Идентификация
Автоматическая коробка передач может быть идентифицирована идентификационной меткой, расположенной на кожухе, рядом с блоком двигателя или на верхней части коробки передач в направлении внешнего конца. См. Таблицу " Применение автоматической коробки передач ". (ref-56834-S02323900472002112200000)
| Модель | Трансмиссия |
|---|---|
| 4-цилиндровый | AOYA или MPOA |
| V6 | MPZA |
АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
- Отсоедините отрицательный кабель батареи, а затем положительный кабель батареи. Снимите батарею, основание батареи и опору основания батареи. Снимите воздушный фильтр в сборе. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления впускным воздушным резонатором (IAR). Снимите вакуумные шланги и IAR.
- Отсоедините трос дроссельной заслонки от рычага управления. Отсоедините трос массы между трансосями и шасси. Отсоедините разъемы датчика скорости транспортного средства. Снимите стартер и все верхние болты крепления баллона с трансосью. Прикрепите соответствующее опорное приспособление двигателя к пластине крюковой подвески двигателя.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления блокировкой и разъем электромагнитного клапана переключения передач. Снимите передние колеса. Слейте трансмиссия, и установите сливную пробку с шайбой NEW. Снимите стойку заднего монтажного кронштейна.
- Снимите датчик скорости и спидометр усилителя рулевого управления в сборе, не отсоединяя шланги или кабели. Отсоедините шланги охладителя трансакселя на трубах охлаждающей жидкости. Заглушите отверстия для предотвращения загрязнения. Снимите болты крепления корпуса трансакселя. Снимите болты крепления переднего двигателя. Снимите крепление трансакселя. Снимите хребтовую балку.
- Снимите разъем датчика кислорода и переднюю выхлопную трубу. Снимите брызгозащитный экран. Снимите болт зажима вилки демпфера с правого нижнего рычага управления. Снимите шаровой шарнир с кулака. Снимите болт вилки амортизатора амортизационной стойки. ВНИМАНИЕ: При снятии шарниров Cv и узлов ведущей оси с трансакселя НЕ тяните за ведущую ось или кулак. Внутренний шарнир Cv может отделиться. Тяните за внутренний шарнир.
- Прий ведущий мост внутрь Cv сочленяется на 1 / 2 " с помощью 2 больших отверток, а затем полностью снимите сочленения с трансмиссия. Защитите концы приводных валов и опорные валы в сторону.
- Снимите держатель троса управления и крышку гидротрансформатора. Снять трос переключения передач, сняв шплинт, штифт управления и валик рычага управления с рычага управления.
- Убедитесь, что трос управления не изогнут. Вручную поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы получить доступ к крепежным болтам гидротрансформатора. Снимите 8 крепежных болтов гидротрансформатора с пластины привода гидротрансформатора. Снимите кронштейн впускного коллектора.
- Снимите болты картера двигателя с трансмиссии. Снимите заднее крепление двигателя. Используя подъемник двигателя, немного приподнимите двигатель. Снимите оставшиеся монтажные болты. Поместите домкрат трансакля под трансакль. Оттяните трансакль от двигателя достаточно, чтобы очистить 14-мм штифты двигателя. Опустите трансакль на домкрат от шасси. Убедитесь, что гидротрансформатор остается с трансаклем в сборе.
- Чтобы установить трансаксель, выполните процедуру обратного демонтажа. Осмотрите приводную пластину на наличие трещин, удлиненных отверстий и коробления. При необходимости замените приводную пластину. Замените 26-мм пружинные зажимы на конце каждого внутреннего шлицевого вала соединения Cv. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56834-S23783055692002112200000)
- Убедитесь, что кабель спидометра полностью установлен. Проверьте трос управления переключением передач и трос управления дроссельной заслонкой. Отрегулируйте тросы по мере необходимости. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ.