2.0L и 2.4L - коды неисправностей P0315 TO P016C: Диагностика Jeep Compass I рестайлинг 2

Диагностический тест

1. ПРОВЕРКА ПРИМЕНИМОСТИ TSB Проверить наличие применимых tsbs, которые могут применяться для этой проблемы. Были ли применимы какие-либо tsbs? Да Выполнить применимые TSB. Стереть расшифровка кода ошибки и выполнить проверочное испытание. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 2
2. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Прочитайте и скопируйте данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель или прокрутите двигатель в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль запускается и работает, проверить проводку и посмотрите, есть ли проблемы с дублированием или неисправность. Статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 3
3. Проверка состояния КАБЕЛЯ / ДАТЧИКА ИЗЛОМА. Неисправность датчика ИЗЛОМА. Неисправность датчика ИЗЛОМА. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Неисправность датчика Излома. Излома. Излома. Излома. Излома датчика Излома.
4. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА ТРАНСМИССИИ Проверка предыстории транспортного средства для предыдущих датчиков, связанных с мотылем, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре из-за неисправности датчика мотора в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик мотора в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МОТОРА ". Нет завершенных испытаний.
5. ПРОВЕРКА (F855) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика Ckp. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5 ВОЛЬТ на разъеме кабеля датчика Ckp. Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да Перейдите к 6 вольт Нет, напряжение ниже 4,8 вольт Выполнить Проверку питания
6. Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь напряжение Измерить напряжение цепи (K24) Ckp сигнал на соединителе жгута датчика Ckp. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Перейти к 7 Нет Перейти к 9 Нет Отремонтировать цепь сигнала датчика Ckp для короткого замыкания на напряжение Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ. См.
7. ПРОВЕРКА (K925) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) K925 K925
8. Импульсное (задающее) кольцо / PULSE кольцо проверка Выключить зажигание. Отсоединить кабель массы аккумулятора. Извлечь датчик Ckp. Визуально проверить место установки датчика на наличие повреждений, инородных материалов. Повернуть двигатель и, если возможно, проверить целевое колесо на наличие каких-либо признаков повреждения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт Проблемы в месте установки. При необходимости отремонтируйте или заменить тональное колесо / импульсное кольцо. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См.
9. Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и (K24) Ckp сигнал цепь на разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше xtag2 ом? да Перейдите к 10 Нет восстановить контур массы (Xtagxtk3). 10K K24
10. Проверить THE (K24) Ckp сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Measure the resistance of the (K24) Ckp сигнал цепь between the датчик положения коленвала разъём и the GPEC. Is resistance BELOVE to 11 No OREFOR REPAIR the (Xtair the (Xtair (XTAG2) CART 2) Care Care Care Cp Cp C C Cp P ПРОВЕРИТЬ P Проверить ПРОВЕРИТЬ P Проверить Проверить Сигна- Сигна-) Сигна- сигнальный контур Для Для Для Для Для Для для K24
11. Проверка системы управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка очного модуля. Проверка системы управления силовыми установками. Проверка очного модуля. Проверка очного разъема. Проверка системы управления силовыми установками.

1. ПРОВЕРКА ПРИМЕНИМОСТИ TSB ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любые 5-вольтовые эталонные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют, прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Проверить любые применимые tsbs, которые могут применяться для этой проблемы. Были ли какие-либо применимые tsbs? Да Выполнить применимую TSB. Стереть расшифровка кода ошибки и выполнить проверочное испытание. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " No Go to 2.
2. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Прочитать и скопировать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и заморозить данные кадра. Запустить двигатель или прокрутить двигатель в течение не менее десяти секунд. С помощью средства сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей. Является ли состояние активным или ожидающим для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 3
3. Датчик ИЗНОСА ПРОВОДА / СЕНСОРА положение распредвала и т. д. Проверить датчик на наличие повреждений. Проверить исправность сенсора. Проверить состояние сенсора. Проверить состояние сенсора. Проверить состояние сенсора. Проверить состояние сенсора. Проверить состояние сенсора. Проверить состояние сенсора. Проверить состояние сенсора. Проверить состояние сенсора.
4. ПРОВЕРКА ПРЕДЫСТОРИИ РЕМОНТА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Проверка предыстории транспортного средства на наличие предыдущих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с датчиком кулачка, в течение последних 90 дней. Показывает ли предыстория ремонта, что транспортное средство находилось в дилерском центре по причине неисправности датчика кулачка в течение последних 90 дней? Да Заменить датчик кулачка выхлопа в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА КУЛАЧКА НЕ ЗАВЕРШЕНО ".
5. ПРОВЕРКА (F855) 5-VOLT ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить да Распределительный вал 1 / 2 Положение Разъем жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительный вал 1 / 2 Положение Датчик расположен на стороне впускного распределительного вала головки цилиндров. Включить зажигание. Измерить напряжение (F855) 5-Volt Цепь питания в распределительном валу 1 / 2. F855 F855
6. Проверить THE (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь напряжение Measure the напряжение of the (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь in the распределительный вал 1 / 2 датчик положения жгут разъём. Is the напряжение betwing 4.8 to 5.2 VOLTS: GO 11 No, voltes выше 5,2 вольт: Ремонт цепи (xtag2). K441
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) между разъемом кабеля датчика положения распределительного вала и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 8 Нет Ремонт цепи питания Обратитесь к схеме массы (K900).
8. ПРОВЕРКА ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА Выключить зажигание. Снять датчик положение распредвала. Визуально проверить место установки датчика на наличие повреждений, инородных материалов. Вручную повернуть двигатель и, если возможно, проверить целевое колесо на наличие каких-либо признаков повреждения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт Проблемы в месте установки. Отремонтируйте или заменить тональное колесо / импульсное кольцо по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 9 ".
9. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Заменить датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, выполнить прокрутку.
10. Импульсное (задающее) кольцо / PULSE кольцо Выключить зажигание. Заменить целевое колесо в сборе. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель или прокрутите двигатель в течение десяти секунд. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да, перейдите к 14 Нет ремонта завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".
11. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K441) положение распредвала 1 / 2 VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K441) положение распредвала 1 / 2 в разъеме кабеля распределительного вала 1 / 2 датчик положения. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к 12 Нет ремонту цепи питания (xtag2). Выполнить Испытание K441
12. Проверить FOR THE (K441) положение распредвала VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) Масса датчика CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала Cmp 1 / 2 и цепью массы датчика в кабельном разъеме позиционного датчика распределительного вала. Является ли это сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти к разделу 13 Нет ремонта схемы массы (тх4) K915 K441 K915 K441 K915
13. ПРОВЕРИТЬ (K441) Сигнальный адаптер CMPEC 1 / 2 ДЛЯ AGTR2. Проверить сигнальный адаптер CMPEC на обрыв / высокое сопротивление ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, сигнальный кабель GPPEC). Измерить сопротивление кабеля (X1). K441 K441
14. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить Ремонт

