Диагностика автоматической коробки передач - AOYA, MPJA и MPOA: Диагностика Honda Accord V

Как продиагностировать систему

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует работу трансаксела. блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией содержит систему самодиагностики, которая хранит код неисправности, если существует неисправность или проблема. Код неисправности также может быть назван расшифровка кодов ошибок. Если код неисправности сохранен, блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией будет мигать светом " D4 " на индикаторе положения зубчатой передачи A / T на приборной панели. Код неисправности может быть извлечен для диагностики электронной системы управления трансакселем. См.

Извлечение кодов неисправностей с помощью Scan Tool (1996)

1. Если код неисправности существует, индикатор " D4 " на позиции передачи A / T на приборной панели будет мигать при включении зажигания. Чтобы извлечь расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента, выключите зажигание.
2. Подключите сканирующий инструмент к 16-контактному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному за поддоном для золы на моделях Accord и на правой стороне передней консоли на моделях Odyssey и Oasis. Включите зажигание. Сканирующий инструмент укажет коды неисправностей. Следуйте инструкциям производителей сканирующего инструмента.
3. После получения расшифровка кода ошибки выключите зажигание. Определите вероятную причину и симптом. См. " расшифровка кода ошибки / FLASH CODE идентификация (1996) ". Если отображаются какие-либо другие коды, кроме перечисленных, см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-26374-S38864832002001111500000)

ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.2L - 1995 Honda Accord и Odyssey 4-Cyl.

ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.2L 4-CYL - 1996 Honda Accord 4-Cyl.

ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 1996 Honda Odyssey

" ТЕСТЫ W / CODES " - 1996 Isuzu Oasis (ref-16971)

Для поиска неисправностей кодов неисправностей см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ (1996) ". Если индикатор " D4 " не мигает или остается включенным, см. Соответствующий " " D4 " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ ". (ref-26374-S17314521822001111500000)(ref-26374-S26148442742001111500000)

Диагностические тесты (1995 аккорд)

ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.2L - 1995 Honda Accord и Odyssey 4-Cyl.

ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.2L 4-CYL - 1996 Honda Accord 4-Cyl.

ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 1996 Honda Odyssey

" ТЕСТЫ W / CODES " - 1996 Isuzu Oasis (ref-16971)

Схема №36

Войти

1. Включите зажигание и перепроверьте наличие Flash Code 1. Отсоедините 26-контактный и 22-контактный разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите тестовый жгут (07LAJ-PT3010A) к 26-контактному и 22-контактному электрическим разъемам. ( 13) НЕ подключайте тестовый жгут к блок управления трансмиссией. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами тестового жгута A25 или A26 и xtag4 ( 4). D18 D18
2. Измерьте напряжение между клеммами A25 или A26 и A6. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между клеммой A6 тестового жгута и электромагнитным клапаном управления блокировкой " A ".
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана управления блокировкой " А " на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Электромагнитные клапаны управления блокировкой " в разделе " Тестирование компонентов ". Если сопротивление не 12-24 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 12-24 Ом, проверьте наличие свободных разъемов блок управления трансмиссией и при необходимости замените блок управления трансмиссией на заведомо исправную деталь. (ref-26374-S38265915992001111500000)
4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления блокировкой. Проверьте целостность между клеммами A25 или A26 и A6. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните замыкание на массу в желтом проводе между клеммой A6 тестового жгута и электромагнитным клапаном управления блокировкой " A ".
5. Замерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана управления блокировкой (со стороны электромагнита) Желтый провод и землей, если сопротивление не 12-24 Ом, замените электромагнитный клапан управления блокировкой в сборе, если сопротивление 12-24 Ом, проверьте и отремонтируйте открытый Желтый провод между разъемом электромагнитного клапана управления блокировкой и электромагнитным клапаном управления блокировкой.

Диагностические тесты (1995 одиссея)

Схема №37

Войти

1. Отсоедините 26-контактный разъем " A " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 22-контактный разъем " B " блок управления трансмиссией. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между 22-контактным разъемом " B " блок управления трансмиссией клеммой № 20 (светло-зеленый / черный провод) и 26-контактным разъемом " A " блок управления трансмиссией клеммами № 13 или № 26 (коричневые / черные провода). ( 18) Если напряжение примерно 5 Вольт, ТО / короткое, ТО.
2. Измерьте напряжение между клеммами № 13 или № 26 (коричневый / черный провода) и № 16 (желтый провод) 26-контактного разъема " А " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана управления блокировкой " А " на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если сопротивление не равно 14-25 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 14-25 Ом, проверьте наличие свободных разъемов блок управления трансмиссией и при необходимости замените блок управления трансмиссией на заведомо исправную деталь. (ref-26374-S38265915992001111500000)
4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления блокировкой. Проверьте целостность цепи между клеммами " А " 26-контактного разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 13 или № 26 (коричневый / черный провода) и № 16 (желтый провод). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в желтом проводе между 26-контактным разъемом " А " блок управления трансмиссией и электромагнитным клапаном управления блокировкой.
5. Измерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана управления блокировкой (со стороны соленоида) желтый провод и землей, если сопротивление не 14-25 Ом, замените электромагнитный клапан управления блокировкой в сборе, если сопротивление 14-25 Ом, проверьте и отремонтируйте открытый желтый провод между разъемом электромагнитного клапана управления блокировкой и электромагнитным клапаном управления блокировкой.

Диагностические тесты (1996)

Диагностический индекс кодов неисправностей