 K29
6. SCELER педаль датчик положения Повторное подключение сенсора Питание Train управление модуль 2.2. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования Очистить сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Подключить перемычку между (K854) APP датчик 2 5-Volt Supply и (K29) APP датчик 2 сигнал цепь in the Acceler Peler положение разъём Fully Depress и отпускание.
7. Проверка PCLTRAIN управление модуль. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время теста.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Fully press и отпускание the Accelerator педаль several times. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No PERFORM THE INTERTIRMITITITENT CONCONDITION DIPROCEDICITION procedicition. См. EDERERTER " INTERMMMITITMITITITERITION M (Состояние - 2.2L - 2.2L - Состояние - дизеля).
2. Проверить THE (K29) APP датчик 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией С2. Снять главное реле. Подключить провод перемычки между полостью 87 и полостью 30 разъема главного реле. Включить зажигание. Измерить напряжение на (K29) датчике акселератора 2. K29
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ (K29) ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ 2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ 2. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ ЗАМКНУТА НА 5-ВОЛЬТОВУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Удалить перемычку. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика напряжения 2 (K29) и цепью сигнала датчика напряжения 2 (K852) Датчик положения педали акселератора 1 5-вольтовая цепь питания в цепи датчика напряжения акселератора Измерить сопротивление между цепью питания (xt3). K29 K854 K29
4. Проверить THE (K400) APP датчик 2 масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K400) APP датчик 2 Масса датчика цепь between the Accelerator педаль датчик положения C2 жгут разъём. Is resistance ниже 5,0 Ом? да 5 Нет ремонта (Xт2) Датчик K400
5. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Датчик положения Установить основное реле 2.2.повторить разъем жгута питания модуля управления силовым агрегатом. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выключить педаль. Выключить зажигание. Подключить провод перемычки между цепью массы датчика (K400) и цепью массы датчика (K29).
6. Проверка PCLTRAIN управление модуль. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время теста.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). проверка привод the vehicle. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No Perform the периодическая CONDITION дизельный двигатель. Обратитесь к разделу " Состояние прерываний - дизеля 2,2 л ".
2. PEDM педаль положение CIRCUITS TO высокий RESISTANCE (Проверь датчик ПКР 2 Положение датчика ПКР 2 Проверка датчика ПКР 2 Положение датчика ПКР Проверка датчика ПКР 2. Проверка датчика ПКР 2. Проверка датчика ПКР 2. Проверка датчика ПКР 2. Проверка датчика ПКР 2 Положение датчика ПКР датчика ПКР между разъемом ПКР 1 K852 K23 K167 K854 K29 K400

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Попытайтесь запустить двигатель и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОГО ДВИЖЕНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТИСТОЕ ДВИЖЕНИЕ - 2.2L дизельный двигатель ".
2. Проверить FOR A топливная форсунка высокий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить топливный инжектор 1 и топливный инжектор 4 соединители жгута. Отсоединить жгут модуля управления трансмиссией. Измерить сопротивление между землей и контуром управления топливным инжектором высокий-сторона. Сопротивление выше 10 к Ом в обоих контурах? да Перейдите к 3 Нет ремонта
3. Проверить FOR A топливная форсунка низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the топливная форсунка низкий-сторона управление цепь at both топливная форсунка низкий-сторона управление цепь which not meased above 10k Ohet to масса.
4. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка. Проверка PCL. Проверка. Проверка " Проверка PCL ". Проверка проводки и разъемов дизеля между каждой форсункой. Проверка на предмет необходимости замены.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Попытайтесь запустить двигатель и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОГО ДВИЖЕНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТИСТОЕ ДВИЖЕНИЕ - 2.2L дизельный двигатель ".
2. Проверить FOR A топливная форсунка высокий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить топливный инжектор 1 и топливный инжектор 4. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять главное реле. Подключить соединительный провод между полостью 87 и полостью 30 главного релейного соединителя. Включить зажигание. Измерить напряжение жгута Топливный инжектор на обеих топливных разъемах.
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ С НИЗКОЙ СТОРОНЫ, ЗАКОРОЧЕННОЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерить напряжение цепи управления топливным инжектором с низкой стороны на обоих разъемах жгута топливного инжектора. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь управления топливным инжектором с низкой стороной, которая имеет напряжение, присутствующее на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА С ПОМОЩЬЮ 2,2.
4. Проверка PCL. Проверка системы управления силовыми установками - с использованием электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы дизеля между топливными форсунками и модулем управления трансмиссией. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломок, изгибов, выталкиваний или коррозии на клеммах. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на отклонение.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Попытайтесь запустить двигатель и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОГО ДВИЖЕНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТИСТОЕ ДВИЖЕНИЕ - 2.2L дизельный двигатель ".
2. Проверить FOR A топливная форсунка высокий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить топливный инжектор 2 и топливный инжектор 3. Отсоединить коннекторы жгута Powerrain управление модуль. Измерить сопротивление между землей и контуром управления высокого уровня топливного инжектора на обоих соединителях жгута топливного инжектора. Сопротивление управления выше 10 к Ом на обоих контурах? да Ремонт
3. Проверить FOR A топливная форсунка низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the топливная форсунка низкий-сторона управление цепь at both топливная форсунка низкий-сторона VERIFICATION проверка? Да Отремонтируйте цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу не более чем на 10 к 10 к ом? Да, А.
4. Проверка PCL-системы. Проверка PCL-системы. Проверка PCL-системы. Проверка PCL-системы. Проверка PCL-системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы. Проверка системы.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Попытайтесь запустить двигатель и протестировать автомобиль. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОГО ДВИЖЕНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТИСТОЕ ДВИЖЕНИЕ - 2.2L дизельный двигатель ".
2. Проверить FOR A топливная форсунка VERIFICATION высокий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение TURN OFF. Disconnect топливная форсунка 2 и топливная форсунка 3 Tool проверка разъёмы. Disconnect a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). снять the ASD / Ma. Подсоединить перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема главного реле главного реле. Включить. Включить
3. Проверить FOR A топливо INZECTOR низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение примечание: The jumper провод should to still in place. Measure the напряжение of the топливо Inzector низкий-сторона управление цепь ther that have напряжение present for a короткое замыкание to напряжение.
4. Проверка PCL. Проверка системы управления силовыми установками - с использованием электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы дизеля между топливными форсунками и модулем управления трансмиссией. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломок, изгибов, выталкиваний или коррозии на клеммах. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на отклонение.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть какие-либо пропуски цилиндра, датчик кривошипа, датчик массовый расход воздуха или датчик топливного инжектора, сохраненные с этой неисправностью, выполнить диагностику для этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей в модуле управления трансмиссией. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования по крайней мере в течение пяти минут с помощью инструмента сканирования Dtc.
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Выполнить соответствующий ремонт топливной системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет перехода к разделу 3
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Проверить систему всасываемого воздуха на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Выполнить соответствующий ремонт системы всасываемого воздуха. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет перехода к 4
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Проверить выхлопную систему на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы выхлопной системы? Да Выполнить соответствующий ремонт выхлопной системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет, перейдите к 5
5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ рециркуляция отработавших газов Проверить наличие видимых признаков (пятен сажи) внешней утечки рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего инструмента перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру самотестирования рециркуляция отработавших газов / ECU. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой рециркуляция отработавших газов? Да Выполнить соответствующий ремонт системы рециркуляция отработавших газов. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка 2.2L. Обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
6. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией 2.2.заменить датчик дизельного топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Испытания привода " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус " Активно " для этого расшифровка кода ошибки " да "? ".
7. Проверка PCL-модуля управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления силовой установкой. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Просмотрите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть какие-либо пропуски цилиндра, датчик кривошипа, датчик массовый расход воздуха или датчик топливного инжектора, сохраненные с этой неисправностью, выполнить диагностику для этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей в модуле управления трансмиссией. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования по крайней мере в течение пяти минут с помощью инструмента сканирования Dtc.
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Выполнить соответствующий ремонт топливной системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет перехода к разделу 3
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАБОРА ВОЗДУХА Проверить систему забора воздуха на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой забора? Да Выполнить соответствующий ремонт системы забора воздуха. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет, перейдите к 4
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ Проверить выхлопную систему на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы выхлопной системы? Да Выполнить соответствующий ремонт выхлопной системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет Перейдите к 5
5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ рециркуляция отработавших газов Проверить наличие видимых признаков (пятен сажи) внешней утечки рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего инструмента перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру самотестирования рециркуляция отработавших газов / ECU. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой рециркуляция отработавших газов? Да Выполнить соответствующий ремонт системы рециркуляция отработавших газов. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка 2.2L. Обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
6. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией 2.2.заменить датчик дизельного топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел " Испытания привода " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус " Активно " для этого расшифровка кода ошибки " да "? ".
7. Проверка PCL-модуля управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления силовой установкой. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Просмотрите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