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) датчик, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый ниже по потоку O2 Датчик вместе со старением выше по потоку O2 Датчик может привести к установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта автомобиля, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Попробуйте эксплуатировать автомобиль в условиях, аналогичных тем, в которых был установлен расшифровка кода ошибки.
2. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Тщательно осмотреть каталитический нейтрализатор на наличие любого из следующих условий: Повреждение, вмятины или отверстия Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом Внутренние повреждения Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить каталитический нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло вызвать неисправность. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 3
3. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ДВИГАТЕЛЯ: Проверить наличие признаков загрязнения, которые могли повредить датчик(ы) O2 и каталитический нейтрализатор, таких как: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, признаки масла, охлаждающей жидкости или противозадирного компаунда. При необходимости отремонтируйте. Проверить выхлопные газы на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата на отсутствие. См. " Тест силового агрегата 6 ".
6. До нейтрализатора O2 датчик A new после нейтрализатора O2 датчик с a aging до нейтрализатора O2 датчик can be cause this расшифровка кода ошибки to set this расшифровка кода ошибки. Review the vehicle repair history. Has the после нейтрализатора O2 датчик was been replaced without заменить the замена the до нейтрализатора O2 Sensensor? Yes Заменить Заменить Заменить Датчик датчик O2, расположенный выше по потоку? при необходимости. Проведзамените Заменить Заменить Заменить датчик, при необходимости. Выполнить ВЕРВЕРВЕРПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ СИЛОВОЙ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. СМ. СМ.
7. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить каталитический нейтрализатор. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ".

Схема №158

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если какие-либо коды неисправностей присутствуют. Проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, проверить ремонт. Проверить транспортное средство на наличие любых аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку горячее транспортное средство может скрыть потенциальную утечку, дайте возможность транспортному средству достичь температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: незакрепленная крышка топливного бака может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что крышка топливного бака герметична и находится в хорошем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент испытывает раннее отключение топлива в процессе заправки топливом в дополнение к расшифровка кода ошибки P0440, P0441 или P0452, проверить ограничения в трубках Evap.
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДА / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или напряжения питания датчика расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. Выключить зажигание. Отключить разъем жгута датчика FTP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания датчика FTP 5-ВОЛЬТ на FTP.
4. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ (FTP) СЕНСОР Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута датчика FTP. Снять колпачок заправки топливом. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью вольтметра, проверить сигнальную цепь датчика FTP на разъеме жгута датчика FTP. Есть ли напряжение между 2,3 и 2,7 Вольт? Да Перейдите к 5 Нет Проверить, нет ли хорошего контакта клеммы в топливном баке Датчики давления и выполнить Контрольные неполадки датчика питания.
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP Визуальная и физическая проверка всей системы испарительных выбросов при любом из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка топливного бака или уплотнение Поврежденные фиксирующие язычки на крышке топливного бака и / или наливной трубке Поврежденные места уплотнений на крышке топливного бака и / или наливной трубке Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости.
6. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА НА СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP Осмотреть шланг подачи вакуума соленоида продувки Evap 7 для правильной прокладки и установки. Убедиться, что шланг подачи вакуума между корпусом дросселя или впускным коллектором и соленоидом продувки Evap свободен от каких-либо препятствий или закупорки. Убедиться, что вакуумный порт на корпусе дросселя или впускном коллекторе свободен от каких-либо препятствий или закупорки. См. какие-либо проблемы, обнаруженные в тесте.
7. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ПРОБИРКА Проверить продувочный шланг / пробирку Evap на правильность прокладки и установки между соленоидом продувки Evap и топливным баком, а также между топливным баком и пробиркой Evap. Убедиться, что шланг / пробирка не повреждены или перегнуты и не имеют каких-либо препятствий или закупорки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN 8.
8. Соленоид EVAP Проверить электромагнитный клапан ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны, чтобы предотвратить воспламенение взрывоопасных газов. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения соленоида Evap проверить линии и соленоид на наличие следов загрязнения. Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде продувка адсорбера.
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между переключателем ESIM и блок управления силовым агрегатом. Выполнить проверку СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ на наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполнить любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да выполнить ремонт при необходимости. См.

