Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,0 л (хэтчбек): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,0 л (хэтчбек): Снятие и установка Honda Civic VII рестайлинг

Механическая часть двигателя 150 иллюстраций ~32 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
  3. Розетка, 19 мм 07 JAA-001020A или серийно выпускаемая 19 мм розетка
Схема №369
  1. Снимите правую переднюю шину / колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 3 " СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  3. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  4. Снимите болт с гнездом 19 мм (С) и планкой прерывателя.
Схема №370
Схема №371
  1. Очистите шкив коленчатого вала (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала и затяните болт до 49 Н · м (36 фунт · фут). Не используйте ударный ключ. Удерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (В). Затяните болт динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (С).
  3. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 23 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-172151-S33224096042005022200000)
  4. Установите правую переднюю шину / колесо.

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
  2. Снимите правую переднюю шину / колесо.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-172320-S37615058422005022400000)
  5. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S11518418012005032300000)
  6. Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-173867-S40097048452005032300000)
  7. Отсоедините разъем (А) датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем (В) масляного управляющего электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения (VTC).
  8. Снимите электромагнитный клапан масляного регулятора VTC (см. шаг 1 документа " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА VTC "). (ref-172041-S42109466502005021800000)
  9. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  10. Снимите кабель массы (А), и снимите верхний кронштейн (Б).
  11. Снимите боковой кронштейн крепления двигателя.
  12. Снимите кожух цепи.
  13. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  14. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  15. Совместите отверстия на замке (A) и авто-натяжителе (B), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) (C) или стопор, P / N14511-PNA-003. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
  16. Снимите автомат натяжения.
  17. Снимите направляющую В кулачковой цепи.
  18. Снимите направляющую А (А) кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  19. Снимите кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке цилиндров.
  2. Установить распредвалы в ВМТ. Знак пробивки (А) на исполнительном механизме регулирования фаз газораспределения (VTC) и знак пробивки (В) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Установите кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветным куском (А), совмещенным с меткой пробоя (В) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установите кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), совмещенными с двумя цветными деталями (B).
  5. Установите направляющую А (А) кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  6. Установите автомат натяжения.
  7. Установите направляющую В кулачковой цепи.
  8. Извлеките штифт из устройства автоматического натяжения.
  9. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ "). (ref-173867-S12482894472005032300000)
  10. Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  11. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  12. Равномерно нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на сопрягаемую поверхность блока цилиндров цепного картера и на внутреннюю резьбу отверстий.
  13. Нанесите жидкостную прокладку на зоны контакта верхней поверхности блока цилиндров (А) на корпусе цепи.
  14. Равномерно нанесите жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на поверхность картера картера и на внутреннюю резьбу отверстий. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкостной прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкостную прокладку после удаления старого остатка.
  15. Установите новое уплотнительное кольцо (A) на корпус цепи. Установите край корпуса цепи (B) на край масляного поддона (C), затем установите корпус цепи на блок цилиндров (D). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не допускайте скольжения нижней поверхности по установочной поверхности масляного поддона.
  16. Установите боковой кронштейн крепления двигателя.
  17. Установите верхний кронштейн (A), затем затяните болт/гайки в указанной последовательности.
  18. Установите кабель массы (B).
  19. Установите масляный электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 1 документа " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ VTC "). (ref-172041-S42109466502005021800000)
  20. Подключите разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А) и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (В).
  21. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-173867-S40097048452005032300000)
  22. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S33220876932005032400000)
  23. Установите приводной ремень.
  24. Установите брызгозащитный экран.
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
  1. Снимите крышку корпуса цепи.
  2. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  3. Совместите отверстия на замке (A) и устройстве автоматического натяжения (B), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) (C) или стопор, номер детали 14511-PNA-003. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
  4. Снимите автомат натяжения.
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
  1. Установите автомат натяжения.
  2. Извлеките штифт из устройства автоматического натяжения.
  3. Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей крышки кожуха цепи, болтов и отверстий под болты.
  4. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  5. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0009, равномерно на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутреннюю резьбу отверстий. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  6. Установите крышку корпуса цепи.