Расшифровка кода ошибки АКТИВНА

1. Включить зажигание, двигатель не работает.
2. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
3. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно or Stored дизельный двигатель? активно заменить the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перед удалением блок управления силовым агрегатом выполнить процедуру " заменить блок управления силовым агрегатом " на вкладке " Miscellaneous Functions " инструмента сканирования. См. " снятие ". Выполнить проверку POWERTRAIN проверка - 2,2 л дизельный двигатель. См. " Проверка.

Расшифровка кода ошибки АКТИВНА

1. Включить зажигание, двигатель не работает.
2. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
3. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно or Stored дизельный двигатель? активно заменить the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перед удалением блок управления силовым агрегатом выполнить процедуру " заменить блок управления силовым агрегатом " на вкладке " Miscellaneous Functions " инструмента сканирования. См. " снятие ". Выполнить проверку POWERTRAIN проверка - 2,2 л дизельный двигатель. См. " Проверка.

Расшифровка кода ошибки АКТИВНА

1. Включить зажигание, двигатель не работает.
2. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
3. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно or Stored дизельный двигатель? активно заменить the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перед удалением блок управления силовым агрегатом выполнить процедуру " заменить блок управления силовым агрегатом " на вкладке " Miscellaneous Functions " инструмента сканирования. См. " снятие ". Выполнить проверку POWERTRAIN проверка - 2,2 л дизельный двигатель. См. " Проверка.