1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если какие-либо коды неисправностей присутствуют. Проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая имеет отношение к текущей жалобе клиента, проверить ремонт. Проверить транспортное средство на наличие любых аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячий автомобиль может скрыть потенциальную утечку, позволить автомобилю достичь температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабленный газовый колпачок мог привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что газовый колпачок герметичен и находится в хорошем состоянии. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 3 Исходным тестовым схемам, выполнить эти условия.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVAP Визуально и физически Проверить всю систему испарительных выбросов на наличие любого из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок НЕЗАКРЕПЛЕННАЯ или отсутствующая крышка ТОПЛИВНОГО НАЛИВА или уплотнение Поврежденные фиксирующие выступы на крышке топливного налива и / или наливной трубке Поврежденные места уплотнений на крышке топливного налива и / или наливной трубке Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к тесту POWТРАНСМОДЕТЕТАТЕЛЯ 4.
4. Проверить, что индикатор расхода воздуха установлен на приборе. Проверить, что индикатор расхода воздуха установлен на приборе. Индикатор расхода воздуха установлен на приборе. Проверить, что индикатор расхода воздуха установлен на приборе. Установить индикатор расхода воздуха на приборе. Проверить, что индикатор расхода воздуха установлен на приборе. 8404C
5. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ПАТРУБОК, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера сгорания, Камера, Камера сгорания, Камера. 8404C
6. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ В КАРТЕРЕ ПРИВОДА. Снять колпачок подачи ДЫМА (черный шланг) с сервисного порта (если он оборудован) или с адаптера (специальный инструмент # 8404-ADP, адаптеры дымовой машины заменить). Установить адаптер проверки герметичности (специальный инструмент # 8382, адаптер, проверка герметичности) (колпачок 1 / 4 оборота) или адаптер топливного бака (специальный инструмент # 6922, адаптер, топливный бак) (колпачок с резьбой) и адаптер проверки герметичности (специальный инструмент № 8399).
7. Продувка адсорбера SOLENOID ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения продувка адсорбера Соленоид вакуумных соединений проверить линии и соленоид на наличие загрязнений. Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде продувка адсорбера. Используя ручной вакуумный насос, приложить 10 дюймов Hg. К стороне " CAN " соленоида продувка адсорбера. ПРИМЕЧАНИЕ: соленоид должен удерживать вакуум в течение минимум 15 секунд.
8. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОГО ПРИВОДА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем ESIM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните при необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА, обратитесь к ТЕСТУ.

1. ПРОВЕРКА ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОЙ КРЫШКИ / БЕСКАПОТНОГО ТОПЛИВОПРОВОДА Визуальный осмотр Снять топливозаправочную крышку (если применимо) и визуально проверить следующее: Ослаблена или отсутствует топливозаправочная крышка или уплотнение Поврежденные фиксирующие выступы на топливозаправочной крышке и / или наливной трубке Поврежденные места уплотнения на топливозаправочной крышке и / или наливной трубке Если транспортное средство оборудовано бескапотным топливным баком в сборе, то визуально не проверять заслонку и уплотнение на предмет надлежащего уплотнения, если обнаружены какие-либо проблемы?
2. КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Переустановите диагностический колпачок топливного наполнителя, если он оборудован. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ESIM FORCED контроль проверка. Позвольте тесту завершить. Прошел ли тест ESIM FORCED контроль проверка проверка? Да тест завершен, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в настоящее время. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERIFY.

Схема №159

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) IS активно (расшифровка кода ошибки АКТИВЕН) Выполнить прерывистый запуск двигателя и позвольте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный датчик уровня топлива 1. P0462
2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоединить разъем жгута кластера приборов (CCN) C2. Измерить сопротивление между землей и (N4) цепью сигнала уровня топлива 1 в разъеме жгута датчика уровня топлива. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 3 Нет ремонта Короткое замыкание на массу (N4) Выполнить процедуру контроля уровня топлива.
3. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута кластера приборов (CCN) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните обрыв цепи или высокое сопротивление в цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
4. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Подсоединить разъем жгута приборов (CCN) C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора считать напряжение сигнала Датчика уровня топлива 1. Напряжение выше 4,5 Вольт при отсоединенном жгуте Датчика уровня топлива? Да Заменить Датчик уровня топлива в соответствии с сервисной информацией. См. " ОТПРАВКА БЛОКА И ДАТЧИКА, УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ ". Выполнить процедуру 5 ПРОВЕРКИ КУЗОВА.
5. БЛОК ПРИБОРОВ (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и блоком приборов (CCN). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить программу кузов VERIFICATION проверка См.

1. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) IS активно (расшифровка кода ошибки АКТИВЕН) Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, ознакомьтесь с активной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Инструмент не отображает xtagxx 0-топливо SSENSOR 1 высокий? P0463
2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоединить разъем жгута кластера приборов (CCN) C2. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 в разъеме жгута датчика уровня топлива. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в (N4) Цепь уровня топлива 1.
3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между соединителем жгута датчика уровня топлива и соединителем жгута приборной панели (CCN). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Отремонтировать разомкнутую цепь или высокое сопротивление в цепи (N4) топливо Level Level сигнал 1 обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ.
4. (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление между землей и (Z906) цепью массы в соединителе жгута датчика уровня топлива. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы (Z906). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
5. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута приборной панели (CCN) C2. Подключить провод-перемычку между землей и цепью (N4) топливо Level сигнал 1 (СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1) в разъеме жгута ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала Датчика уровня топлива 1. Напряжение ниже 1,0 В с установленным на место проводом-перемычкой? Да Заменить датчик уровня топлива Согласно информации по демонтажу.
6. БЛОК ПРИБОРОВ (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и блоком приборов (CCN). Найдите любую поврежденную, проколотую, защемленную или частично поврежденную проводку. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ПРИБОРА и ЗАМЕНИТЬ.

Схема №160

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие прерывистой связи с шиной. Если прерывистая связь не задана, проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в антиблокировочном тормозном модуле. Любая шина, связь или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в антиблокировочном тормозном модуле должна быть правильно диагностирована, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Is the status активно Review for this расшифровка кода ошибки No (Просмотр состояния коды неисправностей).
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шины и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жесткое ускорение на рыхлом гравии или во время других условий движения по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт как необходимо.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОГРАММА ЗАМЕНЫ СИЛОВОГО ".

Схема №161

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие прерывистой связи с шиной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если не установлено никаких коды неисправностей для шины или связи, проверить наличие активных коды неисправностей в антиблокировочном тормозном модуле. Любая процедура диагностики шины, связи или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в антиблокировочном тормозном модуле должна быть правильно диагностирована, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Статус " Активно для этого расшифровка кода ошибки ".
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен при жестком ускорении на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные и дорожные условия, когда была выявлена неисправность. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте, если необходимо.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы, связанные с этой цепью. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым техническим бюллетеням, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к " ПРОГРАММЕ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ ".

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любое напряжение системы или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого расшифровка кода ошибки.
2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика скорости автомобиля. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика скорости автомобиля. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 7
3. (K75) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Измерить напряжение цепи (K75) сигнала скорости транспортного средства в разъеме жгута датчика скорости транспортного средства. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 11
4. (K914) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (K914) масса датчика в разъеме жгута датчика скорости транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли тестовая лампа и яркая? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 15
5. (F856) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНА НА (K75) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 и C2. Измерить сопротивление между цепью питания (F856) 5 ВОЛЬТ и цепью питания (K75) сигнала скорости транспортного средства. F856 K75
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком скорости транспортного средства и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Проверить датчик скорости транспортного средства на наличие любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, повреждению, коррозии или загрязнению. Обратитесь к любым обнаруженным проблемам.
7. (F856) 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 разъем кабеля. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме кабеля датчика скорости транспортного средства. Присутствует ли напряжение? да Ремонт (xtag2) 5 Вольт Цепь питания для испытания на короткое замыкание. F856
8. (F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 ВОЛЬТ в соединителе жгута датчика скорости транспортного средства. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить цепь питания (F856) 5 ВОЛЬТ для замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ТЕСТ СИЛОВОЙ " См.
9. (F856) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью питания (F856) 5 ВОЛЬТ и цепью массы (K914) датчика в соединителе жгута датчика скорости транспортного средства. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 10 Нет Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 Вольт Для замыкание на массу (xtag5). K914
10. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 ВОЛЬТ между соединителем жгута датчика скорости транспортного средства и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 16 Нет Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 ВОЛЬТ для разомкнутой цепи или высокого сопротивления.
11. (K75) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (K75) СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в разъеме жгута датчика скорости ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K75) сигнала скорости ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА нет замыкания до напряжения. Выполнить ТЕСТ СИЛОВОГО ПРИВОДА.
12. (K75) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K75) цепью сигнала скорости транспортного средства в соединителе жгута датчика скорости транспортного средства. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 13 Нет Отремонтируйте цепь сигнала скорости транспортного средства (K75) для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ТЕСТ " См.
13. (K75) ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K914) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью сигнала скорости транспортного средства (K75) и цепью сигнала земли датчика (K914) в соединителе жгута датчика скорости транспортного средства. K75 K914
14. (K75) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (K75) Сигнальная цепь скорости транспортного средства между соединителем жгута датчика скорости транспортного средства и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 16 Нет Отремонтируйте цепь (K75) Сигнальная цепь скорости транспортного средства для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРКУ POWERTRARAAIN ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ.
15. (K975) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление (K975) Масса датчика цепь между разъемом жгута датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 16 Нет ремонта Цепь для открытой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWPOWERTRARAIN.
16. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО МОДУЛЯ. Проверка ЭЛЕКТРОПРОВОДНОГО МОДУЛЯ. Проверка ТРАНСМИССНОГО МОДУЛЯ МОДУЛЯ МОДУЛЯ МОДУЛЯ.