Как установить масляный уплотнение корпуса цепи

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №406
Схема №407
  1. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  2. Измерьте расстояние между поверхностью корпуса цепи (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 33,0-33,7 мм (1,30-1,33 дюйма)
Схема №408
  1. Снимите правую переднюю шину / колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 3 " СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-172320-S37615058422005022400000)
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S11518418012005032300000)
  5. Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-173867-S40097048452005032300000)
  6. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем масляного управляющего электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения (VTC) (см. шаг 7 " СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  7. Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-172041-S42109466502005021800000)
  8. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  9. Удалите кабель массы и снимите верхний кронштейн (см. шаг 10 в разделе " СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  10. Снимите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 11 " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  11. Снимите кожух цепи (см. шаг 12 " СНЯТИЕ ЦЕПИ КУЛАЧКА "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  12. Снимите импульсную пластину положение коленвала.
  13. Установите импульсную пластину положение коленвала.
  14. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ "). (ref-173867-S12482894472005032300000)
  15. Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  16. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  17. Равномерно нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0009, на сопрягаемую поверхность блока цилиндров корпуса цепи и на внутреннюю резьбу отверстий (см. шаг 12 " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S01441306562005032300000)
  18. Нанесите жидкостную прокладку на зоны контакта верхней поверхности блока цилиндров на корпусе цепи (см. шаг 13 " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S01441306562005032300000)
  19. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0009, равномерно на ответную поверхность масляного поддона корпуса цепи и на внутреннюю резьбу отверстий (см. шаг 14 " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка. (ref-173867-S01441306562005032300000)
  20. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус цепи. Установите край корпуса цепи на край масляного поддона, затем установите корпус цепи на блок цилиндров (см. шаг 15 " УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не сдвигайте нижнюю поверхность на монтажную поверхность масляного поддона. (ref-173867-S01441306562005032300000)
  21. Установите боковой кронштейн крепления двигателя (см. шаг 16 " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S01441306562005032300000)
  22. Установите верхний кронштейн и кабель массы (см. шаг 17 " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S01441306562005032300000)
  23. Установите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-172041-S42109466502005021800000)
  24. Подсоедините разъем датчика Ckp и разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (см. шаг 20 " УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА "). (ref-173867-S01441306562005032300000)
  25. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-173867-S40097048452005032300000)
  26. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S33220876932005032400000)
  27. Установите приводной ремень.
  28. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА "). (ref-173867-S01441306562005032300000)
  29. Установите правую переднюю шину / колесо.
Схема №409
Схема №410
Схема №411
  1. Снимите крышку впускного коллектора.
  2. Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-172358-S31953927472005022400000)
  3. Снимите линейку (A) и шланг суфлирования (B).
  4. Снимите крышку головки цилиндров.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-171331-S01157056062005020200000)
  2. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-172320-S37615058422005022400000)
  3. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173867-S13091790752005032400000)
  4. Снимите корпус воздухоочистителя (см. шаг 7 " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-172151-S00815992572005022200000)
  5. Снимите шланг перепуска воды (А).
  6. Снимите выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173867-S34745041102005032400000)
  7. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  8. Снимите с головки цилиндров следующие разъемы жгутов проводов двигателя и зажимы жгутов проводов: Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (верхняя мертвая точка (TDC)) Разъем датчика B Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем датчика A
  9. Снимите верхний шланг радиатора (А) и шланг отопителя (Б).
  10. Снимите держатель жгута (А) с кронштейна, затем снимите крепежный болт соединительной трубы (В) и крепежные болты вакуумной магистрали усилителя тормозов (С).
  11. Снимите шланг перепуска воды (D).
  12. Снимите коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-173867-S26952556522005032300000)
  13. Отверните болты головки цилиндров. Для предотвращения коробления открутите болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  14. Снимите головку цилиндров.
Схема №416
Схема №417
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S11518418012005032300000)
  2. Удерживая распредвал впуска ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  3. Снимите импульсную пластину А положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Установите импульсную пластину положение распредвала A в порядке, обратном снятию.
Схема №418
Схема №419
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S11518418012005032300000)
  2. Удерживая распредвал выпуска ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  3. Снимите импульсную пластину B положения распределительного вала (положение распредвала) (импульсную пластину верхней мертвой точки (TDC)).