Расшифровка кода ошибки АКТИВНА

1. Включить зажигание, двигатель не работает.
2. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
3. При помощи сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно or Stored? активно заменить the Powertain управление модуль. Перед удалением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполнить процедуру " заменить блок управления силовым агрегатом " во вкладке " Miscellaneous Functions " сканирующего устройства. См. " снятие ". Выполнить проверку POWERTRAIN проверка - 2,2 л дизельный двигатель. См. " Проверка.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ".
2. Проверить THE (K89) O2 датчик 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь FOR AN обрыв yes / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Измерить сопротивление (K89) O2 датчик 1 / 1 Positive Current управление цепь между разъемом жгута датчика кислорода и модулем управления трансмиссией C2. K89
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией 2.2. Заменить датчик дизельного топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. " С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. статус " активно " для этого теста Dtc ".
4. Проверка PCL-модуля управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления силовой установкой. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Просмотрите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ".
2. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Заменить кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру " Замена датчика O2 ". Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to № 3 проверка Complete.
3. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Удаление. 2.2. Проверка дизеля. Проверка дизеля. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка. Проверка. Может. Выполнить. Выполнить.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ".
2. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Заменить кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру " Замена датчика O2 ". Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to № 3 проверка Complete.
3. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Удаление. 2.2. Проверка дизеля. Проверка дизеля. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка. Проверка. Может. Выполнить. Выполнить.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ".
2. Проверить THE (K41) O2 датчик 1 / 1 REFERENCE сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем O2 датчик 1 / 1. Отсоединить кабель-разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи (K41) O2 датчик 1 / 1 Reference сигнал цепь между кабельным разъемом кислородного датчика и модулем 5,0 ремонтного модуля C2. K41
3. Проверить THE (K902) O2 датчик 1 / 1 масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K902) O2 датчик 1 / 1 масса цепь between the датчик кислорода (лямбда-зонд) управление модуль C2 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 ом? Yes Перейти к разделу 4 Нет Ремонт (Xtttag2) Датчик 2 1 / 1 / 1 / 1 заземлить цепь. K902
4. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией 2.2. Заменить датчик дизельного топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. " С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". См. статус " Активно " для этого теста расшифровка кода ошибки " да ?
5. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Удаление. 2.2. Проверка дизеля. Проверка дизеля. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка. Проверка. Может. Выполнить. Выполнить.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 No Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого дизеля См. 2.2L " Для прерывистого дизеля.
2. Проверить THE (K41) O2 датчик 1 / 1 REFERENCE сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. " Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом. Измерить сопротивление между землей и (K41) O2 датчик 1 / 1 Reference сигнал цепь в разъеме жгута датчика кислорода. Есть сопротивление выше 10 к ом Ом? да Перейти к 3 Нет K41
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2. Заменить датчик кислорода в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет активного состояния.
4. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Удаление. 2.2. Проверка дизеля. Проверка дизеля. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка. Проверка. Может. Выполнить. Выполнить.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ".
2. Проверить THE (K41) O2 датчик 1 / 1 REFERENCE сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом C2. Снять реле ASD / Main. Подключить соединительный провод между полостью 87 и полостью 30 разъема главного реле. Включить зажигание. Измерить напряжение (xtag1) датчика O2 K41 K41
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2. Заменить датчик кислорода в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет активного состояния.
4. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Удаление. 2.2. Проверка дизеля. Проверка дизеля. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка. Проверка. Может. Выполнить. Выполнить.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ. СОСТОЯНИЕ - 2.2L ДИЗ.
2. Проверить THE (K902) O2 датчик 1 / 1 масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабельный жгут датчика кислорода. Отсоединить кабельный жгут модуля управления трансмиссией C2. Измерить сопротивление цепи массы (K902) O2 датчик 1 / 1 между кабельным жгутом датчика кислорода и кабельным жгутом модуля управления трансмиссией C2. K902
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2. Заменить датчик дизельного топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет активного состояния.
4. Проверка PCL-модуля управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления силовой установкой. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Просмотрите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ".
2. Проверить THE (K902) O2 датчик 1 / 1 масса цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода. Отсоединить разъем жгута C2 модуля управления трансмиссией. Измерить сопротивление между землей и (K902) O2 датчик 1 / 1 масса цепь at Oxygen SENSSENSOR разъём. - Сопротивление выше 10 к Ом Ом М? Перейти к 3 Нет K902
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2. Заменить датчик кислорода в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру замены датчика O2. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверить инструмент сканирования не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ".
4. Проверка PCL-модуля управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления силовой установкой. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Просмотрите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ. СОСТОЯНИЕ - 2.2L ДИЗ.
2. ПРОВЕРИТЬ (K902) O2 ДАТЧИК 1 / 1 ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ДИЗЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика кислорода. Отсоединить разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом C2. Снять реле ASD / Main. Подключить провод перемычки между полостью 87 и полостью 30 разъема главного реле. Включить зажигание. Измерить напряжение кабеля (xtag1) / O1 датчика массы. K902 K902
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2. Заменить датчик дизельного топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет активного состояния.
4. Проверка PCL-модуля управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления силовой установкой. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Просмотрите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо прерывистые диагностические датчики неисправности цепи для датчика массового расхода воздуха, диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этой процедуре тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум двух минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей no Refer The активно Status? Выполнить Эту процедуру?
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. Визуально проверить воздушный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ. Воздушный фильтр не OEM или воздушный фильтр, который не установлен с правильной ориентацией, приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Ищите любые сервисные бюллетени, которые могут подать заявку на дополнительную информацию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с воздушным фильтром? Да перейдите к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 2.2L ".
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Проверить систему всасываемого воздуха на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Выполнить соответствующий ремонт системы всасываемого воздуха. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет перехода к 4
4. MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик Заменить датчик массового расхода воздуха в соответствии с сервисной информацией. С помощью сканирующего инструмента перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру инициализации замены датчика массовый расход воздуха. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к разделу 2.2. Испытание силовой установки завершено.
5. Проверка PCLTRAIN управление модуль. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком массового расхода воздуха и модулем управления трансмиссией. Заменить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить их во время теста.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть коды неисправностей для датчиков температуры выхлопных газов, отремонтируйте эти коды неисправностей перед тем, как приступить к этому тесту. Статус активен Для этого расшифровка кода ошибки? да Перейти к диагностическому состоянию 2.
2. ПРОВЕРКА (K353) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 2.2ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ДИЗЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить датчик температуры выхлопа 1 / 1 разъем жгута? Отсоединить модуль управления силовым агрегатом C1 разъем жгута. Снять главное реле. Подключить соединительный провод между полостью 30 и полостью 87 главного разъема реле. Включить сигнал зажигания. Измерить напряжение (K353) датчика температуры выхлопа 1 K353
3. ПРОВЕРКА (K353) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Снять перемычку и установить главное реле. Измерить сопротивление между землей и (K353) сигнальной цепью датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 в соединителе кабеля датчика температуры выхлопных газов 1 / 1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4 Нет Ремонт датчика температуры питания (txxagx1). K353
4. Проверить THE (K353) выпускная система датчик температуры 1 / 1 VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K353) выпускная система датчик температуры 1 / 1 сигнал цепь between the выпускная система датчик температуры 1 / 1 цепь. is the resistance Thistance. is below. is below ther 5,0 over 5,0 ом??? (да??? Нет er 5? Нет O 5? Нет ремонта 5 Нет Исправен). K353
5. Проверить THE (K914) выпускная система датчик температуры 1 / 1 масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K914) Масса датчика цепь between the выпускная система датчик температуры 1 / 1 Harve разъём. is the resistance below. is the resistance belor the resistance to 5.0. Is or. K914
6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 Снова подключить разъем жгута модуля управления трансмиссией. Заменить датчик температуры выхлопных газов в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 7 Нет ремонта завершен. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИЙ 2.2L. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ДИЗЕЛЬ ". 2.2L.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. 2.2. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить ДТС в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть ДТС для датчиков давления выхлопных газов, отремонтируйте эти ДТС, прежде чем приступить к этому тесту. Статус активен Для этого ДТС? да Перейти к диагностическому состоянию 2.
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Выключить зажигание. Проверить воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение воздушного потока. Проверить все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником и турбонагнетателем. Были ли обнаружены какие-либо утечки или ограничения в системах впуска или турбонагнетателя? Да Отремонтируйте систему впуска или турбонагнетателя по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ, Чтобы ТЕСТ НЕ.
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ Осмотреть выхлопную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку или утечку выхлопного потока. Были ли обнаружены какие-либо утечки или ограничения в выхлопной системе? Да Отремонтируйте выхлопную систему по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет перехода к 4
4. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ рециркуляция отработавших газов. Проверить наличие видимых признаков (пятен сажи) внешней утечки рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего инструмента перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру самотестирования рециркуляция отработавших газов / ECU. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой рециркуляция отработавших газов? Да. Выполнить соответствующий ремонт системы рециркуляция отработавших газов. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель. Обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L ".
5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Отремонтируйте систему подачи топлива по мере необходимости. Выполнить регенерацию сажевого фильтра. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЯ. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЯ ".
6. ПРОВЕРКА САЖЕВОГО ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего устройства перейдите к пункту 2.2функции дизельного двигателя и выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра дизельного двигателя. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру управления трансмиссией. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до пяти минут. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Det расшифровка кода ошибки return? да Заменить сажевый фильтр в соответствии с сервисной информацией.

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что фильтр твердых частиц дизеля, трубки или шланги отсутствуют или повреждены. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли другие датчики, установленные в блок управления силовым агрегатом? Да Отремонтируйте другие датчики, прежде чем продолжить это испытание. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ИСПЫТАНИЕ ДИЗЕЛЯ НЕ. 2.2L. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Проверить, что фильтр твердых частиц дизельного топлива после очистки не был подделан или удален. Подделка или удаление системы последующей очистки были обнаружены? Да Установить правильную систему последующей очистки для транспортного средства. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L дизельный двигатель. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет Перейдите к 3
3. ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ И ТРУБОК ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключить зажигание. Визуально осмотреть всю систему выпуска на предмет погнутых, раздавленных или иным образом поврежденных трубок. Осмотреть систему выпуска на предмет утечек отработавших газов. Визуально осмотреть шланги и трубки датчика дифференциального давления ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ на предмет физических повреждений. Убедиться, что все трубки и / или шланги, подключенные к датчику, находятся в хорошем рабочем состоянии, свободны от каких-либо ограничений и правильно подсоединены на всех концах. Не обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт, или заменить, если необходимо выполнить ИСПЫТАНИЕ.
4. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ ЛИ ПОКАЗАНИЯ ШЛАНГОВ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания дельта-давления датчика давления выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: дельта-давление должно иметь положительное показание давления. Отрицательное показание указывает на то, что шланги поменялись местами. Датчик давления выхлопных газов показывает положительное значение? Да Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ИСПЫТАНИЕ ДИЗТОТОПЛЕМ 2.2л. См.
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов 5.0. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление: (K354) Датчик дифференциального давления отработавших газов Цепь питания между разъемом кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом. (K355) Датчик дифференциального давления отработавших газов Цепь сигнала между разъемом датчика дифференциального давления отработавших газов K951
6. ПРОВЕРКА ДИЗЕЛЬНЫХ САЖЕВЫХ ФИЛЬТРОВ Выключить зажигание. Снять и осмотреть дизельный сажевый фильтр на наличие внутренних трещин или повреждений. Поврежден ли дизельный сажевый фильтр изнутри? Да Заменить дизельный сажевый фильтр в соответствии с сервисной информацией. С помощью сканирующего инструмента перейдите к различным функциям и выполнить процедуру инициализации нового Dpf. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ 2.2L. Обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Заменить фильтр сажевых сажевых частиц в соответствии с информацией испытания на дизельный двигатель. Выполнить ТЕСТ - 2.2L.