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если присутствуют какие-либо другие прерывистые датчики регулятор холостого хода Motor или дроссельный узел, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. " Да, запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать состояние DCS.
2. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Осмотреть систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Ограничения - грязный воздухоочиститель, посторонние материалы, попавшие в трубку воздухозаборника и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 3
3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или порты и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 4
4. УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможным серьезным или смертельным травмам. Осмотреть корпус дроссельной заслонки на предмет накопления углерода или других ограничений. Используя прямой край, убедиться, что дроссельная заслонка не изогнута. Если дроссельная заслонка изогнута, обратитесь к тесту необходимо запустить двигатель.
5. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо другой двигатель DTTC находится в состоянии ожидания замораживания, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть потеря связи с модулем ABS или неправдоподобные данные от модуля ABS расшифровка кода ошибки присутствуют, диагностируйте и устраните эти неисправности перед продолжением. A Потеря связи с ABS будет по умолчанию скорость транспортного средства до нуля во время движения и ложный сбой рациональной диагностики скорости холостого хода, повторить этот код. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно необходимо попытаться установить, чтобы установить условия.
2. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверить систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Утечки - трещины или повреждения шлангов или трубок, плохие соединения шлангов или трубок, клапан принудительная вентиляция картера застрял в открытом состоянии и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 3
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить двигатель. Проверить двигатель на наличие внутренних утечек. Осмотреть любые внешние компоненты, которые могут создать утечку вакуума. Осмотреть следующие элементы, но не ограничиваясь ими: Линии подачи вакуума Тормозной системы.
4. ДРОССЕЛЬ РАБОТА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Проверить корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую пластину дроссельной заслонки с помощью прямого края. Если пластина дроссельной заслонки не закрывается полностью, она может быть изогнута и должна быть заменена. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме во время работы автомобиля.
5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед заменой блок управления силовым агрегатом проверить, что нет утечек вакуума. Наиболее частой причиной для этого расшифровка кода ошибки является внутренняя или внешняя утечка вакуума. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение аккумулятора может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Внимательно изучите температуры, при которых установлен этот расшифровка кода ошибки, и убедиться, что аккумулятор может пройти диагностический тест под нагрузкой, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки. Обратитесь к Dactive в это время Dне выполняется?
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних материалов (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающее застревание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, удалить мусор, если возможно, или заменить корпус дроссельной заслонки. Отключить аккумулятор при замене корпуса дроссельной заслонки. После завершения установки использовать инструмент для проверки и выполнить функцию " RELEARTRAIN.
3. ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять и осмотреть воздушный фильтр. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить воздушный фильтр. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Нет Перейти к 4
4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотреть топливо на предмет загрязнения. (грязь, вода или другие посторонние материалы) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 5
5. ПРОВЕРИТЬ НА ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K124) и т. д. Проверить напряжение питания на двигателе. Проверить напряжение питания на двигателе. Проверить напряжение питания на двигателе. Проверить напряжение питания на двигателе. Проверить напряжение питания на двигателе. Проверить напряжение питания на двигателе. Нажать кнопку " Да ". Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не использовать разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм. Установить диагностический адаптер Gдля выполнения диагностики. K124 K124
6. ПРОВЕРКА НА ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ (K126) И Т. Д. АДАПТЕР ПИТАНИЯ (-). Возможно, отключить зажигание. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения путем обратного зондирования ремней (K126) И Т. Д. Двигатель (-) на разъеме дроссельной заслонки. И GPEC. Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается прямая полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: K126
7. TROTTLE кузов VERIFICATION Выключить зажигание. Измерить сопротивление ETC Motor путем зондирования соответствующих клемм разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 для цепи (K124) ETC Motor (+) и цепи (K126) ETC Motor (-). Сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 8 Нет Заменить корпус дроссельной заслонки См. Тест на отключение аккумуляторной батареи после замены дроссельной заслонки.
8. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИ ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ. ПРОВЕРКА НЕ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ ИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ: НЕТ: Проверка ТРАНСМИСС. ПРОВЕРКА: Нет ТРАНСМИССИЙ И ТРАНСМИССИЙ ИЙ. Проверить ТРАНСМИСС: НЕТ: НЕТ: НЕТ: НЕТ ИЯ: НЕТ: НЕТ, НЕТ, НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - НЕТ - нет

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Внешний ключ радиочастотной идентификации (RFID) не позволяет выбрать ключ зажигания (и / или ключ доступа / радио), например, используемый для получения доступа к 24-часовому тренажерному залу, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установит и создаст условие отсутствия запуска. Проверить цепочку ключей клиента для любого типа ключа RFID. Если она не найдена, спросите клиента, чтобы увидеть, есть ли на ней запасной ключ RFID, или если он был удален с оригинального ключа.
2. НЕТ СВЯЗИ С SKREEM / WCM ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем связи транспортного средства, использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран изображает вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. С помощью инструмента сканирования попытайтесь связаться с WCM. Может ли инструмент сканирования связаться с WCM? Да Перейдите к 3-МУ Для выполнения диагностики и процедуры WCM.
3. SKREEM / WCM коды неисправностей SET С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей WCM. Присутствуют ли в WCM какие-либо коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4
4. VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью средства сканирования выведите на экран VIN, запрограммированный в блок управления силовым агрегатом. Запрограммирован ли VIN в блок управления силовым агрегатом? Да Перейти к 5 Нет Запрограммировать правильный VIN в блок управления силовым агрегатом и повторить тестирование. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ WCM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Complete the зажигание off. заменить и program the SKREEM / WCM in accordance to the обслуживание Information. зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase all WCM и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Push out the двигатель. с a scan tool, select the Status активно as this расшифровка кода ошибки? Примечание Перед продолжением проверки
6. КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки мог быть установлен, если бы разъем кабеля WCM был отсоединен, или если бы WCM был недавно заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Все ключи зажигания для этого транспортного средства должны быть проверены для проверки правильности работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки не может быть сброшен, это могла быть фактическая попытка кражи. Зажигание включено, двигатель не работает. Убедиться, что правильный VIN запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WCM. Включить и выключить этот ключ зажигания.

