DTC P1440 (57): IMA System Problem Honda Civic VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1440 (57): системная проблема IMA

Расшифровка кода ошибки P1590, P1591: датчик тока двигателя U-фазы

Расшифровка кода ошибки P1592, P1593: датчик V-фазы тока двигателя

Расшифровка кода ошибки P1594, P1595: датчик фазы тока двигателя W

Расшифровка кода ошибки P1585: датчик U-фазы тока двигателя, датчик V-фазы тока двигателя, датчик W-фазы тока двигателя

Расшифровка кода ошибки P1587, P1588, P1589: датчик тока модуля MPI

Расшифровка кода ошибки P1586: датчик тока модуля MPI, датчик тока аккумуляторной батареи

Расшифровка кода ошибки P1437: модуль MPI

DTC1559, P1560: датчик коммутации двигателя A

DTC1561, P1562: датчик коммутации двигателя B

DTC1563, P1564: датчик коммутации двигателя C

Расшифровка кода ошибки P1571: датчик коммутации двигателя

Расшифровка кода ошибки P1566: датчик коммутации двигателя

Схема №889

Войти

Схема №890

Войти

Схема №891

Войти

Схема №892

Войти

Схема №893

Войти

Схема №894

Войти

Схема №895

Войти

Схема №896

Войти

Схема №897

Войти

Схема №898

Войти

1. Выполнить сброс MCM (см. раздел " Сброс MCM ").
2. Запустить двигатель. Поднять обороты двигателя до 3 500 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока индикатор уровня батареи IMA не покажет выше 2 / 3.
3. Ускорение с помощью широко открытой дроссельной заслонки до 12-25 миль / ч (20-40 км / ч) на 3-й передаче (CVT в D). Указано ли расшифровка кода ошибки P1440? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на модуле MPI и на MCM.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Выключить выключатель батарейного модуля (см. " Отключение питания высоковольтной цепи ").
6. Снять крышку IPU (см. " Снятие / установка крышки IPU ").
7. Отсоединить разъем B MCM (24P) и разъем 16P модуля MPI.
8. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема 16P модуля МПИ № 6, № 7, № 8, № 14, № 15 и № 16 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе (проводах), которые имели целостность цепи между модулем МПИ и МКУ (B2, B3, B9, B10, B18, xtag3). НЕТ - Перейти к шагу 9. B19
9. Проверить целостность цепи между этими клеммами. Модуль BCM клемма B2 и модуль MPI 16P0 клемма для ремонта, да разъем разъема MCM клемма B3 и модуль MPI разъем № 6 Разъем MCM клемма B9 и модуль MPI 16P клемма № 15 Разъем разъема MCM B10 и модуль MPI 16P клемма № 7 Разъем MCM 16P B18 16P B19 16P B10 B18 B19
10. Снова подключить все разъемы.
11. Включить выключатель батарейного модуля (см. раздел " Отключение питания высоковольтной цепи ").
12. Запустить двигатель.
13. Измерить напряжение между следующими клеммами разъема MCM: B5 и B13 B4 и B12 B11 и B20 Есть более 2,0 В? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните неполадки в датчике коммутации двигателя, которые имели менее 2,0 В. расшифровка кода ошибки P1559 для датчика коммутации двигателя A (см. " расшифровка кода ошибки P1561 (1) "), расшифровка кода ошибки Xtagd5 (1) см. P1559 P1561 P1563 P1563
14. Выключить выключатель зажигания.
15. Выключить выключатель батарейного модуля (см. " Отключение питания высоковольтной цепи ").
16. Снять крышки A и B блока PDU (см. " Замена конденсатора блока PDU ").
17. Снять силовые кабели двигателя (A), разъем (B), датчики фазы тока двигателя (C) и шинопровод (D).
18. Установить стойку (A), затем установить силовые кабели двигателя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке силовых кабелей двигателя использовать шайбы (C) (phi 6,5 мм) той же толщины для шинопровода.
19. Подключить (зажать) вывод вольтметра (диапазон переменного тока) к этим клеммам. Запустить двигатель и измерить напряжение между этими клеммами на холостом ходу. Вывод фазы U (A) и вывод фазы V (B). Вывод фазы W (C) и вывод фазы V (B). Вывод фазы U (A) и вывод фазы W (C). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании выводов вольтметра зажимного типа будьте осторожны, чтобы не коснуться каких-либо других клемм. Перейти к шагу 27.
20. Заменить заведомо исправные датчики фазы U / V / W тока двигателя.
21. Выполнить сброс MCM (см. раздел " Сброс MCM ").
22. Запустить двигатель. Поднять обороты двигателя до 3 500 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока индикатор уровня батареи IMA не покажет выше 2 / 3.
23. Ускорение с помощью широко открытой дроссельной заслонки с 12-25 миль в час (20-40 км / ч) на 3-й передаче (CVT в D). Указано ли расшифровка кода ошибки P1440? ДА - Перейдите к шагу 24. НЕТ - Заменить исходные датчики фаз U / V / W тока двигателя.
24. Заменить заведомо исправный датчик тока модуля MPI.
25. Выполнить сброс MCM (см. раздел " Сброс MCM ").
26. Запустить двигатель. Поднять обороты двигателя до 3 500 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока индикатор уровня батареи IMA не покажет выше 2 / 3.
27. Ускорение с помощью широко открытой дроссельной заслонки с 12-25 миль / ч (20-40 км / ч) на 3-й передаче (CVT в D). Указано ли расшифровка кода ошибки P1440? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Заменить оригинальный датчик тока модуля MPI.
28. Обновите MCM, если на нем не установлено последнее программное обеспечение, или заменить заведомо исправный MCM, затем повторить проверку (см. " Обновление MCM для тестирования ").
29. Выполнить сброс MCM (см. раздел " Сброс MCM ").
30. Запустить двигатель. Поднять обороты двигателя до 3 500 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока индикатор уровня батареи IMA не покажет выше 2 / 3.
31. Ускорение с использованием широко открытой дроссельной заслонки с 12-25 миль в час (20-40 км / ч) на 3-й передаче (CVT в D). Указан ли расшифровка кода ошибки P1440? ДА - Заменить оригинальный модуль MPI. НЕТ - Заменить оригинальный MCM.
32. Выключить выключатель зажигания.
33. Проверить соединение кабеля питания двигателя со статором двигателя (см. " Снятие / установка кабеля питания двигателя "). Соединение в порядке? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Восстановить соединение в кабеле и перейдите к шагу 34.
34. Отсоединить кабели питания двигателя (A) (см. раздел " Снятие / установка кабелей питания двигателя ") и подсоединить клеммы кабелей питания двигателя к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
35. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами кабеля питания двигателя (A) по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 36. НЕТ - Заменить кабель питания двигателя (см. " Демонтаж / монтаж кабеля питания двигателя ").
36. Снять соединительный провод, а затем оберните каждую клемму кабеля питания двигателя изолирующим отводом.
37. Подключить (зажать) вывод вашего вольтметра к этим клеммам. Измерить сопротивление между этими клеммами. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диапазон 250 В тестера сопротивления изоляции. Вывод фазы U (A) и вывод фазы V (B). Вывод фазы W (C) и вывод фазы V (B). Вывод фазы U (A) и вывод фазы W (C). Есть 350 кохм или выше? ДА - Заменить пластину датчика и заменить статор двигателя (см. Монтаж).