1. ПРОВЕРКА ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что уровень сажи в дизельном сажевом фильтре слишком высок. Это обычно происходит на автомобилях с большим пробегом. Однако, если есть проблема с системой рециркуляция отработавших газов, проблема с турбонагнетателем или проблема с потреблением масла с двигателем, этот расшифровка кода ошибки может возникнуть на автомобиле с малым пробегом. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, ознакомьтесь с коды неисправностей. Есть другие испытания DCS в наборе ремонта?
2. ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ И ТРУБОК ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключить зажигание. Визуально осмотреть всю систему выпуска на предмет погнутых, раздавленных или иным образом поврежденных трубок. Осмотреть систему выпуска на предмет утечек выхлопных газов. Визуально осмотреть шланги и трубки датчика дифференциального давления выхлопных газов на предмет физических повреждений. Убедиться в том, что все трубки и / или шланги, подключенные к датчику, находятся в хорошем рабочем состоянии, свободны от каких-либо ограничений и правильно подсоединены на всех концах. Не было обнаружено никаких проблем? да Ремонт или заменить, если необходимо провести ИСПЫТАНИЕ.
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов 5.0. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление: (K354) Датчик дифференциального давления отработавших газов Цепь питания между разъемом кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом. (K355) Сигнальная цепь датчика дифференциального давления отработавших газов между разъемом дифференциального давления отработавших газов K951
4. РЕГЕНЕРАЦИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ Повторно подключить разъем жгута датчика перепада давления отработавших газов 2.2.повторить разъем жгута дизельного топлива блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Не включайте зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией. Запустить и остановить двигатель. С помощью сканирующего устройства перейдите к разделу " Прочие функции " и выполнить процедуру регенерации фильтра твердых частиц дизельного топлива. После завершения этой процедуры выключить зажигание на 60 секунд.
5. ПРОВЕРКА ДИЗЕЛЬНЫХ ЧАСТИЦ Выключить зажигание. Заменить датчик перепада давления на выходе в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией. Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей в модуле управления трансмиссией. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить новый дизельный фильтр твердых частиц в соответствии с сервисной информацией.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии какого-либо контрольного сигнала датчика или напряжения питания датчика, выполняйте соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Контролируйте инструмент сканирования в течение не менее двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за один раз. Запустить двигатель.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫПУСКЕ. Проверка цепи ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХЛОПЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика дифференциального давления на выхлопе. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи: (K354) Датчик дифференциального давления Питание между разъемом кабеля датчика дифференциального давления и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом C2. (xtx1) Сигнальная цепь датчика дифференциального давления на выхлопе между разъемом. K355 K951
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключить зажигание. 2.2переключите датчик давления отработавших газов дизеля. Модуль управления трансмиссией. Разъем кабеля C2. См. перемычку между (K355) сигнальной цепью датчика дифференциального давления отработавших газов и (K951) цепью массы датчика дифференциального давления отработавших газов. Включить зажигание. С помощью инструмента AGTS, снять флажок tcs с помощью инструмента сканирования. P2454 P2454
4. Проверка системы управления силовым агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления силовым агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN. " Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN ". Проверить систему управления дизельным агрегатом и разъемы, которые необходимо отремонтировать во время технического испытания.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какой-либо контрольный сигнал датчика или датчик напряжения питания, выполнить соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум двух минут. Выключить и включить несколько раз ключ зажигания, оставляя зажигание включенным в течение как минимум 10,0 секунд. Запустить двигатель.
2. ПРОВЕРИТЬ (K354) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 5-ВОЛЬТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Включить зажигание. Измерить напряжение (K354) цепи питания датчика дифференциального давления выхлопных газов 5 вольт на разъеме жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Показание напряжения между 4,9 Вольт и 5,1 Вольт? Перейти 3 к 6 Нет
3. ПРОВЕРКА (K354) ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ НА ВЫПУСКЕ 2.2в ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем C2 модуля управления силовым агрегатом. Измерить сопротивление между землей и (K354) Цепь питания датчика перепада давления на выпуске 5 вольт на разъеме кабеля датчика перепада давления на выпуске. Есть сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти на 4 K354
4. Проверить FOR THE (K354) выпускная система дифференциал датчик давления 2.2vt SUPPLY цепь SHORTED TO (K951) выпускная система DIFFERENCE давление SENSION датчик GROCIRCUMENT IT Измерение сопротивления между цепью питания (Xttt2) 5 5 и цепью питания 5 и цепью питания. K354 K951 K354 K951
5. Проверить THE (K354) выпускная система дифференциал давление VERIFICATION 2.2vt SUPPLY цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K354) выпускная система DIFFERENCE давление SENSION 5-VOLTENSION между соединителем кабеля датчика датчика датчика дифференциального давления и модулем C2. Сопротивление C2 модуля управления силовым приводом. Сопротивление составляет менее 5,0 ом? Да 10 Ом. K354
6. Проверить THE (K355) выпускная система дифференциал давление VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса " дизельный двигатель OFF. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Cule C2. Measurement the (K355) DIFIFFERENCE ENSOR ATING CON. Is the resisting the exure in the exure in the Exconnector in the Exature in the Exature the Exerion the Exature the Exature in the Exture the Exature the Exture the exure the Exature the Exature the Exture in the Examture the exure the Examture the exit the exit the exit the Exture the exit the Exis the Ex K355
7. Проверить FOR THE (K355) выпускная система дифференциал датчик давления сигнал цепь SHORTED TO (xxagx1) выпускная система DIFFERENCE датчик давления Масса датчика цепь Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика дифференциального давления (XTTTAG2) и цепью датчика (XTTTTAG3) и цепью массы (Xtt3) и цепью датчика дифференциального давления (Xttttt3). K951 K355 K951 K355 K951
8. Проверить THE (K355) выпускная система дифференциал давление VERIFICATION сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K355) выпускная система дифференциал датчик давления сигнал цепь betwing between the resistance разъём и the powerage. is the Powerage Moderage. is the resistance ther the resistance. is the resistance to the resistance to the resistance to the resistance to the Reserererolance. K355
9. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключить зажигание. 2.2переключите разъем кабеля модуля управления дизельным двигателем. Подключить провод перемычки между (K354) Датчиком дифференциального давления отработавших газов 5-вольтовой схемой питания и (K355) схемой сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов в разъеме кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов. Включить зажигание. С инструментом сканирования, снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с инструментом сканирования. P2455
10. Проверка системы управления силовым агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления силовым агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN. Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN. " Проверка системы управления дизельным агрегатом 2.2TRAIN ". Проверить систему управления дизельным агрегатом и разъемы, которые необходимо отремонтировать во время технического испытания.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какой-либо контрольный сигнал датчика или напряжение питания датчика, выполнить соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией. Контролируйте инструмент сканирования в течение не менее двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10,0 секунд за один раз. Запустить двигатель.
2. ПРОВЕРКА (K354) ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ НА ВЫПУСКЕ 2 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ 5-ВОЛЬТ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить датчик перепада давления на выпуске Разъем жгута. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом С2. Снять главное реле. Подключить перемычку между полостью 87 и полостью 30 разъема главного реле давления. Включить зажигание Измерить напряжение в цепи (xtag1) K354 K354
3. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (K355) 2.2ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерить напряжение сигнальной цепи датчика дифференциального давления отработавших газов (K355) в соединителе жгута датчика дифференциального давления отработавших газов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (K355) датчик дифференциального давления отработавших газов Обратитесь к цепи для проверки напряжения силового привода.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРИМЕЧАНИЕ. Снять перемычку датчика давления отработавших газов 2.2.отключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля модуля управления сканированием силового агрегата С2. Установить перемычку главного реле. Подключить перемычку между схемой массы датчика (K951) дифференциального давления отработавших газов и схемой сигнала датчика (K355) дифференциального давления отработавших газов в разъеме кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов. P2454 P2454
5. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления дизельным агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить дизельное топливо в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть коды неисправностей для датчиков давления выхлопных газов, отремонтируйте эти коды неисправностей, прежде чем приступить к этому тесту. Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? да Перейти к диагностическому состоянию 2.
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Выключить зажигание. Проверить воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение воздушного потока. Проверить все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником и турбонагнетателем. Были ли обнаружены какие-либо утечки или ограничения в системах впуска или турбонагнетателя? Да Отремонтируйте систему впуска или турбонагнетателя по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ, Чтобы ТЕСТ НЕ.
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ Осмотреть выхлопную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку или утечку выхлопного потока. Были ли обнаружены какие-либо утечки или ограничения в выхлопной системе? Да Отремонтируйте выхлопную систему по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет перехода к 4
4. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ рециркуляция отработавших газов. Проверить наличие видимых признаков (пятен сажи) внешней утечки рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего инструмента перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру самотестирования рециркуляция отработавших газов / ECU. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой рециркуляция отработавших газов? Да. Выполнить соответствующий ремонт системы рециркуляция отработавших газов. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель. Обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L ".
5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Отремонтируйте систему подачи топлива по мере необходимости. Выполнить регенерацию сажевого фильтра. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЯ. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЯ ".
6. ПРОВЕРКА САЖЕВОГО ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего устройства перейдите к разделу 2.2функции дизеля и выполнить процедуру регенерации дизеля. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до пяти минут. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. расшифровка кода ошибки return? да Заменить сажевый фильтр в соответствии с новой процедурой.

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. контроль the scan tool for least two minutes. Cycle the зажигание ключ off и on seasonly times, левый the зажигание on at least 10.0 seconds at a time. Start the двигатель. Allow the двигатель to reach normal operating температура. с view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2 No PERPERFORM the INTERINTERINTERINTERTRANSTMMRRITTITITITENT ITION CONCONCONDDDDDDDITITION DIITION зажигание с распределителем. (См. AGAGITION PROCEDERITION PROCEDICIENT.
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ДТСК Разомкнутое питание ГЛАВНОГО реле к МУП приведет к установке нескольких Дтк, включая этот Дтк. Проверить МУП на наличие других Дтк. Если вместе с этим Дтк установлены другие Дтк, и выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Все Все цепи питания и массы Мдолжны быть исправными?
3. Проверить THE (F344) MAIN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем байпасного жгута рециркуляция отработавших газов Cooler. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (F344) Main реле Выход. Горит ли контрольная лампа ярко на всех цепях? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт выхода дизеля (F344) Maв цепи главного реле.
4. ПРОВЕРКА (K670) ПРОВЕРКА БАЙПАСА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов НА ОТКРЫТИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи байпаса охладителя рециркуляция отработавших газов (K670) между разъемом жгута рециркуляция отработавших газов Cooler и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Ремонт охладителя (K670)
5. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка блок управления силовым агрегатом. Подключение байпаса дизельного двигателя. 2.2. Подключение перемычки между землей и (K670) Проверка рециркуляция отработавших газов. Обход привода. Замена цепи управления на байпасе рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не разнести клеммы в разъеме. Включение зажигания. С помощью инструмента проверки блок управления силовым агрегатом прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дисплей инструмента проверки xtag1-рециркуляция отработавших газов. Заменить схему управления байпасом. P245C

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и дать поработать не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочитать данные блок управления силовым агрегатом. Вернулся ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. См. " СОСТОЯНИЕ периодическая CONDITION - 2,2 л дизельный двигатель ".
2. Проверить FOR OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A обрыв MAIN реле VERIFICATION Питание to the дизельный двигатель more коды неисправностей including this расшифровка кода ошибки to set. проверить the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) for other коды неисправностей. If other коды неисправностей set to this расшифровка кода ошибки, и perform the CHECKING THE блок управления двигателем Питание и масса CIRCUITS DIAGNARING. If блок управления силовым агрегатом Питание и проверка NO NO NO GO.
3. Проверить THE (F344) MAIN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем байпасного жгута рециркуляция отработавших газов Cooler. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (F344) Main реле Выход. Горит ли контрольная лампа ярко на всех цепях? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт дизеля (F344) Главное силового реле выполнить цепь.
4. Проверить THE (K670) рециркуляция отработавших газов COOLER VERIFICATION управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и (K670) рециркуляция отработавших газов Cooler Bypus управление цепь. is the resistance above 10k? Yes go go To 5 No Ремонт (XTTAG2) рециркуляция отработавших газов COCO. K670
5. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД БАЙПАСА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и любой клеммой привода байпаса охладителя рециркуляция отработавших газов. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Перейти к 6 Нет Заменить привод байпаса охладителя рециркуляция отработавших газов в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 Л дизеля. См. " Проверка PCL - 2,2 Л ".
6. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка системы управления дизельными установками. Проверка очной схемы. Проверка системы. 2.2. Проверка системы управления дизельными установками. Замена ка. Проверка ка системы управления силовыми установочными установками. Проверка очная установка.

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить несколько циклов зажигания, выключая зажигание в течение не менее 10,0 секунд между каждым циклом зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитать данные блок управления силовым агрегатом. Был ли этот расшифровка кода ошибки установлен снова? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОГО ИСТОГО РЕЖИМА. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ".
2. Проверить THE (K670) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем байпасного жгута рециркуляция отработавших газов Cooler go on. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи управления байпасом (K670) рециркуляция отработавших газов COOLER. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (K670) рециркуляция отработавших газов охладитель дизеля см. схему управления байпаса для проверки на короткое напряжение.
3. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА рециркуляция отработавших газов. Проверка привода рециркуляция отработавших газов. Подключение перемычки между землей и (K670) байпасом дизеля. Проверка привода рециркуляция отработавших газов. Проверка байпаса " см. " Схема управления байпасом на охладителе рециркуляция отработавших газов. Замена кабеля байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разводить клеммы в разъеме. С помощью инструмента сканирования, прочитайте информацию о Датчм. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования должен отображать P245C-рециркуляция отработавших газов Схема управления байпасом в качестве активного. P245C

