Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,0 л (хэтчбек): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,0 л (хэтчбек): Обзор Honda Civic VII рестайлинг

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  4. Отсоедините все четыре разъема инжектора.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет.
  6. Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (/honda/civic/vii-2003-2006/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-khetchbek)
  7. Снимите четыре свечи зажигания.
  8. Закрепите манометр компрессии в отверстии свечи зажигания.
  9. Полностью откройте дроссель, затем проверните двигатель стартером и замерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,5 кгс/см2 135 фунт/кв.
  10. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальное изменение: В пределах 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв.
  11. Если компрессия не соответствует спецификациям, проверьте эти элементы, затем повторно измерьте компрессию: Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический - 2,0 л (хэтчбек)