  4. Установите пластину импульсов положение распредвала B (пластина импульсов TDC) в порядке, обратном снятию.
Схема №420
  1. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  2. Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабьте крепежный болт привода регулировки фаз газораспределения (VTC) и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала.
  3. Снимите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
Схема №421
  1. Установите привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала.
  2. Нанесите моторное масло на резьбу крепежного болта привода VTC и крепежного болта выпускного распределительного вала, затем установите их.
  3. Удерживайте распредвал ключом с открытым концом, затем затяните болты. Указанный крутящий момент: Монтажный болт привода VTC: 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 фунта / фут) Выпускной распредвал Звездочка монтажный болт: 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 фунта / фут)
  4. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S01441306562005032300000)
Схема №422
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S35535400592005032300000)
  2. Осмотрите распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-173867-S24351348832005032300000)
  3. Проверьте головку цилиндров на коробление. Измерьте по краям и три пути по центру. Если коробление менее 0,05 мм (0 002 дюйма), шлифовка головки цилиндров не требуется. Если коробление составляет от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова нанесите поверхность головки цилиндров. Максимальный предел поверхности составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе высоты 104 мм (4,09 дюйма). Высота головки цилиндров: Стандартная (10,05 мм).
Схема №423
Схема №424
Схема №425
  1. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S19381854442005032300000)
  2. Ослабьте регулировочные винты коромысла (А).
  3. Снимите болты держателя распределительного вала. Во избежание повреждения распределительных валов открутите болты по два оборота за один раз, крест-накрест. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт (1) не на всех двигателях.
  4. Снимите направляющую В кулачковой цепи, держатели распределительного вала и распределительные валы.
  5. Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем снимите узел коромысла (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
  2. Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S35535400592005032300000)
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по держателю клапана, чтобы ослабить держатели клапана.
  3. Установите специальный инструмент, сожмите пружину и снимите держатели клапанов.
  4. Снимите специальный инструмент, затем снимите фиксатор клапана и пружину клапана.
  5. Установите съемник уплотнения направляющей клапана.
  6. Снимите уплотнение клапана.
  7. Снимите клапан.
  8. Повторите эту процедуру для остальных клапанов.
Схема №430
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-173867-S20024596122005032300000)
  2. Измерить клапан в этих зонах: Впускной клапан Размеры: А: Стандарт (новый): 34,85-35,15 мм (1 372-1 384 дюйма) В: Стандарт (новый): 108,7-109,5 мм (4 280-4 311 дюйма) С: Стандарт (новый): 5 475-5 485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) С: Эксплуатационный предел: 5 445 мм (0 214 дюйма) С: новый
Схема №431
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-173867-S20024596122005032300000)
  2. Выдвигать клапан из его направляющей примерно на 10 мм, затем измерить зазор между направляющей и штоком 0,00 мм с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный зазор, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в эксплуатационном пределе, снова собрать с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейти к шагу 3. Впускной клапан между штоком и направляющей: Стандартный (новый) 0,06 мм.
  3. Вычесть предел наружного диаметра штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра 0.080 направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Выполнить измерения в трех местах вдоль штока клапана и в трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать предел обслуживания. Зазор между штоком впускного клапана и направляющей: Стандартный (новый): 0.030-0.055 мм (0.0012-0.0022 in08).

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). (ref-173867-S41777105732005032400000)
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток, чтобы привести в движение направляющую примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в направлении камеры сгорания. Это приведет к удалению части углерода и облегчит удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана не двигается, высверлите ее долотом 8 мм (5 / 16 дюйма), затем повторите попытку. Сверлите направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установите направляющую со стороны головки распределительного вала; используйте специальный инструмент, чтобы загнать направляющую в указанную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота: Впуск: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выпуск: 15,5-16,5 мм (0 610-0 638 дюйма).