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что уровень сажи в дизельном сажевом фильтре высок, и необходима регенерация дизельного сажевого фильтра. Если есть неисправности в датчиках температуры или давления, регенерация Dpf будет отключена. Устраните любые другие неисправности, прежде чем приступить к этой процедуре тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить DCS в модуле управления силовым агрегатом. Контролируйте сканирование инструмента, по крайней мере, в течение двух минут.
2. ПРОВЕРКА ОТКАЗОВ БАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ Выполнить проверку следующих систем: Проверить системы впуска и турбокомпрессора на наличие утечек или ограничений, включая воздушный фильтр. Проверить систему выпуска на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку или утечку потока отработавших газов. Выполнить процедуру диагностики системы рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Выполнить процедуру диагностики СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключить зажигание на пять минут. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить значения температуры датчиков температуры выхлопных газов. Показания датчиков температуры выхлопных газов находятся в пределах 25°C друг от друга? Да Перейдите к 4 Нет Заменить датчик температуры выхлопных газов, который находится вне диапазона по сравнению с другими. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 2.2L дизельный двигатель См. Испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 2.2L.
4. ПРОВЕРКА САЖЕВОГО ФИЛЬТРА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего устройства перейдите к разделу 2.2функции дизельного двигателя и выполнить процедуру регенерации дизельного двигателя. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру управления трансмиссией. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее пяти минут. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки return? да Заменить сажевый фильтр в соответствии с сервисной информацией.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10,0 секунд за один раз. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ См. " 2.2L - ПРЕРЫВИСТЫЙ. СОСТОЯНИЕ ДИЗ.
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ДКУД Размыкание ОСНОВНОГО релейного источника питания к МУП приведет к установке нескольких ДКУД, включая этот ДКУД. Проверить МУП на наличие других ДКУД. Если с этим ДКУД установлены другие ДКУД, выполнить проверку ПИТАНИЯ И ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ перед продолжением. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Все ли МУП относятся к питанию и цепям массы, необходимым для ремонта 3?
3. Проверить THE (F344) MAIN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электронасоса охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F344) MAIN реле Выход. Горит ли контрольная лампа ярко на всех цепях? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт выхода дизеля (xtag2) Основное реле Выполнить цепь питания высокого сопротивления. F344
4. Проверить THE (K501) ELECTRIC охлаждающая жидкость насос VERIFICATION цепь FOR AN обрыв обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи управления (K501) электрооборудование охлаждающая жидкость насос управление между разъемом жгута электрического насоса хладагента и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом Cc1. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к 5 Нет Ремонт цепи управления (xag2) K501
5. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОНАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Повторно подключить разъем электронасоса охлаждающей жидкости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 2.2.подключить перемычку между землей и (K501) Электронасос охлаждающей жидкости Цепь управления в электрическом соединителе электронасоса охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не раздвинуть клеммы в разъеме. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте блок управления силовым агрегатом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования должен отображать xtag1-ссылку на электронасос P2602 P2602
6. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. В качестве руководства, проверить проводку и разъемы между электрическим насосом охлаждающей жидкости и модулем управления трансмиссией. Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные инструмента сканирования относительно этой схемы и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время испытания на отклонение.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10,0 секунд за один раз. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ См. " 2.2L - ПРЕРЫВИСТЫЙ. СОСТОЯНИЕ ДИЗ.
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ДКУД Разомкнутый источник питания главного реле к МУП вызовет установку нескольких ДКУД, включая этот ДКУД. Проверить МУП на наличие других ДКУД. Если с этим ДКУД установлены другие ДКУД, выполнить проверку ПИТАНИЯ МУП И массы ЦЕПЕЙ перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ". Все МУП относятся к силовым и массы цепям, необходимым для ремонта 3?
3. Проверить THE (F343) MAIN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электронасоса охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F343) MAIN реле Выход. Горит ли контрольная лампа ярко на всех цепях? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт выхода дизеля (xtag2) Основное реле Выполнить цепь питания высокого сопротивления. F343
4. Проверить THE (K501) ELECTRIC охлаждающая жидкость насос управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и (K501) Electric охлаждающая жидкость насос управление цепь. Является ли сопротивление выше 10 к Ом м? да Перейдите к разделу 5 Нет Ремонт (xtag2) Электрический насос для управления мощностью для короткого замыкания. K501
5. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и любым выводом электрического насоса охлаждающей жидкости. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 6 Нет Заменить электрический насос охлаждающей жидкости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ ".
6. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. Проверка PCL. В качестве руководства, проверить проводку и разъемы между электрическим насосом охлаждающей жидкости и модулем управления трансмиссией. Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные инструмента сканирования относительно этой схемы и проверить проводку и разъемы. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время испытания на отклонение.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10,0 секунд за один раз. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ См. " 2.2L - ПРЕРЫВИСТЫЙ. СОСТОЯНИЕ ДИЗ.
2. Проверить THE (K501) ELECTRIC охлаждающая жидкость насос управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электронасоса охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи управления электронасосом охлаждающей жидкости (K501). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте цепь управления электронасосом охлаждающей жидкости (K501) на короткое замыкание. См. Выполнить испытание ПРИВОДА СИЛОВОЙ.
3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОНАСОС. Проверка PCL. Проверка PCL. Подключение перемычки между землей и (K501) дизель-генератором. Проверка дизельного насоса. Схема управления " да " на электрическом разъеме электронасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разносить клеммы в разъеме. С помощью инструмента сканирования прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования должен отображать P2602-Электрический контур управления насосом охлаждающей жидкости низкий расшифровка кода ошибки в качестве активного. см. P2602

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 No Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого дизеля См. 2.2L " Для прерывистого дизеля.
2. Проверить THE (K103) O2 датчик 1 / 1 насос CELL TRIM цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O2 датчик C1. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление (K103) O2 датчик 1 / 1 насос Cell Curcate Triming цепь betwing betwing между разъемом жгута кислородного датчика № 5.0 и разъемом жгута C2. K103
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить датчик кислорода в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. " С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Разные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. статус активно для этого теста D4?
4. Проверка PCL-модуля управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления силовой установкой. Выполнить замену любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Просмотрите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ. СОСТОЯНИЕ - 2.2L ДИЗ.
2. Проверить THE (K103) O2 датчик 1 / 1 NEGATIVE CURRENT управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K103) O2 датчик 1 / 1 NEGATIVE CURRENT управление CIRCUMCUMTUMN IS выше 10 к Ом? Нет Ремонта K103
3. Проверить THE (K89) O2 датчик 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (K89) O2 Сенсор 1 / 1проверка положительного тока Цепь управления положительным током на разъеме кислородного датчика. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти в 4 Нет Ремонт датчика (Хт) О2 Датчик см. Проверка массы для Цепи замыкания на короткое замыкание. K89
4. Проверить FOR THE (K103) O2 датчик 1 / 1 NEGATIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO THE (K902) O2 сигнал TO THE дизельный двигатель ( 1 / 1 Масса датчика цепь TO TO (Xttx 1 1 1 / 1) O2 Измерение сопротивления между (Xt2) o2) O2 1 Датчик 2 1 Датчик 2 Датчик 2 1 отрицательный Ток 1 Цепь 1 не исправен, 2 не исправен. K103 K902 K103 K902
5. Проверить FOR THE (K89) O2 датчик 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO A дизель (хтагх 1) О2 ПРОВЕРКА ТОКА2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ ИСПРАВНА ИЗД ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью контроля тока (xтагхг1) и цепью управления током (хт 1 + 10ом?). K902 K89 K902 K89 K902
6. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2. Заменить датчик кислорода в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
7. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Удаление. 2.2. Проверка дизеля. Проверка дизеля. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка. Проверка. Может. Выполнить. Выполнить.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ОЕ ОЕ СОСТОЯНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО ".
2. Проверить THE (K103) O2 датчик 1 / 1 насос CELL TRIM цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом. Снять главное реле. Подсоединить провод перемычки между полостью 87 и полостью 30 главного релейного соединителя. Включить зажигание. Измерить отрицательное напряжение цепи управления (K103) O2 датчик 1 K103
3. Проверить THE (K89) O2 датчик 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение (xtagx4) O2 датчик 1 / 1 Positive CURRENT управление цепь TO короткое замыкание TO THE проверка. K89 K89
4. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля модуля управления трансмиссией 2.2. Заменить датчик кислорода в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. " С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. статус активно проверка for this Dtc?
5. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Проверка PCLL. Удаление. 2.2. Проверка дизеля. Проверка дизеля. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка Дизеля. Проверка. Проверка. Проверка. Может. Выполнить. Выполнить.