Схема №162

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой системы зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и протестируйте аккумулятор в соответствии с сервисной информацией перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить приводной ремень генератора перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить предохранители в IPM. Если обнаружен открытый предохранитель, использовать схему проводов / схему проводов в качестве руководства и проверить соединители температуры.
2. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ (+) ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не держите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя перед запуском двигателя. Запустить двигатель. Измерить напряжение между B (+) клеммой на генераторе и батарее.
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя убедиться, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Измерить напряжение между корпусом генератора и отрицательным (-) постом батареи. Напряжение выше 0,1 вольта? Да Отремонтируйте масса корпуса генератора на высокое сопротивление. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 4.
4. Проверить THE (A931) FUSED B + цепь FOR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A931) FUSED B + в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое соединение с батареей. A931
5. ПРОВЕРКА (Z925) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (S) НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (Z925) цепи массы в кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена и яркая? Да Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи массы (txtx2). Z925
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой системы зарядки или генератора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и протестируйте аккумулятор в соответствии с сервисной информацией перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить приводной ремень генератора перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить предохранители в TIPM. Если обнаружен открытый предохранитель, использовать схему проводов / в качестве руководства и проверить рабочие разъемы.
2. Проверить THE (A804) генератор SENSE VERIFICATION FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A804) генератор SENSE в разъеме электрического жгута POWER2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с прямым подключением к аккумуляторной батарее. Освещли контрольная лампа освещена и ярко? да Перейти к разделу 3 Нет Ремонт генератора (txxxx2). A804
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K20) КОНТРОЛЯ ПОЛЯ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (K20) контроля поля генератора в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтировать цепь (K20) контроля поля генератора на короткое замыкание на напряжение. См. ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА.
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо.

Схема №163

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Изменяются ли состояния с Нажата, когда педаль нажата, на Не нажата, когда педаль отпущена? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " ПРЕРЫВИСТОМУ СОСТОЯНИЮ ". Нет перехода к 2
2. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ (B15) СИГНАЛ ТОРМОЗА 1 ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить тормоз от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом и не идите? Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, световой адаптер, GPEC Diagnostics) с помощью тестовой цепи 12-вольт. B15
3. Проверить THE (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (B16) тормоз сигнал 2 цепь в адаптере GPEC, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампочка с включенной при нажатой педали на не включенную при отпущенной педали? да Перейти к 11 Нет Перейти к 7
4. Проверить THE (Z906) масса VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута выключателя стоп-сигнала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z906) в разъеме электрожгута выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее освещено и яркое 5. Z906
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (B15) СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью (B15) сигнала торможения 1 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните цепь (B15) сигнала торможения 1 на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ".
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (B15) СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (B15) СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет ремонта Цепь (B15) сигнала торможения 1 для проверки на обрыв или высокое сопротивление.
7. ПРОВЕРИТЬ (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ВЫХОДОМ (RUN-START) См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F202) цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). F202
8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (B16) СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение цепи (B16) сигнала торможения 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (B16) сигнала торможения 2 на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 9.
9. ПРОВЕРИТЬ (B16) СИГНАЛ ПИТАНИЯ 2 ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Да, не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, сигнал GPEC Diagnostic). Измерить сопротивление (измерить сопротивление между цепью XTAG1) B16 B16
10. ПРОВЕРКА ЛАМПОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между переключателем лампы останова и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично неисправные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для применения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на отклонение.
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Правильно ли изменяются состояния сигнала торможения при нажатии и отпускании педали? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2
2. ПРОВЕРИТЬ (B15) СИГНАЛ ТОРМОЗА 1 ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом и не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом? Зондирование на клеммы блок управления силовым агрегатом приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, световой адаптер, GPEC Diagnostic), используя тестовую цепь Agx12. B15
3. Проверить He (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь (B16) тормоз сигнал 2 в адаптере GPEC, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной на не подсвеченную при нажатии и отпускании педали тормоза? Да Перейти к 11 Нет Перейти к 7
4. Проверить THE (Z906) масса VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута выключателя стоп-сигнала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z906) в разъеме электрожгута выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее освещено и яркое 5. Z906
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (B15) СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью (B15) сигнала торможения 1 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните цепь (B15) сигнала торможения 1 на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ".
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (B15) СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (B15) СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 1 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет ремонта Цепь (B15) сигнала торможения 1 для проверки на обрыв или высокое сопротивление.
7. ПРОВЕРИТЬ (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ВЫХОДОМ (RUN-START) См. раздел " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F202) цепь выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). F202
8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (B16) СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ 2 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение цепи (B16) сигнала торможения 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (B16) сигнала торможения 2 на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 9.
9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (B16) СИГНАЛА ТОРМОЗА 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (B16) СИГНАЛА ТОРМОЗА 2 между соединителем жгута переключателя стоп-сигнала и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет ремонта Цепь (B16) сигнала тормоза 2 для проверки на обрыв или высокое сопротивление.
10. ПРОВЕРКА ЛАМПОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между переключателем лампы останова и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично неисправные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для применения или сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на отклонение.
11. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо выполнить.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. примечание: This расшифровка кода ошибки is a two trip condition. If the scan tool indicates a one trip отказ, the possible cause were the customer pressing switches. проверка привод the скорость управление система. Если расшифровка кода ошибки созревает до активной неисправности, то ремонт не требуется. с помощью инструмента сканирования Выбрать yes DCS.
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ GXPEC 5 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля переключателя управления скоростью. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер GXPEC для выполнения диагностики. Измерить (специальный инструмент # 10436, адаптер Gc) V72 V937
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Выключателя управления скоростью в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление между клеммой (V72) S / C resume 2 и клеммой (V937) S / C выключатель масса на переключателе управления скоростью, а не на жгуте. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Между клеммами (xtag2) и клеммой ag2 (c) установлены следующие переключатели сопротивления V72 V937
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить программу проверки POWERTURE.
5. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем подвески контактное кольцо руля C4. Измерить сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между разъемом подвески контактное кольцо руля C4 и разъемом подвески скорость управление выключатель. Измерить сопротивление цепи (V937) выключатель масса между разъемом подвески контактное кольцо руля C4 и разъемом подвески скорость управление. См. сопротивление ниже 5,0.
6. Контактное кольцо руля Отсоединить разъем проверки кабеля контактное кольцо руля C1 в соответствии с служебной информацией. Измерить сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между разъемом контактное кольцо руля C1 и адаптером GPEC. Измерить сопротивление цепи массы переключателя (V937) между разъемом контактное кольцо руля C1 и адаптером GPEC. Есть сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. примечание: This расшифровка кода ошибки is a two trip condition. If the scan tool indicates a one trip отказ, the possible cause were the customer pressing switches. проверка привод the скорость управление система. Если расшифровка кода ошибки созревает до активной неисправности, то ремонт не требуется. с помощью инструмента сканирования Выбрать yes DCS.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключить зажигание. Включить зажигание, двигатель не работает. Отсоединить разъем жгута выключателя управления скоростью. Измерить напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 на разъеме жгута ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. Считывает ли напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 5,0 вольт с помощью разъема жгута выключателя управления скоростью? да Заменить Выключатель управления скоростью Привод в соответствии со служебной информацией.
3. ЖГУТ ПЕРЕМЫЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C4. Измерить напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 на клемме контактное кольцо руля, а не на разъеме жгута. Считывает ли напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 5,0 В при отсоединенном разъеме жгута контактное кольцо руля C4? да Заменить жгут перемычки рулевого колеса в соответствии со служебной информацией.
4. Контактное кольцо руля Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C1 в соответствии с служебной информацией. Измерить напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 на разъеме кабеля контактное кольцо руля C1. Считывает ли напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 5,0 В при отсоединенном разъеме кабеля контактное кольцо руля C1? да Заменить контактное кольцо руля в соответствии с служебной информацией.
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ (V71) S / C ПРОВЕРКА ЦЕПИ 1 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА (V937) S / C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью (V71) S / C Сигнал 1 и цепью (V937) S / C Переключатель массы на пружине часовой стрелки C1 Разъем кабеля. См. сопротивление выше 10 Ом / C 4 Выполнить ремонт? V71 V937
6. Проверить THE (V71) S / C сигнал 1 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (V71) S / C сигнал 1 цепь at the контактное кольцо руля C1 жгут разъём. Is the resistance above 10k Ohms? Yes To 7 Нет ремонта цепи (xtagxtx2) S / C S1 для короткого замыкание на массу. V71
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить программу управления ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ " ПРОВЕРКА ЗАМЕНЫ ".

