Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Капитальный ремонт - 1.3л 4-цилиндровый двигатель: Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Капитальный ремонт - 1.3л 4-цилиндровый двигатель: Снятие и установка Honda Civic VII рестайлинг

Механическая часть двигателя 197 иллюстраций ~38 мин чтения

Как снять двигатель

Требуются специальные инструменты

  1. Адаптер переднего подрамника EQS02C000011

ПримечаниеПровода системы IMA расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ") обязательно прочтите раздел " Меры предосторожности при обслуживании ". Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте крышки крыльев. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги во избежание неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям. (ref-176542-S05687170662005050600000)

Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
  1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-176535-S16380231372005050600000)
  2. Выключите выключатель аккумуляторного модуля и измерьте напряжение (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-176542-S16824220792005050600000)
  3. Закрепите капот в широко открытом положении (поддерживающий стержень в нижнем отверстии).
  4. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  5. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем - положительный.
  6. Извлеките батарею.
  7. Снимите крышку двигателя, затем снимите резонатор (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗОНАТОРА "). (ref-176536-S11687964972005050600000)
  8. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-176536-S12188318782005050600000)
  9. Снимите зажимы жгута (А), затем снимите кронштейн корпуса воздухоочистителя (В).
  10. Снимите кабель стартера (А) и кабель массы (В).
  11. Снимите шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  12. Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (А) и разъем главного электрожгута (В).
  13. Снимите хомуты жгута (А) и втулку (Б), затем протяните жгут проводов двигателя через переборку.
  14. Снимите крышку дроссельной заслонки (А). Полностью откройте вручную звено дроссельной заслонки и звено круиз-контроля, затем снимите с звеньев трос дроссельной заслонки (В) и трос привода круиз-контроля (С). Ослабьте контргайки (D) и снимите кабели с кронштейна.
  15. Снимите трос переключения передач (CVT) (см. шаг 18 на " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-176650-S34024865372005050900000)
  16. Снимите болты крепления рабочего цилиндра сцепления и кронштейна линии сцепления (M / T) (см. шаг 6 на " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-176544-S17859039772005050600000)
  17. Извлеките трос переключения передач и выберите трос (M / T) (см. шаг 7 на " СНЯТИЕ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-176544-S17859039772005050600000)
  18. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-176529-S28025178352005050600000)
  19. Снимите крышка радиатора.
  20. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  21. Снимите передние шины / колеса.
  22. Снимите нижнюю крышку (A) и брызгозащитный экран (B).
  23. Ослабьте сливную пробку в радиаторе для слива охлаждающей жидкости двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-176529-S19323872752005050600000)
  24. Слейте трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). CVT (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-176545-S28938769192005050600000)(ref-176651-S15960494982005050900000)
  25. Снимите болт (A) и гайку (B) крепления компрессора переменного тока.
  26. Снимите шпильку (C), затем снимите компрессор A / C (D), не отсоединяя шланги A / C.
  27. За исключением модели SULEV: Отсоедините третий разъем датчика нагретого кислорода (третий подогреваемый кислородный датчик) (A), затем снимите адсорбционный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор nox (адсорбционный TWC nox) (B).
  28. Модель SULEV: Отсоедините разъем вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик) (A), затем снимите трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (B).
  29. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-176527-S03628219972005050600000)
  30. Отсоедините звено стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-166122-S29116672012004091400000)
  31. Отсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-166122-S01835551802004091400000)
  32. Снимите карданные валы (см. " ПОЛУОСИ "). Покройте все прецизионные обработанные поверхности чистым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над концами карданного вала. (ref-163810-S38352478492004071400000)
  33. Снимите шланги охладителя жидкости автоматической коробки передач (ATF) (A), затем заглушите шланги и линии охладителя ATF (CVT).
  34. Снимите нижний шланговый соединительный патрубок радиатора с масляного поддона.
  35. Опустите транспортное средство на таль.
  36. Снимите верхний шланг радиатора (А), нижний шланговый стык радиатора (В) и шланги отопителя (С).
  37. Снимите крышку (А) и кабель питания двигателя (В).
  38. Снимите кабель массы (А), затем снимите верхний кронштейн (Б).
  39. Прикрепите цепную таль к двигателю, как показано на рисунке.
  40. Снимите опорный болт кронштейна крепления трансмиссии и гайки.
  41. Убедитесь, что кронштейны подъемника расположены правильно. Поднять таль на полную высоту.
  42. Снимите крепежный болт переднего крепления.
  43. Снимите крепежные болты заднего крепления.
  44. С помощью маркера нанесите на реперные линии (A) метки совмещения, которые совпадают с центрами (B) задних крепежных болтов (C) подрамника.
  45. Прикрепите адаптер подрамника к передней части подрамника, затем затяните ручку с накаткой.
  46. Поднимите домкрат. Совместите прорези в плечах с отверстиями для болтов на углу основания домкрата, затем прикрепите адаптер к основанию домкрата болтами.
  47. Снимите передний подрамник.
  48. Проверьте, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, шлангов топлива и охлаждающей жидкости, а также электропроводки.
  49. Медленно опустите двигатель примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и провода отсоединены от двигателя/трансмиссии.
  50. Опустите узел двигателя / трансмиссии до упора и снимите цепной таль с двигателя.
  51. Извлеките двигатель/трансмиссию в сборе из-под автомобиля.