  10. Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не оказывая давления. (ref-173867-S41777105732005032400000)
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
  1. Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-173867-S41777105732005032400000)(ref-173867-S10321172302005032400000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резца под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Ширина седла клапана: Стандартная (новая): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотрите седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна располагаться по центру седла. Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 67,5 °, чтобы переместить его вниз, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он находится слишком низко (близко к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 35 ° (сторона впуска) или резцом на 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделать еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку и измерить высоту установленного штока клапана (А). Высота установленного штока впускного клапана: Стандартная (новая): 44,0-44,6 мм (1,73-1,76 дюйма) Высота установленного штока выпускного клапана: Стандартная (новая): 44,0-44,6 мм (1,73-1,76 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает стандартную, замените клапан и перепроверьте. Если она все еще превышает стандартную, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана, поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками по направлению к головке цилиндра.
  6. Установите фиксатор клапана.
  7. Установите пружинный компрессор клапана, сожмите пружину и установите держатели клапана.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить надлежащую посадку клапана и держателей клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
  1. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности держателя вала коромысла № 5.
  2. Соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-173867-S12084856022005032300000)
  3. Равномерно нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0009, на сопрягаемую поверхность головки цилиндра держателя вала качалки № 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  4. Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем установите коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
  5. Выверните болты из держателя вала коромысла.
  6. Убедитесь, что отметки пробоя на приводе управления фазами газораспределения (VTC) и звездочке выпускного распределительного вала обращены вверх, затем установите распределительные валы (A) в держатель. Нанесите новое моторное масло на лепестки и шейки распределительного вала.
  7. Установите на место держатели распределительного вала (В) и направляющую кулачковой цепи В (С).
  8. Затяните болты до указанного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжите последовательность моментов. (Таблица 108) Указанный момент: 8 мм болты: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) 6 мм болты: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут) 6 мм болты (21), (22), (23): (Рис. 108)
  9. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-173867-S01441306562005032300000)(ref-173867-S12334035752005032300000)

Как установить головки цилиндров

Установить головку цилиндров в порядке, обратном снятию

Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Очистите головку цилиндров и поверхность блока.
  2. Установите новую прокладку головки цилиндров (A) и установочные штифты (B) на блок цилиндров. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.
  3. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке цилиндров.
  4. Установите головку цилиндров на блок.
  5. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  6. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  7. Смажьте новое моторное масло резьбу болтов и под головки болтов всех болтов головки цилиндров.
  8. Последовательно затяните болты головки цилиндров до 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут). Используйте динамометрический ключ балочного типа. При использовании моментного ключа предустановленного типа не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте чрезмерно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага.
  9. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° за шаг). Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °.
  10. Установите коромысло в сборе (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-173867-S04252301602005032400000)
  11. Установите шланг перепуска воды (А).
  12. Затяните крепежный болт соединительной трубы (B) и крепежные болты вакуумной линии усилителя тормозов (C), затем установите держатель жгута (D) на кронштейн.
  13. Установите верхний шланг радиатора (А) и шланг отопителя (Б).
  14. Установите шланг перепуска воды.
  15. Установите корпус воздухоочистителя (см. шаг 40 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-172151-S33224096042005022200000)
  16. Установите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173867-S13091790752005032400000)
  17. Установить выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173867-S34745041102005032400000)
  18. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-173867-S01441306562005032300000)
  19. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-173867-S12334035752005032300000)
  20. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-172320-S37615058422005022400000)
  21. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  22. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  23. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  24. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 7 " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-171331-S01157056062005020200000)
  25. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-172050-S36366137192005021800000)
  26. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-172358-S37134740352005022400000)
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку.
  2. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б).
  3. Проверьте чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей.
  4. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0009, на корпус цепи и зоны сопряжения держателя вала коромысла № 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  5. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Как только крышка головки цилиндров (В) окажется на головке цилиндров, слегка сдвиньте крышку назад и вперед, чтобы посадить прокладку крышки головки.
  6. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  7. Затяните болты в два или три этапа. На последнем этапе последовательно затяните все болты до 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
  8. Установите линейку (A) и шланг суфлирования (B).
  9. Установите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-172358-S31953927472005022400000)
  10. Проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  11. Установите крышку впускного коллектора.