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ В МУП КОД КОРРЕКЦИИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

1. Выключить зажигание.
2. Найдите и записать коды коррекции для топливного инжектора. Код коррекции инжектора расположен сверху инжектора и состоит из 20 алфавитно-цифровых символов в двух строках по 10 алфавитно-цифровых символов.
3. Включить зажигание, двигатель не работает.
4. С помощью сканирующего устройства попытайтесь откалибровать код коррекции топливного инжектора в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Правильно ли откалиброван топливный инжектор в модуле блок управления силовым агрегатом? Да Ремонт завершен. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет Заменить модуль управления силовым агрегатом. Перед удалением модуля блок управления силовым агрегатом, обратитесь к разделу " Замена Функции проверки силового агрегата ". Перед удалением модуля блок управления силовым агрегатом выполнить следующие действия:

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ В МУП КОД КОРРЕКЦИИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

1. Выключить зажигание.
2. Найдите и записать коды коррекции для топливного инжектора. Код коррекции инжектора расположен сверху инжектора и состоит из 20 алфавитно-цифровых символов в двух строках по 10 алфавитно-цифровых символов.
3. Включить зажигание, двигатель не работает.
4. С помощью сканирующего устройства попытайтесь откалибровать код коррекции топливного инжектора в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Правильно ли откалиброван топливный инжектор в модуле блок управления силовым агрегатом? Да Ремонт завершен. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет Заменить модуль управления силовым агрегатом. Перед удалением модуля блок управления силовым агрегатом, обратитесь к разделу " Замена Функции проверки силового агрегата ". Перед удалением модуля блок управления силовым агрегатом выполнить следующие действия:

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ В МУП КОД КОРРЕКЦИИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

1. Выключить зажигание.
2. Найдите и записать коды коррекции для топливного инжектора. Код коррекции инжектора расположен сверху инжектора и состоит из 20 алфавитно-цифровых символов в двух строках по 10 алфавитно-цифровых символов.
3. Включить зажигание, двигатель не работает.
4. С помощью сканирующего устройства попытайтесь откалибровать код коррекции топливного инжектора в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Правильно ли откалиброван топливный инжектор в модуле блок управления силовым агрегатом? Да Ремонт завершен. Выполнить проверку силового агрегата - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет Заменить модуль управления силовым агрегатом. Перед удалением модуля блок управления силовым агрегатом, обратитесь к разделу " Замена модуля блок управления силовым агрегатом ". Выполнить проверку силового агрегата ".

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ В МУП КОД КОРРЕКЦИИ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

1. Выключить зажигание.
2. Найдите и записать коды коррекции для топливного инжектора. Код коррекции инжектора расположен сверху инжектора и состоит из 20 алфавитно-цифровых символов в двух строках по 10 алфавитно-цифровых символов.
3. Включить зажигание, двигатель не работает.
4. С помощью сканирующего устройства попытайтесь откалибровать код коррекции топливного инжектора в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Правильно ли откалиброван топливный инжектор в модуле блок управления силовым агрегатом? Да Ремонт завершен. Выполнить проверку силового агрегата - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет Заменить модуль управления силовым агрегатом. Перед удалением модуля блок управления силовым агрегатом, обратитесь к разделу " Замена модуля блок управления силовым агрегатом ". Выполнить проверку силового агрегата ".

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть какие-либо пропуски цилиндра, датчик кривошипа, датчик массовый расход воздуха или датчик топливного инжектора, сохраненные с этой неисправностью, выполнить диагностику для этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей в модуле управления трансмиссией. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования по крайней мере в течение пяти минут с помощью инструмента сканирования Dtc.
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Выполнить соответствующий ремонт топливной системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет перехода к разделу 3
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАБОРА ВОЗДУХА Проверить систему забора воздуха на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой забора? Да Выполнить соответствующий ремонт системы забора воздуха. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет, перейдите к 4
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Проверить выхлопную систему на наличие каких-либо признаков утечки или ограничения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы выхлопной системы? Да Выполнить соответствующий ремонт выхлопной системы. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 2.2L. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2.2L дизельный двигатель ". Нет, перейдите к 5
5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ рециркуляция отработавших газов Проверить наличие видимых признаков (пятен сажи) внешней утечки рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего инструмента перейдите к разделу " Различные функции " и выполнить процедуру самотестирования рециркуляция отработавших газов / ECU. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой рециркуляция отработавших газов? Да Выполнить соответствующий ремонт системы рециркуляция отработавших газов. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ИСПЫТАНИЕ ДИЗЕЛЯ 2.2L. См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Go VERIFICATION 2.2L ".
6. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля модуля управления трансмиссией 2.2. Заменить датчик кислорода в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. " С помощью инструмента сканирования перейдите в раздел " Различные функции " и выполнить процедуру O2 датчик Replaced. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум пяти минут. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. статус активно для этого теста Dtc?
7. PCLL управление модуль. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией ".проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
4. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд.
5. Запустить двигатель.
6. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
7. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление " за соответствующей диагностической процедурой. Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " периодическая CONDITION - 2.2L дизельный двигатель ".

Схема №380

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Используя инструмент сканирования, прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Это активное тестирование расшифровка кода ошибки? Да Перейти к диагностике и Не Выполнять.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей Используя сканирующее устройство, считать все активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, аккумулятор или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3
3. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать Вид ECU. Убедиться, что блок управления трансмиссией активен на шине. Активен ли блок управления трансмиссией на шине? Да Перейдите к 4 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от блок управления трансмиссией ".
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя инструмент сканирования, выбрать сеть View и выбрать Advanced. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Заменить / обновите модуль управления передачей в соответствии со служебной информацией. Выполнить CVT-VERIFICATION проверка. Обратитесь к " CVT VERIFICATION проверка ". Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки в соответствии с служебной информацией.

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 18,0 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте активное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ссылка на расшифровка кода ошибки активна активный D2 и активный DGO.
2. Проверить THE (D500) LIN шина цепь FOR A короткое замыкание TO 2.2 TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута GPCM. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снять ASD / Main реле. Подключить перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема Main реле. Включить зажигание. Измерить напряжение на (xtx1) LIN шина CIRCIRCUE на жгуте GPCM. D500 D500
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ (D500) LIN НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью шины (D500) LIN на соединителе жгута GPCM. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти К 4 Нет Отремонтировать цепь ШИНЫ (D500) LIN на короткое замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка 2.2lсм. 2.2lсм. ТЕСТ 2.2L.
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (D500) LIN шина НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи (D500) LIN шина между соединителем жгута GPCM и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать цепь (D500) LIN шина на короткое замыкание на массу. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ИСПЫТАНИЕ 2.2L- См.
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧОЙ Заменить модуль управления запальной свечой в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки дизеля стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на десять секунд. Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки Просмотреть коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль управления трансмиссией. Перед удалением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполнить процедуру " Заменить блок управления силовым агрегатом ".

Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
4. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд.
5. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление ". Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. Обратитесь к " Диагностика и тестирование ".

ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью средства сканирования считать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) " и выполнить процедуру диагностики U0141-Lost Communication с IPM (FCM / TIPM). Нет Обратитесь к " DIAGNOSTIC и тестирование " и выполнить процедуру диагностики хранимых потерянных соединений.

