- Закрепите тяговый трос на кузове таким образом, чтобы длина тягового троса была доведена до регулируемого состояния, соединили его концы соответственно с трансмиссией, переключателем и начали регулировку. (Примечание: Стопора регулировки запирает стопорный блок регулировки под действием пружины, стопорный блок регулировки толкается в предельное положение в направлении, указанном стрелкой а, и узел соединителя регулировки может перемещаться относительно него в осевом направлении штока регулировки.)
- Регулировочная защелка фиксирует блок регулировочного замка под действием пружины, блок регулировочного замка толкается в предельное положение в направлении, показанном стрелкой а, и узел регулировочного соединения может перемещаться относительно него в осевом направлении регулировочного стержня.
- Переведите трансмиссию в положение 2 упора, при регулировке упора трансмиссии 2 и после регулировки запрещается касание упора переключателя (Примечание: Сначала проверьте, находится ли трансмиссия в пустом положении, или, если она не находится в пустом положении, отрегулируйте трансмиссию в пустое положение, как показано на фиг. Затем передаточный рычаг переключения передач на передаточное положение 1, 2, расстояние подъема около 7,5 мм. Наконец, держите рычаг переключения передач в положении выбора 1, 2 и поверните рычаг переключения в направлении держателя тяги на положение 2.)
- Сначала проверьте, находится ли трансмиссия в пустом положении, или, если она не находится в пустом положении, отрегулируйте трансмиссию в пустое положение, как показано на фиг.
- Затем передаточный рычаг переключения передач на передаточное положение 1, 2, расстояние подъема около 7,5 мм.
- Наконец, поддержите рычаг переключения передач в положении выбора 1 и 2 и поверните рычаг переключения в положение упора 2 в направлении держателя тяги.
- Установите регулировочную прокладку (1-мм твердая карточка с плоской поверхностью и равномерной толщиной) между реверсивным рессором и реверсивно-отказоустойчивой стенкой и переведите реверсивное устройство в положение 2 упора. После регулировки 2-х передатчика необходимо гарантировать, что регулировочная прокладка прижата между реверсивным рессором передатчика и реверсивной стенкой защиты от ошибок
- Механизм регулировки переключателя (Примечание) запирающего тарельчатого тарельчатого тарельчатого тарельчатого тарельчатого тарельчатого тарельчатого тарельчатого троса, как показано на фиг.2. Как показано на фиг.2, удерживание состояния предельного положения замка регулировки приводит блок замка регулировки к предельному положению в направлении, показанном стрелкой с, а после завершения - в состоянии, показанном на фиг.3. Как показано на рис. 3, поддержание предельного положения блока замка регулировки, проталкивания стопорного замка регулировки в направлении, показанном стрелкой d, до предельного состояния после завершения, как показано на рис. 4, в то время как под действием пружины стопорный замок регулирует стопорный блок регулировки.)
- Как показано на фиг.1, регулировочная защелка прижимается к пределу в направлении, показанном стрелкой b, и после завершения находится в состоянии, показанном на фиг.2.
- Как показано на фиг.2, удерживание состояния предельного положения замка регулировки приводит блок замка регулировки к предельному положению в направлении, показанном стрелкой с, а после завершения - в состоянии, показанном на фиг.3.
- Как показано на фиг.3, удерживание регулировочного стопорного блока в предельном положении, выталкивание регулировочного стопорного пряжки в направлении, показанном стрелкой d, до предельного состояния после завершения, как показано на фиг.4, при этом регулировка стопорного замка осуществляется под действием пружины.
- Снять регулировочную прокладку и завершить регулировку