Как установить двигатель

Требуются специальные инструменты

  1. Адаптер переднего подрамника EQS02C000011
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
  1. Установите кронштейн приспособления, и затяните болты и гайку на указанные моменты.
  2. Расположите узел двигателя/трансмиссии под транспортным средством. Прикрепите цепную таль к двигателю, затем поднимите двигатель на место в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в указанной последовательности. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию и сократить срок службы ввода.
  3. Поддержите подрамник с адаптером подрамника и гнездом.
  4. Свободно установите болты крепления подрамника.
  5. Совместите контрольные метки (А), которые вы сделали на подрамнике, с центром (В) головок болтов, затем затяните болты на заданный момент.
  6. Снимите переходник подрамника.
  7. Затяните крепежные болты заднего крепления.
  8. Свободно установите крепежный болт переднего крепления.
  9. Опустите подъемник.
  10. Установите верхний кронштейн (А), затем затяните монтажные гайки в указанной последовательности.
  11. Установите кабель массы (B).
  12. Затяните опорный болт кронштейна крепления коробки передач и гайки.
  13. Затяните крепежный болт переднего крепления.
  14. Снимите цепной таль с двигателя.
  15. Поднять таль на полную высоту.
  16. Установите новый пружинный зажим на конце каждого приводного вала, затем установите приводные валы. Убедитесь, что каждый зажим " щелкает " на месте в дифференциале и промежуточном валу.
  17. Подсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-166122-S01835551802004091400000)
  18. Подсоедините звенья стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-166122-S29116672012004091400000)
  19. За исключением модели SULEV: Установить адсорбционный трехходовой каталитический нейтрализатор nox (адсорбционный TWC nox) (A); использовать новые прокладки (B) и новые самоконтрящиеся гайки (C).
  20. Кроме модели SULEV: Подключите третий датчик нагретого кислорода (третий подогреваемый кислородный датчик) к разъему (D).
  21. Модель SULEV: Установите трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (A); используйте новые прокладки (B) и новые самоконтрящиеся гайки (C).
  22. Модель SULEV: Подключить разъем (D) вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик).
  23. Установите компрессор А / С (А), затем установите шпильку (Б).
  24. Затяните болт (С) и гайку (D).
  25. Установите трубу шлангового соединения нижнего радиатора.
  26. Установите шланги охладителя жидкости автоматической коробки передач (ATF) (A) (CVT).
  27. Установите брызгозащитный экран (A) и крышку (B).
  28. Опустите подъемник.
  29. Установите кабели питания двигателя (A).
  30. Очистите и высушите сопрягаемые поверхности крышки силового кабеля электродвигателя.
  31. Нанесите на сопрягаемые поверхности жидкостную прокладку, номер детали 08718-0009, после чего установите крышку (В).
  32. Установите нижнее соединение шланга радиатора (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
  33. Установите верхний шланг радиатора (С) и шланги отопителя (Г).
  34. Установите выбранный кабель и кабель переключения передач (M / T) (см. шаг 21 на " СНЯТИЕ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-176544-S17859039772005050600000)
  35. Установите болт крепления рабочего цилиндра сцепления и кронштейна линии сцепления (M / T) (см. шаг 23 на " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-176544-S17859039772005050600000)
  36. Установите трос переключения передач (CVT) (см. шаг 34 на " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ "). (ref-176650-S22307864422005050900000)
  37. Протолкните разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через переборку, затем установите втулку (A).
  38. Установите хомуты жгута (Б).
  39. Соедините разъемы блок управления двигателем (A) и разъем главного жгута проводов (B).
  40. Установите трос дросселя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "), затем отрегулируйте трос (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-176536-S30832386712005050600000)(ref-176536-S29234709462005050600000)
  41. Установите трос привода круиз-контроля, затем отрегулируйте трос (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "). (ref-176523-S30557430032005050600000)
  42. Установите шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  43. Установите шланг подачи топлива (см. раздел " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-176535-S23068207352005050600000)
  44. Установите приводной ремень, и отрегулируйте натяжение ремня (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-176529-S28581963322005050600000)
  45. Установите кабель стартера (А) и кабель массы (Б).
  46. Установите кронштейн корпуса воздухоочистителя (А), затем установите хомуты жгута (Б).
  47. Установите корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-176536-S12188318782005050600000)
  48. Установите резонатор, затем установите крышку двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗОНАТОРА "). (ref-176536-S11687964972005050600000)
  49. Установите батарею. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  50. Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что указатель положения передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи (CVT).
  51. Проверьте плавность переключения передачи на передачу (М/Т).
  52. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  53. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-176527-S03628219972005050600000)
  54. Заправьте трансмиссию жидкостью: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). CVT (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-176545-S28938769192005050600000)(ref-176651-S15960494982005050900000)
  55. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-176529-S19323872752005050600000)
  56. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления двигателем "). (ref-176534-S29027482072005050600000)
  57. Осмотрите и отрегулируйте обороты холостого хода (см. " РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА "). (ref-176534-S37058863582005050600000)
  58. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-176522-S35379648732005050600000)
  59. Проверьте центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-166122-S16485597332004091400000)
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Снимите главное реле ПГМ-Фи 2.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет.
  5. Снимите четыре передние катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-176522-S25743398962005050600000)
  6. Снимите четыре передние свечи зажигания.
  7. Прикрепите манометр сжатия к отверстию свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте манометр сжатия с соединительной длиной (между кромкой и фланцем) менее 23 мм (0,9 дюйма).
  8. Подключите тахометр.
  9. Полностью откройте дроссельную заслонку, затем проверните двигатель стартером и измерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 980 к Па (10,0 кгс / см 2 142 фунт / кв.
  10. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальный разброс: В пределах 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  11. Если компрессия не соответствует спецификациям, проверьте следующие пункты, затем повторно измерьте компрессию. Свободная задняя свеча зажигания Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндра Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07 JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
  3. Розетка, 19 мм 07 JAA-001020A или серийно выпускаемая 19 мм розетка
Схема №595
  1. Снимите правую переднюю шину / колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 22 на " Снятие двигателя "). (ref-176526-S07488444112005050600000)
  3. Придерживайте шкив рукояткой (А) и креплением держателя (Б).
  4. Снимите болт с гнездом 19 мм (С) и планкой прерывателя.
Схема №596
Схема №597
  1. Очистите шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала, а шкив удерживайте рукояткой (А) и креплением держателя (Б).
  3. Затяните болт до 37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (С). Не используйте ударный ключ. Если болт шкива или коленчатый вал новые, затяните болт до 177 Н.м (18,0 кгс.м, 130 фунт-сила-фут), затем выверните болт и затяните его до 37 Н.м (3,8 кгс.м, 27 фунт-сила-фут).
  4. Затяните болт шкива еще на 90 °.
  5. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 27 на " Установка двигателя "). (ref-176526-S05052500162005050600000)
  6. Установите передние шины / колеса.

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-176529-S28025178352005050600000)
  2. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
  3. Снимите шкив водяного насоса (см. шаг " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА "). (ref-176529-S23411188082005050600000)
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. " Снятие крышки головки цилиндров "). (ref-176526-S35208778582005050600000)
  5. Снимите шкив коленчатого вала (см. " Снятие и установка шкива коленчатого вала "). (ref-176526-S32155351032005050600000)
  6. Снимите масляный поддон (см. раздел " Удаление масляного поддона "). (ref-176526-S40568066402005050600000)
  7. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под блоком цилиндров.
  8. Снимите кабель массы (А), затем снимите верхний кронштейн (Б).
  9. Снимите корпус цепи (А), затем извлеките импульсную пластину (В).
  10. Измерьте расстояние между кулачковыми цепями. Если расстояние меньше эксплуатационного предела, замените кулачковую цепь и натяжитель кулачковой цепи. Стандартное расстояние: 19 мм (0,75 дюйма) Эксплуатационный предел: 15 мм (0,59 дюйма)
  11. Нанесите новое моторное масло на скользящую поверхность устройства натяжения кулачковой цепи (А).
  12. Удерживая отверткой натяжитель кулачковой цепи, снимите болт (В) и ослабьте болт (С).
  13. Снимите устройство натяжения кулачковой цепи.
  14. Снимите рейку натяжителя кулачковой цепи (А) и направляющую кулачковой цепи (В).
  15. Снимите кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
  1. Установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ) Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на масляном насосе.
  2. Установите поршень № 1 в ВМТ. Отметка " ВВЕРХ " (А) на звездочке распределительного вала должна быть вверху, а канавки ВМТ (В) на звездочке распределительного вала должны совпадать с верхней кромкой головки.
  3. Установите кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветным куском (А), совмещенным с меткой ВМТ (В) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установите кулачковую цепь на звездочку распределительного вала так, чтобы указатель (А) был совмещен с центром двух цветных деталей (В).
  5. Смажьте резьбу болта крепления рейки натяжителя кулачковой цепи (А) новым моторным маслом.
  6. Установите рейку натяжителя кулачковой цепи (В) и направляющую кулачковой цепи (С).
  7. Установите механизм натяжения кулачковой цепи и ослабьте затяжку болта.
  8. Нанесите новое моторное масло на скользящую поверхность устройства натяжения кулачковой цепи (А).
  9. Поверните механизм натяжения кулачковой цепи по часовой стрелке, чтобы сжать рейку механизма натяжения кулачковой цепи. Установите оставшийся болт, затем затяните болты.
  10. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " Установка масляного уплотнения корпуса цепи "). (ref-176526-S39311434182005050600000)
  11. Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  12. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  13. Нанесите на сопрягаемую поверхность блока цилиндров корпуса цепи и внутреннюю резьбу отверстий жидкостную прокладку, № п / п 08718-0009. ПРИМЕЧАНИЕ: После нанесения жидкостной прокладки нанесите по ломаной линии (А) буртик жидкостной прокладки шириной 1,5 мм. На зоны контакта верхней поверхности блока цилиндров (В) на корпусе цепи нанесите буртик жидкостной прокладки шириной 3,0 мм. Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкостной прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого вновь нанесите старую жидкостную прокладку.
  14. Установите импульсную пластину (А) и корпус цепи (В).
  15. Установите верхний кронштейн (А), затем затяните монтажные гайки в указанной последовательности.
  16. Установите кабель массы (B).
  17. Установите масляный поддон (см. раздел " Установка масляного поддона "). (ref-176526-S27854584872005050600000)
  18. Установите шкив коленчатого вала (см. " Снятие и установка шкива коленчатого вала "). (ref-176526-S32155351032005050600000)
  19. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " Установка крышки головки цилиндров "). (ref-176526-S01687380422005050600000)
  20. Установите шкив водяного насоса (см. шаг " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА "). (ref-176529-S23411188082005050600000)
  21. Установите приводной ремень и отрегулируйте его (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-176529-S28581963322005050600000)

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 38°C, прежде чем ослаблять болты головки цилиндров. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами, или не мешают другим деталям. Держите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-176529-S19323872752005050600000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-176536-S12188318782005050600000)
  3. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-176535-S16380231372005050600000)
  4. Снимите впускной коллектор (см. " Демонтаж и монтаж впускного коллектора "). (ref-176526-S38419045822005050600000)
  5. Снимите выпускной коллектор (см. " Демонтаж и монтаж выпускного коллектора "). (ref-176526-S12128804792005050600000)
  6. Снимите верхний шланг радиатора (А), нижний шланговый стык радиатора (В) и шланги отопителя (С).
  7. Снимите шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  8. Снимите с головки цилиндров разъемы электрожгутов двигателя и зажимы электрожгутов Четыре разъема инжектора Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем электромагнитного клапана VTEC Разъем датчика давления масла двигателя (EOP)
  9. Снимите держатель жгута (А).
  10. Снимите с головки цилиндров соединительный патрубок (В).
  11. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-176529-S28025178352005050600000)
  12. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка ВМТ совпала с указателем (см. " Снятие кулачковой цепи "). (ref-176526-S22214472902005050600000)
  13. Снимите шкив водяного насоса (см. шаг " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА "). (ref-176529-S23411188082005050600000)
  14. Снимите крышку головки цилиндров (см. " Снятие крышки головки цилиндров "). (ref-176526-S35208778582005050600000)
  15. Снимите шкив коленчатого вала (см. " Снятие и установка шкива коленчатого вала "). (ref-176526-S32155351032005050600000)
  16. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  17. Снимите кабель массы, затем снимите верхний кронштейн (см. шаг 8 на " Снятие кулачковой цепи "). (ref-176526-S22214472902005050600000)
  18. Снимите трубку щупа.
  19. Снимите кожух цепи.
  20. Сделайте контрольную отметку (А) поперек звездочки распределительного вала и кулачковой цепи.
  21. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  22. Через отверстие для возврата масла в головке цилиндров смажьте скользящую поверхность натяжителя кулачковой цепи новым моторным маслом.
  23. Придерживая шкив коленчатого вала, установите торцовый ключ (А) на болт звездочки распределительного вала.
  24. Поверните распределительный вал по часовой стрелке, чтобы сжать рейку устройства натяжения кулачковой цепи, затем установите болт (B) размером 6 x 1,0 мм в отверстие (C) для болта в блоке цилиндров через рейку устройства натяжения кулачковой цепи (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент не должен превышать 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 лс.футов), при повороте распределительного вала. Не поворачивайте распределительный вал против часовой стрелки.
  25. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем снимите звездочку распредвала.
  26. Снимите верхний болт, крепящий направляющую кулачковой цепи.
  27. Отверните болты головки цилиндров. Для предотвращения коробления открутите болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  28. Снимите головку цилиндров.