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 17,0 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Используя инструмент сканирования, прочитайте активное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Это расшифровка кода ошибки сохраняет информацию об активной расшифровка кода ошибки? Да Перейти к процедуре диагностики и Не к 2.
2. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО TIPM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Убедиться, что TIPM активен на шине. Активен ли TIPM на шине? Да Перейти к 3 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики " Нет ответа от TIPM ".
3. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей Используя инструмент сканирования, считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, CAN B или C оборудование электрическое, VIN отсутствует / несоответствие, батарея или зажигание, связанные коды неисправностей. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо активные коды неисправностей к условиям, перечисленным выше? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 4
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя инструмент сканирования, выбрать сеть View и выбрать Advanced. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " TIPM? Да Заменить / обновите модуль Totally Integrated Питание в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки, в соответствии с сервисной информацией выполнить тестирование.

Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
4. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд.
5. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление ". Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. Обратитесь к " Диагностика и тестирование ".

Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
4. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд.
5. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление ". Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. Обратитесь к " Диагностика и тестирование ".

Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
3. Следить за сканирующим инструментом не менее двух минут.
4. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд.
5. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes См. " U0168-LOST COMMUNICATION с VEHICLE SECURITY управление модуль " и выполнить диагностическую процедуру U0168-Lost Communication с Vehicle Security управление модуль. Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей См. " Диагностика и ТЕСТИРОВАНИЕ ".

1. Перед продолжением УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 17,0 Вольт. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя сканирующее устройство, считать активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к " индексу расшифровка кода ошибки " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру No Go to 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО SAS АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать Вид ECU. Убедиться, что SAS активен на шине. Активен ли SAS на шине? Да Перейдите к 4 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики SAS " Нет ответа ".
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя сканирующее устройство, выбрать сеть View и выбрать Advanced. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " SAS? Да Заменить датчик угла поворота рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Заменить / обновите модуль, который не устанавливает расшифровка кода ошибки, в соответствии с сервисной информацией Выполнить соответствующую проверку.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех коммуникационных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
2. СВЯЗЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей в модуле управления трансмиссией. Есть ли какие-либо активные " шина CAN SCAN " в модуле управления трансмиссией? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление " за соответствующей диагностической процедурой. Выполнить CVT-VERIFICATION проверка. Обратитесь к " CVT VERIFICATION проверка ". Нет Заменить трансмиссию, выполнить ТЕСТ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ХРАНИМОЙ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ коды неисправностей. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
2. СВЯЗЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей в модуле антиблокировочного тормоза. Есть ли какие-либо активные коды неисправностей CAN SCAN в модуле антиблокировочного тормоза? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения соответствующей процедуры диагностики. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом Перед ".

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ХРАНИМОЙ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ коды неисправностей. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
2. КОММУНИКАЦИОННАЯ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ ОВКВ. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей в модуле ОВКВ. Есть ли какие-либо активные коды неисправностей шины CAN в модуле ОВКВ в это время? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ ОВКВ ТЕСТ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить модуль управления трансмиссией Перед Выполнением.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ХРАНИМОЙ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ коды неисправностей. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
2. СВЯЗЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В БЕСПРОВОДНОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ. С помощью инструмента сканирования проверить наличие коды неисправностей в беспроводном модуле управления. Есть ли какие-либо активные " шина CAN SCAN коды неисправностей в беспроводном модуле управления в это время? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ БЕСПРОВОДНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ замены силового привода.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ХРАНИМОЙ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ коды неисправностей. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
2. Коды неисправностей PRESENT LOGGED AGAINST THE рулевое управление ANGLE датчик. с a scan tool, проверить for коды неисправностей logged against the рулевое управление Angle датчик коды неисправностей активно in the current? Yes заменить the рулевое управление angle ANGLE датчик accordance to the обслуживание information. Perform the POWTRAIN проверка - 2.2L.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики коды неисправностей STORED LOST COMMUNICATION. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
2. COMMUNICATION коды неисправностей PRESENT IN THE TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). с a scan tool, проверить for коды неисправностей in the Totally Integrated управление модуль (TIPM). Are any шина CAN коды неисправностей активно in the Totally Питание модуль (TIPM). Yes Выполнить процедуру диагностики.

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " ПРЕРЫВИСТОМУ СОСТОЯНИЮ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ ".

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо датчики главного реле, диагностируйте эти датчики, прежде чем приступить к этой тестовой процедуре. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 2,2 Л ДИЗЕЛЯ ".
2. Проверить THE (K51) обрыв реле управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Удалить ASD / Main реле. Измерить сопротивление (K51) ASD / Main реле управление цепь между ASD / Main реле разъём (клемма 86) и кабелем блок управления силовым агрегатом Cc2. K51
3. Проверить THE (F202) FUSED Выключатель зажигания Выход цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Отсоединить разъем жгута TIPM C11. Измерить сопротивление (F202) Предохранитель зажигания Outcue цепь между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и разъемом жгута TIPM C11. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к разделу 4 Нет Замены и программы управления двигателем.
4. Проверить THE (F202) FUSED Выключатель зажигания Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отключить разъем жгута TIPM C11. Измерить сопротивление между землей и (F202) Fused Выключатель зажигания Выход цепь between at the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) the resistance above 10k? yes Перейти на 5 Нет ремонта выхода (xtagxtxtxtxtx3). F202
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль. Reconnect the TIPM C11 жгут functions Reconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут tool. Reinstall the ASD / Main реле. Disconnect the тормоз выключатель жгут разъём. Turn the 12-Volt проверка фонарь connected to масса. Probe (Проверить выходную цепь выключателя выключателя выключателя выключателя). Выполнить ку. F202

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус Intermitting для этого расшифровка кода ошибки? Да С помощью сканирующего устройства перепрограммируйте модуль управления трансмиссией на последнюю версию программного обеспечения в соответствии с сервисной информацией. См. " Программирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Выполнить проверку трансмиссии - 2,2 л. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом - 2.2L дизельный двигатель ". Процедура выполнения диагностики DCM.

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус Intermitting для этого расшифровка кода ошибки? Да С помощью сканирующего устройства перепрограммируйте модуль управления трансмиссией на последнюю версию программного обеспечения в соответствии с сервисной информацией. См. " Программирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Выполнить проверку трансмиссии - 2,2 л. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом - 2.2L дизельный двигатель ". Процедура выполнения диагностики DCM.

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус Intermitting для этого расшифровка кода ошибки? Да С помощью сканирующего устройства перепрограммируйте модуль управления трансмиссией на последнюю версию программного обеспечения в соответствии с сервисной информацией. См. " Программирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Выполнить проверку трансмиссии - 2,2 л. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом - 2.2L дизельный двигатель ". Процедура выполнения диагностики DCM.

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние Активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль управления трансмиссией. Перед удалением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполнить процедуру диагностики " заменить блок управления силовым агрегатом " на вкладке " Miscellaneous Functions " сканирующего устройства. См. " снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ - 2,2 л. См. ". Проверка блок управления силовым агрегатом - 2.2L дизельный двигатель ".

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние Активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить модуль управления трансмиссией. Перед удалением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполнить процедуру диагностики " заменить блок управления силовым агрегатом " на вкладке " Miscellaneous Functions " сканирующего устройства. См. " снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ - 2,2 л. См. ". Проверка блок управления силовым агрегатом - 2.2L дизельный двигатель ".