  12. После сборки подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Снимите масляный насос (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-172254-S23445634852005022300000)
  2. Снимите дефлекторы (см. шаг 6 на странице " УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-173867-S28140544312005032400000)
  3. Измерить щупом люфт конца шатуна между шатуном и коленчатым валом. Люфт конца шатуна: Стандартный (новый): 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,40 мм (0 016 дюйма)
  4. Если люфт конца шатуна выходит за пределы допуска, установите новый шатун и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-173867-S28140544312005032400000)
  5. Установите циферблатный индикатор, как показано на рисунке. Плотно отожмите коленчатый вал от циферблатного индикатора и обнулите циферблат относительно конца коленчатого вала. Затем плотно потяните коленчатый вал назад к индикатору; показания циферблата не должны превышать эксплуатационный предел. Люфт конца коленчатого вала: Стандартный (новый): 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,45 мм (0 018 дюйма).
  6. Если люфт торца выходит за пределы допуска, замените упорные шайбы и перепроверьте. Если люфт все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-173867-S28140544312005032400000)
Схема №467
  1. Для проверки зазора масла между основным подшипником и цапфой снимите нижнюю колодку и половины подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-173867-S28140544312005032400000)
  2. Очистите каждую основную шейку и половину подшипника чистым полотенцем.
  3. Поместите одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
  4. Установить на место подшипники и нижнюю колодку, затем затянуть болты на 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут) + 56 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал во время проверки.
  5. Зазор между основным подшипником и цапфой: № 1, 2, 4, 5 Цапфы: Стандартные (новые): 0 017-0 041 мм (0,0007-0,0016 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,0020 дюйма) № 3 Цапфа: Стандартные (новые): 0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,0022 мм
  6. Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите коленчатый вал, и снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый подшипник в сборе с тем же цветовым кодом (кодами) и повторно проверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
  7. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверьте еще раз. Если надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и начните заново.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. На конце блока выбиты цифры, или буквы, или полосы в качестве кода размера каждого из пяти основных отверстий цапфы. Запишите коды отверстий кривошипов. Если вы не можете прочитать коды из-за скопившейся грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
  2. Основные коды цапф штампуются на коленчатом валу.
  3. Используйте коды отверстий кривошипа и коды шеек кривошипа, чтобы выбрать соответствующие сменные подшипники из следующей таблицы. (Рисунок 131) ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовой код находится на краю подшипника. При использовании половин подшипника разных цветов не имеет значения, какой цвет используется в верхней или нижней части.
Схема №471
  1. Снимите масляный насос (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-172254-S23445634852005022300000)
  2. Снимите дефлекторы (см. шаг 6 раздела " ДЕМОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-173867-S28140544312005032400000)
  3. Снимите крышку шатуна и половину подшипника.
  4. Очистите шейку штока коленчатого вала и половину подшипника чистым магазинным полотенцем.
  5. Поместите пластигаж поперек шейки стержня.
  6. Установите на место половину подшипника и крышку и затяните болты на момент 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) + 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
  7. Зазор между подшипником и цапфой шатуна: Стандартный (новый): 0 020-0 050 мм (0,0008-0,0020 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 060 мм (0,0024 дюйма)
  8. Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника, установите новый, полный подшипник с тем же цветовым кодом (кодами) и повторно проверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
  9. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже) и проверьте зазор еще раз. Если надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующего большего или меньшего подшипника, замените коленчатый вал и начните заново.
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Осмотрите каждый шатун на наличие трещин и тепловых повреждений. Шатун Большой конец отверстия Код Места
  2. Каждый стержень имеет диапазон допусков от 0-0 024 мм (0,0009 дюйма), с шагом 0 006 мм (0,0002 дюйма), в зависимости от размера его отверстия на большом конце. Затем на него наносится номер или планка (1, 2, 3 или 4 / I, II, III или IIII) с указанием диапазона. Вы можете найти любую комбинацию номеров и планок в любом двигателе. (Половина номера или планки наносится на крышку подшипника, другая половина).
  3. Коды шатунных шеек штампуются на коленчатом валу.
  4. Используйте коды отверстий на большом конце и коды цапф штока, чтобы выбрать подходящие сменные подшипники из следующей таблицы. (Примечание 135) ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовой код находится на краю подшипника. При использовании половин подшипника разных цветов не имеет значения, какой цвет используется в верхней или нижней части.