Как снять звёздочки распределительного вала

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " Снятие крышки головки цилиндров "). (ref-176526-S35208778582005050600000)
  2. Сделайте контрольную отметку (А) поперек звездочки распределительного вала и кулачковой цепи.
  3. Через отверстие для возврата масла в головке цилиндров смажьте скользящую поверхность натяжителя кулачковой цепи новым моторным маслом.
  4. Снимите пробку головки цилиндров.
  5. Придерживая шкив коленчатого вала, установите торцовый ключ (А) на болт звездочки распределительного вала.
  6. Отверните болт для технического обслуживания (В) и поверните распределительный вал по часовой стрелке, чтобы сжать рейку механизма натяжения кулачковой цепи, затем установите болт (С) размером 6 х 1,0 мм в отверстие для болта (D) в блоке цилиндров через отверстие для технического обслуживания и рейку механизма натяжения кулачковой цепи (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент при повороте распределительного вала не должен превышать 44 Н · м (4,5 кгс.м, 33 л · фут). Не поворачивайте кулачковый вал против часовой стрелки.
  7. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабьте болт звездочки распредвала.
  8. Выверните болт звездочки распределительного вала, затем снимите звездочку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Повешьте кулачковую цепь проволокой.

Как установить звёздочки распределительного вала

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
  1. Установите кулачковую цепь вокруг звездочки распределительного вала, совмещенной с контрольной меткой (А), затем установите звездочку распределительного вала на распределительный вал.
  2. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затяните болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу болта и фланец. Указанный крутящий момент: 56 Н.м (5,7 кгс.м, 41 фунт-сила-фут)
  3. Через отверстие для возврата масла в головке цилиндров смажьте скользящую поверхность натяжителя кулачковой цепи новым моторным маслом.
  4. Придерживая шкив коленчатого вала, установите торцовый ключ (А) на болт звездочки распределительного вала.
  5. Поверните распределительный вал по часовой стрелке, чтобы сжать направляющую устройства натяжения кулачковой цепи, затем снимите болт (B) размером 6 x 1,0 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте распределительного вала крутящий момент не должен превышать 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-сила-фут). Не поворачивайте распределительный вал против часовой стрелки.
  6. Установите болт для технического обслуживания (C) с новой шайбой (D).
  7. Установите новую пробку головки цилиндров.
  8. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " Установка крышки головки цилиндров "). (ref-176526-S01687380422005050600000)
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-176536-S12188318782005050600000)
  2. Снимите крышку головки цилиндров (см. " Снятие крышки головки цилиндров "). (ref-176526-S35208778582005050600000)
  3. Снимите пробку головки цилиндров.
  4. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  5. Снимите импульсную пластину положения распределительного вала (положение распредвала).
Схема №640
Схема №641
  1. Установите импульсную пластину КМП (А). Удерживая распредвал ключом с открытым торцом (В), затяните болт (С).
  2. Установите новую пробку головки цилиндров.
  3. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " Установка крышки головки цилиндров "). (ref-176526-S01687380422005050600000)
  4. Установите корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-176536-S12188318782005050600000)
Схема №642
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " Снятие головки цилиндров "). (ref-176526-S13033429222005050600000)
  2. Осмотрите распределительный вал (см. " Осмотр распределительного вала "). (ref-176526-S16982453332005050600000)
  3. Проверьте головку цилиндра на коробление. Измерьте по краям и три пути по центру. Если коробление менее 0,08 мм (0 003 дюйма), шлифовка головки цилиндра не требуется. Если коробление составляет от 0,08 мм (0 003 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), выполните шлифовку головки цилиндра. Максимальный предел толщины поверхности составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе высоты 120 мм (4,72 дюйма).
Схема №643
Схема №644
Схема №645
  1. Снимите звездочку распределительного вала (см. " Снятие звездочки распределительного вала "). (ref-176526-S11114218472005050600000)
  2. Ослабьте регулировочные винты коромысла (А).
  3. Открутите болты держателя распределительного вала. Чтобы предотвратить повреждение распределительного вала, открутите болты по два оборота одновременно, в перекрестной схеме.
  4. Снимите коромысло в сборе (А) и распределительный вал (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
  2. Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " Снятие головки цилиндров "). (ref-176526-S13033429222005050600000)
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по держателю клапана, чтобы ослабить держатели клапана.
  3. Установите пружинный компрессор, сожмите пружину и снимите держатели клапанов.
  4. Снимите пружины клапана, фиксатор клапана и компрессор пружины клапана.
  5. Установите съемник уплотнения направляющей клапана.
  6. Снимите уплотнение клапана и клапан.
Схема №650
  1. Снимите клапаны (см. " Снятие клапана, пружины и уплотнения клапана "). (ref-176526-S42308085182005050600000)
  2. Измерьте клапан в этих зонах. Впускной клапан Размеры А Стандарт 0 546 мм (новый): 31,85-32,15 мм (1 254-1 266 дюйма) В Стандарт (новый): 118,05-118,65 мм (4 648-4 671 дюйма) С Стандарт (новый): 5,48-5,49 мм (0,2157-0,2161 дюйма) С Эксплуатационный предел: 5,45 мм (0 215 дюйма) Выпускной клапан А новый
Схема №651
  1. Снимите клапаны (см. " Снятие клапана, пружины и уплотнения клапана "). (ref-176526-S42308085182005050600000)
  2. Выдвиньте клапан из его направляющей примерно на 10 мм, затем измерьте зазор между направляющей и штоком 0.00мм с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает рабочий предел, перепроверьте его, используя новый клапан. Если измерение теперь находится в рабочем пределе, снова соберите, используя новый клапан. Если измерение с новым клапаном все еще превышает рабочий предел, перейдите к шагу 3. Впускной клапан между штоком и направляющей 0.00мм Стандартный зазор (новый): 0.04-0.10-0.10 мм.
  3. Вычитание предельного наружного диаметра штока клапана, измеренного микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром, 0.020 мм. Сделайте измерения в трех местах вдоль штока клапана и в трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационный предел. Впускной клапан Шток-направляющий зазор Стандартный (новый): 0.020-0.050 мм (0.0008-0.0020 In00мм) Эксплуатационный зазор: 0.08-0.020 мм.

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий, 5,5 мм 07HAH-PJ7010B
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
  1. Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей (см. " Проверка зазора между штоком клапана и направляющей "). (ref-176526-S17987768742005050600000)
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток, чтобы привести в движение направляющую примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в направлении камеры сгорания. Это приведет к удалению части углерода и облегчит удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку. Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установите направляющую со стороны распределительного вала головки; используйте специальный инструмент, чтобы загнать направляющую на указанную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все восемь направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Установленная высота направляющей клапана: 15,85-16,35 мм (0 624-0 644 дюйма).
  10. Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазоры с помощью клапана (см. " Проверка клапана "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не оказывая давления. (ref-176526-S41085619092005050600000)
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
  1. Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " Проверка зазора между штоком клапана и направляющей "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " Замена направляющих клапана ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-176526-S17987768742005050600000)(ref-176526-S17607812552005050600000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Проходите еще один очень легкий проход с помощью резака под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Стандарт ширины седла клапана (новый): 0 850-1 150 мм (0,0335-0,0453 дюйма) Предел обслуживания: 1,60 мм (0 063 дюйма) Стандарт выхлопа (новый): 1 250-1 550 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (79 0,04 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотрите седло клапана: Нанесите соединение прусского синего (А) на поверхность клапана. Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), как показано синим компаундом, должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 67,5 ° (впуск) или резцом 60 ° (выпуск), чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резцом 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком низка (близко к краю клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 30 °, чтобы переместить ее вверх, тогда сделайте еще один разрез резцом с шириной 45 °, чтобы восстановить седло.
  8. Вставьте впускной и выпускной клапаны в головку и измерьте установленную высоту штока клапана (A). Стандартная установленная высота штока впускного клапана (новый): 46,1-46,5 мм (1 815-1 831 дюйма) Эксплуатационный предел: 46,8 мм (1 843 дюйма) Стандартная установленная высота штока выпускного клапана (новый): 46,2-46,6 мм 1 819-1 835 дюйма) Эксплуатационный предел: 46,9 мм (1 846 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №661
Схема №662
Схема №663
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана, поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками по направлению к головке цилиндра.
  6. Установите фиксатор клапана.
  7. Установите пружинный компрессор клапана, сожмите пружину и установите держатели клапана.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить надлежащую посадку клапана и держателей клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №664
Схема №665
  1. Соберите узел коромысла (см. " Разборка / повторная сборка коромысла и вала "). (ref-176526-S31774397682005050600000)
  2. Установите распределительный вал (А) и коромысло в сборе (В), смажьте лепестки и шейки распределительного вала новым моторным маслом.
  3. Нанесите новое моторное масло на резьбу болта и фланец. Затяните каждый болт последовательно по два оборота. Указанный крутящий момент 8 мм болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) 6 мм болт: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут) 6 мм болт: (11)
  4. Установите звездочку распределительного вала (см. " Снятие звездочки распределительного вала "), затем отрегулируйте зазор клапана (см. " Регулировка зазора клапана "). (ref-176526-S11114218472005050600000)(ref-176526-S05198883312005050600000)

Как установить головки цилиндров

Установить головку цилиндров в порядке, обратном снятию

Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
  1. Очистите головку цилиндров и поверхность блока.
  2. Установите новую прокладку головки цилиндров (A) и установочные штифты (B) на блок цилиндров. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.
  3. Проверьте, чтобы шпоночная канавка коленчатого вала была обращена вверх.
  4. Установите головку цилиндров на блок.
  5. Нанесите новое моторное масло на резьбу и под головки всех болтов головки цилиндров. Обязательно установите болт с головкой длиной 165 мм (А) в указанном месте.
  6. Затяните болты головки цилиндров последовательно до 29 Н · м (3,0 кгс.м, 22 ibf.ft), используя динамометрический ключ балочного типа. При использовании динамометрического ключа предустановленного типа обязательно затяните медленно и не затягивайте чрезмерно. Если болт издает какой-либо шум во время его затяжки, ослабьте болт и затяните его с первого шага.
  7. Затяните все болты головки цилиндров еще на 130 °.
  8. Установите болт крепления направляющей кулачковой цепи.
  9. Установите кулачковую цепь вокруг звездочки распределительного вала, совмещенной с контрольной меткой (А), затем установите звездочку распределительного вала на распределительный вал.
  10. Придерживая распредвал ключом с открытым торцом, затяните болт. Заданный крутящий момент: 56 Н.м (5,7 кгс.м, 41 ибф.фт)
  11. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  12. Через отверстие для возврата масла в головке цилиндров смажьте скользящую поверхность натяжителя кулачковой цепи новым моторным маслом.
  13. Придерживая шкив коленчатого вала, установите торцовый ключ (А) на болт звездочки распределительного вала.
  14. Поверните распределительный вал по часовой стрелке, чтобы сжать рейку натяжителя кулачковой цепи, затем снимите болт 6 x 1,0 мм (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Вращающий момент не должен превышать 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 ибф.фт), при повороте распределительного вала. Не поворачивайте распределительный вал против часовой стрелки.
  15. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " Установка масляного уплотнения корпуса цепи "). (ref-176526-S39311434182005050600000)
  16. Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  17. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  18. Нанесите жидкостную прокладку, номер детали 08718-0009, на сопрягаемую поверхность блока цилиндров корпуса цепи и внутреннюю резьбу отверстий. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите по ломаной линии (А) буртик жидкостной прокладки шириной 1,5 мм. На зоны контакта верхней поверхности блока цилиндров (В) на корпусе цепи нанесите буртик жидкостной прокладки шириной 3,0 мм.
  19. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08718-0009 на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи и внутреннюю резьбу отверстий. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести по ломаной линии (А) буртик жидкой прокладки шириной 1,5 мм. На заштрихованную область (В) нанести буртик жидкой прокладки шириной 5,0 мм. Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  20. Установите край цепного картера (А) на край масляного поддона (В), затем установите цепной картер на блок цилиндров (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке цепного картера не допускайте скольжения нижней поверхности по установочной поверхности масляного поддона.
  21. Установите трубку щупа (A), используя новое уплотнительное кольцо (B).
  22. Установите верхний кронштейн, затем затяните монтажные гайки в указанной последовательности (см. шаг 15 на " Установка кулачковой цепи "). (ref-176526-S41874931282005050900000)
  23. Установите кабель массы (см. шаг 16 в разделе " Установка кулачковой цепи "). (ref-176526-S41874931282005050900000)
  24. Установите шкив коленчатого вала (см. " Снятие и установка шкива коленчатого вала "). (ref-176526-S32155351032005050600000)
  25. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " Установка крышки головки цилиндров "). (ref-176526-S01687380422005050600000)
  26. Установите шкив водяного насоса (см. шаг 4 на странице " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА "). (ref-176529-S23411188082005050600000)
  27. Установите приводной ремень и отрегулируйте его (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-176529-S28581963322005050600000)
  28. Установите соединительный трубопровод (A), используя новое уплотнительное кольцо (B).
  29. Установите держатель жгута (С) на кронштейны.
  30. Установите шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  31. Установите нижнее соединение шланга радиатора (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
  32. Установите верхний шланг радиатора (С) и шланги отопителя (Г).
  33. Установить выпускной коллектор (см. " Демонтаж и монтаж выпускного коллектора "). (ref-176526-S12128804792005050600000)
  34. Установите впускной коллектор (см. " Демонтаж и монтаж впускного коллектора "). (ref-176526-S38419045822005050600000)
  35. Установите шланг подачи топлива (см. раздел " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-176535-S23068207352005050600000)
  36. Установите корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-176536-S12188318782005050600000)
  37. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  38. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  39. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-176529-S19323872752005050600000)
  40. Осмотрите и отрегулируйте обороты холостого хода (см. " РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА "). (ref-176534-S37058863582005050600000)
  41. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-176522-S35379648732005050600000)
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
  1. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку.
  2. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б).
  3. Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей.
  4. Нанесите буртик жидкой прокладки шириной 3,0 мм, номер детали 08718-0009, на зоны сопряжения корпуса цепи (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  5. Как только крышка головки цилиндров (А) окажется на головке цилиндров, слегка сдвиньте крышку назад и вперед, чтобы посадить прокладку крышки головки.
  6. Осмотрите шайбу крышки (В) и замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Затяните болты в два или три этапа. На заключительном этапе затяните все болты в последовательности 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 ibf.ft).
  8. Установите шланг сапуна (A) и держатель жгута (B), затем подсоедините разъем электрического поджгута (C).
  9. Установите восемь катушек зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-176522-S25743398962005050600000)
  10. После сборки подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
  1. Снимите масляный насос (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-176527-S42197276542005050600000)
  2. Замерьте щупом люфт торца шатуна между шатуном и коленчатым валом. Шатун концевой люфт Стандартный (новый): 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) Предел обслуживания: 0,40 мм (0 016 дюйма)
  3. Если люфт конца шатуна выходит за пределы допуска, установите новый шатун и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы допуска; замените коленчатый вал (см. " Снятие коленчатого вала и поршня "). (ref-176526-S05694216062005050600000)
  4. Прочно отодвиньте коленчатый вал от циферблатного индикатора, и обнулите циферблат относительно торца коленчатого вала. Затем плотно потянуть коленчатый вал назад к индикатору; показания циферблата не должны превышать предел обслуживания. Стандарт торцевого люфта коленчатого вала (новый): 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) Предел обслуживания: 0,45 мм (0 018 дюйма)
  5. Если люфт торца выходит за пределы допуска, замените упорные шайбы и перепроверьте, если он все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал (см. " Снятие коленчатого вала и поршня "). (ref-176526-S05694216062005050600000)
Схема №690
  1. Снимите мост крышки подшипника и половины подшипника (см. " Снятие коленчатого вала и поршня "). (ref-176526-S05694216062005050600000)
  2. Очистите каждую основную шейку и половину подшипника чистым полотенцем.
  3. Поместите одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
  4. Установить на место подшипники и мост крышки подшипника, затем затянуть болты на 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 ibf.ft) I 40 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал во время проверки.
  5. Main Подшипник-to-Journal масло Clearance Standard (New): 0 018-0 036 мм (0,0007-0,0014 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,0020 дюйма)
  6. Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите коленчатый вал, и снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый подшипник в сборе с тем же цветовым кодом (кодами) и повторно проверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
  7. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого), и проверьте еще раз. Если правильный зазор не может быть получен с помощью соответствующих больших или меньших подшипников, замените коленчатый вал (см. " Снятие коленчатого вала и поршня ") и начните сначала. (ref-176526-S05694216062005050600000)

