Расшифровка кода ошибки P1436 (39): Перегрев модуля MPI
- Выполните сброс MCM (см. раздел " Сброс MCM "). (ref-176542-S15252700542005050600000)
- Проверьте воздуховод модуля IPU или крышку IPU на наличие повреждений или препятствий. Воздуховод модуля IPU или крышка IPU исправны? ДА - Замените модуль MPI (см. " Замена модуля MPI "). НЕТ - Отремонтируйте воздуховод модуля IPU или крышку IPU по мере необходимости. (ref-176542-S22799994612005050600000)
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
- Выполните сброс MCM (см. раздел " Сброс MCM "). (ref-176542-S15252700542005050600000)
- Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя до 3 500 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали) до тех пор, пока индикатор уровня батареи IMA не покажет, что заряжена выше 2 / 3.
- Разогнаться с помощью широко открытой дроссельной заслонки до 12-25 миль в час (20-40 км / ч) на 3-й передаче (CVT в D). Указан ли расшифровка кода ошибки P1437? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Временная операция защиты.
- Выключите выключатель зажигания.
- Выключите выключатель батарейного модуля (см. " Отключение питания высоковольтной цепи "). (ref-176542-S16824220792005050600000)
- Снимите крышку IPU (см. " Снятие / установка крышки IPU "). (ref-176542-S28390479342005050600000)
- Отсоедините разъем B MCM (24P) и разъем 16P модуля MPI.
- Снимите крышки PDU A и B (см. раздел " Замена конденсатора PDU "). (ref-176542-S28528062552005050600000)
- Отсоедините силовые кабели двигателя (A) от выходной шины (B).
- Отсоедините разъемы датчика тока фазного двигателя U / V / W (C).
- Снимите выходную шину с модуля MPI.
- Снимите болты (D) со стойки (E).
- Измерьте сопротивление между выводами шинопровода. Вывод фазы U (A) и вывод фазы V (B). Вывод фазы W (C) и вывод фазы V (B). Вывод фазы U (A) и вывод фазы W (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте диапазон 250 В тестера сопротивления изоляции. Есть ли 350 к Ом или выше? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Замените выходную шинопровод.
- Снимите выходную шину и датчики тока фазного двигателя U / V / W.
- Установите опору (A), затем установите силовые кабели двигателя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке силовых кабелей двигателя используйте шайбы (C) (6,5 мм) такой же толщины для шины.
- Подключите (зажмите) свой вывод вольтметра (диапазон переменного тока) к этим клеммам. Запустите двигатель и измерьте напряжение между этими клеммами на холостом ходу. Вывод фазы U (A) и вывод фазы V (B). Вывод фазы W (C) и вывод фазы V (B). Вывод фазы U (A) и вывод фазы W (C). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании выводов вольтметра зажимного типа будьте осторожны, чтобы не коснуться каких-либо других клемм. Шаг Идет 27.
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверьте подключение кабеля питания двигателя между запуском двигателя и модулем MPI. Соединение в порядке? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Восстановите соединение в кабеле и перейдите к шагу 16.
- Отсоедините кабели питания двигателя, затем обмотайте их изоляционной лентой.
- Измерьте сопротивление между выводами силового кабеля двигателя индивидуально. Вывод фазы U (A) и вывод фазы V (B). Вывод фазы W (C) и вывод фазы V (B). Вывод фазы U (A) и вывод фазы W (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте диапазон 250 В тестера сопротивления изоляции. Есть ли 350 к Ом или выше? ДА - Замените статор двигателя (см. " IMA Монтаж двигателя Заменить / Демонтаж ". Нет "). (ref-176542-S24961662872005050600000)(ref-176542-S12472185612005050600000)
- Отсоедините разъем 16P модуля MPI.
- Измерить напряжение между клеммами разъема модуля МПИ 16P № 6, № 7, № 8, № 14, № 15 или № 16 и № 2 или № 10 по отдельности. Есть ли 0,7 В или ниже? ДА - Заменить модуль МПИ (см. " Замена модуля МПИ "). НЕТ - Обновить МКУ, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный МКУ, затем повторить (см. МСМ) Обновление индикации исправного состояния М. (ref-176542-S22799994612005050600000)(ref-176542-S30822724192005050600000)