Схема №475
Схема №476
  1. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-172254-S25084798452005022300000)
  2. Если двигатель все еще находится в транспортном средстве, снимите подрамник: Прикрепите подвеску двигателя к двигателю (см. шаг 35 " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). Отсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. шаг 3 " ШАРОВОЙ ШАРНИР "). Снимите крепежные болты заднего монтажа (см. шаг 40 " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). Снимите крепежный болт переднего монтажа (см. шаг 41 " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). С помощью маркировочного знака нанесите на реперные линии, которые совпадают с центрами болтов переднего монтажа (см. шаг 3 " Демонтаж двигателя "). (ref-172151-S00815992572005022200000)(ref-166103-S33818458132004091300000)(ref-172151-S00815992572005022200000)(ref-172151-S00815992572005022200000)(ref-172151-S00815992572005022200000)
  3. Снимите болты/гайки крепления масляного поддона.
  4. Привод резака уплотнения масляного поддона между масляным поддоном и блоком цилиндров.
  5. Отрежьте уплотнение масляного поддона, ударяя по боковой стороне резака, чтобы сдвинуть резак вдоль масляного поддона.
  6. Снимите масляный поддон.
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. Снимите двигатель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-172151-S00815992572005022200000)
  2. Снимите коробку передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-172555-S00476846912005030100000)
  3. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-173867-S32954287882005032400000)
  4. Снимите маховик (см. раздел " ВАЛЫ И СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-216994-S16630254472006012800000)
  5. Снимите масляный насос (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-172254-S23445634852005022300000)
  6. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S35535400592005032300000)
  7. Снимите перегородки.
  8. Снимите болты 8 мм.
  9. Отверните болты крышки подшипника. Чтобы предотвратить коробление, отвинтите болты в последовательности 1/3 оборота за раз: повторите последовательность, пока все болты не будут ослаблены.
  10. Снимите нижний блок и подшипники. Держите все подшипники в порядке.
  11. Снимите крышки/подшипники штока. Держите все крышки/подшипники в порядке.
  12. Поднимите коленчатый вал из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки.
  13. Снимите верхние половины подшипников с шатунов, и отложите их соответствующими колпачками.
  14. Если вы можете почувствовать гребень металла или твердого углерода вокруг верхней части каждого цилиндра, удалите его гребневым расширителем (А). Следуйте инструкциям производителя развертки. Если гребень не снять, он может повредить поршни по мере их выталкивания.
  15. С помощью деревянной рукоятки молотка (А) вытесните поршни (Б).
  16. Переустановите нижний блок и подшипники на двигателе в надлежащем порядке.
  17. После демонтажа каждого узла поршень/шатун установите на место подшипники шатуна и крышки.
  18. Чтобы избежать путаницы при повторной сборке, отметьте каждый поршень / шатун в сборе с его номером цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Существующий номер на шатуне не указывает на его положение в двигателе, он указывает на размер отверстия штока.
Схема №484
  1. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-173867-S28140544312005032400000)
  2. Очистите масляные каналы коленчатого вала с помощью очистителей труб или подходящей щетки.
  3. Прочистите шпоночную канавку и резьбу.
  4. Измерьте отклонение от круглой формы в середине каждого стержня и коренной шейки в двух местах. Разница между измерениями на каждой шейке не должна быть больше предела обслуживания. Отклонение от круглой формы: Стандартный (новый): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма)
  5. Измерьте конусность на краях каждого стержня и коренной шейки. Разница между измерениями на каждой шейке не должна быть больше предела обслуживания. Конусность шейки: Стандартная (новая): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма)
Схема №485
  1. Поместите блок цилиндров на поверхностную плиту.
  2. Очистите и установите подшипники на цапфы № 1 и № 5 блока цилиндров.
  3. Опустите коленчатый вал в блок.
  4. Измерить биение на всех коренных шейках. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота. Разница между измерениями на каждой шейке не должна быть больше эксплуатационного предела. Коленчатый вал Общее биение: Стандартное (Новое): 0,03 мм (0,0012 дюйма) Макс. эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Снимите коленчатый вал и поршни (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-173867-S28140544312005032400000)
  2. Проверьте поршень на наличие перекосов или трещин.
  3. Измерьте диаметр поршня в точке 11 3.3 931 мм (0,4 дюйма) от нижней части юбки. Есть два поршня стандартного размера (без буквы или A, и B). Буква выбита на верхней части поршня. Буквы также выбиты на блоке как размеры отверстия цилиндра. Диаметр поршня: Стандартный (новый): без буквы (или A): 85 980-85 990 мм (без буквы или A).
  4. Измерьте предел износа и сужения в направлении X и Y на трех уровнях в каждом цилиндре, как показано на рисунке. Если измерения в любом цилиндре выходят за пределы рабочего диапазона 3.3.261, замените блок. Если блок должен быть отфрезерован, см. шаг 7 после отфрезерования. Размер канала цилиндра: Стандартный (новый): A или I: 86.010-86.020 мм (3.3862-3.3866 дюйма) B или ll: 86.000-86.010 мм (3.3858-3in- 3.862 дюйма).
  5. Забитые или поцарапанные отверстия цилиндров должны быть отточены.
  6. Проверьте верхнюю часть блока на коробление. Измерьте по краям и по центру, как показано на рисунке. Коробление блока двигателя: Стандартное (новое): 0,07 мм (0 003 дюйма) Макс. ограничение обслуживания: 0,10 мм (0 004 дюйма)
  7. Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает эксплуатационный предел, осмотрите поршень и блок цилиндров на предмет чрезмерного износа. Зазор между поршнем и цилиндром: Стандартный (новый): 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)

Как установить коленчатый вал

Требуются специальные инструменты

  1. Привод 07749-0010000
  2. Крепление, 24 x 26 мм 07746-0010700
  3. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. Установите втулку конца коленчатого вала с помощью специальных инструментов при замене коленчатого вала. Привод во втулке конца коленчатого вала до тех пор, пока специальные инструменты не упрутся в коленчатый вал.
  2. Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-173867-S22056637782005032400000)
  3. Проверьте зазор в основном подшипнике с помощью пластигажа (см. раздел " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ "). (ref-173867-S08776770672005032400000)
  4. Осмотрите шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ "). (ref-173867-S32505897702005032400000)
  5. Установить половины подшипника в блок цилиндров и шатуны.
  6. Нанесите слой моторного масла на коренные подшипники и стержневые подшипники.
  7. Держите коленчатый вал так, чтобы шейка штока № 2 и шейка штока № 3 были прямо вверх, и опустите коленчатый вал в блок.
  8. Установите упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока цилиндров.
  9. Смажьте резьбу шатунных болтов новым моторным маслом.
  10. Посадите шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Выровняйте метку (В) на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по пальцу.
  11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Выровняйте метку на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по пальцу.
  12. Затянуть шатунные болты до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
  13. Подтяните шатунные болты дополнительно на 90 °.
  14. Удалите любую старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей нижнего блока, болтов и болтовых отверстий.
  15. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности нижнего блока.
  16. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока цилиндров нижнего блока и на внутреннюю резьбу отверстий под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  17. Наденьте нижний блок на блок цилиндров.
  18. Последовательно затяните болты крышки подшипника до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).
  19. Затяните болты крышки подшипника еще на 56 °.
  20. Затяните болты 8 мм последовательно до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  21. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в блок на указанную установленную высоту.
  22. Измерьте расстояние между коленчатым валом (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 5,5-6,5 мм (0,22-0,26 дюйма)
  23. Установить перегородки.
  24. Установите масляный насос (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-172254-S23445634852005022300000)
  25. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-173867-S40178228982005032400000)
  26. Установите головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-173867-S21934831982005032400000)
  27. Установите маховик (см. раздел " ВАЛЫ И СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-216994-S16630254472006012800000)
  28. Установите коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-172555-S37817832582005030100000)
  29. Установите двигатель в сборе (см. " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-172151-S33224096042005022200000)
Схема №498
Схема №499
  1. Удалите все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий под болты.
  2. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного поддона и на внутреннюю резьбу отверстий под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более, повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  4. Установите масляный поддон на блок цилиндров.
  5. Затяните болты и гайки в два или три этапа. На заключительном этапе последовательно затяните все болты и гайки до 12 Н · м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт · фут). ПРИМЕЧАНИЕ: После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заправить двигатель маслом.
  6. Если двигатель все еще находится в автомобиле, установите подрамник. Установите подрамник. Совместите контрольные линии на подрамнике с центром головки болта, затем затяните болты (см. шаг 8 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). Затяните задний монтажный болт (см. шаг 9 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). Затяните передние монтажные болты (см. шаг 10 " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). Подсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. шаг 6 " ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ "). (ref-172151-S33224096042005022200000)(ref-172151-S33224096042005022200000)(ref-172151-S33224096042005022200000)(ref-166103-S33818458132004091300000)

Как установить масляный уплотнение на конце коленчатого вала коробок передач - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA 100
Схема №500
Схема №501
  1. Просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  2. С помощью специальных инструментов введите новое масляное уплотнение прямо в блок на указанную установленную высоту.
  3. Измерьте расстояние между коленчатым валом (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 5,5-6,5 мм (0,22-0,26 дюйма)
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Снимите крышку впускного коллектора.
  2. Снимите шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP), вакуумный шланг (В) усилителя тормозов и вакуумные шланги (С).
  3. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (A), снимите шланг сапуна (B), затем снимите крышку корпуса воздухоочистителя / узел впускного воздуховода (C).
  4. Полностью откройте вручную звено дроссельной заслонки и звено круиз-контроля, затем снимите с звеньев трос дроссельной заслонки (А) и трос привода круиз-контроля (В). Ослабьте контргайки (C) и снимите кабели с кронштейна.
  5. Будьте готовы к улавливанию и очистке разлитой охлаждающей жидкости. Снимите шланги для перепуска воды, затем заглушите шланги для перепуска воды, а затем заглушите шланги для перепуска воды.
  6. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-172052-S08838230172005021800000)
  7. Снимите топливопровод (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОСЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-172052-S04243413612005021800000)
  8. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (A), крепежный болт держателя жгута (B) и крепежный болт зажима жгута (C).
  9. Снимите следующие разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов с впускного коллектора: Четыре разъема инжектора Разъем клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) Разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) Разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) Разъем клапана продувки канистры испарительного выброса (EVAP)
  10. Отверните болт, крепящий впускной коллектор и кронштейн.
  11. Снимите все крепежные болты / гайки впускного коллектора.
  12. Отверните два шпильки (А), затем снимите впускной коллектор (В).
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. Установите впускной коллектор (А) с НОВОЙ прокладкой (В), затем установите и затяните два шпильки (С).
  2. Затянуть все болты / гайки крепления впускного коллектора крест-накрест в два или три этапа, начиная с внутреннего болта.
  3. Затяните болт крепления впускного коллектора и кронштейна.
  4. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A), крепежный болт держателя жгута (B) и крепежный болт хомута жгута (C).
  5. Установите топливопровод (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-172052-S13127627842005021800000)
  6. Установите шланги перепуска воды.
  7. Установите трос дросселя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "), затем отрегулируйте его (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-172063-S32551417852005021800000)(ref-172063-S07983041232005021800000)
  8. Установите трос привода круиз-контроля (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДА / ТРОСА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "), затем отрегулируйте его (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "). (ref-171318-S07834511012005020200000)(ref-171318-S31766321892005020200000)
  9. Установите крышку корпуса воздухоочистителя (А), и подключите разъем датчика ИАТ (Б).
  10. Установите шланг суфлирования (В).
  11. Установите фильтрующий шланг EVAP (A), вакуумный шланг усилителя тормозов (B) и вакуумные шланги (C).
  12. Установите крышку впускного коллектора.
  13. Удалите пролитую охлаждающую жидкость двигателя.
  14. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  15. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  16. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 7 " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-171331-S01157056062005020200000)
Схема №518
  1. Снимите электромагнитный клапан VTEC (см. " ДЕМОНТАЖ / ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC "). (ref-172041-S38139825612005021800000)
  2. Снимите теплозащитный экран приводного вала (см. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ "). (ref-163837-S10062205092004071400000)
  3. Снимите крышку и кронштейн выпускного коллектора, затем снимите выпускной коллектор.
  4. Установите выпускной коллектор и затяните болты/гайки крест-накрест в два или три этапа, начиная с внутреннего болта.
  5. Остальные детали устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Двигатель механический - 2,0 л (хэтчбек)