Как заменить поршень, пальца и шатуна

Требуются специальные инструменты

  1. Основание поршня 07973-6570500
  2. Пружина основания поршня 07973-6570600
  3. Вставка основания поршневого пальца 07973-6890400
  4. Базовая головка поршня 07PAF-0010400
  5. Хомут пилотный 07973-6890300
  6. Регулируемый приводной вал поршневого пальца 07973-6890200
  7. Регулируемая головка привода поршневого пальца 07973-6570201
  8. Вкладыш головки основания поршня (2) 07PAF-0010500
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
  1. Соберите специальный инструмент, как показано на рисунке.
  2. Временно установите направляющую втулку на вкладыш основания поршневого пальца (A) и отрегулируйте вкладыши головки основания поршня, как показано на рисунке, затем затяните винты (B). Снимите направляющую втулку.
  3. Соберите и отрегулируйте длину головки и вала привода поршневого пальца до 57 мм (2,2 дюйма).
  4. Направив стрелку на верхнюю часть поршня вверх, поместите узел поршня (A) на специальный инструмент (B). Убедитесь, что вы расположили углубленную плоскую область поршня напротив вкладышей головки основания поршня (C), как показано на рисунке.
  5. Выпрессуйте штифт (D) с помощью привода штифта (E), направляющей втулки (F) и гидравлического пресса.
Схема №695
Схема №696
Схема №697
  1. Измерьте диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандарт (новый): 17 996-18 000 мм (0,7085-0,7087 дюйма)
  2. Обнулите циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
  3. Измерьте зазор между поршневым пальцем и поршнем. Стандарт зазора между поршнем и поршнем (новый): 0 010-0 017 мм (0,0004-0,0007 дюйма)
  4. Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Стандарт взаимодействия поршневого пальца с шатуном (новый): 0 020-0 036 мм (0,0008-0,0014 дюйма)
Схема №698
Схема №699
Схема №700
  1. Соберите поршень со стрелкой (А), направленной вверх, и шатун с тиснеными метками (В) на одной и той же стороне.
  2. Вставьте пилотную манжету (А) в поршень и шатун.
  3. Поместите узел поршня (B) на специальный инструмент (C) так, чтобы стрелка была на верхней части поршня, а тисненая метка на шатуне была обращена вверх. Убедитесь, что вы расположили углубленную плоскую область поршня против вкладышей головки основания поршня (D), как показано на рисунке.
  4. Нажмите на штифт (E) с помощью привода штифта (F) и гидравлического пресса.
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
  1. Снимите поршень с блока двигателя (см. раздел " Снятие коленчатого вала и поршня "). (ref-176526-S05694216062005050600000)
  2. С помощью кольцевого расширителя (А) снимите старые поршневые кольца (Б).
  3. Тщательно очистите все кольцевые канавки с помощью обрезиненного ломаного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы соответствовать канавкам поршня. Верхняя кольцевая канавка имеет ширину 1,0 мм (0,04 дюйма). Вторая кольцевая канавка имеет ширину 1,2 мм (0,05 дюйма). Канавка масляного кольца имеет ширину 2,0 мм (0,08 дюйма). При необходимости припилите лопатку. Не используйте проволочную щетку для очистки кольцевых канавок или глубже вырежьте кольцевые канавки чистящими инструментами. ПРИМЕЧАНИЕ: Если, если поршневые кольца необходимо отделить от нового шатуна, не устанавливайте.
  4. С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,6-0,8 дюйма) от дна.
  5. Измерьте предельный зазор между поршневыми кольцами (B) 0,28 с помощью щупа: Если зазор слишком мал, проверьте, есть ли у вас правильные кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа (см. " Проверка масла блока и поршня "). Если отверстие превышает предел обслуживания, блок двигателя должен быть восстановлен. Поршневое кольцо Концевой зазор Верх кольцо Стандарт (новый): 0,15-0,30 мм (0 006-0 012). (ref-176526-S28498934202005050600000)
  6. Установите верхнее кольцо и второе кольцо, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (А) имеет метку R1, а второе кольцо (В) имеет метку R. Производственные метки (С) должны быть обращены вверх.
  7. Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
  8. Расположите концевые зазоры кольца, как показано на рисунке
  9. После установки нового комплекта колец измерьте зазоры между кольцами и канавками: Верхний стандарт зазора кольца (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма) Второй стандарт зазора кольца (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,13 мм (0 005 дюйма)
Схема №705
Схема №706
Схема №707
  1. Установите коленчатый вал на НМТ для каждого цилиндра.
  2. Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
  3. Установите стрелку (A) на сторону цепи ГРМ двигателя.
  4. Поместите поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной ручкой молотка (A). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
  5. Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
  6. Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " Замена шатунного подшипника "). (ref-176526-S39932460112005050600000)
  7. Осмотрите шатунные болты (см. " Осмотр шатунных болтов "). (ref-176526-S34810415552005050600000)
  8. Смажьте резьбу болтов новым моторным маслом, после чего установите крышки штоков с подшипниками, затянув болты на момент 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут) + 90 °.
Схема №708
Схема №709
  1. Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
  2. Установите стрелку (A) на сторону цепи ГРМ двигателя.
  3. Поместите поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной ручкой молотка (A). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
  4. Расположите все поршни в верхней мертвой точке.
Схема №710
  1. Измерьте микрометром диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
  2. Рассчитайте разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А - точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
  3. Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, замените болт шатуна.

Как установить коленчатый вал

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 96 07ZAD-PNA0100
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
  1. Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " Замена шатунного подшипника "). (ref-176526-S39932460112005050600000)
  2. Проверьте зазор главного подшипника с помощью пластигажа (см. " Замена главного подшипника коленчатого вала "). (ref-176526-S39860480172005050600000)
  3. Осмотрите шатунные болты (см. " Осмотр шатунных болтов "). (ref-176526-S34810415552005050600000)
  4. Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
  5. Нанесите покрытие из нового моторного масла на коренные подшипники и стержневые подшипники.
  6. Держите коленчатый вал так, чтобы шейка штока № 2 и шейка штока № 3 были прямо вверх, и опустите коленчатый вал в блок.
  7. Установите упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока цилиндров.
  8. Смажьте резьбу и фланец шатунных болтов новым моторным маслом.
  9. Посадите шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Выровняйте метку (В) на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по пальцу.
  10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Выровняйте метку на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по пальцу.
  11. Затянуть шатунные болты до 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
  12. Подтяните шатунные болты дополнительно на 90 °.
  13. Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей крышки подшипника.
  14. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности моста крышки подшипника.
  15. Нанесите валик жидкой прокладки шириной 1,5 мм, номер детали 08718-0009, вдоль пунктирных линий (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  16. Наденьте перемычку крышки подшипника на блок двигателя.
  17. Смажьте резьбу и фланцы болтов-перемычек крышки подшипника новым моторным маслом.
  18. Затянуть болты моста крышки подшипника последовательно до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут).
  19. Затяните болты крышки подшипника еще на 40 °.
  20. Очистите от лишней жидкости прокладку с блока двигателя.
  21. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в блок на указанную установленную высоту.
  22. Измерить расстояние между коленчатым валом (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 7-8 мм (0,28-0,31 дюйма)
  23. Установите штифты (A) и новое уплотнительное кольцо (B) на масляный насос (C), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос.
  24. Установите масляную решётку (Г) с новой прокладкой (Д).
  25. Установите головку цилиндров (см. раздел " Установка головки цилиндров "). (ref-176526-S04543607972005050600000)
  26. Установите кулачковую цепь (см. раздел " Установка кулачковой цепи "). (ref-176526-S41874931282005050900000)
  27. Установите двигатель IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ IMA "). (ref-176542-S24961662872005050600000)
  28. Установить коробку передач Ручная коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). ВАРИАТОР (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-176544-S39709659542005050600000)(ref-176650-S22307864422005050900000)
  29. Установите двигатель в сборе (см. раздел " Монтаж двигателя "). (ref-176526-S05052500162005050600000)
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
  1. Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий под болты.
  2. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона и канавку уплотнительного кольца.
  3. Установите установочные штифты (A) и установите новое уплотнительное кольцо (B) и прокладку масляного поддона (C) на масляный поддон.
  4. Нанесите на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного поддона и внутреннюю резьбу отверстий жидкостную прокладку, номер детали 08718-0009. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите по ломаной линии (А) буртик жидкостной прокладки шириной 1,5 мм. На заштрихованную область (В) нанесите буртик жидкостной прокладки шириной 5,0 мм. Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкостной прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого вновь нанесите жидкостную прокладку после удаления старого остатка.
  5. Установите масляный поддон.
  6. Затяните болты в два или три этапа. Заданный крутящий момент 24 Н · м (2,4 кгс.м, 17 фунт · фут) 12 Н · м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт · фут)
  7. Затяните два болта крепления коробки передач.
  8. Установите трубку щупа (A) с новым уплотнительным кольцом (B).
  9. Установите кронштейн промежуточного вала (см. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ "). (ref-163810-S00588880632004071400000)
  10. Установив двигатель в автомобиль, установите нижний шланговый соединительный патрубок радиатора на поддон картера.
  11. Установите компрессор кондиционера на двигатель автомобиля (см. шаг 23 в разделе " Установка двигателя "). (ref-176526-S05052500162005050600000)
  12. На двигателе установите каталитическую прокладку. 1 Установите подрамник 20. Совместите контрольные линии на подрамнике с центром головки болта, затем затяните болты (см. шаг 5 на " Монтаж двигателя "). 2 Затяните крепежные болты задней подвески (см. шаг 7 на " Монтаж двигателя "). 3 Затяните переднюю опору (см. шаг 8 на " Монтаж двигателя "). 4 Установите шланги охладителя автоматической коробки передач (ATF) (см. шаг 26). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-176526-S05052500162005050600000)(ref-176526-S05052500162005050600000)(ref-176526-S05052500162005050600000)(ref-176526-S05052500162005050600000)(ref-166122-S01835551802004091400000)(ref-176526-S05052500162005050600000)(ref-176526-S05052500162005050600000)(ref-176526-S05052500162005050600000)(ref-176526-S05052500162005050600000)(ref-176526-S05052500162005050600000)
  13. После сборки подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.

Как установить уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07ZAD-PNA0100
Схема №723
  1. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  2. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в блок на указанную установленную высоту.
  3. Измерить расстояние между коленчатым валом (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 7-8 мм (0,28-0,31 дюйма)
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
  1. Снимите крышку двигателя, затем снимите резонатор (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗОНАТОРА "). (ref-176536-S11687964972005050600000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-176536-S12188318782005050600000)
  3. Снимите крышку дроссельной заслонки (А). Полностью откройте вручную звено дроссельной заслонки и звено круиз-контроля, затем снимите с звеньев трос дроссельной заслонки (В) и трос привода круиз-контроля (С). Ослабьте контргайки (D) и снимите кабели с кронштейна.
  4. Снимите шланг перепуска воды (А), затем заглушите шланг перепуска воды.
  5. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (В).
  6. Снимите шланг перепуска воды (А), затем заглушите шланг перепуска воды.
  7. Снимите шланг (B) канистры с испаряющимися выбросами (EVAP).
  8. Отсоедините разъем (A) электрического поджатия впускного коллектора и снимите принудительный шланг (B) вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и кабель массы (C).
  9. Отсоедините разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  10. Снимите шесть зажимов, крепящих крышку, затем откройте крышку.
  11. Снимите кронштейн впускного коллектора.
  12. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки (А), затем снимите впускной коллектор (В).
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
  1. Установите впускной коллектор (A) и затяните болты / гайки крест-накрест в два или три этапа, начиная с внутреннего болта. Используйте новую прокладку (B).
  2. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки (С).
  3. Установите кронштейн впускного коллектора.
  4. Установите подкрышку.
  5. Подсоедините разъем (A) и установите шланг (B) принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и заземляющий кабель (C).
  6. Подсоедините штуцер клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  7. Установите шланг перепуска воды (A) и шланг канистры испарительного выброса (EVAP) (B).
  8. Установите шланг перепуска воды (А) и вакуумный шланг усилителя тормозов (В).
  9. Установите трос дросселя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "), затем отрегулируйте трос (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-176536-S30832386712005050600000)(ref-176536-S29234709462005050600000)
  10. Установите трос привода круиз-контроля (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДА / ТРОСА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "), затем отрегулируйте трос (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "). (ref-176523-S27621521902005050600000)(ref-176523-S30557430032005050600000)
  11. Установите корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-176536-S12188318782005050600000)
  12. Установите резонатор, затем установите крышку двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗОНАТОРА "). (ref-176536-S11687964972005050600000)
  13. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  14. Если была слита охлаждающая жидкость двигателя, заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, а воздух из системы охлаждения отберите при открытом клапане отопителя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-176529-S19323872752005050600000)
Схема №738
  1. Кроме модели SULEV: Отсоедините разъем датчика отношения воздух / топливо (A / F) и разъем вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик).
  2. Модель SULEV: Отсоедините разъем датчика отношения воздух / топливо (A / F).
  3. Снимите крышку и кронштейн выпускного коллектора, затем снимите выпускной коллектор / трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) в сборе.
  4. Установите выпускной коллектор / TWC в сборе и затяните болты / гайки крест-накрест в два или три этапа, начиная с внутреннего болта
  5. Остальные детали устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Капитальный ремонт - 1.3л 4-цилиндровый двигатель