1. Активно расшифровка кода ошибки Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. примечание: This расшифровка кода ошибки is a two trip condition. If the scan tool indicates a one trip отказ, the possible cause were the customer pressing switches. проверка привод the скорость управление система. Если расшифровка кода ошибки созревает до активной неисправности, то ремонт не требуется. с помощью инструмента сканирования Выбрать yes DCS.
2. Проверить THE (V71) S / C сигнал 1 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Переключателя управления скоростью. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 в разъеме жгута Переключателя управления скоростью. Является ли напряжение выше 5,2 В? Да Восстановить сигнал (xtx2) S / C Перейдите к испытанию цепи питания. V71
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Подключить перемычку между цепью (V71) S / C сигнал 1 и цепью (V937) выключатель no масса на кабельном разъеме скорость управление выключатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Устанавливается ли P0580-скорость управление выключатель 1 цепь как активный или ожидающий с установленной перемычкой? Да Заменить выключатель управления скоростью Обратитесь к сервисной ИНФОРМАЦИИ. Выполнить
4. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем подвески контактное кольцо руля C4. Подключить перемычку между цепью (V71) S / C сигнал 1 и цепью (V937) выключатель масса на клеммах подвески, а не на разъеме подвески. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. P0580-скорость управление выключатель 1 CIRCCH низкий (ПЕРЕМЫЧ).
5. Контактное кольцо руля VERIFICATION Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C1. Подсоединить перемычку между цепью (V71) S / C сигнал 1 и цепью (V937) выключатель масса на разъеме кабеля контактное кольцо руля C1. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Выполняет ли P0580-скорость управление выключатель 1 CIRCET низкий в активном состоянии или заменить перемычкой.
6. ПРОВЕРИТЬ (V71) S / C Питание цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению выводов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. V71 V71
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (V937) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы переключателя (V937) между кабельным разъемом контактное кольцо руля C1 и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните неисправность переключателя (V937) S / C Обратитесь к ТЕСТУ POWERTRAIN. Выполнить ПРОВЕРКУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ для обрыв или высокого сопротивления.
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить программу управления ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ " ПРОВЕРКА ЗАМЕНЫ ".

СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Включить зажигание.
2. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information.
3. С помощью средства сканирования контролируйте состояние переключателя управления скоростью.
4. Нажать каждую кнопку, отмечая состояние переключателя управления скоростью для обоих переключателей на сканирующем инструменте. Состояние переключателя управления скоростью 1 и переключателя управления скоростью 2 совпадало при нажатии каждой кнопки? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Заменить переключатель управления скоростью в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и проверить вождение автомобиля. Во время тест-драйва выбрать каждое из положений переключателя управления скоростью. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ ИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ GXPEC 5 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля переключателя управления скоростью. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер GXPEC для выполнения диагностики. Измерить (специальный инструмент # 10436, адаптер Gc) V72 V937
3. Скорость управление выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля переключателя управления скоростью в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление между клеммой (V72) S / C resume 2 и клеммой (V937) S / C выключатель масса на переключателе управления скоростью, а не на жгуте. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (xtag2) и ag2. V72 V937
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить программу проверки POWERTURE.
5. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем подвески контактное кольцо руля C4. Измерить сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между разъемом подвески контактное кольцо руля C4 и разъемом подвески скорость управление выключатель. Измерить сопротивление цепи (V937) выключатель масса между разъемом подвески контактное кольцо руля C4 и разъемом подвески в соответствии с информацией о соответствии с сопротивлением ниже 5,0.
6. Контактное кольцо руля Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C1 в соответствии с служебной информацией. Измерить сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между разъемом кабеля контактное кольцо руля C1 и адаптером GPEC. Измерить сопротивление цепи массы переключателя (V937) между разъемом кабеля контактное кольцо руля C1 и адаптером GPEC. См. сопротивление ниже 5,0 ом для обоих измерений.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy yes расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. примечание: This расшифровка кода ошибки is a two trip неисправность. If the scan tool indicates a one trip отказ, the possible cause were the customer pressing switches. проверка привод the скорость управление система. Если расшифровка кода ошибки становится активной, то ремонт с помощью инструмента сканирования не требуется.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя управления скоростью. Включить зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (V72) S / C сигнал 2 на разъеме жгута ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. Считывает ли напряжение (V72) S / C сигнал 2 5,0 Вольт при отсоединенном разъеме жгута выключателя управления скоростью? да Заменить См. Выключатель управления скоростью Мощность в соответствии со служебной информацией.
3. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем подвески контактное кольцо руля C4. Включить зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (V72) S / C сигнал 2 на клемме контактное кольцо руля, а не на разъеме подвески. Считывает ли напряжение (V72) S / C сигнал 2 5,0 Вольт с помощью разъема подвески контактное кольцо руля контактное кольцо руля unged? да Заменить
4. Контактное кольцо руля Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C1 в соответствии с служебной информацией. Включить зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (V72) S / C сигнал 2 на разъеме жгута Clocksprus C1. Считывает ли напряжение (V72) S / C сигнал 2 напряжение 5,0 В при отсоединенном разъеме жгута контактное кольцо руля C1.
5. Проверить FOR THE (V72) S / C сигнал VERIFICATION цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Выключайте зажигание. Измерить сопротивление между цепью (V72) S / C сигнал 2 и цепью (xtagxx3) S / C выключатель масса цепь цепь at at the clock sprsson clock sprsson? Agree? V937 V72 V937
6. Проверить THE (V72) S / C сигнал 2 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (V72) S / C сигнал 2 цепь at the контактное кольцо руля C1 жгут разъём. Is the resistance above 10k Ohms? Yes To 7 Нет ремонта цепи (xtagxtx2) S / C для короткого замыкание на массу. V72
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Не выполняйте программу управления ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame tool information. примечание: This расшифровка кода ошибки is a two trip неисправность. If the scan tool indicates a one trip отказ, the possible have be the customer pressing switches одновременно. проверка привод the скорость управление система. Если расшифровка кода ошибки дорабатывает до активной неисправности, то необходим ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно.
2. Проверить THE (V72) S / C сигнал 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля переключателя управления скоростью. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (V72) S / C сигнал 2 в разъеме кабеля переключателя управления скоростью. Является ли напряжение выше 5,2 В? Да Восстановить сигнал (xtag2) S / C Pow2 выполнить испытание цепи на короткое замыкание. V72
3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Подсоединить перемычку между цепью (V72) S / C сигнал 2 и цепью (V937) выключатель No масса на кабельном разъеме ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Устанавливается ли ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ x2 как активный или ожидающий с перемычкой на месте? Да Заменить Переключатель управления скоростью Обратитесь к сервисной информации. P0592
4. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем проводки контактное кольцо руля C4. Подключить перемычку между цепью (V72) S / C сигнал 2 и цепью (V937) выключатель масса к клеммам контактное кольцо руля, а не к разъему проводки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. P0592-скорость управление выключатель 2 CIRCCH низкий.
5. Контактное кольцо руля Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C1. Подключить перемычку между цепью (V72) S / C сигнал 2 и цепью (V937) выключатель масса на разъеме кабеля контактное кольцо руля C1. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Выполняет ли P0592-скорость управление выключатель 2 CIRCCTION низкий, как активный, или перейдите в рабочее положение.
6. ПРОВЕРИТЬ (V72) S / C СИГНАЛ ПИТАНИЯ 2 ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) V72 V72
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (V937) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы переключателя (V937) между кабельным разъемом контактное кольцо руля C1 и адаптером GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните неисправность переключателя (V937) S / C Обратитесь к ТЕСТУ POWERTRAIN. Выполнить ПРОВЕРКУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ для обрыв или высокого сопротивления.
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполнить программу управления ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ " ПРОВЕРКА ЗАМЕНЫ ".

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С инструментом сканирования, Очистить цикл коды неисправностей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений в проводах. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить программу ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. См.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, очистить цикл в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений в проводах. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить программу ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. См.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить цикл коды неисправностей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). несколько минут
2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений в проводах. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить программу ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. См.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры повторного запуска ETC может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Отказ на свободную одежду.
2. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры сброса ETC может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не изнашивайте одежду.
2. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики Dtc, они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Отказ на свободную одежду.
2. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры повторного запуска ETC может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Отказ на свободную одежду.
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к бюллетеням управления между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу, которая может применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если это необходимо.

Схема №164

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры повторного запуска ETC может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Отказ на свободную одежду.
2. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики Dtc, они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Отказ на свободную одежду.
2. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССТРАНСМИССИЙ.