Идентификация
Модель трансмиссия и серийный номер проставляются на трансмиссия. (Рисунок 1) Модель и серийный номер могут потребоваться при заказе запасных компонентов.
Схема №114
Описание капитального ремонта автоматической коробки передачи - MPZA: обзора
Трансмиссия состоит из муфт сцепления, главного вала, промежуточного вала, вторичного вала, электромагнитных клапанов управления переключением передач, электромагнитных клапанов управления блокировкой, линейного соленоида и трехэлементного блокировочного гидротрансформатора.
Корпус клапана включает в себя корпус основного клапана, корпус вторичного клапана, корпус клапана регулятора, корпус сервопривода, корпус клапана блокировки и корпус клапана аккумулятора. Узел корпуса основного клапана состоит из ручного клапана, 1-2 клапана переключения, 2-го дроссельного клапана, 2-3 клапана переключения, 3-го дроссельного клапана, клапана модулятора, перепускного клапана охладителя, клапана блокировки и клапана основного корпуса. Корпус вторичного клапана состоит из 2-го дроссельного клапана, 3-4 клапана переключения, основного дроссельного клапана, клапана управления, сервопривода обратного клапана и 4-го дроссельного клапана.
Соленоидные клапаны управления переключением передач " A " и " B " и соленоидные клапаны управления блокировкой " A " и " B " прикреплены болтами к внешней стороне корпуса гидротрансформатора.
Переключение трансмиссии и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который получает входные сигналы от различных датчиков. блок управления трансмиссией определяет соответствующую точку переключения и активирует соответствующий электромагнитный клапан управления переключением, электромагнитные клапаны управления блокировкой или линейный соленоид.
Схема №115
Операция
Рычаг переключения передач имеет 7 положений. При перемещении рычага переключения передач ручной клапан на корпусе основного клапана перемещается тросом переключения передач. При сцеплении муфтами определенных комбинаций передаточных чисел для передачи мощности от вторичного вала к промежуточному валу и через вторичный вал для обеспечения различных передач. Положения рычага переключения передач работают следующим образом.
- " P " (Park) Передние колеса заблокированы, когда парковочная собачка входит в зацепление с парковочной шестерней на промежуточном валу. Все сцепления освобождены. Переключатель нейтрального положения, встроенный в переключатель положения передачи A / T, позволяет запуск двигателя в этом положении.
- Селектор реверса " R " (реверс) входит в зацепление с шестерней реверса промежуточного вала, и применяется муфта 4-й передачи. Резервный переключатель света, встроенный в переключатель положения передачи A / T, позволяет включать резервные фонари.
- " N " (нейтраль) Все сцепления отпущены. Переключатель нейтрального положения, встроенный в переключатель положения коробки передач A / T, позволяет запускать двигатель в этом положении.
- " D4 " (привод / 4th) трансмиссия запускается на 1-й передаче и автоматически переключается на 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи. трансмиссия будет понижать передачу на 3-й, 2-й и 1-й передачах, пока автомобиль не остановится. Когда на 2-й, 3-й или 4-й передаче в положении " D4 ", блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает сигнал для включения блокировки гидротрансформатора.
- " D " (привод / 3rd) трансмиссия запускается на 1-й передаче и автоматически переключается на 2-ю передачу и 3-ю передачу. При замедлении трансмиссия будет понижать передачу через 2-ю передачу на 1-ю передачу. Когда на 3-й передаче в положении " D " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает сигнал для включения блокировки гидротрансформатора.
- «2»(Второй) трансмиссия трогается с места и остается на 2-й передаче для торможения двигателем и лучшей тяги.
- «1»(Первый) трансмиссия трогается с места и остается на 1-й передаче для торможения двигателем.
При положении " D " на 3-й передаче, или положении " D4 " на 2-й, 3-й или 4-й передаче присутствует блокировка гидротрансформатора и главный вал трансмиссии вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя. В определенных условиях применяется муфта блокировки гидротрансформатора при замедлении при работе на 3-й и 4-й передачах. Блокировка гидротрансформатора управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией принимает различные входные сигналы и управляет электромагнитными клапанами управления блокировкой.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему логического управления классом, которая управляет переключением трансмиссии, когда транспортное средство поднимается или спускается по склону или при снижении скорости транспортного средства. Для получения дополнительной информации о системе логического управления классом см. " MPZA ELECTRONIC CONTROLS (V6 2.7L) " статья. (ref-26378)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если сбой присутствует в электронной системе управления трансмиссия. расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения проблемной области трансмиссия. Для получения информации об электронных компонентах трансмиссия см. " MPZA ELECTRONIC CONTROLS (V6 2.7L) " статья. (ref-26378)
Трансмиссия оснащен системами блокировки переключения передач и ключа. Система блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения " P ", если не нажата педаль тормоза и педаль акселератора не находится в положении холостого хода. В случае неисправности рычаг переключения передач можно отпустить, поместив ключ зажигания в прорезь выключения рядом с рычагом переключения передач. Система блокировки ключей предотвращает извлечение ключа зажигания из выключателя зажигания, если рычаг переключения передач не находится в положении " P ". Для получения дополнительной информации о системах блокировки см. " MPZA ELECTRONIC CONTROLS (V6. 7l) ". (ref-26378)
Индикатор положения коробки передач A / T на приборной панели содержит световые индикаторы, указывающие, в каком положении находится переключатель положения коробки передач A / T. Информацию и тестирование индикатора положения коробки передач A / T см. в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ MPZA (V6 2.7L) ". (ref-26378)